byd汽车脚垫全包围专车专用_比亚迪脚垫安装视频

1.比亚迪F0踩刹车前车减震有轻微晃动是怎么回事

2.★★购买汽车大众还是比亚迪（200分）

3.七八万买什么车最好？

4.小漫长等待，终于喜提爱车(10月02生产)

5.汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

本人的第一辆车是BYD?L3第一批高配车型，因为平时开的不多，从2011年1月上牌到现在正好9年时间，里程数8万公里出头。?国产车的问题还是比较多的，这辆BYD?L3每跑1万公里方向盘会偏，需要做四轮定位，全车的电子设备目前全坏了，曾经有一次半路抛锚。在去年发现了发动机渗油，一打开引擎盖，发动机表面油乎乎的；地盘有的地方生锈挺严重，3年前排气管锈穿，换了一套，现在又锈穿了，油耗市区11个，郊区也得八九个，车开到这个程度维修意义不大，就在旧车市场1.1万的价格卖了。?在旧车市场，当知道跟这个车同年份、同价位的丰田，本田，大众那些二手小型车能卖到三四万的时候，心里真后悔，当初如果买合资就不会亏这么多了。?所以，我的选车比较简单，有了上面的教训，就不考虑国产车了，不图性能，加速那些没意义的指标。先在每个月的汽车销量榜上看销量前十名，选择一些大的合资品牌，于是就选择了轩逸，卡罗拉，雷凌，福克斯，朗逸做对比。

其实，刚开始比较倾向于新轩逸，车很大，轴距很长，外形很漂亮，试驾的时候，车内静音效果和舒适性都可以。但是，当停车的时候，发现还在用脚刹，有的设计不太合理，加上价格挺坚挺，日产真够抠门的。连个电子手刹都不舍得给，安全方面的配置一般般，唯一的好处可能就是他们宣传的油耗低。?卡罗拉，大名鼎鼎啊，拿它的中配和雷凌中配对比，差不多，不过雷凌优惠幅度大，雷凌的轮胎宽点，抓地力更好，雷凌后排能比例放倒，可以临时装大件物品，更实用，雷凌的车灯LED的多，加上雷凌的车漆是白色珍珠漆，看上去更漂亮，而卡罗拉只是一般的白色漆，时间久了不知道会不会发黄。其实，卡罗拉和雷凌就是一辆车，只不过名称不一样，厂家不一样，生产雷凌的厂家是广汽丰田，丰田全球模范工厂，90%的零部件都是自产的，质量上更可靠，汽车质量排行榜上的排名，雷凌的质量也好过卡罗拉。至于两个车的外形，萝卜白菜各有所爱，我更喜欢雷凌的外观，所以就选择了雷凌。?其实，刚开始的时候，考虑油耗，我比较倾向于双擎车型，后来在论坛上看到丰田最早的混动车普锐斯有人开6万公里电池挂掉，也有开8万公里电池挂的，最多的开16万公里电池挂掉的。所以对这个电池还是有顾虑的，丰田双擎车型进入中国时间不长，电池性能有待观察。加上我单位距离家比较近，开的不多，就不再考虑双擎车型。?至于，福克斯和朗逸，试驾以后感觉就那样，就没有考虑。本田思域优惠太少，又不喜欢那个外形设计。所以，这么多车型对比下来，价格、安全性、油耗、外观，雷凌全胜。就定了雷凌，雷凌卖的比较好的是豪华版和运动版，运动版比豪华版贵4000元，多那些配置对我来说意义不大，就选了豪华版，一切够用。省4000块钱好去加油。?提车的时候，4S店还送了跟汉兰达一样的太阳膜，挡泥板，脚垫，行车记录仪之类的。买的是平安的车险。花这点钱，车上东西都办齐了，还不错。?不得不提，丰田此次的TNGA架构真能甩对手几条街。GOA车身，8气囊，车道偏离，自适应巡航这些辅助驾驶功能很人性化，经济性、安全性都得到了很好的兼顾，丰田车称霸世界车坛第一，还是有很强的实力的。这才是实实在在的百姓车。?雷凌后排能够全部放倒，赞一下！?提车喽?这几天淅淅沥沥下了几天雨，就在提车的这个上午雨停了，真是幸运，是老销售接待，验车，交钱，办保险，打印临时牌照，办的很快。上午9点开始，中午12点就办妥当了，开上新车回家喽。

关于新车磨合?这是从一位专职丰田滴滴老司机那里学来的。真是巧合，定车那天，我坐的是滴滴去的4S店，正好打到一辆丰田雷凌车，1.2T的车型，司机50多岁，专职滴滴车主，它的雷凌两年开了10万公里，目前，他的车市区百公里6个多油，高速5个多。问他怎么能开的这么低油耗，他就告诉我新车磨合，驾驶习惯的重要性。新车磨合期5000公里，半年时间，多跑省道，高速，以后油耗会低些，在市区低俗磨合对车不好，以后油耗可能会高些，时速不要超过100公里。

我定的雷凌豪华版，这个前脸其实就是原版卡罗拉的前脸，个人觉得比一汽丰田的卡罗拉前脸好看。

4S店拍摄的，左边是雷凌低配，右边是双擎

远处的C-HR和汉兰达，C-HR这车争议比较大，之前也研究过这车，觉得这车一是太小，就外形而言不耐看，刚一看给人的感觉很惊艳，但是细细看会发现有点不协调，二是价格略贵，这么小的车卖这个价贵，可以添点钱上RAV4，或是威兰达。

