汽车公司产品介绍,汽车厂商介绍

1.丰田汽车的历史介绍？

2.全球十大汽车制造商有哪些？

3.中国汽车生产厂商有哪些

4.简述通用汽车公司旗下的主要汽车品牌，简述其发展历史，说明其车标文化内涵

韩国现代汽车、起亚产业、通用大宇、双龙汽车和雷诺三星五大汽车制造商

，丰田、三菱、日产、本田

1967年12月，刚刚成立的现代公司与美国老牌汽车企业福特签订了装配技术合作协定，方式是福特提供零件、现代进行组装。到了1971年，福特仍想把零件销到韩国便放手不管，双方谈判破裂。现代公司的创始人郑周永果断决定告别福特，靠自己的力量设计和开发韩国自己的汽车。如今，当年的孩子已经成人，35年后的现代成为了世界第十位的汽车制造企业，并在2010年要挤入世界前五位，与往日的“靠山”平起平坐。而它的历程却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年(1967-1985)。

现代靠什么“长大成人”？它的成长历程也许预示着正在兴建的北京现代的未来。

■ 七十年代：雄踞国内市场20年

借助朝鲜战争后的建设浪潮的推动，现代创始人郑周永于1967年12月建立了现代汽车公司。新生的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。然而，到了70年代早期，郑周永做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro sltalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术。现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久。70年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场。

■ 八十年代：在美国卖车达到100万辆

八十年代韩国的“经济奇迹”以工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在80年代初期，现代汽车公司做出了另一个决定，对其蔚山工厂进行大规模的扩建，这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代汽车公司考虑未来发展的眼光已超越了国界：市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。至80年代中期，现代汽车公司已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性的市场———美国———进军。

至1990年为止，公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多，这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席之地。

■ 九十年代：闯过金融危机

现代自己承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展。1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD－1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。

1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF 索娜塔 sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚（Kia）/Asia汽车厂以及与Hpl和HMS的合并令现代汽车达到了在全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。

■ 二十一世纪：追求在全球范围内有更出色的表现

2001年7月，现代汽车公司在印度的Chennai建立工厂，开始生产新款索娜塔Sonata，该工厂是现代汽车公司最大的海外制造工厂之一。此外，现代汽车公司开始在土耳其工厂制造H－1货车。

2002年，现代又迎来了一个千载难缝的机会，即该年度足球世界杯在韩日两国举行。借助韩日世界杯的锲机，现代首先实现的是一个世界杯的梦想。自从1999年现代汽车被指定为2002年FIFA世界杯TM正式赞助公司以后，现代一直致力于体育营销活动。通过各种国际大赛，现代直接向全世界的球迷展现现代汽车的先进技术和精美的设计，并通过在赛场周围展出汽车等积极而多样的促销活动，向全世界球迷表明现代汽车的热情和关爱。

更重要的是，现代要实现的不仅仅是一个世界杯之梦，而是要实现一个现代的世界梦，十年之内跻身世界汽车业五强，是现代人为之奋斗的目标。在竞争日益激烈，列强纷纷走向联合的今天，现代之所以敢向世界五大汽车公司挑战，是因为它早已做好了泛世界化、地区世界化的准备。作为“泛世界化”的一环，现代通过研究和生产最符合当地情况的汽车，不断扩大销售成果，并建立出口地区总部制度，推进符合当地情况的营销战略和密切顾客的促销战略。除此以外，现代汽车制定了五项海外销售目标：建立地区总部制基础；强化海外销售；培训出口商品；提高企业和品牌形象；建立稳定的进口基地等，以推行有效的等效政策。

欧洲和北美是现代目前的两大市场。现代在德国的法兰克福成立了当地法人“现代汽车欧洲”，以统辖包括销售、营销、修理在内的出口支援业务。同时，现代通过在日本设立法人打入日本市场，充分验证了现代汽车的质量和竞争力。与此同时，现代还建立了遍布全世界的物资流通和服务网络，并利用互联网提供24小时实时服务的电子商务，为顾客提供最大的满足。在现代汽车的版图中，把全球划分为七大区，通过设在德国、斯洛文尼亚、南非、泰国、中国、智利、阿联酋的“一体化修理培训中心”构筑了全世界修理培训网络。为保障零部件的供给和售后服务，现代还分别在欧美设立“一体化物资流通中心”，以确保两大出口市场的物资流通。

