理想汽车2022年,理想汽车大涨超8热

1.3月新势力榜：理想突破2万辆夺亚军 深蓝大涨1倍跻身前五

2.理想汽车又迈进一步，市值达到139.17亿美元

3.一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

4.理想汽车销量逆势增长 8月交车创历史新高

现如今，在国内家用汽车市场，新能源车型的市场热度是越来越高，各大车型销量排行榜的前列，都出现了众多的新能源车型。虽然3月份才刚刚过去，但是已经有不少的新能源车企，已经率先公布了自家的月销量成绩，足以证明它们的火热。接下来，小编就根据已经公布的销量数据，跟大家简单说一说，3月份国内新能源车企的销量情况。

深蓝汽车 3月份累计销售8568辆

作为长安汽车的独立子品牌，深蓝汽车成立的时间并不是特别长，该品牌目前旗下也仅有一款在售车型。但是凭借深蓝SL03时尚运动的外观造型、多种动力组合等优点，该车一经上市就获得了许多消费者的喜爱。在刚刚过去的3月份，深蓝SL03的月销量也是达到8568辆，环比增长108.8%，增长速度相当惊人。

理想汽车 3月份累计交付20823辆

作为国产新能源车企里的明星车企之一，理想汽车的销量成绩一直都很不错。最近半年，理想汽车更是一口气推出了多款车型，销量成绩也是直线上升。在刚刚过去的3月份，理想汽车的月交付量也是超过2万辆大关，预计在接下来的几个月，理想汽车的月交付量应该都会稳定在2万辆以上。

蔚来汽车 3月份累计交付10378辆

虽然在竞争日益激烈的国内车市，蔚来汽车旗下车型偏高的售价，使得该品牌的性价比不是特别高。但是凭借运动的外观造型、不错的驾驶感受等优点，蔚来汽车还是获得了不错的销量成绩。在刚刚过去的3月份，蔚来汽车的月销量也是成功突破1万辆大关。如果蔚来汽车能够在未来进一步价格下探，那么该品牌的销量成绩应该会有所上涨。

哪吒汽车 3月份累计交付10087辆

作为国内新能源车企里的一匹黑马，哪吒汽车凭借高性价比的优势，获得了许多消费者的关注，销量成绩也是非常不错。在刚刚过去的3月份，哪吒汽车的月销量刚刚破万，销量成绩不是特别的理想。如果哪吒汽车能够把外观、内饰设计的更加个性一点，小编觉得销量成绩还是会有很大的上升。

零跑汽车 3月份累计交付6172辆

虽然早期的零跑汽车，因为种种原因，销量成绩一直很低迷。但是最近一年多的时间，零跑汽车凭借多款性价比高的新车型，市场热度大幅度提升，销量成绩也是越来越好。在刚刚过去的3月份，零跑汽车的月交付量也是达到6172辆，成绩还是很不错的。如果能够进一步提高产量，零跑汽车月交付量破万，小编觉得还是很容易的。

小鹏汽车 3月份累计交付7002辆

作为国产新能源车企里的明星车企之一，小鹏汽车的市场热度还是比较高的。相比前几个月的低迷，3月份小鹏汽车的交付量大幅度回升，已经突破7000辆。如果后期小鹏汽车能够进一步优化车型，该品牌的销量成绩应该不会特别差。

比亚迪汽车 3月份累计销售207080辆

作为国内新能源车企里的“大哥”，自从比亚迪开始停产纯燃油车型，拿出全部精力来研发、生产新能源车型，销量成绩就开始大涨，有的车型更是一车难求。再加上高技术的支撑，使得比亚迪的市场口碑相当不错，回头客特别多。在刚刚过去的3月份，比亚迪汽车的月销量更是突破20万辆大关，预计会再次超越其它车企，成为当月最畅销的汽车品牌。

综合来看，3月份国内的新能源车企，大部分都获得了不俗的销量成绩。尤其是我们大家熟知的比亚迪汽车，月销量更是突破20万辆大关，成为当之无愧的销冠。按照目前的市场热度和需求，预计在接下来的几个月，这些新能源车企的销量成绩还会越来越好。不得不说，燃油车企的日子将会越来越难过，它们转型的脚步，也要迅速加快了。

