比亚迪秦plus ev咋样_比亚迪秦plusev缺点

1.比亚迪秦PLUS EV怎么样啊？看到别人预定了，我也有点心动！有啥子特点

2.比亚迪油电混合车优缺点

3.秦plusev500豪华型会吃胎吗

4.比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗？比亚迪秦plus dmi缺点有哪些

5.比亚迪秦plusev多少电跑不动

优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。

缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏

外观：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！

内饰：动力是秦的优势5.9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于3.0T的动力了，关键随便你艹还相对省油。

空间：还不错。

配置：有电的情况0油耗哈哈

动力：行车安静，舒适度高 座椅可电动调节，车内略有小噪音，空调在8月份系统升级后 比较给力，但是还是不能弥补后排没有出风口的问题

操控：犀利，帅气 差一点掉渣

油耗：做工还行，虽然中控台大部分还是硬塑料，但是想车门把手处等一些经常会接触的地方已经换成了皮的材料。就是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料，不太舒服。

舒适：算上补贴还是挺划算

优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进

缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振

外观：车内空间不错，后备箱太小

内饰：强

空间：非专业赛车手，不好评价。不过，我一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。。。。。。

配置：非常低，能做到0油耗，看充电频率

动力：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到,朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点,但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。

操控：超酷！

油耗：科技范

舒适：对得起这个价位

优点：油电混合

缺点：后备箱小了一点

外观：一般

内饰：杠杠的！特别是纯电运动模式

空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。

配置：不太懂车，也就是胡乱地算算，我是按加油多少来计算的，电不用算，是非常省钱的，直想早点过了首保，就一直用电了，不用想着还要混动来磨合车。

动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。

操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。

油耗：还有待提高

舒适：这车性价比还可以，上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的

比亚迪秦PLUS EV怎么样啊？看到别人预定了，我也有点心动！有啥子特点

它并不消耗汽油，它是一款耗电型汽车

1、这是一个可以与燃料汽车的相同水平竞争。它大大降低了电动汽车的进入门槛。主要的模型应该是两个高配置和低配置的远程模型。现在电动汽车仍集中在相对较高的价格区间，秦家电动汽车有机会在传统紧凑型市场探索纯电动的蓝海。

2、首先，旗舰版只配备了135kw的电机。功率等级可以说是刚刚合格。正常版本有一个较低的电机功率只有100千瓦。官方版本甚至没有公布0-100的加速分数。甚至它的功率也远低于它自己的dmi版本。比亚迪在上一代dm平台上爆发力，而新一代平台在经济上有点矫形过度。此外，这款旗舰车型的最高时速仅为130公里/小时，而且存在高速行驶时动力不足的问题。

3、其次，电池寿命。顶级版本配备了71kwh电池和一个相对较小的电机，但它的nedc电池寿命只有600公里，这在这里有点令人失望。毕竟，汉电动汽车的长航版本使用了功率更大的发动机和77kwh电池，在超过一个级别的情况下，续航里程可达600公里。我原本以为，在负载没有显著降低的情况下，秦刚使用更小的电机和更小的车身应该在电池寿命方面表现得更好，但事实并非如此。

4、虽然有这么多的缺点，但考虑到秦加的价格是一款非常不错的纯电动汽车，不像其他电动汽车，这款车可以直接与同等水平的燃油汽车竞争。遗憾的是，如果比亚迪拥有一个纯电动平台，那么比亚迪的技术Qin plus ev将在耗电量、空间、功率方面有更好的表现，可能是一款可以挑战model 3的车型。

比亚迪油电混合车优缺点

你可以把它想成低配的汉。

首先动力，旗舰版本仅仅搭载一台135kw的电机，动力水平可以说刚刚合格，普通版的电机功率更低仅为100kw，官方甚至没有公布其0-100加速成绩。甚至动力远不及自家dmi版本车型。比亚迪在前代dm平台炸裂输出，新一代平台在经济性上有些矫枉过正。另外旗舰型极速仅为130km/h，高速会有动力不足的隐忧。

其次续航。顶配版本搭载71kwh电池和功率比较小的电机，却只做出了600km的nedc续航，这里有点失望了。毕竟汉 ev的长续航版本用77kwh电池功率大的多的电机，在超过一个级别的尺寸情况下也做出了600km的续航里程。本来期待秦用了更小的电机更小的车身在载电没有大幅缩水的情况下，应该续航会表现的更为亮眼，但是事实却没有。

