汽车电台稿_汽车电台稿子

1.试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点？

2.廖佳的关于廖佳

3.马不停蹄 造车新势力各掌门"亲力亲为"

4.郑渊洁的一篇童话，是讲一只老鼠住在汽车里面的。

5.微型电动车走到十字路口丨汽车产经

6.想从事汽车销售工作要做哪些准备

7.盛夏酷暑，长时间呆在空调车内会致人死亡？

今天来盘点2020年最出圈的汽车KOL，盘点之前大家先回顾一下之前的两篇盘点，老编呕心沥血，请收藏点赞评论三连！

2020汽车行业事件大盘点-特斯拉大战拼多多、皓影碰撞数据被盗...

当我还是个小男生时，我和小伙伴们只能通过游戏、玩具、汽车杂志和遥远的汽车领域建立微弱的联系。长大后随着互联网的发展，如汽车之家、易车类的垂直媒体成为我们获取汽车信息的主要渠道之一，当然它们至今仍然是很多人的行业字典。同时这些网站也成就了第一批汽车自媒体时代的大V（如陈震韩路，下文要说到）。

再来随着移动互联网兴起，微信制霸社交软件圈的同时，还滋生了无数自媒体，那些拥有强烈表现欲的汽车行业从业人员纷纷自立门口，带来了汽车自媒体领域的欣欣向荣。

如今随着4G/5G时代的到来，视频成为更流行的表现形式。2020是特殊的一年，这一年B站崛起，直播崛起，品牌商对视频的重视度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我们就来盘点一下在汽车界那些值得我们关注的车界大V，他们有传统的车评人，也有抓住时代发展起来的KOL，以下这些达人是小小值综合了客观热度及主观感受选出的，排名不分先后。

微博平台

1.38号/《38号车评中心》

38号真名李天扬，他创办了一档名为《38号车评中心》的节目。该节目在微博、微信、懂车帝、腾讯视频等平台均有入驻。

38号的粉丝群体非常多，而且按他的说法，由于他不缺钱，不需要厂商充值，甚至试驾用的车都可以靠自己买，因此不用顾及厂商的颜面。其最大的特点便在于，38号在试驾热门车型后，都会如实地说出它的优缺点，也许他所说的会带有一些主观的看法，但这些看法一定是遵从自己内心，这对于想了解一款车真实的优缺点的消费者来说，具有较高的参考价值。38号的大多试驾内容，无论是之前的ES8，还是近期的8代高尔夫试驾等都具备出圈的特质。而38号的名言便是“我对这个言论负责”。

最直观的一点就是，小小值在稿中，但凡有和38号不同的观点，评论区就会有值友表示：“小小值xx，38号可不是这么说的！”

代表作：

《带你全面了解真实的蔚来ES8》

《第八代高尔夫测评》

2.陈震

陈震，所有爱车的男孩们都绕不开的，一个火了10多年的名字。昔日的“二环十三郎”，今天的“震哥”。陈震曾任职于汽车之家，也经营过汽修店。从他的穿着打扮到言行都散发着一种痞气，当然这里的“痞”，并不是说他有多坏多社会，而是指他在出镜时那种真实不做作的感觉。

陈震的自媒体账号包括《萝卜报告》和《越野路书》等，前者是一档汽车评测类节目，主要讲解汽车知识，以及对汽车进行测评，当然也会分享一些汽车相关的资讯，后者则是一档户外自驾游栏目。也许陈震在节目中的观点不如38号来得客观，但不可否认的是，他说话的风格会更加具有趣味性，而且在汽车专业知识方面也毫不逊色，适合那些希望学习汽车姿势的值友们。

除此之外，陈震还痴迷于摩托车，《萝卜报告》旗下还有一档《照摩镜》节目，无论是在摩托车选购方面，还是在摩托车驾驶方面，都能为摩托车爱好者门提供一定的帮助。

代表作：

《2.0T奔驰G350，耽误你拿样吗？》

3.韩路

提到了陈震，怎能不提韩路？根据百度百科显示，2005年至2014年间，任汽车之家媒体业务高级总监，是汽车之家最早的一批员工，现在大家看到各个汽车网站几乎都会使用“图说”的形式，也就是在图上写字，便是由韩路首创的。

