奥迪a655和45的区别,奥迪a6l55和45怎么选择

1.奥迪A6l 45尊享 作业

2.奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型有什么区别吗

3.奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机，45Tfsi和50Tfsi的动力的却不一样

2020款奥迪A6L发布了12个配备车系供顾客挑选，具体指导市场价从40.9八万至65.3八万不一。那么几款车系有哪些区别，哪种是最适合选用的呢？下边就来说一下。

奥迪A6L致雅型与动感型区别

奥迪A6L每一种配备车系都是有二种外型造型设计，因而事实上仅有6种配备车系能够挑选。二种不一样设计风格造型设计是致雅型和动感型，他们相互之间的区别如下所示：

（上为45TFSIquattro尊享动感型，下为45TFSIquattro尊享致雅型）

前脸一部分，二种外型造型设计的关键区别是 车灯 下边的引流口款式不一样，动感型选用了RS的造型看上去更为健身运动，但是坦白说彼此之间的区别确实不是显著。

（上为45TFSIquattro尊享动感型，下为45TFSIquattro尊享致雅型）

从侧边看区别会显著一点，动感型在前翼子板处贴有“RS”的标志，而致雅型则没有。而且动感型的轮圈看上去更为花里胡哨，致雅型的看上去则较为沉稳。

（上为45TFSIquattro尊享动感型，下为45TFSIquattro尊享致雅型）

尾端的区别一样十分不显著，致雅型的2个假排气管中间也有一道不锈钢饰条，而动感型则没有。

奥迪A6L40和45怎么选择

驱动力层面奥迪A6L也保证了各种挑选，2.0T的有40TFSI和45TFSI多少输出功率，3.0T的55TFSI是48V轻混驱动力。并且45TFSI也有两驱和四驱二种推动方式挑选，40TFSI所有 是两驱，55TFSI全是四驱。

针对一款中大型轿车而言，40TFSI的驱动力是较弱的，并并不是驱动力体会上的弱，由于在法律规定速度限制以内其驱动力感或是十足的。这一弱是气魄上的弱，一款奢华中大型车连200大马力也没有，说出来会让人嘲笑的。因而既非费用预算不够，提议或是尽可能选45TFSI不错。

对于说45TFSI买不买四驱，假如能自然是四驱更为好，由于奥迪A6L配用的是适时四驱系统软件，一般状况下要前轮驱动的方法方式，能够节省汽柴油；碰到风雪地面或是必须驱动力的情况下，四驱系统又能发挥不错的功效。并且Quattro的标示贴在臀部，气魄都是会不同寻常。

2020款奥迪A6L每款配备比照

奥迪A6L按价位从低到高大概能够分成奢华、臻选、Quattro臻选、尊享、旗舰级五种配备，下边就以全部车型的致雅型来实现比照。

奢华VS臻选

奥迪A6L40TFSI奢华致雅版的具体指导市场价为40.9八万，A6L45TFSI臻选致雅版的参考价为43.9八万元，二者的价差为三万元。最先臻选版是大功率2.0T汽车发动机，而豪华型是低输出功率的2.0T汽车发动机。

配备层面臻选版要比豪华型空出按段式全景天窗、无匙进入、DVD机、多色车内氛围灯、后排座单独中央空调及中央空调系统分区操纵等。

臻选VSQuattro臻选

45TFSIQuattro臻选致雅型的参考价为46.9八万元，比45TFSI臻选致雅型贵了三万元。Quattro臻选致雅型和臻选致雅型驱动力是一样的，但要空出一套四驱系统。

配备层面，Quattro臻选的辅助影象是360全景影象，而臻选则是倒车后视。自然臻选还可以选配全景影像，价钱层面是1一千元。

Quattro臻选VS尊享

45TFSIQuattro尊享致雅型的参考价为50.6八万，比Quattro臻选致雅型贵了3.七万元，驱动力层面二者是一致的，并且都是有四驱系统。

配备层面尊享要比Quattro臻选空出 座椅 加热、记忆力坐椅、前座坐椅后排座调整、后排座座椅加热、隔音玻璃窗、外 后视镜 记忆及全自动防眩目后视镜等作用。

45TFSIQuatro尊享致雅VS55TFSIQuattro尊享致雅

55TFSIQuatro尊享致雅参考价为54.4八万元，要比45TFSIQuatro尊享致雅贵3.八万，驱动力层面55配用的是3.0TV6 48V轻混，45则是2.0T大功率汽车发动机。配备层面二者同样并没有区别。

尊享VS旗舰级

55TFSIQuattro旗舰级致雅型的市场价为65.3八万元，比55TFSIQuatro尊享致雅贵10.9万余元，驱动力二者全是一样的3.0TV6 48V轻混。

配备层面尊享用了更高的20英寸车胎，也有并线辅助、电动尾门、汽车 方向盘 电动式调整、汽车方向盘记忆力、抬头显示器、前座座椅加热推拿、后排座坐椅腹部调整、后排座座椅加热推拿、B

奥迪A6l 45尊享 作业

奥迪40型和45型最大的区别就是汽车的发动机功率不同。40型配备2.0T低功率涡轮增压发动机，45型配备2.0T高功率涡轮增压发动机。奥迪A6L是奥迪品牌旗下的中大型轿车，与宝马5系、奔驰E级同属一个档次。动力方面，这款车推出了三款不同动力的车型，分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，其中40款和45款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，除了40款车型搭载2.0T低功率涡轮增压发动机，45款车型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，55款车型搭载3.0T涡轮增压发动机。40型发动机最大功率140kw，最大扭矩320Nm，45型发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。由于发动机功率不同，45型的动力性能更好。而且两款车型配置不同，45款的配置更丰富。

奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型有什么区别吗

自从6月份提车到现在差不多也快半年的时间跑了6000公里，简单来说一下用车的感受吧。首先呢，因为是公司商务用车，选车的时候也是直接奔着A6来的，奔驰宝马也就没考虑过，略微高调了一点，奥迪中规中矩，沉稳大气一些，非常适合公司中层，唯一考虑过大众辉昂，最后因为保有量和保值率的问题就pass掉了。至于为什么会买45尊享呢，我相信绝大多数人会直接看55了，但是作为公司用车，主要以日常通勤，舒适为主，所以对于动力也就没有追求了，追求的更多是内饰的质感和用料，总体来讲45尊享还是比较值得购买，总结以下几点。?第一：仪表台，门板和座椅大多数都是napa真皮，这点迈巴赫s450用料真不如a6，帕纳梅拉上选配也要6万多元，在营造豪华感上加分不少。?第二：后排座椅可调节，虽然角度不大，但总比没有强。?第三：老板键和大量镀铬按键木纹的装饰，细节上加分?缺点：熄火问题吧，等红灯老是熄火，还有就是自动刹车问题，有的时候正常行驶，四周没有障碍，也会刹车，就是一瞬间咯噔一下，但不会真的刹停，这个情况遇到有几次了，关闭后，每次点火又会自动打开，不知道大家有没有同样的情况，?提车当天，灰内确实比黑内要高级很多

这个灰色内饰跟55的米色内饰，相对更耐脏，打理也方便。

车上很多油污，估计试车的时候弄的。清洁了好久。

车上很多油污，估计试车的时候弄的。清洁了好久。

上牌验车

上牌验车

这代外观感觉更运动了和圆润了，少了点老款的大气和官气

氛围灯重点拍了几张，满满的氛围，个人感觉不输奔驰。

BO音箱，这里也重点说一下，如果对音质有要求的，建议一定必须要选上，对于a6这个级别1.5万的选配绝对物有所值，不会像高端汽车品牌溢价太高，对比了一下帕纳梅拉的boss和迈巴赫s450，玛莎拉蒂的哈曼，总体要强不少，但还是比较可惜不支持dts，但是支持别的格式5.1声道，就是音源太少了，简单说一下感受，低频感觉下潜不是很深，勉强还过得去，中频也还算饱满，高频比较优秀，尤其是女声，声场不错，包围感和空间感也都给到了，解析也可以，能听到很多细节，总体上非常值得推荐，木耳可以跳过这段哈哈哈哈！?下面开始放图，简单拍了几?

后排空间，身高1.82前排调好，后排有个两拳多一点

后排空间，身高1.82前排调好，后排有个两拳多一点

座椅记忆很实用的功能

座椅记忆很实用的功能

一体化的空调面板

一体化的空调面板

老板按键

老板按键

之前好像有个小平板，现在改成了....也就只能放个手机，储物格都不算，不带无线充电

之前好像有个小平板，现在改成了....也就只能放个手机，储物格都不算，不带无线充电

不过增加了空调面板也算有得有失吧

不过增加了空调面板也算有得有失吧

最后了再总结一下，整体上车子还是非常的满意，对于日常通勤，商务接待，再合适不过了，低调不张扬，稳重大气

申请一下精华?

申请一下精华?

奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机，45Tfsi和50Tfsi的动力的却不一样

奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：165kW(2.0L涡轮增压)。

2、奥迪A6L50豪华型：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)。

二、最大扭矩不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。

2、奥迪A6L50豪华型：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。

三、最大马力不同

1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大马力(Ps)224。

2、奥迪A6L50豪华型：最大马力(Ps)340。

百度百科——一汽奥迪 A6L 2012款 50 TFSI

百度百科——奥迪A6L

尽管都是3.0T的发动机，但是，发动机可能并不一样，包括车辆本身各种配件也存在差异，同时ECU汽车电脑程序也不同，所以我们会看到3.0T的发动机，会有272马力和333马力

比如说：活塞之类的这种关键部件的型号、重量、形状都是不一样的。

所以高功率和低功率两个版本之间压缩比都不一样，一个是10:1，一个是11:1，甚至连整体重量都差了十几公斤。

除了车辆发动机本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在说的，高低功率发动机ECU程序不一样的，刷一下ECU就行了，其实并不然。

ECU就像电脑的CPU，确实有差异，ECU就是发动机控制单元，它主要负责发动机每个循环的喷油量。

现在技术先进了，ECU还负责管发动机点火时间、气门开启时间、涡轮增压器的压力等等。就是差不多和电脑里的CPU差不多了，我们车子叫ECU。

ECU程序要与发动机设计相匹配，车厂里面的标定工程师，就是通过调整ECU程序，来校准发动机的喷油量、点火时机这些参数的。

来让发动机尽可能的达到这个设计功率、扭矩和油耗性能，也就是说ECU程序怎么写，是要和发动机的设计相匹配的。

盲目刷行车电脑，发动机磨损会变大，高低功率的发动机的零配件和配套系统，的确还是存在差别的，你要是盲目的，直接去刷行车电脑，把低功率给刷成了高功率。

不光说是发动机本身磨损会变大，也有可能会出现冷却跟不上，容易开锅等等这种情况。?

就算是国外的这种专业改装厂，刷行车电脑的同时，为了保证一定的可靠性，一般也是会对发动机的进排气冷却系统要升级一下。

扩展资料

奥迪A6L是在奥迪A6基础上开发的长轴距版车系，由一汽-大众奥迪国产和销售，其前身是1988年引入国内的代号为C3的第三代奥迪100。

奥迪A6L在国内共经历4代车型的进化，全新奥迪A6L（C8）于2019年1月15日正式上市。

新车基于MLBEvo平台开发，轴距加长至3024mm，采用彻底年轻化的设计语言，在动力上还首次引入了48V轻混动力系统。