国外改装车案例网站,国外汽车改装知识

1.汽车上各种改装注意事项

2.汽车改装知识：外观动力性能全方面介绍

3.国内外汽车改装业存在的差距？中国汽车改装业的发展前景？

4.汽车改装三大知识

1.汽车改灯的知识有哪些

随着汽车普及，改装车灯的车友越来越多。一般来说，改装主要是以改前照大灯、内饰灯为主，同时也包括加装爆闪灯、底盘灯、位置灯等。目前来看，大多数车友改装车灯的出发点还是以美观为主，其实这里是有一个误区的，因为改装车灯恰恰应该以提高安全性为首要出发点，美观是第二位的考量/

谨记法规

如果把汽车前脸比作“脸”的话，大灯就是“眼睛”，而灯光就是这部车的“眼神”。如果你想对这个“眼神”进行改造，那就得从了解最基础的法规知识做起。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。对于私自加装氙气车灯的行为，根据《道路交通安全法》第90条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分；若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。

在法规允许范围内改装车灯。首先，如果要升级氙气灯，必须是原来就使用氙气大灯的汽车，大家可选用像欧司朗氙气车灯这种原厂零配件，在法规规定范围内提高灯光的亮度；其次，对于原车使用卤素灯泡的汽车，按相关规定不能改为氙气灯，但可以在规定要求内选用原厂车灯提高亮度，以达到提升灯光效果的作用。

HID氙气大灯，不同品牌的价格差别也很明显，由于HID氙气大灯是工艺和技术十分复杂的零配件，差的HID往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，

2.如何改装汽车大灯

1.加大原车灯泡功率一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。

可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。

因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。

2.换装进口灯泡常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。

换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。3.加装车灯增亮器当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，别迷信所谓的先进装置，增亮器也许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们吹嘘的那样“神”！4.换装透镜照明系统时下很流行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。

就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈。

3.汽车大灯改装需要注意什么

汽车车灯改装注意10大事项：

1、不要将安定器装在发热体旁边，一般可以安装在保险杆上面，能够帮助散热。

2、不要将安定器安装在一些电线旁边，不要安装在离水源较近的地方；如水箱附近。（过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化）

3、安放于透气性较好的位置，以便让空气流动来降低安定器的温度.安装后，一般将线组上的继电器、保险丝露出来，方便更换。

4、安定器的高压线部分不易缠绕，以免产生过大的磁场，而影响汽车其他的电器设备。安定器接线处向下来安装。

5、安装时，专用线组走线一般紧可能美观，不要与发热体相连，以免温度过高造成电线短路断路。要用扎带扎好，不要与机械运动的部件接触，造成不必要的接触。

6、各个接口、保险丝，要用电工胶布捆扎好，以免发生松动导致接触不良。

7、当灯安装好后，有一边不会亮，或者会闪的，一般先将专用线组的负极调整位置。

8、安装H4型号的氙气灯，如果时亮时不亮、不会亮的、会不断闪光的，先检查H4接线的正负极有没有匹配，一般分两种++-和--+，匹配好就会恢复正常。

9、有时候遇到车架是正极的车，要将安定器包上绝地胶，安定器才会工作。

10、安装后，如果没有安装专用线的，为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断，要将原车控制保险丝换成20安倍以上。

4.汽车大灯应该怎样改装才安全

车灯改装的目的就是为了行驶安全，所以，改装的时候应该注意一些要点。

一、大灯的质量

从卤素灯——氙气灯——LED灯，汽车大灯一路金华，这本是一件推动行业进步的好事，却被许多不良商家有机可乘，制造大量劣质产品流入车灯市场，令市场车灯鱼目混珠，价格也参差不齐。车大灯直接涉及到人身安全，大家必须谨慎选择。最好选择一些知名度较高的大众品牌，像飞利浦、UPS阿帕、海拉等等。

二、改装大灯是否符合国家制定的行业标准

在国内，对于车灯改装有严格制定相应标准，所有改装店都应按照相应标准来改装车灯。在没有达到行业标准，汽车的年审可能不能通过，就算侥幸通过，存在安全隐患的车如果出现任何交通事故，所承担的后果会比一般事故要严重的多。所以，阿帕在这里还是苦口婆心的奉劝大家，切不可把自己和他人的生命开玩笑。