雷凌的车钥匙，简简单单

我的这个车2020年1月3日下线，1月5日到店，我1月8日提车，一切都是新的，要的就是这个日期，2020年新车

验车中

打开发动机仓，听听声音，看看发动机，发动机声音很静，没有什么杂音

轮胎保护膜还没有揭，新啊

前轮轮胎保护膜

在4S店刚洗完澡的雷凌

无意中拍摄的雷凌前脸

在4S店提车里程数3公里，开到加油站，加了100元的油，新车磨合期油耗高点，提示能跑155公里

这里不满意，后排车门这个地方什么也不能放

后排很简陋，无空调出风口，也无充电口，希望丰田改进啊

一些资料说明书

准备交车

这里大赞，雷凌这个设计太人性化，后排全部放倒，偶尔放点大件物品不用愁

儿子坐上新车，兴高采烈

停车车库的雷凌，准备明天去交税上牌

在车库里的雷凌

比亚迪F0踩刹车前车减震有轻微晃动是怎么回事

吉利-金刚

奇瑞-旗云1 或者2 （个人觉得此两款车奇丑无比）

众泰Z200

一汽-夏利N5

吉利，全球鹰-自由舰

1 你们石家庄绝对能买到上述几款车

2 五万内三厢 不装饰 不上保险 裸车 差不多就这几个了~~

3 五万块的车安全性能都差不多，前轮盘刹 后轮鼓刹 全是钢轮圈 低配的连安全气囊都没有 ABS EBD CBC 这些基本安全配置也没有 ~

4 五万内 三厢车 一不安全 二不时尚 三 低配版本大多都是1.0L排量 高配版1.3L 1.5L都又超过5W

1.0L我也不知道你后排都坐满人后你的车是否还开的动

5 建议你不要非得选三厢的 ，可以考虑下各大车商的微车系 ~ 或者在添一万多~可以买1.5L的三厢长安悦翔 BYD F3 江淮汽车-同悦 一汽-威志V5 等等 ...你买车还要上税 交保险 弄点小装饰 贴膜 买脚垫 挂饰 座椅套 行车记录仪 可视倒车 卫星导航 啊 等 虽然都是几百到2000元左右的小件但是全部加起来还是不得了拉

建议你再忍忍存点钱再下手~~ 6万多三厢车的选择就要多很多。如果买来自己不喜欢还不是白搭~~~

★★购买汽车大众还是比亚迪（200分）

这很大概率是由于刹车盘偏磨引起的

，通过更换刹车盘或是进行打磨就能够解决该问题。

另外还可能是由于发动机脚垫老化引起的，影响到车子的避震系统从而出现轻微的抖动。

汽车的刹车总泵后面是刹车助力器，是以真空管连接发动机的近期系统，踩着刹车的时候，就让刹车助力器开始工作，从而影响到发动机的进气量，导致发动机开始抖动。比亚迪F0搭载的是BYD371QA全铝高性能环保发动机，材质是全铝材质，减轻了重量，提高了车子的节油性。并且车子采用的是德国博世节油控制系统，功率超过了50千瓦，动力接近了1.3L。另外轮胎两边花纹磨损不同和气压不同也会引起刹车踏板抖动，而若是车子在低速刹车时还带有ABS报警灯时明时灭的话，就可能是ABS传感器发生故障引起的。

七八万买什么车最好？

这个价格你没必要买polo，polo车太小了，新宝来三厢车更适合你，最低配的新宝来1.6才10.78万左右。

捷达虽然质量不错，但是款式太老土了，出租车到处都是，不够档次。

至于比亚迪的话，做工差些，但性价比高，你可以看看新出的G3系列。

个人观点：如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特、标致等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。

如果要买国产车的话，虽然做工稍差于合资品牌，但图的就是高性价比！可以优先考虑奇瑞、比亚迪等。

（介绍给你的都是自动挡配置，比手动挡配置的价格高个一万左右，实际买车时可以根据自己情况选择）

1、一汽大众 新宝来 08款 1.6L 自动时尚型

车身价11.98万，变速箱采用6挡手自一体，相比很多牌子的4挡手自一体变速器，优点是自动切换档位时更平顺（没有明显的顿挫感），更省油，更灵敏。

高科技安全配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牵引力控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

空间上新宝来要比旧款宽敞些。

2、福特 新嘉年华 09款 两厢 1.5手动运动型

车身价为10.09万左右

运动型比起普通型多了一个电动天窗、倒车雷达、自动空调、运动座椅还有两个安全侧气囊。

新嘉年华两厢的操控性非常好，内饰时尚，底盘硬朗稳定，油耗低。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统。

3、标致307 08款 两厢 1.6 手动精致版

车身价格为10.98万左右，车身价格为10.98万左右，这车的外观流线感很强，法国的车在安全性上也是很到位的。动力和配置上都很不错，且做工都比很多国产品牌都好。

4、奇瑞A3 09款 两厢 1.8MT 华贵型

这款两厢车车身价格为9.08万，很超值，外形你绝对会喜欢，且质量做工非常到位，配置极高，还有4年或12万公里的超长质保期。

作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）；‘E’是指ESP电子稳定系统（ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式）；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统；‘W’是指Wide（宽体）。

5、东南汽车的V3菱悦 09风采版 1.5

车身价格在7.58万左右

配备三菱最新1.5的全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，配置上还有无钥匙启动系统、铝合金轮毂、电动天窗、泊车辅助、真皮座椅等。性价比也很高！

6、比亚迪 G3 2010款 1.8CVT 祺雅型GLX-i NA

车身价格在10.99万左右

比亚迪的做工在细节方面虽然还不到位，但是其极高的性价比一样赢得了消费者的认可！这款新出不久的G3最大亮点是配备了无级变速器，无级变速器的优点就是档位变换时比一般的AT变速器更平顺灵敏，相对也降低了些油耗。

配置上不仅有前面提到的无级变速器，还有无钥匙启动系统、电动天窗、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD、电动天窗等等！性价比是超高的！

