奥迪电动车有哪几款_奥迪电动车车型

1.大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

2.奥迪新能源车有哪几款

3.奥迪纯电动汽车有哪些

4.奥迪有纯电动汽车吗

随着新能源汽车市场化的真正到来，全球汽车产业最重科技的豪华品牌——奥迪，也迎来了电动化转型的加速时刻。

4月18日上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新能源阵容亮相，为国内奥迪的粉丝们展现了强大的电动化产品矩阵：量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车等重磅产品，直接展示出奥迪最领先的电动车平台，传递出奥迪电动化转型加速的强烈信号。

作为奥迪品牌在华的核心驱动，一汽奥迪过去多年一直在为电动化转型加速做准备，同时在2022年基本完成面向未来汽车市场的体系升级，并取得显著成效。去年，奥迪在华销量超过63万辆，占总销量比重接近40%，在华财务收益也增长至11.53亿欧元，奥迪Q4 e-tron等电动化产品已开始成为奥迪品牌在华发展的全新动力。

稳步推进，坚守用户价值

以扎实的三电技术，积极布局各类电动汽车产品，满足用户实际出行需求；以极限纯电性能，重点打造顶级纯电RS序列，引领用户未来豪华体验；这就是奥迪品牌在中国新能源汽车市场稳扎稳打、有序转型的缩影。

尤其是在量产车领域，奥迪品牌并没有跟风进行续航竞赛，也没有不顾软硬件协同而进行智能硬件堆砌，更没有为了所谓的算力冗余搭载成本高昂的高算力芯片，而是以用户需求和豪华体验为核心，为用户打造出最安全、无负担、真豪华的电动产品。

此次亮相上海车展的奥迪Q4 e-tron，正是奥迪对“军备竞赛式”纯电产品开发说不的最佳体现。

作为纯电豪华SUV最优解，奥迪Q4 e-tron最先解决的就是困扰用户多年的续航焦虑。依托于MEB纯电平台的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，为国内用户带来精准的续航显示。

其中，奥迪自研的精准算法，可根据用户过去300km行程动态，结合用户驾驶习惯进行智能评估剩余续航，真正做到车显数据不虚标，让用户电动出行更安心。相比国内大多数纯电产品续航，还需要用户根据表显数据“打七折”来计算，奥迪Q4 e-tron真正做到了为用户创造价值。

此外，奥迪Q4 e-tron还配备双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围。

即使在北方极冷条件下，奥迪Q4 e-tron也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。这对于“谈电动车色变”的北方用户来说，不仅没有低温性能打折的糟糕体验，也少了低温续航缩水的恐惧。

和奥迪Q4 e-tron的实用豪华主义不同，奥迪RS e-tron GT是一汽奥迪在纯电四驱、豪华驾控和电池安全三大核心领域的科技集大成。

诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，不仅仅是奥迪首款800V系统电压的量产车型，也是奥迪核心智能温控技术和quattro电动四驱系统的代表车型。

得益于800V平台架构，奥迪RS e-tron GT可实现最大270kW的充电功率，真正做到了补能效率的突破。新车搭载的全域智能热管理系统，则以-30度到50度的超宽工作温域、智能热泵空调，保证动力电池始终在最佳温度范围内，为车辆提供稳定持续的强劲性能。

重点是quattro电动四驱，这是奥迪技术图腾在新能源时代的再次进化，也是纯电产品告别同质化时代的开端。作为中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的quattro电动四驱系统的车型，奥迪RS e-tron GT前后桥间扭矩可实现完全无极控制，动力响应、扭矩切换时间仅为千分之几秒。此外，后桥轮间扭矩可实现0-100%精确扭矩矢量分配，大幅提升车辆牵引力及稳定性。

从奥迪Q4 e-tron，到奥迪RS e-tron GT，一汽奥迪已推出数款量产纯电产品，无论是哪一款车型，都做到了科技与需求的完美契合，在新能源时代发挥了头部豪华品牌探索产品边界和坚守用户价值的应有作用。

全速引领，定义未来豪华

进入2023年，走向市场化的国内新能源汽车市场日趋成熟，用户对纯电豪华体验也有了更高追求。奥迪品牌则将2023年视为在华转型的关键年，一汽奥迪更是积极投身品牌电动化转型的“下半场”。

此次上海车展，奥迪不仅带来了Q4 e-tron和RS e-tron GT两大核心量产车型，更以A6 Avant e-tron概念车彰显PPE平台在当下纯电市场上的先进技术水准，勾勒出未来豪华雏形。