2002年，韩国现代汽车集团宣布，集团2003年的销售目标为65.2万亿韩元(1美元约合1179韩元)，将比去年增加15.6%。现代汽车集团今年的销售额也从27.3万亿增加到30.1万亿韩元，并计划将销量从2002年的185万增加到204万辆，其中出口量将从106万升至120万辆。现代集团称，就2002年的销售额而言，该集团已成为韩国第三大联合企业，仅次于三星和LG两大集团。

然而要实现世界五强的目标，现代还有很多路要走，比如一定要进军中国市场。进军中国市场对现代来说是一个新课题，在加拿大、美国市场的成功经验并不一定能用于中国市场，因为当前中国市场和现代成立之初的韩国市场相似，轿车尚处在由财富和的地位象征向家用消费品过渡的阶段。尽管中国目前市场规模不大，且需求较为分散，但对现代汽车的五强梦却是相当关键的一环。有资料表明，中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。

2000年，现代汽车在中国设立了现代、起亚“中国本部”，着力开拓中国市场。目前该公司在国内已开设了60多个服务网点，供应车辆修理设备和正统零部件。更重要的而是，2002年现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司，并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。据悉，北京现代汽车有限公司的年生产能力预计为10万辆，并计划在2005年将产量提高到20万辆。目前，最新款的现代索纳塔轿车已经奔驰在中国的各主要城市，并且以“星星之火，可以燎原”之势迅速影响覆盖全中国。2004年，北京现代成为中国销量第一的厂家，而旗下的伊兰特也坐上了国内单一车型销量冠军的宝座。从2002年建立至今，北京现代已经销售超过20万辆轿车，这种被业界称为“现代速度”的奇迹，无疑让每一个汽车公司眼红和感到压力。

为了扩大在中国汽车市场的销售，现代集团还与中国银行建立了高达5亿美金的信用额度，此举将会给现代汽车公司将近2.43亿的贷款额度，给起亚汽车2.07亿美元和HyundaiMOBIS5,000万美元的贷款额度。

现代汽车将如何实现让人激动的世界轿车工业五强梦？让我们拭目以待。 不过看看现代汽车的创始人郑周永对汽车的认识，我们或许可以借鉴得更多：一个民族的繁荣从历史上看跟机动手段的发达成正比。从古代骑马民族开始，近代英国的海上机动力、现代美国的汽车均可为证。

丰田汽车的历史介绍？

1.通用，美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、凯迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。\x0d\通用旗下品牌有: 旁蒂亚克；雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、悍马（Hummer）奥兹莫比尔、欧宝、土星、GMC、萨博。\x0d\\x0d\2.福特，福特汽车公司的历史始于上个世纪初，创始人是亨利?福特，福特先生被尊为“为世界装上轮子”的人。福特：福特、林肯、马自达、阿斯顿?马丁、沃尔沃、野马，路虎（Landrover），捷豹，水星(Mercury)\x0d\\x0d\3.丰田，丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，其旗下品牌主要包括丰田，大发、雷克萨斯（凌志），铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员。\x0d\4.大众，大众汽车公司是一家汽车制造公司，公司总部现在设在沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，\x0d\奥迪品牌群包括奥迪,西雅特和兰博基尼（Lamborghini）；大众品牌群包括大众、斯柯达（?koda）、宾利（Bentley）和布加迪(Bugatti)，保时捷。大众汽车公司于1998年6月12日买下Lamborghini.\x0d\\x0d\要说销量，丰田是最大的，世界各地都有丰田的车。\x0d\奔驰是戴姆勒.克莱斯勒公司旗下的一个品牌\x0d\宝马还算不上大的汽车生产商，BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司，BMW公司始于1916年，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港又常称为“宝马”。 BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。

全球十大汽车制造商有哪些？

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2021年3月，领投自动驾驶创企Momenta的C轮总计5亿美元融资。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

丰田喜一郎

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。它在中国也有了生产。

以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 1971年（昭和46年），日本政府废除了对于资本投资的政府管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