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3月新势力榜：理想突破2万辆夺亚军 深蓝大涨1倍跻身前五

2020年，在历经一系列的变革洗牌之后，当前造车新势力中的“三巨头”也基本尘埃落定。同时，蔚来、理想、小鹏这三家新势力还都在美国纳斯达克实现了上市。

这当中，除了蔚来汽车在刚上市后出现了股价下跌之外，理想和小鹏在上市后股价就一路上涨。比如，7月30日，理想汽车（股票代码为?“LI”）在美国纳斯达克正式挂牌上市，每股ADS定价11.5美元，当日收盘价为16.46美元，较发行价大涨43.13%，总市值达到了139.17亿美元。

8月27日，小鹏汽车在纳斯达克上市，上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。截至美股8月27日收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价上涨41.47%，市值达150亿美元。股价涨幅与理想汽车基本相当。

蔚来、理想、小鹏三家股票上市即成热股，强势走高，就资本而言，已经远超奋斗多年的“传统车企”。不过仔细分析，这其中并非没有风险。因为蔚来、理想、小鹏这“三驾马车”之外，还有一家“造车新势力”的股价可谓是更加“令人胆寒”，那就特斯拉。要知道，如今的特斯拉股价已经超过2100美元，市值是2个丰田、8个法拉利，更超过了丰田、大众和本田三家公司市值的总和。

从本质上看，造车新势力股价疯狂上涨的背后是美股在疫情后期长斯保持“亢奋”的表现。由于线下经济受阻，美国又开启疯狂印钞模式，大量热钱流入股市，推动市场走高。相对而言，蔚来、理想、小鹏不算抢眼的销量和财务状况，并不能排除推高股价背后的投机行为，泡沫一旦破灭，所带来的将会是非常严重的后果。

目前来看，资本确实是在为造车新势车站台，而我们也希望蔚来、理想、小鹏能借助这种好的形势快速发展自己，将真金白银转化为核心技术和产品力、生产力，并且希望不会在这种“天时地利人和”的气氛中迷失自己，毕竟资本唱主角可能只是一时，长远的可持续发展才是关键。

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理想汽车又迈进一步，市值达到139.17亿美元

在经历了3月的“价格风暴”后，广汽埃安、深蓝、零跑等新势力们交付量均有大幅提升。

得益于AION Y younger版本的上市，3月广汽埃安销量超4万台，环比上涨33%，再次夺冠。随着2023款AION Y/S的上市，埃安4月销量有望再创新高。

值得注意的是，随着理想L7的正式交付，没有降价的理想汽车交付量再次突破2万台，再创历史新高，位居第二。理想汽车旗下最便宜的两款车L7 Air 和L8 Air将在4月开启交付，理想交付量有望在5月份突破3万辆。

在没有降价的情况下，蔚来汽车交付量环比下降了14.6%，但仍然保持超1万辆，位居榜单第三。同样，哪吒汽车也没有降价，哪吒U+V+S交付10,087辆，环比微涨0.1%，同比下降16.1%，稳居第四。

在大降价下，深蓝汽车交付量达8,568辆，环比增长超1倍，跻身第五。随着小鹏P7i的上市及小鹏车型降价促销，小鹏汽车3月交付7,002辆，环比上涨16.5%，位居第六。

随着极氪009大规模开启交付，没有降价的极氪汽车3月环比上涨22%。得益于2023款零跑C11、T03和C01售价的大降，零跑汽车交付量环比大涨93%至6172辆，仍然没有达到曾经的高峰。

具体来看，埃安3月销量40,016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。埃安目前在售车型包括AION S、AION S PLUS、AION V、AION Y和AION LX等五款车型，其中销量最好的是AION S系列和AION Y。

就在3月31日，2023款广汽埃安AION Y Plus和AION S Plus车型正式上市。其中AION Y PLUS售价区间为11.98-15.38万元，AION S Plus售价区间为14.98-16.58万元，并且推出了补贴政策。随着这两款新车的上市，广汽埃安的销量有望在4月再创新高。