小漫长等待，终于喜提爱车(10月02生产)

宝骏560，510都是这个价位的好车，性价比最高。

坐人也舒服，拉货也能行。

艾瑞泽也挺好

销量都很高。

有人说质量差啊，经常在修车厂看啊怎么样的，卖的多当然修的就多啊，概率学懂不懂？一辆都不卖那还不用修了。

就看不惯无脑喷的，故障率啊，这也看不惯那也看不惯，你开过几辆车？

要用公道的眼光看一切，不要因为你躲在屏幕后面就无所顾忌，说话做事要讲良心，这是家教问题。

所以还是推荐想买车和正在选车的朋友两条途径。

1.各大4s店自己去看看摸摸试驾又不要钱。（但是不要被销售忽悠，不要进入他的节奏，最好是你问什么他回答什么，而不是他说什么你听什么。）

2. 汽车 之家等论坛要多逛逛，只有车主是最了解的，多看看帖子，问问，大家人都挺好都会告诉你的。

祝您选得爱车。

七八万价位的SUV国产车里有好几款，像东风风神AX4、吉利远景S1、宝骏510等等车型，家用的话宝骏510是个不错的选择。

宝骏510的车身外观算不上有多漂亮，但还是比较耐看的，全系配备15L自吸发动机+6速手动和5AMT变速箱，整车1200㎏左右，百公里加速11.99秒，跟同级别车比还是不错的，应付一般的日常用车还是足够的。

510的侧面设计还是比较漂亮的，悬浮式的车顶，腰线也从车头一直贯穿整个车身尾部和大灯相连，让人看起来非常动感， 时尚 ！

关键510的价格不贵，车身配置还丰富，整车价格从5.48～7.68万元，这个价钱买一辆SUV还是很实惠的。

七八万并不是说就没有选择了，在国产车发展如此迅速的今天，合资车的价格也有了不小幅度的下滑，选择还是多多滴！

考虑到家用，那么车子的空间是要放在首位，所以在这里我比较推荐的是城市suv。个人觉得suv也更适合女生来开，较好的通过性，更好的视野，自然事故就少了！还是和以往一样，我在国产和合资车之间都各推荐一辆！

翼博 2018款 1.5L 手动精翼型

我已经不止一次向各位网友推荐这款车了，同级别的大尺寸4345+1785+17mm完全可以归纳为紧凑型suv。在空间上这款车表现非常出色，一米八的我无论在前排还是后排都不会觉得压抑。动力上搭配的是1.5L120马力的发动机，对于1.247吨的车重也完全够用，百公里加速应该在12秒左右。

价格上官方价为7.98万，普遍优惠5千，再谈谈应该会送个真皮和倒车影像，全款落地应该在八万二三，可以说性价比非常高啊！

元 2017款1.5L 自动酷炫 时尚 型

国产车中比亚迪绝对算是佼佼者，王朝系列的车型甚至给人一种高大上的感觉。比亚迪 元 是一款小型suv但是三围达到了4360+1785+1650mm，说真的也可以说是紧凑型suv！在空间上绝对够用，1.65m的高度比大多数女生都要高，而且元的外观也特别的 时尚 非常适合女生开！

售价上仅为6.89万元，就算没有优惠八万块也可以落地，并且还是自动挡车型。不说了，看看这些我都有些心动了啊！

看到7-8万买车就不请自来了，希望自己的购车经历能帮到大家。

买车前纠结了两个月，预算为8.5万以内落地，主要要求：自动挡，ESP，油耗低一点，空间不太小。通勤单程38公里，外环路为主。主要对比的是以下车型：丰田威驰（致享），荣威i5 1.5L版本，科鲁泽（英朗）1.0T版本，，以及全新悦动（已购）。

1. 威驰（致享）。优点：丰田出了名的皮实耐用省心省油，但是没开过，仅仅是口耳相传。缺点：配置极低，尤其忍不了钢轮毂，而自己换的话大约要2000多块，我想对于咱这个预算的消费者来说，不算小钱；尺寸不占优，尤其是宽度；这个外观真的有点不年轻。

2. 荣威i5。优点：配置足够用；律动设计，外观在这几辆车里是看起来最不显廉价的。缺点：混了很久的贴吧论坛，发现很多问题，尤其是变速箱方面，投诉率很高，比如异响严重等。齐鲁电视台还播出了一小伙手动挡的i5行驶中脱档的问题，当然，个例不能代表全部。另外，我是学 汽车 专业的，研究生同学有在上汽实习过的，也跟我反应过很多人浮于事、零部件质量把控方面的问题（当然也只是同学的主观印象，不是抹黑SAIC），但造成我有点不敢贸然尝试的心态，毕竟对咱这个消费能力的人来说，车是大件儿，没准开七八年十来年，还是要选让自己放心的对吧？

3. 科鲁泽（英朗）。这款车让我在悦动和它之间纠结了很久。优点：外观年轻漂亮动感（但现在看了很久以后发现不是那么惊艳了）；同价位配置极高。缺点：1.0T三缸发动机本身不算缺点，我个人不排斥，因为家里还有一台13款1.0L自然吸气的奥拓，抖动什么的都可以接受，质量寿命方面也无需担心。但是试驾了其他车型以后，发现这台1.0T三缸机在怠速的时候还是能察觉出抖动，这样舒适性方面就打折扣，从性价比的方面考虑就有点犹豫了；油耗并不低，从贴吧论坛的反应来看要高于1.6自然吸气发动机的油耗；通用的品牌优惠力度极大，英朗跟这款车一样的平台和动力总成吧好像，已经优惠到4W了，而在我考虑买科鲁泽的时候科鲁泽优惠大概在3.5左右而且捆绑保险，要接近八千，觉得很不爽，而且万一没几个月优惠到4W甚至更多，心理更会不平衡，毕竟赚5000比车降价5000难多了对吧。