凭借着自身丰富的自驾游经验，韩路创办了《韩路游记》这档大家耳熟能详的户外自驾游节目，在优酷、腾讯视频、爱奇艺等平台播出。《韩路游记》以中短距离越野穿越为主，路线清晰，难度相对较低，比较适合普通的自驾游爱好者。因此小小值认为《韩路游记》不仅能让大家感受各地的风土人情，而且对于大家之后的自驾游出行将提供不错的参考价值。另外韩路还人送外号“”，至于为何被称为，据爆料称是其曾经在旅游中做过保健。

除了内容外，韩路还在前些年推出了汽车平台——老司机APP，尽管平台一直不温不火，但还一直有在更新。

代表作：《穿越西藏阿里中北线》

4.《逗斗车》

账号通过诙谐的语言、独特的视角，制作了一系列充满乐趣的汽车相关的内容。除了微博外，其内容在哔哩哔哩、车家号等平台也有发布。

《逗斗车》的内容风趣幽默，且有着相当高的专业度，即便对于不懂汽车的观众而言，也是一档非常不错的节目，观众们可以通过有趣的内容，在欢声笑语中带大家了解有关汽车的信息。

而且从编排，台词设计，运镜，后期剪辑，再到演员的演技，都是国内车评节目中的顶尖水平，甚至有粉丝认为它有成为中国的《top?gear》的潜力，这也正是他们能够出圈的资本。

对《逗斗车》感兴趣的值友可以关注微博的#逗斗剧场#

抖音平台

1.《虎哥说车》

很多值友都留言想看虎哥，今天，他来了！！！这段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。

2019年2月25日，虎哥在抖音平台发布了第一条视频，《虎哥说车》就此应运而生。在这近两年的时间里，《虎哥说车》的内容经历了多次迭代，从起初的分享汽车知识，到解说豪车，到讲解拖拉机、直升机，甚至是航空母舰、“天问一号”等各式各样的“交通工具”，再到如今的城市打卡，虎哥慷慨激扬的说话风格以及与众不同的内容，为他带来了大量的忠实粉丝。

目前，该抖音号的粉丝数已达到2936.9万，累计获赞超2.6亿次，除了抖音外，在快手、微博等平台也有入驻，虎哥也因此成为了2020年最火的KOL之一，在不少汽车的颁奖典礼及广告中都能见到他的身影。

《虎哥说车》主要是通过两分钟左右的短视频，简单有趣地展示了一辆“车”的特点，带大家了解各种平时非常罕见的“交通工具”，丰富大家关于“车”的见识。

代表作：《基辅号天津泰达航空母舰》

2.溜溜哥

溜溜哥，被称为说相声里最懂车的，玩车的里面最会说相声的人。点进溜溜哥的主页，我们”会发现，抖音给他的认证是“抖音音乐人”。其实呢，溜溜哥最早是活跃在斗鱼直播的，在那时候他已经是个十几万粉小有名气的主播了。不过，斗鱼的用户主要是一些爱玩的青少年，因此在那里火的主要是一些游戏主播和颜值主播，像溜溜哥这样主攻相声顺便聊聊车的主播，要想爆火显然还是有点难度的。

之后，溜溜哥开通了微博，这时他的视频主要发在微博，微博是他的主战场。与此同时，他也与一些知名的车评人搭上了线，开始逐渐积累人气。

再往后，抖音、哔哩哔哩兴起，这两个平台对于溜溜哥的风格，对于改装车文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了，渐渐地，溜溜哥就成为了我国改装车的一张名片，其抖音账号的已有有超577.9万位粉丝，累计获赞超4956.8万次。作为一位汽车改装店的老板，兼改装车发烧友，溜溜哥的视频无论是在改装车的专业知识方面，还是在表现形式方面，都有着很高的水准，喜欢改装车，喜欢玩车的朋友们可以关注下溜溜哥。

代表作太多了，欢迎大家移步抖音～

微信平台

1.《玩车教授》

《玩车教授》以常规的汽车相关内容为主，选车、买车、用车等均有涉及。《玩车教授》进军新媒体领域较早，因此整个账号现在已经非常成熟。其文章在车家号、知乎等也均有发布，该账号的特色在于追热点的速度快，覆盖面广，适合那些希望通过关注一个账号，简单了解整个车圈要闻的汽车小白们。