3月，理想汽车共交付新车20,823辆，再次实现单月交付超20,000辆的成绩，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309,918辆。

理想汽车董事长兼CEO李想说，“家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air 和理想L8 Air 车型也将在4月份开启交付。”

3月，蔚来汽车交付新车10,378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203台，高端智能电动轿车交付7,175台。2023年第一季度，蔚来共交付新车31,041台，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付320,597台。蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。

此前，第一电动在北京蔚来门店了解到，目前蔚来店内在售的ET5、ET7、ES7三款二代车型正在进行0息贷款活动。用户订购ET5车型时选择两年贷款20万贷款的金融方案可享0息贷款政策；ET7和ES7车型选择两年贷款30万贷款的金融方案同样可享受0息贷款政策。此外，对于全款支付的用户，这三款车将享有直接现金优惠。如果用户全款支付蔚来ET5，享有立减3,000元现金优惠；而ET7和ES7全款支付则享有5,000元的现金优惠。

3月，哪吒汽车交付10087台，2023年第一季度累计交付26176台。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274,225台。

3月，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”。作为基于山海平台打造的第二款车型，哪吒GT天然传承了平台前瞻性的技术赋能，车身尺寸达到了4715*1979*1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择。新车将于2023年上半年上市交付，有望实现年轻消费者的“跑车梦”。

3月，深蓝SL03交付8,568辆，环比增长108.8%，连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达 45896 辆。3月，深蓝SL03成为降价大军中的一员，在3月10-3月31日期间下定并提车的客户可以享受22000的补贴以及价值2万的权益礼包。从3月的交付成绩来看，此次降价有了明显的效果。

此外，长安深蓝首款 SUV—— 深蓝 S7 实车将亮相上海车展，预计在6月份正式上市，届时其将助力深蓝汽车的销量再上一个台阶。

3 月小鹏汽车交付 7,002 台，环比增长 17%。其中 P7 车型总交付 3030 台，环比增长 32%。小鹏 P7i 于 3 月 10 日上市，其上市后口碑和话题度持续走高。截至目前，P7i 已面向全国包括北京、广州、成都等多个城市开启交付。

3月底，行业首个全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车将加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级，预计2024年XNGP将达到完全形态，实现从车位到车位、全程无断点的辅助驾驶体验。

极氪3月共交付6,663辆，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182辆。其中，极氪009交付超过2000辆。据官方透露，极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009平均订单金额为52.7万元。3月16日，极氪发布2023款极氪001产品力限时免费升级包，下定至高可享80000元限时免费升级。截至3月31日，极氪线下门店累计超过280家，覆盖全国近70个城市。

零跑汽车3月共交付新车6,172辆，环比提升93%，今年1-3月共交付10,509辆。从订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%左右。

3月1日，零跑汽车发布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，售价进一步降低。其中，2023款T03售价5.99 万-8.99 万元，相比旧款下降超2万元；2023款C11 纯电版售价15.58 万-21.98 万元，相比旧款下降2万多元；2023款C01售价14.98 万-22.88 万元，相比旧款下降最高近6万元。

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一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

中国作为全球最大需求量的汽车市场，无论是传统的燃油汽车，还是新兴的新能源汽车需求量都是位居世界第一，如今的中国汽车市场也是处于"百家争鸣"的时代，仅仅是这5年以来，就涌现了非常多的造车新势力，例如像：理想、蔚来、小鹏、前途、威马、哪吒等等十多家全新的国产新车企，再加上其他老牌的国产品牌以及合资品牌，国内的汽车品牌数量早已超过100之数，但经过2019年全球车企萎靡，以及今年"特殊情况"影响，进行了一波大浪淘沙后，例如像前途、威马等新兴造车势力资金难以为继，而像理想这个新能源市场的"黑马"车企，在这车市萎靡的境遇中，以优异的造车实力，爆发出了超强的生命力逆流而上，在中大型新能源汽车细分市场连续三个月销量第一，超过了特斯拉Model?X、雷克萨斯RX?450h、蔚来ES8，而今年7月30号的时候，理想汽车更是成功在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，首次公开9500万股，发行价为11.5美元，股票代码为"LI"。

