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1.重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”

2.全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地

自2005年奥迪A6L进入中国市场以来，到现今已经15年之久。近日，小编从海外媒体了解到，新款奥迪A6已在西班牙正式上市，新车将推两种车型，分别为：50?TFSIe和55?TFSI车型。海外公布售价为66,510欧元、76,900欧元，折合人民币约为52万何60.2万人民币。新车将提供EV、Hold和Auto三种驾驶模式。对手将锁定宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES等车型。

先说说奥迪A6造型设计方面，奥迪A6车头配置大面积的炭黑进气格栅设计，与两侧的一体式大灯配合，大灯里面贯穿有LED日间行车灯，新车侧面搭载多辐式合金轮圈。

编辑点评：全新奥迪A6可以说设计新颖，是一个从头到尾、由里到外的改变。可以看出全新奥迪A6超越以前的形象，而这正是奥迪所追求和突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”

日前，行车视线从奥迪官方了解到，全新奥迪A6?Allroad探索家以及全新奥迪A6?Avant先锋派正式上市。新车共推出了3款新车，官方指导价格区间为44.98-56.08万元。

外观方面，全新奥迪A6?Avant先锋派与国产奥迪A6L前脸设计保持一致。新车采用了奥迪标志性的六边形格栅，具有较强的辨识度。同时，新车标配S-Line运动套装，更具运动气息。

内饰方面，新车与全新奥迪A6L采用相同的设计语言。新车采用三块液晶显示屏，包含12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸以及8.6英寸中控屏，营造出较强的内饰科技感。

动力方面，全新奥迪A6?Avant先锋派搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米;高功率版本最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米。传动系统方面，新车匹配7速S?tronic双离合变速箱。

全新A6?Allroad探索家在外观上更加硬朗，中网内采用六根竖向镀铬条。同时，新车采用了较为粗壮的黑色轮眉以及车顶行李架。此外，消费者还可以根据自身喜好选择奥迪官方提供的Allroad?20周年纪念套装。

车尾部分，新车与A6?Avant先锋派采用相同的设计。同时，新车还提供20英寸的轮圈。尺寸方面，新车的长宽高分别为4951mm/1902mm/1498mm，轴距2925mm。

内饰方面，新车与A6?Avant先锋派基本保持一致，但消费者可以根据个人喜好选择胡桃木等多种饰条。配置方面，相较于A6?Avant先锋派，新车增加了前排座椅加热、30色氛围灯等功能。

动力方面，新车搭载一台3.0T?V6涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统。发动机最大功率340马力，最大扭矩为500牛·米。传动系统方面，新车匹配7速S?tronic双离合变速箱，并提供quattro四驱系统以及空气悬架系统。

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全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地

在豪华中大级轿车市场，人们印象最深的就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。其实在中国，这三款车无论是品牌力还是产品力几乎都算是旗鼓相当，在销量上也都不分伯仲。那么问题来了，这三款车型中，到底谁能担当起“标杆”的重任呢？

依我看来，在豪华C级车市场，奥迪A6L是当之无愧的标杆。它是第一款进入中国市场的奥迪车型，长期以来，奥迪A6的“官车”形象深入人心，即便是在欧美地区，A6也同样受到政府机构和商界人士的追捧。

目前，2020款全新奥迪A6L已经上市，售价为40.98万一65.38万元之间。新车在外观方面并没有多大变化，只是在一些细节和配置方面进行了调整。不管怎么说，这一代奥迪A6L的外观设计非常成功，整车看起来又大又宽，也显得更加硬朗，甚至还有点像奥迪A8，营造出的档次便立竿见影了。整车外观最让人关注的地方还是在车灯方面，相信大家都很了解，奥迪可谓是玩灯的行家里手。新款奥迪A6L全系标配全LED矩阵式前大灯，也就是说在夜晚会车时，即便开启远光灯也无伤大雅，系统会根据各项传感器对个别灯珠实行有效控制，而其它照明区域则不受影响，非常智能。

如果说奔驰E级的内饰是这一级别最豪华的，那么奥迪A6L的内饰无疑是最具有科技感的。三屏环绕着驾驶舱，营造出了浓浓的科技氛围，另外中控台还采用了大量银色的金属装饰，整体的风格偏向于年轻化。

内饰的做工也体现出了德系车的精湛工艺，值得一提的是，奥迪的很多车型都采用了翻毛皮材质的座椅，摸上去的手感真的是一级棒。这一代奥迪A6L的轴距达到了3024毫米，后排的乘坐空间无愧于标杆的水准，但是舒适性比起同级别的宝马5系还是要逊色一筹。