2.《极速拍档》

《极速拍档》的男一号是孙兴慜，哦不对，是Jacky，曾经的超级富二代，现在则是一位爱车如命的富一代。女一号是小乔，车评界的移动表情包，“你好坏哦,我好喜欢！”正是出自小乔之口。至于节目的男二号和女二号均为nana。

小小值认为《极速拍档》成功的原因主要有两点，首先是《极速拍档》与其他传统的车评节目不同，他们并不会去想方设法地贴热点，不会去做常规的测评，而是尽可能地寻找一些新颖的切入点，去创造热点，去为大家分享各种有趣好玩的车子。就拿他们代表作之一的《270km入弯！亲身体验日本地下飙车》来说，日本地下飙车在国内属于比较冷门的题材，但是Jacky还是凭借这自身对于汽车的热爱，去录制了这一期节目，最终大获成功。

其次，据了解，《极速拍档》在录制节目前，只会写一个粗略的大纲，从来不写逐字稿，剩下的主要靠临场发挥。这样做可以使得节目效果更具真情实感，更具感染力，让他们的快乐变成大家的快乐，这也正是他们的内容能够出圈的重要原因，我们再来欣赏一下他们的另一部作品：

《30年前就拥有奔驰S级的富二代?现在变成什么样？》

除了在微信公众号外，账号在哔哩哔哩、也有入驻。小小值认为，《极速拍档》非常适合那些对于汽车文化感兴趣，但又看腻了各种固定脚本的值友。

3.《大家车言论》

《大家车言论》在微信、车家号、微博等多平台均有入驻，创办人为颜宇鹏（YYP）。YYP曾是新车评网的总编辑和创始人，后来另起炉灶，创办了《大家车言论》。

YYP与《大家车言论》的其他车评人，比如袁启聪、曾颖卓等都是汽车爱好者，账号以试驾类的视频见长。《大家车言论》最大的特色在于账号有一批性格各异的车评人。以YYP为例，由于有着超过15年的汽车媒体从业经历，驾驶过无数的车，所以他的知识面非常之广，且对于各式各样的车都有着自己独特的见解，可以深入浅出地带大家了解汽车知识。

除了发布汽车相关的作品外，《大家车言论》也通过各大网络渠道，售卖车品，以达到变现的目的。

代表作：

《12缸绝唱，他是这个级别永远的大哥》

《B站最强五菱宏光，骚爆了！大疯车》

哔哩哔哩平台

1.《大飙车》

《大飙车》除了哔哩哔哩外，还在微信、车家号等平台入驻，同时，还有自己的网站。账号除了常规的车讯、用车等内容外，其招牌栏目无非是他们的拆车视频。不过，这里需要说明的是，他们所谓的拆车并不是像过去的拆车坊那样，给整辆车做一个“肢解”，而仅仅是对汽车的部分零件进行拆解，比如防撞梁、隔音棉等。

通过他们的视频，也许我们或许无法判断车身的强度，但我们至少可以比较直观地看出一辆车但用料是否厚道，是否存在偷工减料的问题。所以，小小值认为，这档栏目比较适合那些对于汽车用料有要求的值友，在选购汽车时观看。

代表作：《里面依然是闻了想吐的黑心棉?途观L拆解（下）》

2.《一鹿有车》

起初，该账号以介绍平行进口车为主，后经过转型，以毒辣的吐槽为主。除了哔哩哔哩外，账号在抖音等平台也有入驻（抖音上的账号名为《毒辣车评》）。

这档视频的特点就在于，由于他们的收入主要是来自于平行进口车这一块，而非主机厂。所以我们可以经常在视频中看到，主持人通过各种毒辣的言语，道出部分车的致命缺点。总而言之，《一鹿有车》中推荐的车不一定好，但是提到的缺点，的确是客观存在的，可以为值友们在购车时提供一定的参考。

代表作：

《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命！》

3.《小明不背锅》

和其他专注于整车或是汽车后市场的账号不同，《小明不背锅》专注于向大家分享各式各样的车祸，以引起大家的警觉。除了哔哩哔哩外，《小明不背锅》的内容主要还在微信、微博等平台进行发布。

《小明不背锅》的存在，也许不能丰富大家的汽车专业知识，也不能为大家的买车提供参考，但是却可以让大家看到各式各样的车祸，让大家引以为鉴，知道出门在外，哪些事能做哪些事不能做。