1970年底，丰田推出了小型跑车?celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。

丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。

丰田推新款自动驾驶测试车

2017年9月28日，世界最大汽车厂商丰田旗下的丰田研究所推出新款自动驾驶汽车，该车搭载了更棒的传感器，探测能力大增。最有趣的是，测试车驾驶舱里居然有两个方向盘。丰田认为，这样的设计让人类驾驶员能放心的将车辆控制权移交给机器人。

2018年3月20日，丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划。

2018年3月，丰田汽车公司在巴西圣保罗市首次发布了全球首款在将汽油与乙醇作为燃料行驶的复合燃料车（Flexible-Fuel Vehicle）上搭载混合动力系统的实验车。

2018年3月，丰田汽车表示，将于2019年开始在印度与铃木汽车共同供应汽车。

2018年5月3日，丰田汽车表示，将在美国密歇根州修建一套自动驾驶汽车技术的封闭测试设施，该设施可以复制“极端案例”。

2018年5月，日产、丰田、本田联手松下开发电动汽车固态电池技术。

2018年10月，丰田成立全新部门丰田零排放汽车工厂，以掌管零排放汽车从开发到生产的相关运营工作。

丰田在中国成立研究机构

2019年4月，丰田汽车公司与清华大学合作，在北京成立一家研究机构，研究使用氢动力和其他绿色技术的汽车技术。

大事记表

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”丰田汽车

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1，200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与大发工业公司进行业务合作

1972 日本国内累计汽车产量达到1，000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

1974 成立丰田财团

1975 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国?四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国?天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国?广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN皇冠轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年?天津丰田的卡罗拉下线

2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市

2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市

2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线

2010 丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）成立

2011 丰田混合动力车全球累计销量突破330万辆

2016年2月1日，丰田汽车表示，由于零部件短缺，公司于2月8日-13日暂停日本的汽车生产，生产于2月15日恢复，海外汽车生产不会暂停。

2016年10月12日，丰田汽车公司宣布，由于停车制动系统存在故障，计划在全球范围内召回34万辆新版普锐斯油气混合动力型汽车。

2016年10月31日，丰田上周五宣布投资美国汽车共享公司Getaround，成为这家汽车巨头为扩大在新科技领域的触角，以应对新兴交通创业公司的挑战而迈出的重要一步。

2016年11月24日，日本丰田汽车公司表示，公司计划在未来几年内开发一种更为先进的电动汽车电池，配备这类电池电动汽车的行驶里程和电池寿命相较电池技术最多可实现15%的提升。

2017年4月18日，丰田两款全新概念车正式发布。

2017年9月，丰田在日本正式发布了GR系列。已经确定Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy等车型会提供GR系列供消费者选择。

2018年12月13日，丰田公司宣布，该公司计划在巴西生产世界首辆乙醇混合动力汽车，并向其巴西分公司投资10亿雷亚尔（约合17.7亿元人民币），以保障新车型在2019年底投产。

丰田可穿戴设备2016年3月8日，丰田公司(Toyota)展示了专门为盲人设计的可穿戴设备的原型机。作为BLAID项目的一部分，该可穿戴设备旨在替代拐杖以及其他视力受损者所用的辅助工具的作用，其通过运用紧凑和小巧的肩挂式设计实现此目的。BLAID项目使用摄像机、振动马达等装置探测穿戴者周围的环境，并将其引导到想要到达的地方。

2016年3月11日，全球最大汽车厂商丰田最近加大了无人驾驶汽车的研发力度，计划到2020年能够真正实现这一目标。

2016年3月，丰田正式发布了新款86车型的官方，新车在外观内饰方面进行调整，并针对悬架动力进行了升级。据悉，新款丰田86将于3月23日在纽约车展正式亮相，并将于今年秋季在美国市场正式销售。

2016年3月21日，丰田欧洲汽车分公司（TME）在其欧洲总部宣布了几大管理层人事变动。丰田定期在全球、全欧洲地区及各个国家进行执行委员会和管理层岗位轮换。此次欧洲管理层人事变动如下：

