特斯拉performance_特斯拉performance版本好在哪

1.特斯拉低配和高配区别

2.绝对的天花板 测试特斯拉Model Y Performance高性能版

3.2022款特斯拉ModelYP深度试驾，其驾乘体验怎么样？

4.特斯拉Model Y起售价43700美元，搭载两台电动机，2020年上市

6月17日，工信部第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上线，这批公示的新车里有不少重磅车型。比如特斯拉Model?3?performance、大众ID.4、第八代大众高尔夫、哈弗大狗等，小小值今天就来和大家聊聊这份公告里的重磅车型。

国产特斯拉Model?3?Performance?&?全驱长续航版

在上个月，特斯拉的官方网站上就更新了国产特斯拉Model?3?Performance的产品信息，新车预计于明年年初上市。

从申报图中看，该车外观与现款车型在外观以及车身尺寸上保持一致。根据申报信息显示，国产版Model?3?Performance将搭载前后双电机，前电机最大功率为137kW，后电机最大功率为202kW。相比进口版车型前/后电机最大147/211kW的功率，国产版功率略低一些。

根据官网信息显示，该车百公里加速仅为3.4秒，极速261公里/小时，续航里程为530公里，补贴前售价为41.98万元。

除了Performance版以外，还有一款Mode?3车型也进行了申报，同样也是搭载了前后电机，最大功率137/180kW。目前官网还未有关于这款车型的信息，不过从功率来看，它和进口版的Model?3全驱长续航版本数据相当，很可能就是国产版的全驱长续航版。

上汽大众ID.?ROOMZZ?

此次上汽大众ID.?ROOMZZ量产版的申报信息也已经公示，该车是上汽大众旗下ID.系列首款量产紧凑型纯电动SUV。

新车外观采用了大众ID系列家族设计风格，科技感较强，并且还采用了现在比较流行的隐藏式门把手，车尾则是采用了贯穿式设计。

动力方面，该车电动机的额定功率为150kW（204PS），最高车速为160km/h，电池则采用源自宁德时代的三元锂电池。

一汽-大众ID.4

ID.4是一汽大众的首款ID系列车型，新车定位于紧凑级SUV，基于大众MEB平台打造而来。根据一汽-大众的新车计划，该车将于2020年内国产。该车也是上汽大众大众ID.?ROOMZZ量产版的兄弟车型，两者仅在造型设计上有所区别。

新车整体造型采用了与ID.3相同的设计语言，整体造型简洁大方，科技感较强。新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距达2765mm。动力部分，该车将会采用宁德时代提供的三元锂电池，电动机额定功率为70kW，峰值功率为150kW，此前官方曾经公布该车续航里程可达500公里。

一汽-大众?第8代高尔夫

此次一汽-大众第八代高尔夫车型的申报信息也已经公示，据申报图来看，新车在延续了高尔夫经典设计元素的同时，还加入了一些更时尚的设计风格，看上去更加运动，流畅。

同时根据配置不同，该车将会采用不同风格的车身外观套件。新车的长宽高分别为4284mm/1789mm/1456mm，轴距为2636mm。

动力部分，此次申报信息显示，新车并未搭载大众最新的EA211?EVO?1.5T发动机。而是采用了现款的1.4T发动机，最大功率110kW。预计要到该车未来中期改款的时候才会搭载EA211?EVO?1.5T发动机。

一汽-大众?CC?猎装版

一汽-大众同时公示的车型还有CC猎装版，新车外观造型延续了现款CC的设计语言，尾部采用了猎装造型。根据之前消息显示，新车将于6月24日在海外线上首发，随后2021年正式上市。

根据配置不同，该车拥有不同的车身外观配置可选，如全景天窗，双色车身等。

动力方面，参考CC目前的配置，预计新车将搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW和162kW，传动匹配DQ381?7速双离合变速箱。

全新奥迪A3两厢

此次全新奥迪A3两厢车型的信息也已公示，新车外观延续了海外版的设计，并拥有S-Line运动套件可进行选配。

该车长宽高分别为分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，轴距与海外版车型相同。

动力部分，新车将会继续搭载现款车型上的EA211?1.4T发动机，而非海外版本的EA211?EVO?1.5T发动机。预计EA211?EVO?1.5T发动机同样要等到未来中期改款后才会搭载。

哈弗大狗

此次哈弗大狗的车辆信息也已曝光，新车整体造型硬朗大气，预计将于今年第三季度正式上市。根据申报信息显示，该车拥有多种外观套件可选，包括前雾灯、天窗、侧踏板等。新车长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