代表作：《交警叔叔，还好你们有监控，不然我跳进黄河也洗不清了！》

最后来简单地总结一下，我们不难发现，现在的汽车达人们大致分为两派，一派是以38号、陈震等为代表的老派车评人，他们主要活跃在微信、微博，丰富的汽车专业知识储备及试驾经验正是他们最好的武器；而另一派，则是以虎哥、区长等为代表的新派车评人，主要活跃在抖音、哔哩哔哩等平台，或许他们的专业知识储备不及老派车评人，但他们内容会更加接地气，更具新意和趣味性。

各位值友，关于以上这些汽车达人们，你们有什么想说的吗？或者你们认为，还有哪些没有提及的汽车达人值得关注，欢迎在评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点？

新媒体是在新的技术支撑体系下出现的媒体形态，相对于报刊、户外、广播、电视四大传统意义上的媒体，新媒体被形象地称为"第五媒体"。网络新媒体专业的就业前景很好，毕业生社会需求大，就业面广，可在广播电台、电视台从事记者、编辑、以及各类节目的策划、编导、节目制作等工作;也可在各类门户网站、传媒商业网站、党政部门网站、企事业网站等从事信息采集、撰写、编辑等工作，也能从事与新媒体相关的网站策划、网络推广以及网站建设与管理等方面的工作。还可以在平面媒体、网络媒体行业从事商业开发、活动创意、媒体策划等工作;在政府部门、企事业单位从事文稿写作、视频节目策划、编导、制作工作和整合营销等工作。

廖佳的关于廖佳

说到年轻人喜欢的车，大都跟动力、操控、张扬的外形、潮流的设计，这些元素脱不开干系。似乎给年轻人设计的产品，一定要“出位”，一定要性能，否则就谈不上年轻化。

其实，恐怕这是对年轻人的需求有一种误解。放眼看看我们周围，除非家里有矿，其实绝大多数年轻人的第一辆车，都是经济、实惠、可靠的买菜车。如果在此基础上，还能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。

今天介绍的这款车型——2021款骐达，就是这样一款在中国市场上历史悠久、时尚漂亮的高品质“买菜车”。骐达是中国人民的老朋友，是东风日产旗下的“常青树”车型，已在中国市场卖了十多年。它也是这个级别里，屈指可数的几款两厢车型之一，而且历史悠久、积淀深厚。甚至它的三厢兄弟颐达（如果有人还记得的话），都没有熬过它。某种程度上讲，它也算是国内两厢轿车市场，最为经典、最具代表性的一款产品。

最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达。它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠。

动态体验

2021款骐达指导价从9.99-13.59万元不等，配置1.6L+5速手动、1.6L+CVT两种动力组合，最大输出122马力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。

我们就先从这套动力开始聊起。

其实初体验骐达的动力，是从主办方的一场节油赛开始。车上坐了四人（三男一女），全程没开空调，所经路况包括城市道路（大概过了近50个红绿灯）、山路、拥堵等，50多公里全程跑下来，表显平均油耗为4.5L。

所采取的方式，是尽可能温柔得轻踩油门、红绿灯隔着老远就开始滑行、尽量不踩刹车……在这个过程中，我发现骐达的这套动力有以下几个特点：其一，在1000-1500转之间，就可以完全应付所有的道路状况（只是慢一点，速度基本没超过60码）。想一想不容易啊，毕竟这辆车上坐了满坑满谷的四个人。

其二，只要进入匀速行驶，转速立马会降得非常低。特别是超过40码时速，开启定速巡航后，通过方向盘上的按键来加减速度，不仅可以解放右脚，而且转速极低。实测在60码巡航时，车上坐四人，指针指向1100转。1100转是什么概念？差不多就是怠速的转速。这时候的表显油耗就唰唰唰往下掉。我们刚接手时表显油耗5.7L，就是通过来回路上的两段匀速行驶，把油耗降到了5以内。节油赛结束后我开到了120公里/小时，发现转速也仅仅到了1800转。

