小排量汽车怎么开提速快,小排量汽车驾驶技巧

1.汽车驾驶技巧

2.新手开车5大技巧

3.怎样开车省油？

4.自动挡超车的技巧，很多司机都不会

5.自动挡怎样开车较省油？

省油方法：交通堵塞时最好熄火；最好不要低速档长时间行驶；不频繁地启动、制动；少超车；不超载也不空载；油门不要大起大落。

想要车辆省油可以参考下面的办法：

1、交通堵塞长时间不熄火费油，所以交通堵塞时最好熄火。

一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，不断地启动熄火最费油。

2、低速挡长时间行驶费油，所以最好不要低速档长时间行驶。

发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。

3、频繁地启动、制动费油，所以最好不频繁地启动、制动。

除了油门就是刹车，这是最费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的“点刹”，避免紧急制动。

4、超车的瞬间费油，所以最好不超车。

特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。

5、夏天长时间使用空调费油，所有最好不要长时间使用空调。

使用空调制冷是耗油的“大户”，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。

6、车辆超载、超速行驶费油，所以最好不超载、超速行驶。

超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。

7、车辆空载时费油，所以最好不空载。

据测算，我国石油能源有35%被浪费掉，其中汽车运输中浪费的占74%左右，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆，特别是出租车，空载属于“无效劳动”，是浪费燃料的“大头”。

8、轮胎气压偏低费油，所以最好注意轮胎气压。

车辆行驶除了本身动力外，80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低，与道路接触面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比规定值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性，且加剧轮胎磨损。

9、油门大起大落费油，所以油门不要大起大落。

加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯最不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。

汽车驾驶技巧

你有哪些开车的经验和技巧

　你有哪些开车的经验和技巧，现在很多新手上路都是不知所措的，新手开车，切记是不要拿过车来就练，那是完全错误的。首先我们要先了解一下汽车的基本知识，这也是非常重要的，以下看看你有哪些开车的经验和技巧及相关资料。

　 经验一、“预判”很重要

　 1、红绿灯路口如何预判？

　通过红绿灯路口时，看到绿灯只有1-2秒左右，如果前面还有一辆车还未过停止线，这时候就算看到他加速行驶，自己也要保持好车距，时刻准备停车。

　因为一旦前车一脚刹车停在路中央，那追尾就无可避免了，自然后车全责，这样的案例是在太多了，都是没有预先做好预判。

　比如，高速上，看到前车刹车灯突然亮起，打开了转向灯或者突然变道，肯定前方有异常，切记减速保持安全距离，对于刹车，只能提前踩，不能快到了才重踩

　 2、“鬼探头”总让车主防不胜防

　如果道路两侧有隔离绿化带、公交车等遮挡了自己的视线，或者说只要有盲区，一定记得减速慢行，因为你根本不知道，两侧会不会突然跑出行人或者动物。

　 3、高速路上，记得“错位”跟车

　高速路上行驶，跟车时候尽量和前车错开一定的位置，不要跟着前车车辙印，错开位置，这样能看到前面第二辆车，甚至第三辆车的尾灯，假设前方出现紧急情况，也能通过尾灯或者看车辆状态，第一时间做出反应。

　同样，前面说过，三车道走中间车道，两车道走左侧车道时，尽量靠近中间车道，让左侧远离路沿。

　 4、高速出口或者汇入口路段，提前变道

　高速路上很多事故都发生在高速出口，总有些粗心大意又不懂交规的车主，临近出口，还在左侧车道行驶，眼看快到了实线，快错过了出口，这时不管不顾，一脚刹车，一把方向，便向出口处驶去，这时候吃亏的可能就是后车了。

　因此，如果自己不出高速路，那看到前方有出口，首先走左侧车道，车速尽量慢一些，与前车保持较远的安全距离，同样的道理，在高速汇入口，也提前走左侧或者中间车道，有些车主，直接从匝道开到中间车道甚至左侧车道，走左侧车道的话才能避开。