4. 福瑞迪。其实福瑞迪跟悦动是一样的动力总成，配置上也几乎差不多。优点：外观还算中规中矩，内饰档次感要高于悦动。缺点：比悦动贵几千块，而且死活谈不下来。最终也是因为这几千块放弃了福瑞迪。

5. 悦动。最终购买悦动自动悦目版，也就是自动最低配，裸车价格为6.7，落地价格为7.8，再加买的脚垫等物品到不了8W。优点：外观也比较年轻漂亮，不显廉价（自己换了高配中网）；动力够用；油耗目前6.5，还可以接受，应该还可以继续降低，车友群里有人贴出了4.7的油耗。缺点：悬架别抱太大希望，如果希望有好的底盘感受可以看看，同级别应该做的最好了，但是油耗稍高；隔音也一般，但是价格摆这儿了，没啥好不平衡的。总体来说，一千多公里下来，不后悔买这台车子。

说几句题外话，买车一定不要听别人说什1么“买就买大众”（个人对大众无信仰，甚至反感某些消费者把大众推上神坛的做法）、“不要买韩国车”（个人对现代起亚集团也比较看好，其技术实力远不止某些键盘车神想的那么简单，不然那些沃德十佳、年度车型等奖项怎么来的呢，甚至其新能源技术都远远领先国内的车企）、不要买国产车（当然我自己目前也对某些品牌的国产的车子持观望态度，期待其进步，但只有自己真正要花钱的时候才能逼出自己最真实的想法）等等以车辆生产国别或者大品牌来判定车好坏的言论，这样的人一般都键盘侠，喷子。要综合考虑自己的财力，最看中的是底盘还是空间还是油耗等方面，毕竟车无完车对吧。虽然咱没啥钱，这个级别的车也有很多人看不上眼，但咱也得让自己觉得钱花得值对不？

入门级代步车轿车这几台车都不算合理的选择，低端合资车除了品牌以外不会给良好的用车体验。

六台意向车型先从销量看一看应该排除那些：

1、本田锋范2月销量1831台

2、别克凯越2月销量968台

3、桑塔纳2月销量13229台

4、捷达2月销量为19192台

5、丰田威驰2月销量1822台

6、起亚奕跑2月销量25台

7、咸蛋瑞纳2月销量2179台

价格足够低、品牌足够响亮但仍然不能拯救效力的合资车是不是说明一点性价比都没有呢？这样理解应该是没有错的，日韩系车在低端车型里最大的问题是安全级别太低；不过客观的评价这些车里丰田威驰要比捷达桑塔纳更高，因为这台车至少没有简配后防撞梁，那么为什么捷达桑塔纳能够热销呢？

因为大众的品牌影响力实在太强大了，即使推出的车品质只算5万左右的入门级也有人趋之若鹜，但不违心的评价一定不会推荐这些车，毫无品质可言。至于丰田威驰主要输在外观设计，入门级合资轿车用CVT不算差，但是与三厢飞度相同生硬的设计出尾箱颜值确实太低了，真的是有些不伦不类的感觉。

所以这几台车都不值得推荐，但一定要选择一台建议新款桑塔纳，至少颜值还说得过去、防撞梁也能加装；可以有其他选择的话建议看一看以下两台车，包括国产车。

第一台车推荐合资雪佛兰科沃兹自动欣悦版，指导价9.99万优惠2.2万以上；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，级别属于紧凑级三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁。科沃兹的优点在于前后防撞梁、车门防撞保护都还在，且AB柱都有高钢加强、前防撞梁为高强度铝合金，被动安全等级高于以上七台意向车型。

发动机为1.5L-L2B自然吸气动力，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，变速箱匹配6AT手自一体；动力水平对比以上几台车在伯仲之间，但有手自一体功能的6AT高于以上所有意向车型。配置上也有四轮碟刹、ESP车身稳定系统、胎压监测、天窗等配置，综合性价比要高的多，二月销量也有11590台足以说明性价比。

第二台车推荐国产长安逸动自动先锋型，官降一万后为8.29万；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构，级别属于A+级空间更大。逸动的亮点在于配置，先锋版次中配安全配置与科沃兹欣悦版相同且多出倒车影像和全速自适应巡航，舒适配置也有自动天窗皮革座椅等，用车体验要比同级合资车好一些。

发动机为1.6L缸内直喷技术也有一定领先，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，变速箱同样匹配6AT手自一体，性能更强油耗也比较理想，优势即使与与科沃兹同比也不逊色；不过逸动的车型知名度不高，2月销量仅仅有4908台属于接近冷门车。

预算内建议考虑这两台轿车，综合品质远远超过7台意向车型。个人建议、仅供参考。

我推荐宝骏510,销量不错，主要的口碑也不错终端价格才七万多。省下的钱你可以去做个头发哦。哈哈来个玩笑，我从关注这车开始给了我不少惊喜下面我一一道来。

宝骏510是款经济型小车，但配置并不少，而且不乏贴心设计，以后视镜为例，集成了转向灯，具有电动调节、电动折叠以及电加热功能，锁车的时候还会自动收起镜子，虽然不是什么牛逼的功能，但从用户体验角度来看很不错。

宝骏510内饰的中控台造型挺大气的，屏幕采用悬浮式设计，实体按键不错，只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质，同价位车基本上都这样，但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，质感档次提升了不少。

内饰方面除了造型设计不错之外，配置也很丰富，都是些比较实用的配置，例如皮革座椅、智能钥匙、导航系统、自动空调、多媒体系统具有6个扬声器、驾驶座前后和高低调节为电动调节、车身稳定系统也配备了、还有全景天窗，对于一台7万多的小车来说，配置程度我是很满意了。