值得关注的是，在这次理想汽车IPO募集的同时获得众多资本的青睐，获得了3.8亿美元的基石投资，基石投资者分别是：美团点评、美团创始人王兴、Kevin?Sunny、字节跳动。具体投资金额分别为：美团点评投资3亿美元、美团创始人王兴先生投资3000万美元、Kevin?Sunny投资2000万美元、字节跳动投资3000万美元。7月30号，国产理想汽车再迈进一步，理想汽车开盘后股价一度涨逾52％，按当天收盘价计算，理想汽车市值高达139.17亿美元，因此理想汽车堪称是了不起的"中国智造"。

理想汽车作为在美国成功上市的第二个车企品牌，能在中国市场拥有很高市场占有率，理想ONE在2020年1月-6月新能源豪华大型SUV排行中销量位列第一名，并获得了众多行业大佬的认可，例如：美团创始人王兴先生、字节跳动创始人张一鸣先生、锤子科技创始人罗永浩先生、美团联合创始人王慧文先生、微博科技大V王自如先生等。

时间回溯到今年7月25号凌晨，理想汽车更新了赴美国上市的招股书，知名投资机构高瓴资本在这次理想汽车IPO公开发行中意向认购3亿美元，经过融资＋IPO后，理想账上现金预计将超过24.34亿美元，按照今年8月3号的汇率折合人民币约为169亿人民币，让理想汽车成为了目前手握现金最多的新造车企业，可以在下一代产品和L4自动驾驶等技术研发上持续发力，为国内消费者打造更多豪华且越级的精品好车。

理想汽车能上市即成功，第一，离不开它精准的细分市场定位，理想ONE这款专为中国家庭用户需求设计的大型豪华6/7座SUV，32.8万元的合理定价，用户基数和需求量广泛；第二，像L2级自动驾驶辅助，使用体验比肩特斯拉；第三，独家首创的同级最强的智能座舱，可进行四屏联动和全车语音交互，并且可以通过OTA升级、远程控制等，比同级奥迪Q7更具有科技感和视觉美感。

第四，对比特斯拉的电动＋超充，理想汽车的增程式电动技术，毫无疑问会更适合当下中国消费者电动解决方案，短程可用纯电行驶，长途可用油电共同续航，用燃油机给电机进行充电，理想汽车创新增程，长途无忧+全系标配双电机四驱的产品优势，成为了第一款能让众多车主能前往新疆、西藏越野的新能源车，而且还能上绿牌，享受新能源的补贴，并且由于油电共同续航的优势+双重隔音玻璃的设计，会比同级的宝马X5、奥迪Q7拥有更优秀的隔音效果，即使是在车流涌动的西藏旅途中，理想ONE都能给予驾乘人员更适合旅途的静谧性。第五，理想ONE在符合最严格的国六b排放标准的同时，直流快充时间仅需30分钟?，交流慢充时间6小时，充电效率快捷也成为自身的一大优势之一。

第六，理想ONE全系标配，主动进气格栅，车辆风阻系数可降低至0.32，能耗降低5%；并且提供了六种车漆颜色可以选择，分别是白色、银色、灰色、黑色、蓝色以及限量版珍珠漆，进一步满足消费者年轻化的购车诉求；全系标配20英寸轮毂更彰显运动感、并且还支持脚踢后尾箱打开、关闭、暂停，感应区在后保险杠左侧到中间位置，停留0.2s-1s即可启动，都是理想ONE的外观以及细节上的特色，在颜值上更胜普拉多一筹。

其实总的来说，理想汽车能大获成功，是因为它拥有：精准的市场定位、高市场占有率、健康的财政状况、产品强有力的竞争优势、资本市场热捧等多维度的加持，相信理想汽车一定会在汽车领域越飞越高，未来将会给消费者带来更多豪华且越级的国产精品车型。更多国产精品车讯，尽在车讯之家报道。