　 经验二、让速不让道

　自己是正常行驶，如果左侧有车想要强行加塞进来，记得不要慌，更不要随意向反方向避让，很多时候，当遇到其他车辆突然加塞进来，出于人的本能反应，可能会立即向另一个车道变道避让，本能反应下会忽视后车安全问题，如果此时和后车碰擦，就是自己全责，如果减速正常行驶，就是对方全责。

　正确做法是，可以适当减速，能确保两侧安全，再变道，无法确保，那就不要打方向，正常行驶，至少这样发生碰撞是对方全责，危险性也不会很大。

　 经验三、高速路上，超车不要犹豫

　超车很考验经验技术，首先只能左侧超车，超车之后也不要迅速回到原车道，超车前，先打左转向灯，然后快速看一眼左后方来车是否安全，足够安全的情况下，要快要准更要稳，不要车头都进左侧车道了，又退回来，很可能造成原车道后方车辆追尾。

　在城里，如果车辆较多，车与车跟车距离较近，这时候先打转向灯，车头慢慢向车道分道线靠近，等待后车通过，然后再次确认后车，再把把车头逐渐开到左侧车道内，完成变道。

　经验四、路上任何物体都不要压

　行驶途中遇到任何物体，无论大还是小，无论看得清还是看不清，能避开一定要避开，因为你根本不知道里面到底有什么，尤其路上的井盖、碎石子一类很危险。

　高速路上遇到积水，无论大小，记得提前减速，能避开的一定避开，当车速到100以上，哪怕积水面积很小，很浅，也会影响车辆抓地力，情况严重的还可能导致侧滑等。

　 经验五、“走灰不走白，见黑停下来”

　晚上开车，路面在灯光照射下，一般呈现灰色，这属于正常颜色，如果看着是黑色，那可能路面有大坑又或者路面有问题，而白色可能是路面积水反光，折射出来的，这些情况都需要先确认安全再通行。

　经验六、安全距离是关键（驾驶习惯、车速、高速注意事项）

　驾驶员需要做的就是注意保持好车距，控制好车速，不占道行驶，当然了，车速和车距也是一个难点，很多新手缺乏经验，首先，我们搞清楚高速路上时速与刹车距离的问题。

　时速与刹车距离，中间藏着太多“学问”

　刹车距离的长短，主要因素是车速，除此之外，还有车重、轮胎、刹车系统、悬挂设计、路况等因素。

　车速、车速越快，刹车距离越长，车速和刹车距离并非简单的正比，而是呈指数级增长，比如说车速在50公里每小时的时候，刹车距离仅为10米左右，车速达100公里每小时的时候，刹车距离普遍在40米左右，当车速达120公里每小时的时候，刹车距离超100米以上。

　轮胎、汽车轮胎和地面的接触面积以及地面的摩擦系数都影响着刹车性能，轮胎越宽，加上路面越粗糙，制动效果越好，比如沥青路摩擦力大于水泥路。

　车重和悬挂、车辆越重，刹车时，出于惯性，刹车距离会越长。

　一般来说，家用轿车100-0km/h刹车距离普遍都在40米上下，性能好的车型，比如说保时捷718，百公里刹车距离为32.74米，32米的刹车距离可以说是汽车的“天花板”。

　但是，上面说的数值都是理想状态下的刹车距离，真实的路况下，刹车距离远大于此，当车速达到120千米/小时，此时每1秒，汽车行驶33米左右，突发情况，人的大脑反映略慢，可能需要1-2秒才能踩刹车，这时候车已经行驶四五十米了。

　实际驾驶汽车，百公里车速时，刹车距离至少要在100米以上，而时速达120，这时候的刹车距离至少要在130米以上，这样才相对有保障。

　总之，论驾驶安全，关键还在于驾驶安全防御措施要到位，时刻保持安全车距。

　 经验七、“正踩刹车斜踩油门”

　“正踩刹车斜踩油门”，这样尽可能避免“误把油门当刹车”。 右脚靠近刹车，脚跟不动，需要踩油门时，脚掌向右倾斜去踩，不需要油门时就回到刹车上。

　时间久了右脚也就会形成肌肉记忆，即使在紧急情况下，慌忙踩下去也是踩到刹车上，不至于误把油门当刹车，在一定程度上能提高驾驶安全性。

　 经验八、记住“让右原则”