　宝骏510配备通用1.5L P-Tec发动机，具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平，尤其是低扭表现。在发动机盖和防火墙位置都设有厚实的隔音棉，为良好的隔音表现埋下伏笔。

七八万的车可以买到小型合资车或者国产车，合资车有本田飞度、致炫、现代悦动，而国产车长安CS35、奇瑞艾瑞泽5。这些车都是外观靓丽 时尚 ，适合年轻人开

8万以内的SUV，只能从国产自主品牌的车型当中做选择了，可选的车型还是不少的，老王给你推荐三款比较适合家用的车型，油耗和空间都不错。

长安CS35的新款车型增加了1.5T涡轮增压发动机，燃油经济性又进了一步，不过遗憾的是如果你想8万落地的话，只能选择1.6L的手动挡车型，如果你的预算能到10万，我还是比较推荐1.5T或者1.6L的自动挡车型，长安CS35车型的内饰设计和空间，都是很居家的感觉，往年的销量也是一只位居全国前十，性能还是比较稳定的。

广汽传祺GS3我建议你选1.5L的车型，1.3T的排量我还是觉得有点弱了，手自一体自动挡的车型裸车价同样要8万出头。传祺GS3的外观和内饰设计相对更年轻化一点，当下流行的互联功能应有尽有，通过手机App即可检测车辆的油耗、胎压等数据，时髦的很。

吉利远景X3只有1.5L一种排量可选，不过这样倒是省的大家挑花眼，最大的好处就是即便是自动挡高配车型也能8万元轻松落地，如果预算不足建议选择这款车，别看远景X3比前两款车型便宜了将近1万元，配置和空间可是一点没打折，该有的都有，虽然4AT的自动变速箱被很多人诟病，我倒是觉得这个无伤大雅，毕竟是家用车又不是赛车，市区里面这个动力配置绝对富裕。

以上三款车是我个人比较中意的车型，希望可以帮到你。

欢迎关注王爷评车。

1、宝骏510

外观大气，整个车身尺寸为4220x1740x1625mm，轴距为2550mm，宝骏 汽车 一直被认为是最有可能把长城H6挤下王座的车型之一，可见，人气也是相当的高啦。这款车吸引人的不仅是它的外观，其实它的内饰同样的吸引人，尤其是它的换挡旋钮，B格非常的高，如果一会有车主朋友路过，欢迎分享一下用车感受。

2、比亚迪元

作为比亚迪王朝系列中的一款小型SUV，车身尺寸为4360x1785x1650mm，轴距为2535mm.首先我们能看到的BYD标是已经不见了，这个也是很多人吐槽一个点啊，很多人说比亚迪要是没有那个标销量会翻一倍都不止，可见人们对比亚迪车本身还是认可的。当然配置也是很丰富的哦，这应该是国产车的共识啦！

3、奇瑞瑞虎3

曾经有很多朋友咨询我这款车到低值不值得买，我都是很肯定的回答：“值”。因为恰好我的家里就有亲戚买这款车，好几年了也没有发现什么大的毛病，空间很大，很能装！家用的话，这款车应该还是不错的。

推荐完上面的SUV，不知道有没有你喜欢的，如果没有中意的车型，那下面还是推荐两款轿车 吧，希望这次能有你喜欢的

1、本田锋范、飞度

大家都知道最近闹的沸沸扬扬的“本田机油量增多”事件，很显得说的是1.5T地球梦，但是这台车是没有涉及的，日系车大家都知道很省油，但是配置普遍都很寒酸，但是如果要求不高，家里买买菜，接送一下孩子，跑个短途还是不错的一款车，维护保养也比较便宜，本来飞度是想要隆重介绍一下的，但是这两款车在价格上太接近，只是一个三厢一个两厢，如果要追求一款个性家用车，我觉得还是飞度比较合适。

2、雪佛兰科沃兹

这款车最近咨询的朋友也比较多，亮点是价格相比其它合资车型要便宜不少，配置也不至于像日系车那样寒酸，外观也很漂亮，所以呢，有什么不值得推荐呢？但说了那么多优点，缺点也还是要提一提的，那就是内饰的做工和用料，感觉还不如我们的国产车。但是性价比还是挺高的，所以一样的向你推荐了这款车。

3、奇瑞艾5

其实说到这款车，优点和缺点都特别的 明显，优点是外观看上去挺 时尚 大气，但是是要进车里看，觉得那辐内饰设计的太欠水平了，不过这也只是我和其它一部分朋友这么认为，对于看习惯的朋友已经没有杀伤力了。用家挺合适，是一款值得推荐的车。

4、吉利帝豪

说到吉利 ，最近真是太火了，国产轿车销量排行榜里经常能在前三看到它的身影，销量非常不错，无论是在外观还是内饰亦或是配置上，很多的车主朋友对这款车也给出了很高的评价。相信群众的眼睛是雪亮的，要不然也不会有这么多朋友去买它了，做为一辆家用车，我个人认为吉利帝豪也是一款值得推荐的车之一。

好了，推荐的车型已经够多了，也不知道有没有你喜欢的，再说下去估计车都被我说完了，你也看懵了，我自己也不知道能不能帮助到你，希望你能早点找到你中意的车。

码一晚上字也不容易呀！如果你和我一样喜欢车，欢迎加我关注！如果你对我的回答有其它更好的建议，也欢迎您在下方评论区留言，我们可以一起来讨论！谢谢各位啦！

都是自动挡的话，起亚奕跑配置会好点，通过性也还好，定位是小型SUV。别克凯越配置也不差，只不过发动机是三缸的，销量一直不好，看个人接受程度吧。威驰质量不错问题不多，中规中矩销量好。飞度发动机不错，省油空间大。阳光外观比较落后，车轻漆薄，销量低。捷达皮实耐用，内饰一般般，销量非常好。其实这个价位的合资车在三大件方面都没有太大的问题，看你注重的是哪方面了，其实在这个价位还有得选的：都是自动低配 经典轩逸、现代悦动、起亚K3、科沃兹紧凑型车空间大，销量都很好。

汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

考虑买卡宴已经三年多了，之前由于价格优惠不给力，家里一直有两台车用已足够，故没着急下手，只是给销售讲“价格优惠大的时候通知我”。终于在今年七月中旬，迎来了贵阳史无前例的优惠，去展厅看现车后没自己想要的配置，果断下手预定。7月中旬预定的10月配额，好在一切进度不但如期进行，反而提前一个月提到了爱车。?虽然坛子里很多人说普卡不精髓或辣鸡，也不知道这部分人开的什么车，是嫌弃动力不够还是提速不爽，每个人的选择方式和生活方式年龄都不一样。如果要追求速度的小钢炮我也有（英菲尼迪Q50S混动，3.5L自吸+混动电机开起真的很爽，官方给出的0-100提速是4.9s，具体本人没测试过）。从十年前作为男人的我，就梦想一定得有台保时捷品牌的车，前期非常喜欢Panamera，作为四口之家偶尔有老人陪同外出，最终投奔了卡宴。由于是通过中欧快列直接运到重庆港，所以比海运和预期快很多很多(到重庆时间11.26，清关后一天就到贵阳了，神速)，希望我们一路相随！由于文笔不好，简单写个作为纪念。

手机拍的也不专业将就吧？

手机拍的也不专业将就吧？

前脸好看。

前脸好看。

提车时候13KM，回家就是40KM咯。

提车时候13KM，回家就是40KM咯。

尾灯迷人好辨认，但有点像BYD

尾灯迷人好辨认，但有点像BYD

虽然快40，但还是喜欢红色的内饰。

虽然快40，但还是喜欢红色的内饰。

PDCC说屏幕上不能查看，只能驾驶时感受。

PDCC说屏幕上不能查看，只能驾驶时感受。

帅帅的

帅帅的

后排空间够用

后排空间够用

4S送的全包围脚垫不怎么样，自己买的还没到。

4S送的全包围脚垫不怎么样，自己买的还没到。

车门一关，一路平安。

车门一关，一路平安。

右前方＋矩阵大灯

右前方＋矩阵大灯

左前方＋矩阵大的

左前方＋矩阵大的

全款提车都整整弄了一天。

全款提车都整整弄了一天。

虽然不急，等待中也偶尔叫销售发下进度图

虽然不急，等待中也偶尔叫销售发下进度图

自己精挑细选的配置

自己精挑细选的配置

生产日期

生产日期

直接通过中欧快列运到重庆，比海运快很多很多。

直接通过中欧快列运到重庆，比海运快很多很多。

互联

互联

合影你是主角，tiguan(进口)靠边。

合影你是主角，tiguan(进口)靠边。

合影你是主角，Q50S3.5L混动靠边。

合影你是主角，Q50S3.5L混动靠边。

汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

作为开了好几年手动乞丐版福克斯的老司机，之前对各种高大上的配置其实是不太感冒的，毕竟这么多年的乞丐版开过来了，早已经习惯。唯一有点渴望的就是想换个自动挡，减少点劳动量，还有想要个大天窗，提高一些生活品质。至于其他一些高科技配置，像什么并线辅助、自动泊车、全景影像之类的，对于新手固然很有用，但是对于我――请允许我装个B――我这种已经达到人车合一境界的老司机来说，这些配置基本都算是摆设了，连ABS我们都是可以用快速点刹代替的，还需要并线辅助？不过最近的一段体验，让我对某些配置存在的必要性改变了观点。我一朋友要出差两周，把车托付给我照料。他的车也是福克斯，不过是最新改款的马丁脸版本，1.0T三缸机加6AT。这辆车在车系中算是中配，并没有太多高大上的配置，小小的单色中控屏，小小的天窗，除了是自动挡之外开起来跟我的车并没有太大区别。当我开着它从经常去的商场的地下停车场出来的时候，我才意识到，看似不起眼的“上坡辅助”这个配置原来是如此有用！对于多年驾龄的我来说，上坡起步这种情况遇到的简直太多了，大部分情况下用手刹大法即可轻松破解――挂挡后踩离合不放，拉手刹，松刹车，点油门，松离合半联动，松手刹，轰油门一气呵成。不过我仍然难以忘记当年还是新手的我，一次次在坡道熄火、溜车、被后面的车滴滴.......现在的技术，都是当年一次次令人难堪的熄火溜车磨炼出来的啊！而且我还亲自见过有新手司机被困在坡道上进退不得，叫了别的司机帮忙才开出去，真的非常尴尬。