三、改灯也要站在他人立场考虑

目前，改装车灯主要有三个级别：初级改装（换用更大功率的卤素灯泡）；中级改装：改用氙气灯；顶级改装（改用氙气灯+总成+双透镜）；有些车主为了节约成本选择中级改装，中级改装的效果虽然亮度提升明显，但是因为灯光太亮、散光令对面会车驾驶员产生晕眩，进而导致车祸，所以，这类改装不推荐。顶级改装虽然价格贵了些，但是安全，像阿帕套装，集齐氙气灯灯泡+阿帕双光透镜+安定器三大件，进行深度匹配优化，在性能和安全性都能同时具备。

5.改装氙气大灯要什么材料和步骤

一、氙气灯改装的要点

汽车改装氙气灯的要求有三个是硬性的规定，这个是必须要的，其他的话就可以看自己的想法进行选择。

1、透镜

不加装透镜的氙气灯就是耍流氓，所以改装氙气灯是一定要加透镜，而且最好是双光透镜。除了透镜本身就有聚光的作用外，双光透镜同时还具备了2种光型，让汽车的车灯配置变成两近四远，让行驶的安全性大大增强。而且改装不加透镜上路会被交警查、年检过不了。

2、色温

在车灯中前照灯的色温不能高于6000k，在年检的时候灯光色温超过6000k就检测不到了，会影响到年审。而且氙气灯色温高于6000k，灯光的颜色是偏蓝的。对于人的眼睛来说会容易产生疲劳，影响驾驶者的精神。相比之下，4300K的色温是最舒服的，当然目前普遍采用的是5500K的氙气灯。

3、流明

汽车车灯在车灯的亮度上面是有规定的，近光灯最少不能少于1040流明，远光不能少于1540流明，只要氙气灯的流明能达到这个亮度，在车灯亮度上面就合格了。

二、一个好的氙气灯应具备的特质

除了知道改装氙气灯的必备要求，我们也要知道如何看氙气灯的好坏，才能保证自己不会被虚假产品蒙骗。

1、灯管

好的氙气灯，灯管表面平滑，垂直，没有气泡，厚度均匀、没有破损。

2、灯球

氙气灯灯管里面那个圆形的就是灯球，也叫药丸，气体舱，里面是一些稀有金属，稀有金属的成分就决定了氙气灯的色温。氙气灯的发光就是靠这个小东西，所以我们要观察灯球是否圆润，有没有裂痕。

3、其他

查看灯座的线路接口是否稳固，有没有松动，还有散热的陶瓷管有没有污垢，有没有损坏。参数标签贴纸是否清晰。

三、氙气大灯的选择

现在国内流通的氙气灯，有国外进口的氙气灯，也有国内厂家自己研发生产的氙气灯，种类较多，质量方面也是参差不齐，如果购买的话就一定要选择行业内有口碑的大牌子，例如阿帕、金钢、飞利浦、aes等，除了产品的售前、售后、质保外，还有其他的保障。

四、氙气灯的优点

1、亮度：氙气大灯的亮度是卤素灯的3倍亮度，现在改装后的氙气大灯流明最高的能达到3200流明，而卤素灯只有1000流明左右。照射距离更远，光照强度更大。

2、色温：对比卤素灯，氙气灯的色温范围更广，从3000k-8000k不等，但是5700k是最好的，这个色温是最符合人眼的模式，就像正午的阳光耀白。看起来更舒服。

3、使用寿命：氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

4、氙气灯发生故障时不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间。

五、氙气灯缺点

1、使用氙气灯必须配透镜和安定器，透镜是进行灯光管理和约束的，安定器是瞬间把12v增加到23000v和稳定电压的工具。

2、色温高的氙气灯在雨雾天气灯光的穿透率不及卤素灯。

六、国内氙气灯的情况

氙气灯的品牌有飞利浦国际的牌子。国内有 阿帕 、AES（安亿仕） 。

飞利浦：国际大品牌，业务涉及范围很广，在氙气灯这块也有做，质量方面也是挺好的。

阿帕：国产的氙气灯牌子，行业兴起的新秀，主要以高亮度、炫白色温为特点，发展的势头很猛。

AES（安亿仕）：这个是十几年的经验了，行业老大哥，稳扎稳打，注重质量。

建议：

改装氙气灯一定要按照相关的规定来，该加透镜的加透镜，不要进行裸改氙气灯，影响到自己也影响到他人。

选择氙气灯时一定要看色温、灯管的通透度。灯管的通透度和灯管秉直不秉直可以看出灯泡的生产工艺好坏。一般色温在5700k是最好，最符合人眼的模式。

6.汽车车灯改装有哪些需要注意的问题呢

日本对于车灯的改装规定十分细致，例如：尾灯必须是红色信号灯（亮起的信号必须是红色，比如熏黑尾灯但只要亮起时为红色，就属于合法），转向灯则必须是**信号并且闪烁等。改装后需要去接受安全标准的检测，若选用“指定部品”则无需检测。