▲超过40码时速，即可开启定速巡航，省油大杀器！

其三，这套1.6L+CVT怠速滑行的距离特别长，即便只有三十码的时速，松开油门，车也能滑得特别远（不是空挡，是D挡），为了避免踩刹车，我差不多要距离红绿灯一百多米就要放开油门，到了红灯跟前才能保证刹停。而且全程非常平顺，不像AT车型那样会有明显的顿挫。怠速滑行的距离长有意义么？对提升油耗表现很有意义。而且一次能滑一两百米的车，好像也不多（何况车上坐了四个人）。

实际体验下来，省油确实是骐达的强项，虽然4.5L的成绩是在没开空调的情况下产生的，但毕竟车上坐了四个人。如果单人正常开，开空调，跑个5-6升应该问题不大（前提是你不是用故意费油的方法开）。同组的其它几辆车，坐满四人开了空调，表显平均也基本都在6升多一点。

▲单人开，开空调，能轻松开出5.8L的油耗

从数据看，骐达1.6L的油耗基本和大众的1.2T相当。

说完油耗再来说说动力。提速方面零百加速超过12秒，说实话这个成绩对一款A级车谈不上强劲，但其实够用。实际驾驶中，车上坐满四人，车身仍显得比较轻盈、灵活，没有小马拉大车的笨重感（车重1.25吨）。而且起步时油门响应很快，只要肯踩几乎没什么迟疑就能冲出去。

地板油提速确实没什么推背感，中后段以后再加速也有些乏力。但就像我刚才说的，基本上1500转左右就能应付大多数城市路况。温柔的开才是它正确的打开方法。

方向盘的手感比较细腻，比较偏沉稳，而并非松垮垮。低速下有一些虚位，但指向还算精准。

底盘用了前麦弗逊+后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车厢内能比较清晰的感知路面状况。但好在悬架压缩和回弹的行程不长，虽然是半独立后悬，但车身的“弹跳感”并不强烈，即便在过一些大的起伏路面时，车身仍然非常贴合路面，能给你更好的驾驶信心。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。

此外在噪音控制上，骐达也做的不错，全程基本没有过于刺耳的发动机噪音和胎噪。常见的1000转到2000转区间，发动机的噪音感受不到太多。

静态体验

说到骐达，第一个关键词是油耗，第二个词就是大空间。

抛开价格因素，骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但是高度和轴距却是同级最好水平。虽然尺寸比朗逸小了一点，但是骐达肚里的容积却不输给朗逸。

从实际的体验看，骐达前后排无论是腿部还是头部空间，都比较的充裕。

行李厢容积也达到了435L，和两厢版朗逸的容积一模一样。比高尔夫的380L要大出不少。

在设计上，2021款骐达有一些新的变化——

增加了同级独有的双色外观（白黑或红黑，图中这辆为红黑）。内饰采用了紫黑搭配设计，增加撞色效果，提升了质感。

此外新增的细节有：16寸漩涡式铝制轮毂、鲨鱼鳍天线、黑色喷漆后视镜、LED日行灯带、镀铬门把手等等。

▲雾灯区的LED灯带是2021款的显著特征

▲这台顶配车型上还配置有前排座椅加热

在合资车企里，东风日产的智能互联技术相对成熟领先。这在2021款骐达身上也有所体现，它能支持6大日产智联功能，包括语音控制（导航、音乐、电话、行车记录仪）、远程控制车辆（手机APP远程控制上锁、启动、鸣笛、闪灯等）、车载在线服务（车载4G热点、OTA升级、保养提醒及预约等）、远程实时监测（车辆位置、车况诊断等）、全时在线导航（手机和车机的导航可以无缝对接切换）、影音（日产智行电台、酷我音乐、爱奇艺等）。两款高配车型上都有搭载。

在驾驶辅助和主动安全方面，这台骐达在两款高配车型上配置有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、倒车影像、内置行车记录仪。

▲骐达的车道偏离预警通过这个内侧的小灯来实现，闪动时非常醒目

东风日产为骐达的这次媒体体验活动，别出心裁，在莫干山上举行了一场“鲜活向上”为主题的“达人三项赛”活动，力图表达骐达所倡导的激情、自信、时尚的多元生活美学，助力每一个脚踏实地勇于奋斗的年轻人，活出自己的青春范儿。

其实“脚踏实地、鲜活向上”这八个字，同样也是骐达这款车的写照。从动力、油耗、空间、设计、智能，无不体现着它处处“迎合消费者最实际的需求、解决最广泛的痛点”的设计思路。虽然它是一款买菜车，也是一款相当时尚、全面、多能的买菜车。