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理想汽车销量逆势增长 8月交车创历史新高

在下单方面不负责任地宣布，获得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。

颁奖理由：它深耕新能源领域5年多，以追赶特斯拉为目标，几年间，耗尽财力研发自动驾驶软件系统，虽然与特斯拉进行着无休止的“自动驾驶商业机密”起诉拉锯战，但依旧凭借累计亏损近60亿元的研发实力获得了更多的市场好感。在面对前有强敌，后有追兵的情况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。

今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时间8月28日），截止到本稿件完成，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（当地时间）开盘前的股价一跃升至24.01美元，上涨幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车的确很看好。开盘后不久，小鹏汽车股价上涨至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。

可能是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是蔚来、理想和小鹏。”在前两者纷纷上市后，第三名虚位以待的情况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提前了上市的时间，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。

针对小鹏汽车IPO事件，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此进行了专业解读，本周股评将不再过多赘述。

虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的大神，通过一己之力，拉动上下游一起飞升，这样的能力，至少前无古人，至于后面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。

“上神”特斯拉

自今年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼速度是愈发的神速，两个月还不到，它就已经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。

特斯拉总市值突破4000亿美元，就在两天前，也就是美东时间26日。今年以来特斯拉累计涨超400%。受此影响，27日，A股新能源汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份等逾20只个股涨停或涨超10%，而龙头股宁德时代上涨5.43%。

同时，受特斯拉股价大涨刺激，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。

周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，今年以来累计涨幅402%。理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，今年以来累计涨幅42%。不过周四开始，蔚来和理想纷纷下跌，至周五当地时间收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。

前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新能源汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新能源汽车企业会造成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会形成‘鲶鱼效应’，会加快行业的优胜劣汰，促进行业发展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”

在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥**姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？

我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。其中，22家公司实现净利润同比正增长，占比四成。券商分析认为，特斯拉产业链具有稳定性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业成本低的优势决定了其在特斯拉产业链中的霸主地位，具有核心竞争力的产业链公司有望享受长期爬坡红利。

目前新能源市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。

知乎“A股大师兄”如是说：“特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。”

就在本周周一，苹果股价上涨1.20%，报收于503.43美元，总市值突破2万亿美元至2.15万亿美元。

兴业证券认为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。产业链上涨来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。

不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新能源市场更大的活力。

可怜的力帆

现在的力帆已经惨到不忍写它的地步，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。

8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2020年6月30日，力帆股份实现营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净亏损为25.95亿元，同比扩大173.99%。

力帆股份在报告中将业绩下滑的原因归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2018年中国汽车产业首次出现负增长，2019年延续了下滑趋势，2020年初由于新冠肺炎疫情，停产停售时间长，整个经济增速受到相当大的影响，居民收入减少，购车意愿降低，因此整体业务大受影响。

那“大环境的不好”到底给力帆造成了什么后果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。最简单的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞状态。

巨亏的力帆向法院提出了重整的申请，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST?力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。

为了推进力帆的重整工作，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。小仙戴着500多度的近视眼镜，浏览了这份公告，将关键的信息给各位归纳出来，如有不全，请多多包涵。

力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝收入囊中，必须具备以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车生产管理经验或并购整合经验者优先；三是资产总金额不低于?200?亿元；至于剩下的三个点不重要。

小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的带领下，将娘家重振旗鼓。

虽然力帆股份本月才开始公开招募重整投资人，但两个月前就有新闻爆出吉利计划向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”

不管最后结果如何，唯一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时刻。力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几日，一则有关PHEV和增程式谁更环保的网络大战备受关注。大众CEO冯思翰在大众PHEV技术交流媒体沟通会上，对媒体表达了他个人对增程式新能源汽车的不解。随后，理想汽车创始人李想先生利用微博硬刚了一下大众CEO冯思翰，表示愿意做长期测试，来对比理想ONE和大众PHEV车型的能耗以及驾驶感受。

无论两人在网上是真的互怼，还是为了宣传。小编个人认为，增程式新能源汽车的能耗形势，真的不能算作纯正的新能源车型。应该算作一种伪新能源汽车，与此同时，在保养的过程中要需要保量两套动力系统，实在是费钱又不怎么环保。

但是不可否认的是，理想汽车在8月份的交付量呈现正增长。据权威汽车行业网站统计，理想汽车8月共交付了2711辆，创下单月理想汽车单月交付量的新高。理想汽车离“理想”又近了一步。