关于我们国家的车灯改装，我又一次没有找到资料，但还是在深圳交警的微博找到了他们的执行标准：“改装后的灯只要在原车的技术参数内，不需要去车管所办理改装手续。”（关于什么是改装手续以及如何去车管所办理改装手续，我又迷茫了……）不过这里鄙视一下改装了氙气大灯并且有事没事开着远光的车主，这跟改不改装完全没有关系，为自己和他人的生命财产安全负责任，大家都是成年人，公德心的意识，无需过多渲染了。

不排除有些车主改装亮度过大的氙气大灯，对道路交通安全确实会造成极大的危害。但更多的改装车主只是改装一组美观的“天使眼”日间行车LED灯，或者略微有一些造型的LED灯组，我认为这对道路交通安全是完全没有影响的。实际上，客观讲，日间行车灯会增加行车的安全性。

基于以上观点，我认为关于车灯改装也不宜采用一刀切的方法。

7.改装氙气大灯违法吗

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装氙气大灯的车是违法的、无法正常通过年检的。

根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装大灯，加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

国家关于汽车改装的有关规定：

有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

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汽车改装原于美国在上世纪（七十年代）末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类：

汽车装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内饰的美观性、这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。

汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。

8.汽车改装知识

1机械改装是核心：

1，不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。

2，车身外观的改装一直占有相当重要的地位，也是最入门的改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

3，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

4，发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

5,

点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

6，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。改消音器的内容我们以后慢慢来说，并不是声浪越大就越好！

7，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力，之后我们也会来细说

8，关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

9，轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。

10，汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的（特别是以安全闻名的欧洲车）。特别在针对trubo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。

11，改装新政

明年6月5日前，关于新版放宽家用小轿车16种改装标准，将按照国家标准委员会的通知对外公布。即将出台的标准包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准，汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准，汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装空气检测标准及汽车改加装后安全检测、配件可靠性检测标准，共计16种汽车改装标。

汽车上各种改装注意事项

不去了解汽车音响改装知识，最后只会花冤枉钱

相比于汽车的外观、内饰、油耗等硬性指标，汽车音响一直以来都是“锦上添花”的配置。作为从小戴着随身听、iPod等设备长大的80、90后，对于无法反馈出原声的原车音响音质，是完全没办法忍受的。不少车友为了获得完美的听觉享受，不惜花大价钱去选装，或者直接改装一套完美的音响。今天，小编就给大家介绍一下目前市面上最流行的汽车音响。

BOSE音响，这是诞生于美国的一家专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧场等。BOSE开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统，与之合作的品牌包括凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪等。BOSE音响的声音特点就是爽快、直白，音质感较沉，具有震撼力，典型美式风格，适合听流行音乐。

哈曼卡顿，这也是一家美国的音响集团，它旗下的品牌包含JBL、燕飞利仕、莱斯康等知名音响品牌，创立的时间比BOSE更长。目前该公司专门生厂制造家用与车用音响，甚至成为了音响制造领域的先驱者之一。与哈曼卡顿合作的品牌有梅赛德斯-奔驰、宝马等。相比于BOSE音响，哈曼卡顿音响在低频方面表现出色，适合听摇滚等节奏感较强的音乐。

丹拿音响，这是一家在欧洲的音响厂家，总部在德国，生产基地在丹麦，所以丹拿音响不仅具备了德国的严谨，还拥有丹麦极致工艺。丹拿音响一直以来追求的是音质的最真实还原，没有一丝杂质。最令人感到惊讶的是，丹拿音响具有不可思议的功率承载能力，是很多单元达不到的魔鬼指标。对于喜欢听交响乐、钢琴的车友们，丹拿音响无疑是绝佳的选择，不过丹拿音响在听歌曲方面略显薄弱。目前与丹拿音响合作的品牌有大众、沃尔沃等。