丰田欧洲区域总裁兼CEO Johan van Zyl将再兼任新创立的生产业务部门负责人，工作范围涵盖战略性生产规划、生产控制及后勤、质量、运营管理开发和供应商突破工程。丰田汽车公司Nobuaki Fujii将担任欧洲区域副总裁，负责战略性生产规划及生产控制与后勤。 欧洲部门研发和采购执行副总裁昌久永田（Masahisa Nagata）将扩大业务负责范围，负责生产工程部门，成为研发、采购与生产工程执行副总裁。丰田汽车公司人力资源及管理副总裁Andy Pfeiffenberger将被调任至新成立的岗位，成为欧洲分公司管理高级副总裁，同时兼任人力资源及管理副总裁，负责监管人力资源及管理、通讯、外部及环境事务，以及信息系统部门。

2016年3月24日，日本经济贸易产业省（METI）组建了一个研究小组，决定联手推动汽车行业发展，并签署了相关协议。小组成员包括丰田等六大汽车制造商及日本电装（Denso）等主要汽车电子制造商。计划2020年开始在公用道路上测试自动驾驶汽车。

2016年4月11日，丰田和日产确定与日本政府合作，在2018年之前开发智能地图。

2016年4月13日，丰田汽车美国销售公司发布通知，因乘员区分系统校准不准确，召回约16，880辆2016款艾维龙和41，630辆2016款凯美瑞轿车。

2016年4月18日，日本熊本县三天内爆发两次地震，汽车供应英商受影响，丰田暂停轻型汽车的生产。

2016年4月，丰田与克莱姆森大学国际汽车研究中心的学生合作开发出uBox概念车，目标群体定位城市青年人群。车身多处为3D打印，可实现个性化定制。

2016年6月21日，在未来五年内，丰田汽车公司将会专注于开发整合了人工智能的司机助手系统，以改善汽车的安全性能。

2016年6月，丰田宣布针对第4代虚拟人体模型THUMS，新增了10岁、6岁、3岁的“儿童”模型，并于2016年秋季开始销售。

2016-10-23，丰田公司宣布将在明年于东京开始销售氢燃料电池公交车，这批公交车将用于2020年东京夏季奥运会。

2016年10月25日，日本丰田汽车周三表示，正在国内外召回总计约580万辆汽车，因高田气囊气体发生器可能有缺陷。

2016年11月8日，丰田汽车宣布，今后将采用以无线通信方式更新电子控制单元（ECU）软件的“OTA（over the air）”，由此可尽早修正ECU的漏洞。

2017年3月，丰田研究机构（TRI）推出了它的新款自动驾驶汽车Lexus LS 600hL。它配置有LIDAR激光探测装置、雷达和摄像头，从而使得整个驾驶过程不必过于倚重高清地图。

2017年4月，丰田汽车公司将携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在2017(第十七届)上海国际汽车展览会展览两款概念车。

2017年4月20日，丰田公布了打造零排放氢燃料重型运输卡车车队的计划。这款概念卡车将拥有足足670马力和1325磅·英尺的扭矩，并且配备了两个Mirai氢燃料电池堆栈以及一块12kWh容量电池。而它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。

2017年4月28日，美国国际贸易委员会（ITC）在表示，将会启动一项调查，对丰田等车企展开专利侵权调查。

2017年6月，日本丰田汽车公司称，已完全剥离了所持有的美国电动汽车公司特斯拉的股份。

2018年3月7日，美国消费者针对丰田汽车提起诉讼，指控违反消费者保护相关法律，其隐瞒使用不合格汽车金属部件的做法构成欺诈。诉状称，丰田汽车的普锐斯、凯美瑞、陆地巡洋舰及雷克萨斯等车款的金属部件都由”不合格”钢、铝和铜制成。