要知道，PPE平台作为奥迪高端电动平台，是与保时捷公司共同研发的模块化技术架构，也是整个大众集团在电气化转型中打造豪华中大型电动车的基础。

在PPE平台的技术支撑下，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有WLTP工况下的700公里超长续航，相比国内主流的NEDC标准更有含金量。

此外，在亏电状态下，奥迪A6 Avant e-tron概念车大模组电池充电10分钟，可让续航里程增加300公里，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟，基本实现了充电和加油的效率等同。

不仅如此，搭载前后双电机的奥迪A6 Avant e-tron概念车的总输出功率可达350kW，最大扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。此外，在800V技术的支撑下，即便是入门级单电机后驱车型，其百公里加速时间也低于7秒。最为重要的是，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载了和RS e-tron GT同款的quattro电动四驱系统，整车性能表现更受期待。

加速全新纯电技术导入的同时，奥迪将进一步拓宽产品线、完善纯电出行生态布局，以全速变革的引领之姿，让更多用户能够享受到纯电时代的真豪华出行体验。

奥迪展台上，其首款与中国用户共创的概念车——Urbansphere概念车亮相，彰显出科技奥迪对纯电MPV市场的深刻洞察。据介绍，urbansphere概念车基于PPE平台打造，搭载120千瓦时电池组和quattro电动四驱系统，总输出功率295千瓦，扭矩可达690牛·米。新车还拥有奥迪最大的车内空间、长达3.40米的超长轴距，可谓用户出行的“第三生活空间”。

不难看出，以奥迪A6 Avant e-tron概念车为信号，奥迪品牌基于PPE平台的新一轮纯电产品攻势箭在弦上。在这关键一年，一汽奥迪通过生产、销售和服务等多领域的持续变革，完美承接了奥迪品牌全速转型的实力与决心。今年下半年，PPE平台首款量产SUV车型——奥迪Q6 e-tron将正式发布，新车也将于2024年在落户长春的奥迪一汽PPE工厂投产。

在同样重要的补能体系建设上，奥迪一直致力于深化布局充电网络，一汽奥迪更是以实际行动高效落地奥迪品牌补能愿景。截至今年2月底，一汽奥迪合作充电网络已经覆盖全国近300个城市，共计55万个公共充电桩。同时，截至今年3月底，一汽奥迪自建充电站网络也在北京、上海、广州、深圳等全国近20个城市多点开花，已拥有46家品牌专属充电站。

科技迭代永不止步，转型从来都是优秀企业的唯一发展主线。一汽奥迪作为最懂中国用户的豪华品牌，过去三十多年，在每一个技术周期都能为用户带来最契合实际又引领未来潮流的豪华体验。当新能源汽车市场化的号角吹响，有着雄厚研发实力的奥迪直接亮出科技底牌，而一汽奥迪也将以无可比拟的本土化优势，在转型中为国内用户带来量身定制的未来豪华出行体验。

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大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

朋友们应该从奥迪生产的汽车中知道，奥迪是一个豪华汽车品牌。由于德国大众集团子公司奥迪汽车公司的所有汽车在技术水平和质量上基本都不错，所有奥迪汽车都有着世界上最成功的汽车品牌之一的称号，这么好的奥迪汽车怎么会没有新能源汽车呢？今天，边肖汽车将与朋友分享奥迪的新能源汽车是什么。

奥迪新能源汽车有哪些:奥迪A3e-tron？

奥迪通过进口的方式推出了A3Sportbacke-tron。共有两款车型，价格分别为39.98万元。

A3e-tron动力系统由1.4TFSI汽油发动机和电动机组成，配备8.8kWh锂离子电池组。发动机和电机协同工作时，A3e-tron插电式混合动力系统最大功率150kW，峰值扭矩330Nm，0-100km/h加速7.6s，最高时速222km/h。

A3Sportbacke-tron纯电模式可行驶50公里，230V电压下5小时即可充满电。混动模式油耗仅为1.5L/100km。

奥迪的新能源汽车有哪些:新一代Q5插电式混合动力

新一代Q5插电式混合动力采用奥迪家族最新的设计理念，整体造型更加硬朗。全新样式的LED大灯和阶梯式后尾灯，展现了灯厂的基本功。此外，引擎盖凸起的线条和颇具力量感的保险杠让整体造型更加大气。