宝马除了与哈曼卡顿有合作以外，还与B＆Q有合作。B＆Q是丹麦一家生产家用音响以及通讯设备的公司，创立于1925年。B＆Q诞生于美国麻省理工学院，该品牌主要走的是大众化路线，它的主动降噪产品席卷市场。目前，B＆Q主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品，主要卖点是超前的外观造型设计。音质方面，B＆Q的音质较为细腻、自然、悦耳。与B＆Q合作的品牌包括奥迪、阿斯顿马丁等。

柏林之声，创立时间比上述的品牌都要晚，但是却以极快的速度崛起于德国High-End音响业，成为了目前世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。相比于其它品牌的音响，柏林之声可以说是全方位发展，在每一个音域上都表现出极高的水平，比如听流行音乐节奏鲜明、听交响乐犹如现场等等。之所以可以确保每一位乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色，得益于它开发的数字声音处理程序，可以针对车内不同的位置精确调整声音延时。与之合作的品牌有保时捷、奔驰等。

目前大多数改装音响的车友都将目光投向了海外品牌，但是事实上，国产品牌中也有着不少性价比高的车载音响，比如惠威、欧龙等。就像汽车当中自主品牌和合资品牌，在很早之前，消费者更倾向于入手合资品牌，但是随着自主品牌的快速发展，目前自主品牌的销量已经渐渐追上了合资品牌。

汽车改装知识：外观动力性能全方面介绍

汽车上各种改装注意事项

车主指南整理了汽车上各种改装注意事项的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。 动力改装、车灯改装、 音响 改装等等，都是汽车改装比较常见的方式，大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是，过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意，改装时，还是要遵从一定的规则的。

1、性能改装“进排气”、点火系统较多

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是车主们的改装首选。

2、外观改装，选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。 轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。

刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。 车灯车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。

这样的有色灯泡，耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。 车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。?

音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。

3、 改装提示改装要和车辆协调

汽车的改装需要协调一致，而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰，导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说，有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升，从而使汽车的速度尽可能加快，可是同时又要加装一套音响系统，几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸，却又缺乏搭配和选择性，甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车，然后还要在颜色的搭配上注意协调，不需要太过招摇。

车主改装时应该有自己的先期想法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为，不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。

国内外汽车改装业存在的差距？中国汽车改装业的发展前景？

前言：中国太平洋汽车网梳理了汽车改装专业知识：外型驱动力性能全领域详细介绍的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

简易而言，汽车改装能够划定为外型改装、车内饰改装、驱动力改装、操纵性改装与音箱改装。一辆车的改装_果意味着了买车人的品味及其他对安全驾驶的观点。当人们日常生活进入了e时期，汽车改装还增多了一项新_容：智能化。

但是在诸多改装新项目中，最令人心动的是机械设备改装，它把司机的创造力和汽车尚需研发的无限发展潜力极致地融合在了一起。汽车的关键机械系统大概可分为：车体、内装配置、引擎驱动力、变速器传动系统、悬架、刹车踏板及电子器件自动控制系统。这正中间如果有一切一项作了改动，一定会感受到汽车自身遭受的干扰与更改。

一、外型改装

车体外形的改装一直占据十分关键的影响力，一般的外型改装关键包含纸贴、车身彩绘、汽车标志、前后左右杠、大包围、高汽车尾翼、打孔汽车引擎盖、窗前晴雨挡、HID氙气灯、车大灯装饰面板、前后左右透视镜、减少车体等。

更改车体外型最快速、最简单的形式便是改装空气动力模块。说白了空气动力模块便是通称的大包包，大部分包括了进气口、车门尾翼(侧裙)、后包围着及其后扰板流(汽车尾翼)等，有时候人们也会见到在原装保险杆会改装一片下尾翼，一般则称作下颌：若是_有拆换前后左右商业保险的杆，仅仅改装下颌，也有些人称其为小包包。改装空气动力模块除开可使车子具有色请，及其更具有健身运动气质外，最重要的_是要有优良的性能改进实际效果。改装空气动力模块并不会使车子跑得更快，严苛地说，好的模块一般会减低时速，可以使车有更平稳的主要表现。