　在没有信号灯的十字路口，记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行，理由很简单，一般来说，驾驶员左侧盲区比较大，右前方视野相对宽阔，容易看到右侧路况，这样不至于在路口上相遇，也是优先保护对方驾驶员的原则。

　同样，同向车道上相对的右转车让左转车先通行，另外掉头车让直行车先通过。

　 经验九、高速路上遇到积水很危险

　高速路上，车速超过80，即使路面只有,0.5厘米深的积水，都很可能让汽车轮胎瞬间失去抓地力，很容易出现侧滑，高速上遇到暴雨天气，车速一定要控制在90以内

　暴雨天气，如果有三车道，尽量走中间车道，打开双闪，开启除雾空调，避免玻璃起雾，遮挡视线，减速慢行，切记不要随意超车变道。

　总而言之，驾驶技术都是车轮滚出来的，驾驶技术没有速成法，不可能一蹴而就，任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的。高速上，能快起来也要能慢下来，开得快不一定就是技术好，只有开得久才是真的老司机。

　 一、开车技巧

　行车安全的基础是技术和经验

　 1、上车先看车

　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　 2、点火步骤

　拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　 3、开车先热车

　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　 4、一档起步

　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车。

　就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。

　 5、平稳换档

　换档要做到两点、一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。

　 6、踩准脚刹

　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！一定要记得、下破路段，右脚一定是要在刹车位。

　 7、带档刹车

　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车。

　当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。下坡空挡滑行很危险，滑行省得这点油还不如合理加减档，匀速行使。由于一些不确定因素，一旦滑行过程中熄火，刹车将彻底失去作用，方向盘锁死。

　 8、刹车先看后视镜

　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　 9、时刻掌握脚刹状况

　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”。

　视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。

　另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。

　 10、公交车站有危险

　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　 11、前车突然让路有危险

　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　 12、不要靠近路边停着的汽车

　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　 13、向路的中间靠

　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的.反应时间。

　 14、超车减档提速

　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。

　 15、不能超车的5个地方

　在非高速公路上行驶时、

　①弯道不能超车，

　②坡路不能超车，

　③过桥不能超车，

　④前方有路口、道口不能超车，

　⑤对面200米以内来车不能超车。

　补充两个、非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。

　1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

　2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

　5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

　6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

　8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

　9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

　10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！

　但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

新手开车5大技巧

起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。

起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。

当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。

在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。

当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。

换挡的技巧：以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

1挡起步：约1500rpm

1挡转2挡：20km/h

2挡转3挡：30km/h

3挡转4挡：40km/h

4挡转5挡：50km/h

转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

一般来说，最佳的减挡时间大致如下：

5挡换4挡：55km/h

4挡换3挡：45km/h

3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h

怎样开车省油？

新手开车技巧

　1、一档起步

　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置;开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。

　2、安全的跟车距离

　新手驾车往往判断不好与前车的距离，前后车之间必须保持一个安全距离。在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

　3、新手开车转弯技巧

　在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道，之后先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。

　4、夜间驾车谨慎行驶

　夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的'良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。

　夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。

　5、并线时打转向灯

　并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶，并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。

自动挡超车的技巧，很多司机都不会

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

自动挡怎样开车较省油？

自动挡超车的技巧，很多司机都不会，学会这个技巧超车更安全

讲超车技巧之前，先给大家分析一个咱们在路上最常见到的现象，那就是为什么有的人在超车过程中要跟被超车辆并排行驶很久？虽然都是自动挡，很多2.0啊甚至是2.5的车子，在超车过程中挂D档深踩油门就完全够用了，想超车猛踩油门就可以了。但是普通的家用车大多都是1.5排量的，甚至很多还是双离合的车型。小排量的自动挡车子动力真的很差，非常容易因为D档深踩油门而造成发动机转速瞬间升高却不提速的现象。

