汽车ESP和DSC的区别,汽车esp和esc

1.汽车ESC电子稳定控制系统有什么作用

2.电子稳定控制系统 大众汽车

3.esp是什么的简称

4.车身稳定系统系统esp和es有什么区别？

5.汽车esp esc是防失控还是防侧翻的？

6.汽车ESP/ESC 系统怎样判断驾驶员意图

电子车身稳定系统需要打开。

汽车的车身稳定系统又称为Esp或是Esc、DSC，主要的作用就是控制车辆在行驶时更加稳定，同时辅助驾驶员完成在突发情况时人工操作无法完成的动作，使车辆更安全和更容易控制。

平时行车还是必须开着，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，它能自动起作用，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。

电子车身稳定系统工作原理

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时，侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩。

当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

汽车ESC电子稳定控制系统有什么作用

ESP是啥

ESP的全名是ElectronicStabilityProgram，大家常称作车身电子平稳自动控制系统。是汽车防抱死刹车系统(ABS)和车身稳定系统系统软件(TCS)作用的进一步拓展，也是归属于汽车积极防护系统的一部分。车身电子平稳自动控制系统有很多不一样的叫法，广州本田叫VSA、丰田汽车叫VDIM、通用性（国内车系）叫ESC等，尽管称呼不一样，但原理全是类似一致的。

ESP的构造原理

ESP关键由传感器、电动执行机构和电子操纵模块（ECU）三绝大多数构成，传感器一般包含轮速传感器、汽车方向盘拐角传感器、侧面瞬时速度传感器、横摆角速度传感器、制动系统主缸工作压力传感器等，电动执行机构一般包含传统式刹车系统(真空助力器、管道和制动系统)、液压机控制器等，而电子操纵模块与汽车发动机智能管理系统连动，可对汽车发动机驱动力_出开展介入和调节。

ESP的工作中原理

ESP关键对车辆竖向和横着可靠性开展操纵，确保车辆依照司机的观念行车。在汽车制动系统状况下汽车轮胎将要车轮抱死时，车身电子平稳系统软件会选用“机械设备点刹”的方式在1秒左右内开展上白次的制动系统，使车辆在进行全力以赴制动系统时依然还可以保证根据汽车方向盘来操纵车辆行车的方位，这一点跟ABS的作用有同工异曲之妙。

ESP与汽车发动机ECU是分工协作的，当主动轮跑偏时，汽车发动机ECU会马上降低电子节气门的进供气量，减少转速进而降低驱动力_出，而车身电子平稳系统软件的ECU则对跑偏的主动轮开展制动系统。那样便能够降低跑偏并维持车胎与路面抓耕地中间最好的能源_出。这一原理参考了ASR的一部分作用。

当车身电子平稳系统软件的传感器检验到车辆产生转向不足时，ESP会附加对_侧车轱辘增加更多的制驱动力；如果是发觉车辆转向过度，则车身电子平稳系统软件会附加对两侧车轱辘增加更多的制驱动力；系统软件根据调节汽车转换行车道或在转弯时的车身姿势，使汽车在转换行车道或者转弯时可以愈发的稳定而安全性。

ESP的必要性

1、北美地区高速路保险协会(IIHS)的研究表明，安_ESP能有效的减少43%致命性的道路交通事故；

2、英国高速路安全性管理处（NHTSA）开展的分析也说明，将ESP做为标准配备能有效的减少34%的小汽车自行车安全事故、71%的小汽车车翻安全事故，而SUV的自行车安全事故乃至能减少59%；

2、ESP关键用以解决应急闪躲阻碍是持续转为，所造成的漂移无法控制风险性。当应急避让时，ESP干预工作中提升主动轮的转驱动力；当发生漂移发展趋势时，ESP会对另一侧车轱辘开展制动系统变弱旋转，进而协助车辆遵循驾驶员的转为用意。

拓展阅读：车辆平稳自动控制系统灯亮了，esp灯亮了是啥难题（点一下自动跳转）

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电子稳定控制系统 大众汽车

汽车esp作用是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控甩尾，ESP会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP会刹慢内后轮，校正行驶方向。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。ESP包括电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统这几项功能。

esp是什么的简称

电子稳定控制系统（ElectronicStabilityControl，简称ESC），与”电子稳定程序”（ElectronicStabilityProgram英文缩写ESP）等，车型不同，其缩写有所不同。

电子稳定控制系统是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线，保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

电子稳定控制系统是防抱死制动系统功能的延伸。它能防止车辆在转弯时发生侧滑或车身旋转。电子稳定控制系统控制防抱死制动系统和发动机的动力输出，即使驾驶员入弯过快或由于路况原因导致车辆进行急转弯，电子稳定控制系统仍能保证车辆沿预定方向行驶。

电子稳定控制系统拥有三大特点：

(1)实时监控：该系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。

(2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。该系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。

(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，该系统会用指示灯警示驾驶者。

目前ESP安全包包含主动安全措施最全面的应属德国大众，大众汽车公司ESP主动安全系统包含了ABS、EBD、EDL、ASR 、MSR、CBC等全面的主动安全配置，集成众多主动安全措施为乘员提供了最为全方位的主动安全保障。这样的主动安全包相比单独运行的主动安全措施，有着互通有无、协同联动的优势。如果说ABS、EBD、EDL、ASR等等安全措施是独立作战的单位，那么ESP就是能够将其所有单位统一指挥、协同作战的集团军。