就算是炼成了老司机，其实某些情况下，坡起仍然是很难操作的。一种情况是坡道特别陡的地库上坡，即使拉上手刹还是往下溜的那种，车库收费处还正好设在坡上。这时候就必须得踩着脚刹，然后快速松掉刹车，再踩油门，操作难度很大，而且为了避免熄火，油门踩的比较大，发动机转速不好控制，特别毁离合。我记得很清楚，有次这样冲了一个陡坡之后，分明闻到了离合器烧糊的味道！还有一种没有陡坡那么惊险，但是很磨人――如下图这个高架，长长的坡上堵满了车！。这种难度虽然没有地库陡坡大，但是需要跟着车流一次次的拉手刹、放手刹、半联动、坡起........每天经历一两次就让人崩溃了。开了新车的这一段时间之后才发现，原来上坡起步还可以如此的轻松，松刹车、踩油门，就像平地一样。上坡起步辅助功能并非是自动档的专属，新的手动车型同样具备这个功能，无非是增加了一个踩离合换挡松离合的过程。而且我认为这个功能对于手动挡的意义更大：自动档溜车了快点踩油门就能救回来，手动档控制不好的话可是要熄火的。上坡辅助的操作也十分简单，只要在坡道上停车的时候踩住刹车，挂入D挡，松开刹车时就会自动激活，保持车辆不溜坡，然后踩油门走人即可。上坡辅助不仅是菜鸟新司机的福音，也很大程度上把老司机们从各种繁琐的坡起操作中解放了出来，我觉得它真的是不可或缺的一项汽车配置了。更可贵的是，上坡辅助这项配置的门槛并不高：因为它是ESP电子车身稳定系统的一项延伸功能，从原理上讲，只要装备了ESP或者类似的电子稳定功能，就可以具备上坡辅助功能了。目前电子车身稳定系统基本已经普及到10万甚至更便宜的车上，无论是德系、日系、美系，还是国产系、韩系的新车，大都装备了ESP或类似的电子稳定系统，坡道辅助系统的普及率与之相仿。大家只要确认自己的爱车具备这项功能，就可以在坡道上轻松起步，再也不用怕被后车滴滴啦！

扶不起的阿斗，我们为什么拒绝国产电动汽车？

一开始有人说，北京的冬天对电动汽车的续航里程影响特别大，我是不信的。直到去年冬天，无数次在晚高峰的四环主路上遇到不开大灯，缓慢爬行的...以及抛锚在红绿灯前的EV150/EV200?有人认为冬季续航里程问题，是因为用户不懂得在冬季“合理地”使用电动汽车。想来北京的冬天对于电动汽车来讲，使用环境比月球还要恶劣了?如果电动汽车在低温环境下存在严重的续航里程问题，应该受到谴责的是车企，为什么把这样的不成熟的产品推向市场，而不是指责用户不懂得如何“正确地”使用！用户买一辆车，是为了更方便地出行，拥有一辆车意味着在一定程度上可以改变生活方式；而不是让用户在每天早晨出门前还要翻翻黄历，再决定是否选择开车出门。

哪些汽车上的配置让人反感？

1.自动启停这项配置可以占据榜单前三名，这也足以证明我对这项功能有多厌恶。稍微高能一些读者应该都知道启停装置的主要作用只是让厂家在应对各种油耗测试时给出更加漂亮的答卷。而在真实驾驶环境中这项装置对改善油耗贡献其实微乎其微。我曾经看到一项数据说启停装置可以让车辆在正常使用状态下可以让百公里油耗下降0.1-0.2升，也就是你拿起一瓶矿泉水一杨脖量......然而，发动机重新启动的震动非常不适，而且重启发动机也容易让起步变得迟钝，在遭遇加塞的时候这种尺寸让人非常心塞......总之我狠这项配置。2.无法完全遮光的天窗遮阳帘在大太阳的时候这种遮阳帘根本就无法起到遮阳的效果。这会导致空调必须更加玩命的工作才能让车厢维持凉爽。另外我很怀疑这种遮阳帘会导致提前谢顶。3.手动防眩目后视镜在夜间这种后视镜的确可以起到防眩目的作用，但在更多时候它只会制造重影并导致我根本看不清后方状况。

4.低档的地毯/脚垫质量上乘的地毯可以给驾乘体验加很多分，我喜欢那种厚度和密度都足够的丝绒地毯，虽然这种地毯往往比较容易沾灰，但它能让我使用更放松的坐姿。我绝对无法接受那些塑料或者其他PV材质的脚垫，虽然很容易清洗，但踩在上面感觉实在太糟糕了。5.非一键式车窗最讨厌那种只能一键式放下，却无法一键式升起的车窗开关。浓浓的低档感，无比负面的使用体验。6.不带电/或者电压极其不稳定的USB接口不能给手机充电的USB接口都是耍流氓，而那些滤波做的极差的USB接口甚至要比充电宝更容易毁掉手机电池。我的建议是买一个车载电源-USB转换口吧，要知道一般车载电源的滤波都比USB接口强不少。7.触碰式的转向灯开关大部分转向灯拨杆都能用一个明确位置或者说“挡”来告诉你转向灯灯是否长开，但有一部分转向灯拨杆非常自作聪明的依靠你拨动的轻重或者时间长短来决定转向灯到底只是闪烁三下还是始终长开。我一直没能get这个设计的意图。8.放在驾驶员左手位置的电子手刹开关到底怎样算拉起手刹，怎样又算放开手刹？我比较笨，经常很困惑。以上8条，除了现在基本每台车都会配的启停装置，其他都不可能出现在我买的车上。那么又有哪些配置是让你深恶痛绝？

请列举汽车10个必不可少的配置，10个可有可无的配置，10个完全不需要的配置？

必不可少的配置：发动机、油箱or电池、座椅、车门、底盘、轮胎、轮圈、刹车盘、刹车片、安全带。可有可无的配置：ESP、天窗、倒车雷达、摄像头、中控屏、后排中央扶手、后排座椅、座椅加热、座椅通风、电动调节座椅。完全不需要的配置：洗衣机、吸尘器、电暖气、煤气炉、抽油烟机、机翼、鸭翼、螺旋桨、主炮、导弹。什么？你说这个回答是闹着玩的？这个问题就是闹着玩的！另外，没想到还炸出来一堆ESP至上的键盘车神，几位刚出驾校吧？要么就是还没进过驾校？