动力方面，新一代Q5预计将采用与新一代Q7e-tron相似的动力系统，配备2.0T发动机和电动机的组合。新车最大输出功率将达到270千瓦，峰值扭矩为700牛米。

奥迪的新能源车有哪些:奥迪纯电动SUV概念车

奥迪纯电动SUV概念车揭示了奥迪全新旗舰SUV的设计方向。新车顶设计更具轿跑车风格，进气格栅与奥迪传统设计不同，线条更加锐利，宽度增加。

动力方面，概念车搭载由3.0升TFSIV6汽油发动机和电动机组成的混动系统，最大功率329kW，峰值扭矩699Nm。传动系统预计将匹配8速自动变速箱。新车将配备四轮驱动系统，加速时间为每100公里5.4秒，纯电动模式下续航里程约60公里。

看完小汽车系列的分享，你对奥迪的新能源汽车有什么必要的了解吗？哇哦！果不其然，走豪华路线的奥迪车车身设计基本都是那么大气又不失时尚感，非常适合气质好的宝宝。那么你的朋友们对边肖汽车推荐的这三款车有什么看法呢？最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。

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奥迪新能源车有哪几款

车东西4月2日消息，近日，奥迪在其官方网站上开放了一个“Tech?Talk”技术专栏，计划在几周时间内陆续解读奥迪电气化计划，同时对造车技术进行解读。3月31日，奥迪首先对旗下四个电动车造车平台进行了详细解读。

根据奥迪的计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。此外，奥迪预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

一、奥迪详细解读四个电动造车平台?分别打造不同级别车型

近日，奥迪在其官方网站“Tech?Talk”技术专栏发布了一篇文章，对旗下四个电动车造车平台进行详细解读。在接下来的几周时间，奥迪还将在这个专栏公布更多造车技术的文章。

奥迪在2019年10月宣布了电动化战略，将采用大众集团的四个电动车平台制造不同种类的电动车型。这四个平台分别为MLB?evo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。

▲奥迪将采用四个造车平台造电动车

其中，J1高性能电动平台是保时捷品牌开发的，可以制造保时捷Taycan这类高性能车辆；PPE平台是奥迪和保时捷两个品牌合作开发的，用于制造中型、大型轿车和SUV；MEB平台是大众集团的电动车专用造车平台，目前用于制造大众ID.系列车型；MLB?evo平台也属于大众集团，目前主要制造燃油车型，同时也制造奥迪首款纯电动车奥迪e-tron。

1、MLB?evo燃油车平台打造奥迪e-tron

MLB?evo模块化纵向平台属于大众集团，目前基于MLB?evo平台的车辆有奥迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8、e-tron以及兰博基尼、宾利、保时捷、大众的部分SUV车型。目前，奥迪e-tron是基于MLB?evo平台唯一的纯电动车。

由于MLB?evo平台并不是专为电动车设计的，因此奥迪e-tron的设计、制造过程会受制于燃油车的结构。在制造的过程中，MLB?evo平台反而可能制约电动车发展。事实也确实如此，由于奥迪e-tron的EPA续航仅有204英里（约合328公里），与同级车有一定的差距，这款车在北美地区的销量一直不太理想。

▲奥迪e-tron动力系统

此外，奥迪第二款纯电动车e-tron?Sportback也将基于MLB?evo平台打造，预计年内就会正式发布上市。奥迪e-tron?Sportback与e-tron的车身风格相近，是一款轿跑SUV车型。届时，奥迪旗下的纯电动车也将有差异化的车型可供选择。

2、J1高性能电动平台造高性能车型

J1高性能电动平台属于保时捷品牌，目前基于这个平台打造的车型只有保时捷Taycan。奥迪希望基于这一平台打造e-tron?GT等纯电高性能轿跑车型。此前，奥迪已经发布e-tron?GT概念车型，基于J1平台打造，目前已经接近量产。

▲奥迪e-tron?GT概念车

J1平台打造的电动汽车都采用800V高电压电池，可以通过电机输出更高的功率。外媒cnet预测，J1平台在未来还有可能用于制造纯电动奥迪R8跑车。

3、大众MEB平台打造紧凑车型

MEB模块化电动平台属于大众集团，目前正用于打造大众汽车的ID.纯电动系列车型，奥迪计划使用这一平台制造中型和小型纯电动车。

▲奥迪Q4?e-tron概念车

去年日内瓦车展上发布的奥迪Q4?e-tron概念车就将基于MEB平台打造。Q4?e-tron量产版车型预计今年就将发布，届时Q4?e-tron可能是首款基于MEB平台的奥迪车。