二、驱动力改装

如同人的大脑一样，引擎便是汽车的心血管，这也是整车最重要的一部分。并且改装起_也是最繁琐的，对其最首要的改装便是提升它的功率，改装方法有：增加缸径，提升发动机压缩比，放多气缸、自吸改成涡轮增压器这些，可是需要留意的一点是，改装引擎是十分危险性的，一个一不小心引擎便会毁坏，乃至导致明显的安全生产事故。

进气道

汽车发动机的运行必须大量的气体，气体进入到汽车发动机最先要历经空气滤芯，这也是进气道最重要的构成部分，现阶段绝大多数原装配备的全是一次性纸版滤芯。改装用的商品是由独特的合成纤维做成，其最大的优势是在滤净气体的并且使加入汽缸的气体总流量、流动速度提升30%之上，进而令汽柴油焚烧更充足，企业高效率高些，引擎的体现当然不错。

点火装置

点火装置是柴油发动机运行的另一因素，由汽车火花塞和点火线零线一同组成，原来配备均为单组整车线束，在工作电压、电流量的利用性和根据量上均不尽人意。

改装用火线零线的多个整车线束和高性能导电性特性火花塞造成的高压线路能很多、立即的传递给汽车火花塞。汽车火花塞是点火装置的尾端组，运用电级造成的火花引燃混和后的燃气，进行点燃，促进活塞杆工作中。原装的配制和火线零线一样，全是为节省成本而做的推荐配置。买车人假如拆换火苗线和汽车火花塞，则会使汽车油门踏板发硬、发展讯捷、加快冷峻。

排气系统

排气管功能的优劣可以直接影响到引擎效率的好坏。在进气口提升、点燃完好无损的与此同时，排气管高效率也需提升，高性能的排汽管和消声器变成追求完美能源的车友的总体目标。

三、操纵性改装

刹车踏板

实际上，制动系统的设计非常简单，但改装的劳动量则比较大。要想提高其制动系统性能，更快最立即的办法便是改高性能汽车刹车片。除此之外，想升_制动系统还能够换高级助力油;或是改装金属材料的_压刹车管;其次便是应用规格型号更高的刹车踏板倍力器以提升刹车板的协助驱动力。

汽车底盘悬架

关联到驾驶操纵的最大的要素便是汽车的汽车底盘悬架系统，原装的制定一般以大家顾客能接纳为总体目标。汽车底盘悬架系统的改装可分成减震器改装、悬架构造杆加强、车体刚度提升等一部分。危害最大的也是最多的人改装的新项目是减震器。目前市面上的减震器种类有：原装加厚型、原装提升车体高宽比可调节型、技术专业高时尚运动、比赛专用等。买车人应当按照自身的驾车方式和需要来挑选减震器。

车胎

车胎也是很重要的，由于强劲的驱动力也罢，灵巧的刹车踏板也罢，最后也是要靠车胎的抓地来完成的，并且更为专业性的岗位比赛车，场所赛事的干躁地面和下雨天都需要用不一样的胎，越野车赛事也是对车胎明确提出更多规定。

ECU系统软件

汽车在出货的情况下充分考虑车辆要卖去世界各国，融入多种不一样的条件和成品油品质，因此正品ECU内的程序流程是一个合乎诸多标准的最好让步，就是最少也有30%-40%的能量转换是被保存的(尤其是以安全性出名的欧洲地区车)。尤其在对于trubo车的ECU升_可以做到出乎意料的驱动力提高实际效果。

中国内地对于汽车调试ECU的基本上可分为二种方法：外置式。植入式。外置式的主要是对于日韩车型，有有名的HKS。植入式的有国外的Digi-Tec。后面一种也是内地唯一申请注册合理合法的ECU升_手机软件。

伴随着我国变成世界第一大汽车销售市场的来临，汽车改装也早已变成了各自己的爱车人员赞叹不已的话题讨论。应对这一繁杂绚丽多彩的改装全球，尊崇个性化的你，还在等什么?

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汽车改装三大知识

汽车改装是针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象，以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的汽车改装产品、技术及服务，在一些大中城市迅速发展。这类市场也被称为汽车改装市场。

汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。

在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。

世界上比较著名的轿车改装公司有专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服务公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。

目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。

2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。

虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。

中国投资资讯网 2009-2012年中国汽车改装行业投资分析及前景预测报告

汽车改装知识

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！

简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。

外观更改

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。

所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

动力改装

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

点火系统

点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。

操作性改装刹车

其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。