2018年，丰田公司研发出一款名为Cue的人形机器人，该机器人运用人工智能技术，能够进行篮球运动，投篮命中率接近100%，比职业篮球运动员还高。

2018年3月，Uber自动驾驶致行人死亡，丰田宣布暂停全美范围内的自动驾驶道路测试项目。

2018年3月28日，丰田等16家汽车厂商和美国各州政府联合发起活动，推广电动汽车。这项活动名为“推动改变，用电驾驶”。

2019年，丰田将为租车公司Avis提供1万辆联网汽车。

2018年8月3日，丰田汽车和五十铃汽车宣布结束双方的资本合作。五十铃将以800亿日元（约合7.2亿美元）回购丰田持有其所有5.89%的股份。

2020年4月2日，丰田汽车与比亚迪合资组建的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。

中国汽车生产厂商有哪些

世界十大汽车制造商：

一、奥迪公司

二、福特汽车公司

三、戴姆勒汽车公司

四、通用汽车公司

五、丰田汽车公司

六、菲亚特汽车公司

七、标致雪铁龙集团

八、宝马集团

九、现代汽车集团

十、雷诺日产联盟

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

分类

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

中国汽车发展简介

对外开放阶段

20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。

年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。

自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。

现如今，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪、夏利等，汽车的品质也有了很大的提高。

简述通用汽车公司旗下的主要汽车品牌，简述其发展历史，说明其车标文化内涵

中国汽车生产厂商有广汽集团，东风集团，上汽集团，长安汽车，一汽等。

1、广汽集团。旗下的牌子有广本，广州丰田，日野。前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。

2、东风集团。旗下的牌子有东风本田，东风悦达起亚，东风标致等。?始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。?

3、上汽集团。旗下的牌子上海通用，上海大众（大众，斯柯达）等。成立于2004年11月29日，简称上汽集团，前身是上海汽车股份有限公司。

4、长安汽车。旗下的牌子长安铃木，长安福自达，长安。长安汽车是中国知名汽车制造企业，中国品牌汽车领导者。

5、一汽。旗下的牌子大众(包括奥迪)，丰田，红旗。中国的汽车生产厂商之一。

参考资料：

旗下品牌

1、别克

1903年5月19日，大卫·别克（David Buick）在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8,820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

别克的标识是三个盾牌，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。

2、雪佛兰

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年，它是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来全球总销量已超过1亿辆。2012年，雪佛兰全球销量超过495万辆，再创历史新高。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。

雪佛兰的领结标志是由通用汽车创始人之一威廉·杜兰特于1913年末设计的。但是这个标志成为雪佛兰品牌代名词的故事，则有许多个版本。流传最久并广为人知，而且也得到了杜兰特本人的证实的版本是：杜兰特本人创造了雪佛兰领结标志，其灵感来源于巴黎一家旅馆的墙纸设计。

根据1961年雪佛兰品牌50周年庆典时，其官方出版的《雪佛兰故事》书中记载： “1908年，杜兰特在一次环球旅行中，无意间在一间法国旅馆中看到了墙纸上无限延伸的图案。他撕下一块壁纸保留下来，并展示给朋友们看，认为它将成为绝佳的汽车标志。”

但是，也有众多关于雪佛兰领结标志设计起源的不同版本，每一个版本都能自圆其说，使得这个标志的起源更加神秘，似乎真相将永远无法揭开。诸多说法中有两个版本来自于杜兰特家族内部。1929年，杜兰特的女儿Margery出版了名为《我的父亲》的一本书。

书中提及杜兰特经常坐在餐桌边，在纸片上反复涂鸦汽车标志的情节。Margery 写到：“我想应该是某天晚上，在杯盘碗盏之间，他勾勒出了雪佛兰汽车所使用的标志。”

3、凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求，花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。

这充分折射出凯迪拉克的信心与勇气：在继承底特律城创始者胆识和荣誉精髓的同时，不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念。

本世纪伊始，凯迪拉克再次对标徽进行了令人耳目一新的变革。新标徽色彩明快，轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的块面组成：

红色象征行动果敢与追求创新，银白色代表纯洁、仁慈、美德与满足，蓝色代表着豪迈的骑士精神，新的标徽再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典，尊贵和突破精神。

4、GMC

GMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽车卡车公司。

第二次世界大战期间，GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年，GMC开始转型生产供个人使用的卡车，并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。

5、宝骏

2010年7月18日，通用汽车在华合资企业之一的上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。

“宝骏”取意“神骏良驹”，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为用户提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际品质和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

6、五菱

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。

当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

7、霍顿

霍顿（Holden）是澳大利亚人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳大利亚使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。

1931年，通用澳大利亚公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。

到2002年，公司年销售金额达59.4亿澳元，共销售汽车175442辆（部分从美国总部进口），占该年全澳汽车销售总数量的19.3%，在当地名列前茅。

霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。

扩展资料

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。

到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。

同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。

一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略。

从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。