动力部分，新车将会搭载1.5T发动机，最大功率为124kW。未来预计该车将会搭载2.0T发动机，并加入四驱系统。

全新哈弗H6

此次全新一代哈弗H6申报图正式曝光，从申报图看，新车外观相比现款更加棱角分明，也更符合当下年轻消费者的审美需求。

全新哈弗H6将基于长城汽车全新的B30平台打造，车身长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型长了53mm。动力部分，新车将会搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，百公里综合油耗6.6L。

五菱凯捷

五菱品牌全球银标首款新车，五菱凯捷此次也出现在工信部网站之中，外观采用了猎鹰翼阵格栅设计，车头给人的冲击感较强。该车采用了隐藏式B/C/D柱设计，打造出悬浮式车顶的效果。

动力部分，新车将会搭载280T?1.5T发动机，最大功率130kW。

总结：

以上便是小小值在此次第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中找出的重磅车型。其中大众系的新车较多，但是可惜的是全新大众高尔夫和奥迪A3两厢车型没有搭载大众最近的EA211?EVO发动机。另外关于上述车型中，你最期待哪一款车型？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉低配和高配区别

美国EPA协会刚刚发布了特斯拉Model?Y的官方续航里程。Performance车型的续航里程为315英里（约为507km），但EPA没有透露Model?Y的具体轮毂型号，有外媒猜测这是一款搭载了19英寸轮毂的车型，因为其发布的续航里程与其官网上标出的各种轮毂尺寸的续航里程有所不同。

下面的截图显示了Model?Y?Performance与Model?3?Performance两种车型的比较，同时也对比了18英寸、19英寸和20英寸三种不同轮毂下的续航，EPA还按城市/高速公路/综合路况对Model?Y的续航里程进行了分类。

一般来说，美国EPA标准与NEDC标准可以按照0.8:1的比例大概换算，于是我们就可以大致得知特斯拉Model?Y?Performance（轮径未知，猜测为19英寸）的NEDC续航里程数据了：

城市道路：334英里（约为537km），折算NEDC约671km；

高速公路：291英里（约为468km），折算NEDC约585km；

综合路况：315英里（约为507km），折算NEDC约633km。

我们知道，Model?Y是基于Model?3打造而成，那么改为SUV车型后，其续航水平到底有多大下降呢？作为参考，下面是搭载了19英寸轮毂Model?3?Performance全轮驱动版车型的续航里程：，我们不妨对比一下：

城市道路：312.1英里（约为502km），折算NEDC约627km；

高速公路：294.4英里（约为473km），折算NEDC约591km；

综合路况：304.0英里（约为489km），折算NEDC约611km。

可见，Model?Y?Performance虽然是SUV车型，电耗会相对高一些，但续航水平仍然要比Model?3?Performance表现更优。这或许是特斯拉在三电方面又有了什么升级，又或只是搭载了更大容量的电池组而已。

据悉，Model?Y的首批交付定于2020年第一季度末之前完成，最迟不晚于三月底，届时我们便可一睹Model?Y的真容了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绝对的天花板 测试特斯拉Model Y Performance高性能版

电池的类型、电机驱动方式不同。

1、电池的类型，标配的后轮驱动版使用的宁德时代的磷酸铁锂电池包，自然成本降低不少，续航相比老款车型提升到556Km（CLTC工况标准），高配的Performance版本续航为675km（CLTC工况）。

2、电机驱动方式不同，标配采用的是后置单电机结构，高配版本则是双电机全轮驱动，也就是前置加后置电机。

2022款特斯拉ModelYP深度试驾，其驾乘体验怎么样？

当看到Model 3高性能版车型在赛道力压一众性能车之时，我突然觉得电动化也不错，纯电动车型有着更低的动力获取成本，以及更好的车身布局，让普通人享受到了跨越级别的体验，所以拿到这台Model Y Performance高性能全轮驱动版（以下简称Model Y）时对于它的期望还是非常高的。

测试车型采用前后双电机布局，综合最大功率357kW,综合最大扭矩659N·m,参数与宝马的X3 M相当。

该车只提供了舒适和运动两种驾驶模式，需要在屏幕的二级页菜单中切换，用起来有些繁琐，纯电动车型加速测试非常简单，切换至运动模式，直接一脚将加速踏板踩到底，电动机强大的扭矩瞬间输出，短暂的眩晕感如期而至。得益于前弱后强的动力分配，车辆在起步时并没有非常明显地打滑，前悬架稍稍拉伸，车辆昂首向前。