4、PPE平台瞄准旗舰车型

PPE平台定位中大型、大型轿车和SUV，这一造车平台是奥迪与保时捷共同设计开发的，定位为豪华车，未来奥迪的旗舰电动车一定出自这个平台。

外媒cnet认为，PPE平台是四个平台中最灵活的。不同轴距、不同底盘的车辆都可以基于这个平台打造，最终从这一造车平台上下线的新车数量也应该是最多的。

不过，目前还没有任何一辆基于PPE平台的车辆发布，具体何时发布还不得而知。

二、奥迪未来5年电动计划已定?30款电动车即将到来

近年来，全球汽车制造逐步向电动化探索，奥迪也不甘示弱。虽然不像大众那样一口气发布十几款电动车，但奥迪在传统豪华品牌中前进的速度也不算太慢。

奥迪首款纯电动车是e-tron车型，这款车就是基于MLB?evo平台打造的。奥迪e-tron的电池容量为95kWh，容量确实不小，不过这款车EPA续航估计值仅为204英里（约合328公里），续航在同级纯电动车中确实没有太强的竞争力。

奥迪旗下第二款纯电动车是e-tron?Sportback，这款车预计将在今年正式量产，同样基于MLB?evo燃油车平台。此外，奥迪还计划基于J1平台打造e-tron?GT高性能跑车以及基于MEB平台打造Q4?e-tron紧凑SUV。

▲奥迪比利时整车工厂

目前暂未上市的三款车已经基本具备量产条件，但是奥迪可能还需要考虑产能问题。今年2月，由于电池供货不足，奥迪e-tron工厂减产；今年3月，受疫情影响，位于比利时的e-tron工厂停产。此外，MEB、J1平台的造车工作都刚刚起步，奥迪今后的产能有没有保障还不得而知。

在电动化方面，实际上奥迪早就有了自己的目标。2019年5月，奥迪宣布将大力研发电动汽车，目标是到2025年制造20款纯电动车以及10款全新的插混车辆，奥迪旗下车辆的碳排放量也将较2015年减少30%。

在销量方面，奥迪的目标是到2025年，电动车年销量达80万辆，占奥迪品牌新车销量的40%。在资金投入方面，到目前为止，奥迪已经在电动车研发中投入120亿欧元（约合930亿元人民币）。

不过，就目前的情况看，奥迪离自己的目标还有比较远的距离。2019年，奥迪发售旗下首款纯电动车e-tron，目前正准备量产上市的纯电动车也只有3款。从今年起，奥迪每年发布4款纯电动和3款插混车型，2025年造30款电动车的目标才能实现。

结语：模块化造车平台成主流

汽车生产过程中，成本控制是最重要的一环。如果每款车都新开发生产线，车企的制造成本将会非常高，后期维护成本也不可想象。当前，利用模块化平台就可以显著降低车辆生产成本。

大众集团就灵活运用了旗下多个模块化造车平台，实现良好的成本控制。同一平台的车型可以使用同样的零部件、同样的动力系统，在外观、内饰上有所差异就能卖出不同的价格。在汽车电动化的浪潮中，核心技术固然重要，如果有捷径可走，也将比其他人走得更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪纯电动汽车有哪些

奥迪新能源车有3款，分别是奥迪A6、奥迪A3e-tron、奥迪A6L新能源等等。

1、奥迪A6

这款A6混合动力车将与之前发布的Q5混合动力车（以及A8混合动力概念车）共享一款动力传动系。该混合动力系统将会是一款最大动力输出为211PS（155千瓦/208bhp）的2.0升TFSI发动机与一台由锂离子电池提供电力的33千瓦（45PS/44bhp）电动机相匹配。总动力输出为245PS（180千瓦/241bhp），峰值扭矩输出为480Nm。

2、奥迪A3e-tron

A3e-tron的外观和普通版A3高度相似，仅在车头、车尾部设有e-torn新能源标识。动力系统搭载1.4TFSI发动机外加一台电动机，官方宣称在综合模式下最大续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升。