这方面，一向严谨的德国汽车制造商就做得比较好，售价仅十几万的速腾也一样将ESP作为标配。除了速腾，大众汽车更是将ESP装备在了“甲壳虫”、Golf GTI、“辉腾”、“迈腾”、“途锐”等大众全系车上。同时，值得我们关注的是，与凯美瑞同级别的新上市的迈腾，抛开高刚性车身不讲，光主被动安全配置就遥遥领先了。装备了ESP系统的车辆，在发生意外的时候，比一般车型在重伤率上能够降低25%，死亡率更是可以降低35%。

车身稳定系统系统esp和es有什么区别？

一、esp是Electronic? Stability Program的缩写。意思是：车身稳定控制系统。

二、ESP概念介绍

ESP是车身稳定控制系统的简称，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。ESP主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。

esp示意图

很多品牌的汽车都有车身稳定控制系统装置，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP（Electronic? Stability Program）、本田叫VSA（Vehicle Stability Assist）、丰田管它叫VSC（Vehicle-Stability-Control），广义上的电子稳定控制系统称为ESC（Electronic? Stability Controller）才严谨。该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。

三、ESP实际应用介绍

我们作为有车一族，肯定经常开车的了。我们在实际生活中开车，会经常遇到你一些车况不好的环境，比如大雨天、雾天、坑坑洼洼的路面等情况，甚至出现急刹车、急转弯的情况。假如我们出现了急刹车的情况，车子车轮出现抱死状态，但是我们的车子配置有ESP功能的话，这情况下ESP就会发挥作用，可以进一步稳定我们的车子，让我们更好的在突发情况下控制好车子，降低我们的风险，提高我们的安全系数。

下面通过一张图来展示一下有ESP功能的车子发挥作用的样子：

ESP发挥作用示意图

注意事项：所以，我们开车的过程中如果发现自己驾驶的车子有操控异常的话，一定要第一时间送检，消除安全隐患，保证我们的驾驶安全。

四、汽车上类似的常见的安全类简称及其意思

ABS——刹车防抱死系统（?Anti-lock Brake System）。ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的。

EBD——电子制动力分配（Electric Brakeforce Dis-tribution）。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

EBA——紧急制动辅助装置(Electronic Brake Assist)。EBA的功能就是通过驾驶者踩踏制动踏板的速率来判断其制动行为，如果它察觉到制动踏板压力是恐慌或突然性增加，EBA就会在几毫秒内启动全部制动力，以此达到最大制动效果，从而缩短刹车距离，防止在走走停停的交通中发生追尾事故。

TCS——牵引力控制系统(Traction Control System)，又称循迹控制系统。TCS是针对汽车在光滑路面制动时、加速起步时或在冰雪等光滑路面行驶时出现的车轮打滑以及失去方向控制的情况下，专门设计的安全功能。

SRS——辅助防护系统（Supplemental Restraint System）。辅助防护系统有安全气囊和安全带。

汽车esp esc是防失控还是防侧翻的？

工作原理和工作理念都一样，只是叫法不同罢了。使用博世系统的都叫ESP，通用进口车型的都叫StabiliTrak，通用国产合资车型叫ESC。

ESP它综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上。

在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。

然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。?

ESP具有的特点：

实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。

主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。

ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。

ABS是刹车防暴死系统EBD是电子制动力分配ASR是牵引力控制系统也是管防滑的DSC是动态稳定控制系统EBA是紧急制动辅助装置BA是机械制动辅助系统TCS是牵引力控制系统,又称循迹控制系统EPS是电子助力转向?BA和ABA没关系

汽车ESP/ESC 系统怎样判断驾驶员意图

车身稳定系统是ABS的辅助，在你出现威胁的时候帮助驾驶员将车身姿态纠正回来，但是切记，只是纠正，不是帮你防失控，防侧翻，作死的人哪怕有10套ESC都还是要失控和侧翻的！！

举例子：说某车如何如何安全，车身如何硬，碰到泥头车一压，依旧是死！

楼主的问题很好哇，包括我在开始搞ESC测试之前也担心过类似的问题，直到开始供职于全球前三的ESC供应商。

1.对判断驾驶员意图

综合是逻辑判断。在车上有个叫CAN总线的东西，会把整车的好多小秘密都悄悄告诉ESC，方向盘，发动机，变速箱，整车状态都会在其中。如何判断驾驶员的意图，是算法层面的问题，属商业机密，就不告诉你。

2.急转弯修正

基于1，你已经把方向盘转了好几圈了，这时候ESC的想法是这样的：

a.哇靠怎么这么大的离心力是不是世界末日到了赶紧去CAN总线打探下消息

b.哇靠原来是急转弯吓死奴家了要小心看着四个轮子有没有打滑

c.没打滑哦，继续睡……

补充：

1中判断车辆状态的几个要素如果缺掉其一，ESC就会进入故障模式，采取相对保守的控制策略。所以不要忽视ESC的警报里凄惨的哭泣好吗。