奥迪q3的落地价_奥迪q3落地价多少了

1.奥迪Q32022款自动挡落地要多少钱？奥迪Q3裸车价

2.奥迪Q31.4T落地价是多少钱？奥迪Q3价格

目前，奥迪Q32022款的官方指导价为278800元-323600元，奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型的官方指导价为292800元，以呼伦贝尔为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10280元，上牌费用500元，购置税25912元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是330792元左右。

奥迪Q3车头采用犀利的线条，看起来颇具利落帅气的感觉，配合点阵式中网，运动感十足。

奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了自动泊车入位、全速域自适应巡航、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奥迪Q3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪Q3的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q32022款自动挡落地要多少钱？奥迪Q3裸车价

目前，奥迪Q32021款的官方指导价为274300元-356800元，奥迪Q3的最低配2021款35TFSI进取动感型的官方指导价为274300元，以遂宁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9786元，上牌费用500元，购置税24274元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是310160元左右。

奥迪Q3车头呈现出大气的设计风格，配合大尺寸的多边形格栅，让车头显得非常端庄。

奥迪Q32021款35TFSI进取动感型内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，这款车还采用银色金属饰条装饰，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，这款车配备了自动驻车、电动后备厢、定速巡航等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奥迪Q3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪Q3的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q31.4T落地价是多少钱？奥迪Q3价格

目前，奥迪Q32022款的官方指导价为278800元-323600元，奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型的官方指导价为292800元，以忻州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10280元，上牌费用500元，购置税25912元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是330792元左右。

奥迪Q3车头设计走了犀利路线，多边形格栅采用黑色饰物进行修饰，看起来具有运动气息。

奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型内饰风格较为简约，搭配银色饰条，看着相当干净清爽。同时，该车配备了前排头部气囊、无钥匙启动系统、自动泊车入位等多项配置。

动力方面，奥迪Q3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪Q3的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，奥迪Q32022款的官方指导价为278800元-323600元，我们以奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型为例，该车型的官方指导价为292800元，据了解，目前玉溪没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税25912元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为330792元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是87840元，月供金额为6153元。

奥迪Q3前脸风格看上去非常犀利，中网使用了点阵式的设计，配合黑色饰物，极具运动感和进攻性。

奥迪Q32022款35TFSI时尚动感型内饰看上去颇具简约的感觉，搭配银色饰条，再配合饰条，整体设计很耐看。同时，这款车，配备了胎压报警、前排头部气囊、无钥匙启动系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，奥迪Q3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）