特斯拉再陷质量门_特斯拉品质问题

1.特斯拉频现失控门，刹车异常的元凶是什么？

2.特斯拉：出现产品质量问题，都是因为中国车主操作不当

潮水退去，又到底是谁在裸泳？这句对于新能源汽车行业来说即现实，又残酷，当2019年新能源补贴退坡后，一大批靠补贴卖车的品牌迅速被裸奔了，销量腰折者比比皆是。尤其是当特斯拉国产后，更是让众新势力造车及传统品牌新能源品牌夜不能寐，从今年1-5月份新能源销量来看，排名第2-5名的销量总和常常不及特斯拉一款车……

继推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》，今天阿贵看车将推出《特斯拉：新能源领域的独狼？！》

众狼环伺之下，特斯拉硬生生地撕开一角，强行进入传统汽车巨头的大本营，成为了九十多年来美国唯一成功的一家新的汽车创业公司。随着特斯拉电动车进入太空后，这个世界上就只有两种电动车：一种是上过天，且随时可上天的特斯拉；另外一种就是其他电动车。与此同时，它的市值也一飞冲天。截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来……

毫无疑问，特斯拉已坐稳了纯电动车领域的头把交椅，从纯进口到上海独资建厂；从最初的models的探索到model?x的“蛮横”，再到又现在价格降到了30万以内的model3；从大洋彼岸到中国腹地市场，每一步都扎扎实实但又踏地有痕。

如今，特斯拉已施施然来到了中国，且为了获取政府补贴直接将价格拉至政策范围之内，仅就这成本控制力度和价格优势已基本堵死了中国自主纯电动车企业的进阶之路，让同价位市场上自主品牌毫无还手之力，更加剧了新势力造车的死亡之路。

中国腹地市场后发制人

2019年特斯拉在中国汽车销售同比增长60.4%，中国市场销量占比提高8.1%，2019年中国营收占比10.6%，仅次于美国本土市场。上海工厂建成后，未来中国将成为特斯拉重要战略部署对象。

2020年4月初，特斯拉公布了2020年第一季度销量业绩，生产10.4万辆，交付8.84万辆。特斯拉称，这是公司自成立以来最好的第一季度交付表现。由于特殊情况的影响，特斯拉的同比增幅却是近五年来第二低；对照全年50万辆的既定销量目标，一季度大概完成了总进度的17.7%，加上北美工厂停工等因素影响，看来今年年度销量目标已难实现。

好在中国市场的快速崛起拯救了特斯拉，今年1-3月特斯拉在华累计销量16017辆，其中，3月单月销量11280辆，环比增长429%，特斯拉在华销量首次单月突破1万辆。不想4月份特斯拉Model?3就遭遇了滑铁卢，销量仅为3635辆，但仍闯进了新能源汽车销量的前三甲，短暂低迷后，5月Model?3又再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%。6月份，在新能源市场下滑38.8%的情况下，Model?3销量再创新高，达14954辆，环比增长35.22%。今年1-6月，Model?3累计销量达45754辆。

全球重心转移全面提速

随着中国上海工厂的全面投产与车辆的逐步交付，特斯拉将中国视为了潜力最大的市场。事实上，中国现在的销量已成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，且其在中国的业务也变得越来越活跃。

产能方面，2020年1月8日上海超级工厂正式投产，年产能可达20万辆。2020年下半年，计划在国内生产长续航版Model?3。2021年1月开始生产Model?Y，全年预计完成25万辆销量，正在建设中。未来，特斯拉还将在中国建立设计工作室和研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”转变。

电池业务方面，特斯拉重点关注电池系统研发。一方面，携手宁德时代，商讨“无钴电池”技术，以期更好地降低成本。其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池，供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%，预计会搭载在Model?3、Model?Y等车型上。

另一方面就是重点研发干电极技术，在降低电池成本时提高能量密度和车辆续航里程。目前Maxwell电极能量密度超过300Wh/kg，特斯拉规划2020年左右实现385Wh/kg，2025年后达到500Wh/kg。未来，特斯拉将使用干电极技术+超级电容组合的新电池，动力能量、动力成本都将优于其他现有的国内厂家。

同时，加速布局充电基础设施。2020年1月特斯拉中国在北京、上海、深圳、杭州、成都、南通、兰州、朝阳、恩施、慈溪等10地再度上线10座Tesla超级充电站。目前，特斯拉在中国超级充电站已覆盖140+个城市，超级充电桩2300+个（年底前超4000个）。

与时俱进革新出其不意

2020年，特斯拉中国本土化布局再次突破，4月16日特斯拉宣布入驻天猫，并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店。这一举动被称为马斯克和马云的“外星人合作”，目的就是应对线下市场停滞的危机。

特斯拉入驻天猫后，广大特斯拉爱好者可通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，消费者可通过天猫购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等原厂配件和本土化精品周边。

就数据来看，特斯拉入驻后每天至少有1.5万用户在天猫搜索“特斯拉”，特斯拉打开了一个与客户互动的窗口，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期完全实现线上化。

然而细看特斯拉天猫旗舰店，惊奇的是居然没有整车销售，旗舰店仅仅销售汽车内饰、汽车钥匙、性能脚踏板等周边产品。直到这时你才发现，特斯拉入驻天猫的真正目的根本不在卖车，而是通过店铺“1元试驾”产品等手机吸引潜在用户关注从而实现引流。

写在最后

总是出其不意的特斯拉，是横扫中国电动车市场，还是为中国电动车领域带来新的技术变革？在群羊中引入猛狼，给中国新能源汽车市场带来的是惊吓，还是惊喜目前尚不得知，但很明显，特斯拉已然加速了中国新势力造车的淘汰进程，改变了新能源车市的格局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉频现失控门，刹车异常的元凶是什么？