增程式电动车续航能力优势明显

电动汽车最大的难题在于如何解决续航的问题，各大品牌厂商之间都在续航问题上做足了文章。能量密度越来越大的动力电池不断涌现，供电方式不同的动力电池层出不穷。但是对于纯电动汽车来说，似乎一直还没能彻底解决续航的问题。

但是理想ONE，却没有这样的顾虑。原因很简单，理想ONE采用的是增程式的能源消耗类型。简言之，理想ONE上搭载的发动机完全没有动力输出给车轮，而是将所有动力都用于“智能发电”系统。再将智能发电系统所发电能转换成前后驱动轴上驱动电机所消耗的电能。如此以来，即便是动力电池电量耗尽，只要油箱内有油，就不会有没电停车的后顾之忧了。

理想ONE在满电满油的状态下，NEDC综合续航里程可以达到800Km。要知道纯电动汽车满电状态下的续航里程也仅有400-600Km左右。因此理想ONE优秀的续航里程对其销量起到了很大的促进作用。

理想ONE知道国人需要什么车

理想汽车的创始人也是汽车某家的创始人，所以在中国汽车行业内摸爬滚打了10多年的他，更加清楚的知道中国消费者需要什么样的汽车，理想ONE正印证了这一点。

理想ONE定位中大型SUV，车饰空间表现非常惊人。6座的布局使得第二排可以变成独立的乘坐空间。宽大的行李厢空间，满足一家人的用车需要。4块超清屏幕被设计成连屏设计，对于内饰科技感的营造拿捏的死死的，同时对于提升整车的豪华感也是有很大的帮助。

外观设计中，贯穿式的日间行车灯与贯穿式的尾灯相呼应，提升昼夜行车时的辨识度。最惹人喜爱的“babyblue”车身颜色。实在是可爱到极致，但是放在理想ONE这样一台有些硬派的车型上也不会觉得不和谐，反而好看的不行。

所以说，理想汽车是懂得国人内心对车的需求，懂得国人需要什么样的汽车，所以理想汽车8月交车2711辆，是不是就变得非常容易理解了。

新能源政策导向作用明显

提到新能源汽车，谁也绕不开政府的政策导向。首先，“0”购置税就是一件非常吸引消费者的政策。32.8万的指导价，如果缴纳购置税，大约需要3万多。“0”购置税的政策让消费者省下3万元左右的购置税，这一点是不是非常具有诱惑力的事情。

其次，新能源政策使得北上广深一线城市的消费者再也不用为“摇号”难所困扰。只要您购买新能源汽车，就可以进入绿色通道，分分钟拿到两块绿色的车牌。再加上各地的政府补贴，新能源汽车就变成了非常“香”的车型。有了政府政策的导向作用，再加上自身非常懂得国人的购车需求，理想创纪录的交车数量也就不难理解了。

理想ONE宣传方式推波助澜

理想汽车除了懂得国人的用车需求之外，在理想ONE的宣传方式上，理想汽车也做了充足的准备。在理想ONE还没有上市时，试装版的理想ONE就被韩老师带到了西藏阿里北线。熟悉越野的老司机对于阿里北线这条越野路线应该并不陌生。

就是在这条全国最难穿越的越野路线上，理想ONE成功的完成了穿越任务。这样的宣传方式最具说服力。表明的不仅仅是续航能力完全没有问题，更重要的是对理想ONE整车品质、底盘调校以及耐用度的一次实战演习。这样的宣传方式无疑是成功的，自然也体现在理想ONE的销量上。

总结：理想汽车之所以能在8月份交车2711辆，除了政府的政策导向作用以外，更重要的是理想汽车对国人用车需求的全面掌握，再加上非常完美的宣传方式，都会对理想汽车产生正向的影响。

另外，不论大众CEO冯思翰发表了怎么样的看法。增程式的能源供给方式，使得理想ONE的续航能力在NEDC的实测下达到了惊人的800Km，这是纯电动汽车不可匹及的硬实力。这些因素都助推了理想汽车在8月份创下了历史最好成绩。

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