空间，车内空间没有体验过不好评价，但是比其他电动汽车秦plus ev的轴距要短不少，对比model 3（虽然model 3定位为中型车但是实际尺寸仍为紧凑级）秦 plus车长还要长5cm但是轴距要短了近10cm，起码轴距上看秦 plus空间布置的难度更高。

虽然说了这么多不足，但是考虑售价秦plus是一款非常优秀的纯电动汽车，和其他电车不同这款车可以直接竞争同级燃油车（不过被自家dmi吊打）。

秦plusev500豪华型会吃胎吗

比亚迪插电混动车优缺点是燃油经济性优异和亏电状态下表现一般。

优点：燃油经济性优异。比亚迪插电混动车在市区内行驶时，车辆可以保持优秀的燃油经济性，像比亚迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右，宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4—5L，用车成本比许多同级别的燃油车和油电混合车都要低。

缺点：亏电状态下表现一般。比亚迪的插电混动车在亏电状态下，发动机需要同时驱动车辆行驶，并为动力电池包充电，此时发动机就会发出比平时更大的噪音。

比亚迪混动汽车的车型：

比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪汉等。比亚迪是来自于中国的品牌，其属于民营企业，公司全称比亚迪股份有限公司，公司总部是在中国广州深圳，公司旗下包括it公司、汽车公司以及新能源产业，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

比亚迪在售燃油车型有：比亚迪S7、比亚迪F0、速锐、宋MAX、秦。新能源车型有：元EV、宋DM、宋EV、唐DM、秦DM、秦EV、比亚迪e5、比亚迪e6、宋MAX插电混动。

以上内容参考百度百科-比亚迪

比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗？比亚迪秦plus dmi缺点有哪些

吃。秦PLUS是比亚迪秦家族在秦、秦Pro之后的第三款产品，定位为紧凑型轿车，秦plusev500豪华型是其中的一款，2022年开始生产。经过查询秦plusev500豪华型前右轮吃胎严重，所以秦plusev500豪华型会吃胎。秦plusev500豪华型凭借全新家族式设计以及溜背式造型吸引了众多消费者关注。

比亚迪秦plusev多少电跑不动

采用DMI技术的秦上市之后火爆到直接卖断货，现在预订需要4个月左右才能提车。其实秦PLUS DMI我已经不是第一次接触，只是上次试驾时间比较短，还未充分感受到秦PLUS DMI的真正实力。这次，为期两天的试驾让我终于明白秦PLUS DMI火爆的真实原因。

开始，咱们先来聊聊秦PLUS DMI上面这套插混系统，我认为它是秦PLUS DMI最大的卖点。这套插混系统最大功率达到了228KW，最大功率达到了495牛米，动力参数确实十分强劲。一台售价13万元的车零百加速居然可以控制在5.9秒，真的令人感到惊喜。高配纯电续航达到82公里，完全能满足日常代步需求。

在试驾的过程中，我分别体验了纯电和亏电情况下的驾驶感受。在纯电模式下秦PLUS DMI的动力十分平顺，油门比例感非常好。切换到运动模式之后，车子似乎变了一种性格，深踩油门后它会在瞬间给到你强劲的推背感，在这个级别的车型中，这种加速的爽快感只有秦PLUS DMI能给到你。

亏电情况下主要看的是油耗，当电池电量低于15%时，发动机就会开始介入，此时油电转换过程悄无声息，如果不刻意去留意根本不会察觉到发动机的介入。秦PLUS DMI在亏电的情况下市区油耗能做到4L/KM左右，我惊了。

在两天的相处中我发现秦PLUS DMI也并非尽善尽美，在隔音降噪方面明显感觉到秦PLUS DMI并没有下太大功夫。发动机噪音虽然微乎其微，但是当速度上来之后前排风噪十分明显，特别是当时速超过80公里之后，前排风噪显著增加。

另一方面，秦PLUS DMI内饰异味比较大，拿到新车的时候车子还经过阳光暴晒，车内的异味更加严重。由于秦PLUS DMI内饰采用了大面积人造革和塑料，这种异味每个一年半载都很难消失。

比亚迪秦PLUS DMI值得买吗？在我看来秦PLUS DMI的综合实力非常强，特别是秦DMI系统的搭载令它能兼顾性能和油耗，在底盘调教和内饰用料上秦PLUS DMI都会比同级选手更好一点。如果你的目标是想选择一台省油大空间的家用车，那么秦PLUS DMI值得你去考虑。

秦PLUS EV电池的容量最低是47.5kW，续航里程为400km，如果只是30公里之内的通勤使用，大概一个星期才需要充一次电，如果按照充电2000次衰减计算，那起码得经过差不多50年。实际当然不可能这么夸张，但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大。