特斯拉减配门涉及的伦理问题主要有以下几个方面：

1.诚信问题：特斯拉作为一家全球知名的汽车制造商，其产品一直以高科技、高品质、高效率和高性能著称。然而，在减配门事件中，特斯拉却背离了其原有的价值观，通过降低配置来降低成本，从而获取更多的利润。这种行为违背了企业应有的诚信原则，对消费者的权益造成了损害，同时也影响了特斯拉的品牌形象和声誉。

2.社会责任：作为一家具有社会责任感的企业，特斯拉应该考虑到其行为对社会和环境的影响。减配门事件中，特斯拉为了追求更高的利润，降低了产品的配置和质量，这种行为不仅损害了消费者的利益，也对整个汽车行业和社会的健康发展产生了负面影响。

3.道德准则：特斯拉在减配门事件中的行为违反了基本的道德准则，包括诚实、公正、公平等。这些道德准则是企业经营活动中必须遵守的基本规范，而特斯拉的行为却背离了这些准则，对消费者的权益造成了损害，也影响了整个社会的道德风尚。

4.消费者权益保护：在减配门事件中，特斯拉的行为侵犯了消费者的合法权益。消费者购买了特斯拉的产品，但得到的却是减配的产品，这种行为不仅违反了消费者权益保护法，也损害了消费者的利益和信任。

综上所述特斯拉减配门事件涉及的伦理问题主要包括诚信问题、社会责任、道德准则以及消费者权益保护等方面。这些问题的存在不仅对特斯拉自身的品牌形象和声誉造成了负面影响，也对整个汽车行业和社会的发展产生了负面影响。因此，特斯拉应该认真反思其行为，采取措施解决这些问题，以恢复消费者的信任并重树品牌形象。

特斯拉：出现产品质量问题，都是因为中国车主操作不当

特斯拉作为新能源汽车的领头羊，在电车市场占据重要的位置。

但是高规格并没能带来高品质，特斯拉频频出现?失控们?事件。

要说特斯拉最出名的莫过于它的调价，虽然快速的价格调整可以让新消费者获得更多的利益，但也让一些购买的消费者担心自己是否是?韭菜?。

这些担忧并非空穴来风。2020年10月1日，特斯拉也降价。降价前，特斯拉内部消息出来后否认，第二天正式降价，意味着很多车主在降价正式实施前都是?割韭菜?。销量猛增，但品控质量被投诉

此外，特斯拉还频繁遭遇?加速门?和?失控门?事故。据了解，2020年以来，特斯拉在中国发生了近10起疑似失控事件。

12月30日，一辆蓝色特斯拉Model ?3突然撞上杭州某酒店大堂。酒店门口的柱子和另一辆停着的黑色特斯拉汽车受损。据车主描述，车辆是2020年10月新买的。事发前是从对面停车场的斜坡上开过来的，感觉车辆突然加速前行。

此前，12月18日，深圳一辆特斯拉失控，撞上两辆车。

刹车异常的元凶是技术的不合格，加之难以保证的品格。更让特斯拉流失更多的客户。

此外，售后服务也备受到批评

虽然特斯拉每次发生事故或者消费者投诉都会做出?官方回应?。但网友抱怨特斯拉的回应是?扔锅?。

消费者保险网站上也有很多关于特斯拉的投诉，涉及随意降价、质量问题、虚假宣传、安全隐患等等。

虽然特斯拉降低了售价，实现了高销量，但不可否认的是，持续降价伤害了消费者的心。而且行车安全是重中之重，质量控制关系到消费者的生命安全！

另外，用户的容忍度不是无限的，竞争对手也在追逐。虽然?价格战?让消费者?开心?，但口碑的好坏才是关键。

朋友们，有谁还记得，特斯拉最初的野心是什么？

让我来帮你们回忆下，改变出行方式，让全世界的人都开上特斯拉。特斯拉是这么想的，也是这么做的。尤其是来到中国市场后，更是让特斯拉体会到了"收割销量"的快乐。

据乘联会数据显示，特斯拉1-9个月国内销量破7.9万辆，注意，这个销量，是特斯拉的单款车型，仅Model?3一款车的销量。足以可见，特斯拉在中国消费者心里的分量。可是，大抵也正是这份偏爱，才让特斯拉对中国消费者熟视无睹。

近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告，特斯拉两款车型因前后悬架存在安全隐患，自即日起召回部分进口Model?S和?Model?X电动汽车，共计29193辆。

其召回原因，则是因为车辆在经受较大的外部冲击的时候，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，而该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。

而特斯拉中国这边到是也很是迅速的，给出了具体措施，但是特斯拉美国总部方面，却并不愿意承认，事故发生的主要原因，是自己；反而甩锅给中国消费者，认为事故发生的主要原因是中国消费者的驾驶不当所致。

这样的做法，?实在是让人有些心寒，但是算下来，这已经不是特斯拉第一次甩锅给消费者了。此前在四川南充双福街上特斯拉因突然大幅加速，造成了极严重的交通事故。对此事，特斯拉的反映极其迅速，其表示"根据对车辆数据的分析，显示车辆没有发生故障"

写在最后

其实不难看出，特斯拉对中国市场的态度，一旦发生问题，别问，问就是你的错。而至于什么甩锅、不承认之类的，都不过是特斯拉的常规操作罢了。

那么试问大家，对于特斯拉此次甩锅的行为，你们又怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。