3、奥迪A6L新能源

奥迪A6L自国内问世至今已有二十多年的时间，早些年能开上奥迪A6L的，基本都是土豪们行驶的“名片”，今年奥迪也推出了A6L新能源车型，而且售价还接近燃油版顶配的价格，价格是略贵了一些，但说实在A6L新能源的出现很大程度上满足受制于牌照的商务人士，既满足品牌要求，又解决了限牌出行的问题，如果终端让利再大一些，A6L新能源的热度相信也不会很低。

奥迪A6L的产品性能介绍：

奥迪A6L系一汽大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。

更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

奥迪有纯电动汽车吗

奥迪纯电动车:奥迪e-tron系列车型。从2020年开始，奥迪将在纯电动领域下大力气。除了首批上市的e-tronSUV，奥迪还将继续推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等等。同时，以e-tron7、e-tron5、e-tron9为代表的纯电动汽车系列将从2022年起陆续上市。

2024年起，奥迪和保时捷共享PPE纯电平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将陆续到来。根据奥迪2018-2025年的新车规划，2019年奥迪将重点投放更多SUV产品，用于填充细分市场的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV将基本问世。此外，奥迪Q4将推出插电式混合动力版本——Q4e-tron，纯电动续航里程50公里。

奥迪Q2L将成为奥迪首款量产纯电动汽车。E-tron是奥迪纯电动的象征，奥迪Q2Le-tron与燃油版最大的区别在于配备了纯电动系统，这带来了一系列的变化，包括外观、内饰、整车结构布局等等。

奥迪Q2L是一款基于大众MQB平台打造的车型，因而奥迪Q2Le-tron车型同样基于MQB平台打造，由此能推断，奥迪Q2Le-tron并非基于奥迪e-tron纯电动平台生产的车型，其搭载的电动系统应该与大众高尔夫纯电动版一致，这多多少少有些遗憾。

百万购车补贴

有

奥迪旗下有2款纯电动汽车，一款是奥迪e-tron，一款是奥迪Q2L-e-tron，e-tron是奥迪纯电动的标识，而奥迪Q2L-e-tron与燃油版最大的不同就是其搭载了一套纯电动系统，并且由此带来了一系列改变，包括外观、内饰、整车结构布局等等。

奥迪e-tron

奥迪e-tron作为奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV，装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒，NEDC综合续航里程达到470公里。

奥迪e-tronASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的同时，降低整车重量对能源的消耗(e-tron整车含电池重量仅1.6吨)

驾驶员几乎全部使用触摸屏控制各种电子设备，从而无需繁多的控制按钮和小部件，也帮助减少了车身负重。

电池被放置在后轴之前，从而使车身达到了更为理想的前后负载比例，同时也保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣。

奥迪Q2L

奥迪Q2L是一款基于大众MQB平台打造的车型，因此奥迪Q2L-e-tron车型同样基于MQB平台打造，由此可以推断，奥迪Q2L-e-tron并不是基于奥迪e-tron纯电动平台生产的车型，其搭载的电动系统应该与大众高尔夫纯电动版一致。

全新奥迪Q2L在钻石切割般锐利线条的塑造下，仿佛一块被精雕细琢过的顽石，处处透露着不拘一格的神气。在前脸部分，全新奥迪Q2L采用了八边形的进气格栅，并采用哑光铝合金材质装饰。顺八边形进气格栅向侧面延伸的是同样采用多边形设计的全LED大灯，合理且恰当的比例让全新奥迪Q2L的前脸充满了生气。仿佛像一把短剑一般的日间行车灯点亮后的效果异常夺目，无论是日间或是夜晚，全新奥迪Q2L的前脸都具有上佳的辨识度。

在细节方面全新奥迪Q2L的前脸采用了大量的金属色系搭配，在中网的材质上选择了铝合金，在下部格栅也采用了金属色的撞色设计，大面积的合金色系与黑色衬底的格栅，无论是在搭配深色系的车身还是亮色车身，都显示出了强烈的运动效果。

全新奥迪Q2L的车身侧面设计是果断的、凌厉的。整个车身侧面的覆盖件中，多个复杂折角设计是高品质冲压工艺最好的展现。全新奥迪Q2L的车身侧面腰线分成三段，自前大灯向后延伸的腰线在前翼子板后侧转角向下，形成一个三角形切面。切面型腰线设计贯穿车门，在后门处重新隆起，延续到尾灯。整条腰线因采用了车门切面设计，通过虚拟轴线链接在一起。车顶的线条在后部快速沉降，营造了更加运动的车身线条。