这台车0-100km/h加速最好成绩为4.1s,我们进行了10组连续的测试，成绩很稳定，不过与官方宣称的3.7s还存在一定的差距。

与普通版车型不同的是，高性能版车型匹配了规格更高的倍耐力高性能轮胎，以应对更高的负荷，尺寸为前255/35 R21;后27535 R21，同时前轮配备了更强大的对向四活塞卡钳。

有了强大的硬件基础，成绩自然不用担心，100km/h-0刹停最好成绩为32.6m,与加速一样我们也进行了10组连续的制动测试，成绩同样很稳定。

Model Y刹车踏板虚位很小，轻点既有，调校上很竞技，初次开需要适应一下，四活塞卡钳加持不仅制动力更强，脚感上也更加线性，在全力制动时前悬挂提供了强有力的支撑，车身姿态控制的也不错。

加速快得益于电动机天生的优势，刹车成绩优异依赖更强的制动系统以及高规格的轮胎，做到这些对于纯电动车来说并不是什么难事，而“下盘”的调校才是考验真功夫的时候。

Model Y采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂组合，结构上与Model 3相同，整体调校上运动化属性非常鲜明，在绕桩测试中对于车身的支撑性很好，阻尼压缩、回弹相当迅速，始终保持轮胎紧贴地面，路感非常清晰。在连续穿桩过程中，车身大幅度的重心转移之下响应迅速，没有多余的动作，与倍耐力高性能轮胎形成了最佳组合。

由于是纯电动车型，电池带来的重心对于车身稳定也起到了一定帮助，Model Y后电机功率更大，虽然车身牵引力控制无法关闭，驾驶员可以人为让车尾产生一定的滑动辅助过弯，电子系统的宽容度还是比较高的。

转向手感上Model Y的转向比很小，方向盘打死只有一圈，转动方向时车头的响应非常迅速，绕桩时以很小的动作幅度即可控制车身姿态，很适合这种极限操作的激烈项目，唯一的缺点就是缺乏一些路感。最终我们实测的Model Y的绕桩最好成绩为64.15km/h,这个成绩可以说是同级别同价位的天花板了。

Model Y动力电池为三元锂电池组，容量为78.4kWh,NEDC续航里程为566km，在当前气候条件下进行续航测试，拥堵路况和高速路况总行驶里程为226.4km,随后将车辆充满电，补充电量为39.73kWh，实测电耗为17.5kWh,通过计算可得这台车的实际续航里程为439km。从实测成绩来看，作为一款主打运动性能的车型，日常如果以单日40km来看，满足一周使用也完全不成问题。

特斯拉是目前众多车企的“流量担当”，无论什么时候都充满了话题性，作为新势力的领头羊，它的确颠覆了传统的汽车市场，创造出了非常多独特的模式。如果单看Model Y这款高性能车本身，它加速够快、刹车够强、操控够好，而这一切只需要38.79万元，可以说是同级别、同价位运动车型的天花板产品，这种跨价位的无差别“攻击”，目前没有其它车型能招架得住，说它是最具性价比的高性能SUV绝对不为过，当然，你要接受现在纯电动车型续航的短板。

特斯拉Model Y起售价43700美元，搭载两台电动机，2020年上市

2022款特斯拉ModelY的驾乘体验因车型不同而异。在道路试驾时，特斯拉ModelYPerformance高性能版本车型，用一流的行驶品质让记者眼前一亮。记者感受最为明显的就是在试驾过程中低速通过一些沟沟坎坎的颠簸路面时，相比老款车型，底盘的阻尼力明显变小了很多，传递进车内的震动也变小了很多，无论是对于驾驶者来说，还是乘坐者，舒适性方面的体验都获得了大幅提升。

此外，2022款ModelY相比2021款车机芯片更新为AMD。老款车型用的是性能相对较差的英伟达Tegra3芯片和英特尔A3950芯片。在以前，特斯拉老车主的抱怨主要集中在车机系统卡顿、导航不准确等方面。而现在这些问题都得到了解决。

2020年1月23日，2020款特斯拉Model Y官方曝光，起售价43700美元，全轮驱动Long Range车型售价47700美元，特斯拉Model Y Performance搭载两台电动机，售价56700美元。2020年上市。

外观方面，2020款特斯拉Model Y车头造型设计很圆润，前脸采用封闭式格栅设计，前大灯采用双层灯带设计，前雾灯呈长条式灯带设计，下进气口呈梯形设计，辅以横纹装饰。

尾部方面，2020款特斯拉Model Y尾部造型很光滑，尾部上方集成上翘式尾翼，尾灯采用双C型灯带设计，采用白色灯组设计。

动力方面，2020款特斯拉Model Y Performance搭载大功率电动机，纯电续航里程高达450公里，百公里加速3.5秒内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。