在路上经常看到很多车子已经变道去对向车道了，但是却迟迟不加速一个劲的堵着路并排行驶，这种情况基本上就是遇到了深踩油门发动机光吼不走的问题了，只能松点油门慢慢加速。其实小排量自动挡的车子，在超车过程中完全可以通过我们驾驶员的操作来避免这种问题的，完全可以做到迅速提速，下面小李就来跟大家讲一下小排量自动挡车型超车具体操作技巧。

如果有S档的车型，超车之前一定要将档位切换到S档，并提前加速靠近前车再打灯变道超车。这个步骤的精髓就是提前加速，如果你等变道出去才踩油门加速，那么就需要在对向车道上花费更多的时间，危险系数就增大不少。即便是跟车距离比较近的状态下，也一定要提前踩油门再进行变道超车。这个过程中切换到S档的作用就是利用S档拉高发动机的转速，从而更好的提速，有利于避免出现发动机光吼不走的现象。

而没有S档的车型也不用担心，这种车型咱们在超车之前可以把档位切换到手动模式，也就是变速箱上面的“+”“-”档位，切换的过程中是不需要有多余的操作的，直接在D档状态下推过去即可，并按照上面的步骤提前加速。在手动模式下加速超车过程中发动机会固定在一个相对适合当前车速的档位上，此时我们想要加速超车只要猛踩油门就可以了。这种操作虽然比较繁琐，但是比D档状态下超车更安全也更有效，虽然猛踩油门过程中发动机转速会比较高噪音比较大，但是动力很够用的。

油价虽然一路跌跌涨涨但是总的来说还是涨了，让车主们很是头疼，尤其是开自动挡的朋友们，担心某一天突然高涨的油价给自己带来额外的支出，其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，坚持并使用得当，较少减少对自动挡车损害的同时也能做到省油。

想要自动挡开出手动挡的油钱，甚至比不熟练的车手驾驶手动挡的还省油，资料，供大家参考~

省油在细节

1.现在正常的小轿车，最基础的就有P档、R档、N档和D档，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将档位始终挂在D档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

2.短时间的停车不要会驻车档，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N档，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P档，既环保又能省油。

3.刚起步时脚不要猛乎油不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

汽车与黑沙龙的内部视图

4.假如是使用D挡来爬坡时，踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

5.现在绝大多数的自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D档外，还有3或2档，当挂入3或2档时，会限制最高档位不超过3或2档，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2档，这样就可以起到通过档位控制车速的目的了。

6.猛乎油和频繁的刹车这两点都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。

对于要怎么开自动挡才能开省油，网友们也给出了自己的经验。

网友经验

1.热车时间不宜过久。自动挡的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油。

2.滑车是一个省油的重要技能，要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空档滑车！自动挡空挡滑车太危险了，对车会伤害很大。D档滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验。

3.老司机都会用油门来控制速度，用油门控制速度，不用刹车控制速度。细细体会这句话。起步时可以油门踩得深一点，速度起来就轻点油门就行。

汽车自动挡/汽车零件

4.保持匀速行驶最重要，刹刹停停，急加速后再刹车最费油，但在市区很难做到匀速行驶。时速七70到90，四档，转速在1,500到1,800较省油，但是市区很难做到。不过市区匀速40到50相对要容易点，这时一般在三档，转速在1,500左右，相对也省油。尽量避免时速在50到70之间，这时变速箱会在三四档之间跳档，转速不稳，油耗上升而且对变速箱不利。

5.对于每次是在等红灯的时候，是空档好还是D档刹车好？这个争论很大，没有定案。比较一致的看法是，如果半分钟，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档，不过也要刹车，防止溜车。

6.自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗着油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！

7.自动挡汽车油门踩得太温柔有时也不一定省油，太温柔的话转速上去不升档啊，要踩得深一点，转速和速度上来以后再适当收油门这样汽车就会提前升入高一档，当然要慢慢体会啊。

现代汽车内饰

关于自动挡驾驶如何省油，其实就是日常驾驶习惯的好坏，对油门细节上的把握，但由于每种车型的情况又有些许不同，对于省油的技巧还需司机领悟，适合自家车的才是最好的。