五月份汽车销量排行榜揭晓2020_5月份汽车销量排行榜揭晓

1.五月汽车销量

22年5月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。

SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。

五月汽车销量

日前，乘联会公布了5月份最新综合销量数据，据悉5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%，这也是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。而1-5月国内车市累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，下滑幅度进一步收窄。

而值得关注的是，豪华品牌市场继续保持着不错的销量走势，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。不过豪华品牌市场两极分化的现象也愈加严重，下面就来看看豪华SUV和轿车市场的具体表现到底如何？

5月豪华SUV市场：奔驰GLC依旧亮眼，两款“造车新势力”进前十

在5月份的豪华SUV市场，奔驰GLC继续占据销量领先的位置，并且销量达到了16067辆，同比增长了45.3%，甚至进入SUV销量总榜前十的位置，这是其他豪华SUV所不能达到的。虽然说当前奔驰车型频频因为一些小问题进行召回，但是也已经体现出其在品质保障和工艺方面存在诸多问题，但是在强大的品牌力下，奔驰GLC依旧能够保持领先的优势。

值得关注的是，在5月份奥迪Q5的表现也同样不错，销量达到了14053辆，同比增长了63.2%，成为豪华SUV市场销量前十增幅最大的车型，并进一步缩小了与奔驰GLC的差距。不过在5月份宝马X3的表现略显平淡，销量为11671辆，同比增长了8%，不过作为比较“原汁原味”引进的一款车型，其性能表现也相当出色。

而在豪华SUV第二阵营中，途昂再度实现大涨，成为第二集团的“领军者”，在5月份的销量为7406辆，同比增长了41.7%。值得关注的是，一汽-大众也将会推出与途昂同平台的车型，未来有望对其销量形成一定的分流。而凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60在5月份的销量分别为5841辆和5088辆，分别下滑了9.2%和7.2%。其中沃尔沃XC60由于受“共振”问题影响，其销量从去年开始就持续低迷。

此外，在5月份奔驰GLB的销量达到了5480辆，环比4月份也有较大幅度的提升。由于动力系统比较羸弱，奔驰GLB在上市初期也遭遇不少消费者的吐槽，不过较低的售价还是能够吸引不少用户购买。而蔚来ES6在5月份的销量为2685辆，理想ONE的销量为2148辆，两者再度进入了销量前十的行列。

5月豪华轿车市场：奥迪A6大涨超奔驰E级，宝马5系再度下滑

在5月份的豪华轿车市场，奥迪A6的表现最为抢眼，销量达到16301辆，同比大涨192.4%，并且成功夺得豪华轿车市场销量第一的位置。相对来说，较为均衡的产品力以及不俗的终端优惠，成为奥迪A6热销的主要原因。

而奔驰C级和奔驰E级分别占据第二和第三的位置，两者的销量分别为15446辆和14636辆，销量分别同比上涨23.4%和33.2%，整体优势依然明显。虽然说这两款车型在去年都遭遇了大规模的召回，但是依然无法阻挡国内消费者对奔驰品牌的喜爱。而宝马5系在5月份的销量为13074辆，同比下滑了4.4%，在与奥迪A6和奔驰E级的竞争中逐渐处于劣势。

而在第二阵营中，沃尔沃S90继续处于下滑的趋势中，销量仅为3630辆，同比下降1.4%，同样是受车身“共振”问题的影响，沃尔沃S90的销量持续低迷，而沃尔沃官方依然没有给出有效的解决方案。而凯迪拉克CT6在5月份表现相当抢眼，销量为2114辆，同比增长了49.3%。此外辉昂和捷豹XFL继续边缘化，销量分别为710辆和508辆。

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2023年5月份乘用车零售量达到174.2万辆。

6月8日，乘联会发布5月份销量快报，数据显示，5月份乘用车零售量达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。2023年1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。也就是说，5月份车市迎来销量大涨，同比、环比全部增长，车市整体都在复苏。

具体到5月份车企销量排行榜，前十名销量从高到低依次为比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产。

其中，合资品牌占据6席位，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、东风日产，本田的两家合资公司遗憾跌出了榜单；自主品牌有4家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车，奇瑞汽车和上汽乘用车遗憾跌出了榜单。

5月车企销量排行榜，前五名中自主品牌占据3席位，已经打破了以合资品牌为头部车企的阵容，换成了自主品牌的主阵地。

具体为比亚迪汽车以22.1万辆夺取5月车企排行榜冠军，同比增长94%，市场份额达到了12.7%；一汽大众紧随其后，排在第二名，销量达15万辆，同比增长0.2%，市场份额8.6%；长安汽车以11万辆夺取第三名。

影响汽车销量的因素

1、汽车价格：汽车价格的变化是影响人们购车欲望的一个因素。4S店的价格政策都是厂家定制的，在没有特殊情况下，价格调整是不会太频繁的，价格政策的变化是按照月度、季度、年度来调整的。

2、燃料价格：汽油和汽车是互补品的关系，最简单的变动关系就是汽油价格上升，汽车销售下降，复杂一点会出现耗油量大的销售减少幅度大，耗油量小的减少幅度小。再就是如果汽油价格上升幅度较大或长期上升，会出现新能源车（和汽油车是替代品）销售量上升。

3、养车费用：简称养车费，包括保险费、汽油费、停车费、洗车费、装饰费、违章罚款、车辆年审费、车船使用税、过桥过路费、保养维修费等。种类相同的车辆养车费用并不一定相同，价格昂贵的车辆养车费用相对高些。

4、人群的收入：消费者没钱没车已经成了影响汽车市场销售额很重要的一个因素。一个时期内人们随着经济形势的回暖有更多的闲钱，才会考虑买车提高生活品质，而随着经济能力的下降，势必会影响购买车的欲望。

5、政策的导向：国家推出了的新的国家政策国六的排放标准。新颁布的国家政策会导致很多的汽车的性能发生很大的改变，所以司机们都不敢买车，万一自己买的车达不到国家的新标准，那可就相当于要少开好几年。所以，很多司机在政策落地之前都不敢买车。