在动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T的低功率为190匹马力，高功率为224匹马力。而3.0T的最大输出功率达到了340马力，峰值扭矩500牛米，外加48V轻混系统。与之匹配的均是奥迪自家的7速S-Tronic双离合变速箱，这台变速箱的表现几乎堪称完美，可能会有人感觉到它在低速状态下偶尔会出现一点点顿挫，但是整个动力的衔接非常流畅，特别是到了中高速时，无论是换挡的平顺性还是换挡速度，都会令人非常满意。

众所周知，奥迪A6L是基于大众集团下MLB?EVO平台打造出来的，两驱版是采用前置前驱布局。要知道，同级别的奔驰E级和宝马5系都是后驱的布局，可能很多人的内心里都存在“无后驱，不豪华”概念。

不过前驱版本的车型并非奥迪的精髓，新车推出的12款车型中就有8款配备了四驱。奥迪的quattro四驱系统非常强大，即便现在换成了适时四驱系统，但是它的性能依然能够傲视群雄。甚至有人调侃道，全世界共有两种四驱，其中一种就叫做Quattro。目前，市面上很多车型都配备了ESP车身电子稳定系统，防止车辆失控。不过作为一辆带quattro的奥迪车而言，大多数人都很难触发它的ESP，它的四驱系统几乎不会让你出现打滑的现象，始终让四个车轮牢牢的抓住地面。

虽然奥迪A6L的产品力非常强大，但是它也迎来一个十分头疼的问题。每当新款奥迪A6L上市之时，销量都显得很尴尬，可是到了中后期大幅优惠的时候，销量开始暴增。以至于在消费者的潜意识里，一直觉得奥迪A6L不优惠根本不划算。因此，站在广大消费者的层面，只要你奥迪A6L的优惠给到位，完全不愁卖不掉。

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随着电动车时代的到来，现在还有在买车方面坚持情怀的消费者可谓是越来越少，无论是汽油机情节还是大排自吸情节，时代的变迁总让情怀受到一次次摧残，但是情怀越是被现实摧残也越显得弥足珍贵，更为珍贵的是，依旧有厂商在为情怀和少部分消费群体的喜好努力打造他们的梦想之车，在中国这个汽车情怀本就不发达的市场，能够坚持为中国消费者提供情怀车的更是少之又少，其中之一就是旅行车的供给，目前，在中国市场，能够稳定且受万众期待的旅行车供应商几乎只剩下奥迪了，随着全新一代奥迪A6的上市，A6旅行版备受关注，就在4月2日，奥迪全新A6旅行版正式上市了。

4月2日，全新进口奥迪A6?Avant&allroad家族正式上市，新车售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，其中A6?allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指导价为56.08万元，A6?Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型两款车型，售价分别为44.98万元和47.68万元。

外观上，全新A6?allroad/Avant采用奥迪最新家族式设计，整体设计造型与全新A6一脉相承，其allroad车型加入了深灰色轮眉、车身防刮条以及行李架等专属设计，并提供Allroad20周年纪念套装选装。而全新A6?Avant在外观上加入S-line外观套件。尺寸上，全新A6?Avant长宽高分别为4951/1886/1483毫米，而全新A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，两车轴距均为2925毫米。整体而言，A6旅行版修长的车身和匀称的造型可谓是旅行车中经典的造型，在旅行车爱好车眼中，最美的车也不过如此了。

内饰上，全新A6?allroad/Avant同样采用了与奥迪A6一样的设计，其中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏，整体设计充满科技感并且兼具豪华感。另外全新A6?Avant智能舒适钥匙增加了个性化记忆功能，而其内饰提供胡桃木饰条等多种材质可选。

作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型采用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀之王。书戈以为，全新A6旅行版的设计是很成功的，成功的让不少网友坠入了“爱河”。

动力上，全新A6?Avant搭载2.0T发动机，并配备12V轻混系统。其40TFSI和45TFSI车型的最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic变速箱。而全新A6?allroad则搭载3.0?TFSI?V6发动机，并配备48V轻混动力系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是7速Stronic变速器，装配quattro?ultra智能四驱系统，百公里加速时间仅需5.3秒。并且allroad车型可支持悬架软硬调节以及悬架高低调节，而Avant版车型只支持悬架软硬调节，并且需要选配，选配价格16600元。

不少网友表示，虽然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后还是觉得不满意，无论是Avant车型高配没有4驱版还是顶配allroad太难看，网友对新A6旅行版并不是太买账，但是书戈认为，话说回来，目前在中国市场还能买到这样的情怀车已经很不容易了，并且喜欢的消费者和网友也并不在意一点点配置上的差异和不如意，为情怀买单，几乎是不需要思考余地的。书戈认为，如果你有这个经济实力并且真的有喜欢旅行车的情怀，那么请不要再等了，错过这个村就未必还有这个店了！

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