对奋斗中的年轻人来说，也许这辆实用可靠信得过、颜值也不错的骐达，相比一些华丽个性的家伙，才更是你值得托付的小伙伴。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马不停蹄 造车新势力各掌门"亲力亲为"

一、 职业旅行家、汽车旅行探险家 廖佳的经历将会影响和鼓舞着一大批热爱旅行的人们，沿着她的车辙印，去追求他们的梦想。 ——北京青年报 廖佳汽车旅行大事记 欧亚汽车旅行2001年7~12月，廖佳单独驾驶捷达轿车，进行了历史上无后援环绕欧亚大陆的旅行。在142天的时间中，她先后穿越了33个国家和地区，行程6万多公里。 十余次驾车穿越中国大陆 1996年~2003年，廖佳十余次驾车穿越中国大陆，足迹遍及31个省区市，并多次独自挑战滇藏、川藏公路，塔克拉玛干沙漠公路等自然、道路情况特别恶劣的地区，行程近20万公里。 环球汽车之旅 2004年8月，廖佳驾驶丰田陆地巡洋舰开始“全球通环行世界”旅行。

二、 旅行作家、自由撰稿人 畅销书出版 《欧亚远征－我独自驾车穿越欧亚大陆的142天》中国旅游出版社2002年10月出版。 今年一本名为《欧亚远征》的书籍让人们津津乐道，像书中主人公那样自驾车出行也成为旅游大潮中的一流。——CCTV[央视报道]2003年年终专稿 《玩路者－中国自驾车旅行之经典攻略》中国青年出版社2004年4月出版。 作为广受欢迎的旅行作家、自由撰稿人，廖佳不仅在中国大陆，在整个中文世界都拥有众多忠实读者。 媒体专栏 《新浪网》汽车频道廖佳旅行专栏《北京青年报》廖佳汽车旅行专栏《青年参考》全球同廖佳环球旅行专栏《北京交通广播》旅行直播节目香港《亚洲周刊》专栏，旅行游记及时评《汽车博览》（原《中国汽车画报》）杂志环球旅行专栏

三、 大众传媒的关注目标 廖佳的传奇经历和良好的公众亲和力，使她成为大众传媒争相报道的目标。2003年，经观众投票，廖佳获中央电视台“活得最精彩的女性大奖”。 廖佳与电视2002年春节期间，中国电视的收视黄金时间，CCTV-5播放特为廖佳欧亚旅行拍摄制作的6集电视记录片《我走我留》，造成轰动，并多次重播。跨国汽车旅行从此成为中国有车族的热门话题。1999年~2003年，多次参加CCTV-2《经济半小时》、《前沿》、《为您服务》、《清风车影》、等节目的采访，并拍摄多集专题节目2000年~2003年，多次接受CCTV-1《半边天》采访，并拍摄专题记录片2000年~2003年，多次参加CCTV、BTV等电视台的英文或双语谈话节目2002年~2003年，多次接受各地方电视台的采访2004年~2005年，关于其环球旅行的电视节目，陆续在CCTV播出 廖佳与广播多次受邀参加中央人民广播电台、中国国际广播电台、北京电台、法国国际广播电台的采访。 廖佳与平面媒体2000年至今，数十次接受国内外报纸、杂志的采访；各国报纸争相报道廖佳的欧亚旅行壮举。 廖佳与网络多次受邀参加新浪网等网站的嘉宾聊天。“廖佳，汽车”是各中文搜索网站上的热门搜索。 四、 现代科技生活方式的倡导者2001年起成为IBM Thinkpad形象代言人2002年在全国范围内试用和测试中国移动的2.5代无线数据网络2004年成为中国移动全球通的“我能”形象代言人

郑渊洁的一篇童话，是讲一只老鼠住在汽车里面的。

造车新势力的鼻祖特斯拉最近消息不断，今早刚被传出国产Model?3标准续航版本可能降至23万，后来又传出特斯拉中国官方否认此消息。国内的造车新势力更没闲着，最近一周更是刮起了创始人各种亲自出镜风。

这其中，有在目前最火的直播中露面，也有在传统电视台做节目，这些创始人或CEO亲力亲为，这既传递了当全球经济收缩，大家过苦日子的打算?，另外也传递了企业创始人面对困境的准备和企业的正面形象。