比亚迪汽车好吗？

说到汽车品质您得找个真正开过5年以上的问问，因为BYD本身就不算什么老品牌，说奔驰奥迪品质的时候都是以10年为单位说的。我说说性价比方面吧：1.拿F3来说，那就是花冠啊，丰田就是抄袭美国车起家的，所以他和咱们打官司也不太好意思；拿s6来说，那就是雷克萨斯啊；拿思锐来说，那就是本田思铂睿啊。上述所有后者虽然说都不是什么好车，但是不少不明就里的中国人真买啊，可以说外观方面，国人是很接受的，那byd直接抄袭过来――所以外观方面是没的说的，符合中国所有日本车主审美。2.分析他们买的原因其实就是好面子，没钱所以得买便宜车，便宜还得大，还得什么电子产品都有，空调大屏幕8碟DVD真皮座椅座椅加热天窗电动座椅调节八组记忆一键启动装置无钥匙进入装置GPS等等等等吧，反正蒙住的硬件设施怎么样我不管，安不安全我不管，面子上得过得去，比亚迪使您绝对比日本车面子更大，他们20w级别车上有的我们10w级别车全有，他们50w级别车都没有的，我们还有――所以比亚迪在配置上是没的说的，高端。3.一提到汽车产业全中国人都想到的是发动机，啊，中国又没有发动机技术又怎么的，BYD这么多年在发动机上的投入使他绝对在数据上领先众同级别品牌，缸内直喷技术（大众叫TSI）结合可变气门正时（VVT），带来能耗比和性能双提升，鱼和熊掌终于可以兼得了――所以比亚迪在发动机水平上还是够用的，在中国自主品牌里也算是领先的。

4.啊，变速箱咱也有双离合的5.说到这个混合动力了，这个是咱们的痛处啊，外国众企业为什么大力推广轻度混合动力呢，就是因为一到电动领域他们就不一定行了，要洗牌了，他们为了拖住BYD、Tesla这样的公司给自己留出足够研发时间，推出了轻混，利用自己在内燃机方面保留的优势，提供一种过渡的方案。可是比亚迪完全是电池公司啊，一步到位电动整合咱们节奏啊。汽油机是之后研发的，为了进军汽车领域，没有汽油机恐怕不行吧，这好不容易两面都齐了，全世界在玩轻混，靠着电动机的特性（可以直接在额定功率工作）提速也快了，舒适性也增加了（熄火后空调、音响等众多功能），油耗也降低了（一键启停）。咱这两头比不上了，电池的极速比不上，续航不行，汽油的就上述功能比不上，咋整啊，也开发混合动力吧，唉，就是被坑啊，咱们如果明知是过渡技术还投入你说心里能好受吗，正中了传统汽油厂商奸计，被拖住了。

不研发吧，消费者看不上，说你这提速也不行，油耗也不低~~~遭这罪啊。其实tesla都啥也不是，咱就是被拖住了，要不然能让他嚣张这么长时间吗（不过电动运动型车来钱比较慢我看byd没有对抗tesla这方面的计划，正好利用他宣传电动车，打开电动市场――毕竟改为电动会得罪众多权势，什么采油的，炼油的，运输的，加油的甚至这暴力连税收都吸引人，一己之力真是抗衡不了啊）

从汽车设计角度，豪华感是如何营造的？

个人理解，所谓豪华就是对外人展示出车主的富裕以及衍生的高贵、优雅等；对物品的主人而言就是我花钱让我觉得值得，这种值得可以理解为有面子，有品位，享受舒适等等环贸广场----上海最高的商场之一白色的柱子有汉白玉的观感，金色调的灯光代表黄金的光芒，棚顶的波浪那是丝绸的感觉。这种造型本身没有豪华感，我宁愿说这是现代的什么什么。这些东西不是昂贵材质，魅力源自映射了代表昂贵的材质。接下来说汽车首先说下基本立场：巧妇难为无米之炊。1、汽车是工业产品，这是我几乎每个回答都要说的基本点。产品优劣的基础是工业水平。高水平的直列四缸和低水平的V6怎么选呢？不言而喻。2、没有好的材质意向，再好的设计也是徒劳的。请注意这里的意向：汽车里往往很多地方的材质并不是看上去那样。大部分是塑料。5万块车满足了人们对车的最基本需求：它是个车就行。在一个封闭空间里没有风吹日晒，跑的比骑自行车快，提高出行效率。而25万的车呢？凭什么比5万的贵呢？因为跑得快了，坐得舒服了，内饰摸起来舒服了，个头大了，想喝冰水有冰箱，想看蓝天有天窗，而且还不容易坏。更贵的车基本上也只是加强这些点而已。关于工艺水准试想：1、有一个很棒的设计，但是工艺水平不够高，没法做出来。2、设计很棒，东西也做出来了，可以安装时候歪了?工艺水准是产品好坏的基础。若连好都谈不上，何谈豪华呢？看到过一篇报告：一线厂商的按键缝隙、凸起高度、按键弧度、字体样式和大小，旋钮的尺寸、上面凸起纹理的颗粒大小都是有品牌统一标准的。这是内在的品牌形象，无论A3还是A8都是这个标准。选择一个品牌代表选择一种品质保证：这个品牌的东西至少有这个有这个水准。这也是很多人买iPhone的原因吧：我不知道它到底多好，但是一定不会差。至于设计就是花了更多的钱所以可以购买看上去更有价值的车，可以更运动，也可以更霸气。汽车中当然不会出现简单的贵重材料堆积：巧妇难为无米之炊，好的材质意向就是这里的“米”。人们主观上可能并没有什么造型就高级的概念。是多层次结构的结构豪华还是简单明了的结构豪华呢？这个谁都说不上来。同样价位的产品，有的宣传由84颗螺丝15个零件精密拼合，有的宣传一整块铝一体成型。都是要求很高的工艺，复杂和简单都很难。是更昂贵的意向提供了这个造型才会感到高级。

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