"马不停蹄"?的造车新势力掌门人

先来看看天际汽车董事长、CEO张海亮。

2020年1月15日，南宁市召开全面落实强首府战略一批标志性重大产业项目开工现场会，天际汽车科技集团有限公司董事长张海亮代表天际汽车签约。

2月28日，仅仅过了44天，南宁天际汽车新能源工厂开工了，该项目2020年1月15日签约，从签约到开工仅44天，张海亮两赴南宁，全程参加了签约合开工仪式，不可谓不重视。

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。

4月19日，张海亮亮相中央电视台财经频道"对话"栏目。

张海亮表示，中国汽车产业经过20多年高歌猛进，中国新能源汽车亦经历10年高速增长，目前的确到达了一个需要调整、思考的时期。这个时期企业需要更多地考虑：用户究竟需要什么？产品的创新点在哪里？这些值得思考的问题，才是企业最"南"攻克的地方。他认为，当下是汽车行业一个触底反弹的窗口期，大家应该充满信心，挺过这一两年，后面的道路会越来越顺畅，迎来光明的前途。

蔚来除了披露最新股权结构，其创始人、CEO李斌于4月19日在合肥工厂全程参加全新ES8下线直播，在为时2小时直播中，李斌谈到了"蔚来不会有几折回购旧车的举措"，电池升级目前全球只有蔚来推出了成熟方案，今年交付的100kWh电池车型，电量提升在20%左右，电池成本还在下降。

据李斌透露，目前蔚来还在研发具备更大电池仓的换电站，100kWh电池包在今年四季度交付后再根据用户需求进行调整。按照一个换电站对应500名车主的比例，蔚来目前用户共3.57万名，换电站共124座。

理想汽车创始人、CEO李想则选择在雪球和虎牙进行两场直播?，?作为造车新势力中唯一一个80后创始人，获得了"李厂长"和"最好的产品经理"称谓，其在雪球和虎牙的连续两场直播，坦率耿直的观点，吸引了很多听众。

直播现场，李想侃侃而谈，夸赞了无数次特斯拉，怼了好几家百年车企，给宝马支招如何提高利润，同时不忘顺带边喝可乐边聊自己的理想汽车。

他的核心观点主要有：1、未来三年不会推出新车；2、只需要花10亿美金，就可以让公司做到盈利；3、下半年推出自己的操作系统，下一款车搭载LI-OS；4、汽车行业的门槛高是一个假门槛，其实汽车研发不需要花那么多的钱；5、预测特斯拉的净利率会很快接近保时捷，市值达到2000亿美金；6、未来汽车厂商卖车送"司机"（自动驾驶），"司机"当服务费来收或者卖"司机"送车，车当服务费来收等。

除了造车新势力的各家掌门人在镜头前频频亮相，其他新势力也没闲着，对外消息一波连着一波。如小鹏P7将在4月27日正式上线，并在哔哩哔哩进行连续24小时不间断直播。此外，小鹏汽车与人工智能计算制造商英伟达（NVIDIA）继续合作，其下一代智能纯电车型将继续搭载英伟达的?AI?自动驾驶计算平台，而小鹏P7，正是首款搭载?NVIDIA?DRIVETM?AGX?Xavier?平台的量产车型。

威马则打破传统购车模式，全面上线直购模式，以"半价提车、出行合约套餐、保值回购"的创新模式推出业内首个"硬件+服务"的新零售模式——"威马直购"。

拜腾旗下首款车型M-Byte试制车型正式驶下生产线，目前拜腾M-Byte的工装件正在进行耐久、碰撞等多项测试工作。顺利的话，拜腾M-Byte最快将于今年年中进行上市。

2020年进入"生死时刻"

据国际货币基金组织(IMF)预计，今年全球经济将收缩3%，创出近一个世纪以来最大降幅，然后在2021年飙升近6%。IMF估计，明年中国经济将增长9.2%，2020年增速为1.2%。美国明年经济增长将达到4.7%，为1999年以来的最高水平。

从今年的低谷撑到IMF预料的2021年经济反弹，还有漫长的三个季度，公共健康事件大流行的危机，对全球经济造成了不可逆的影响，对中国造车新势力来说，更是雪上加霜，资金链、现金流、销量如同紧箍咒一样围绕着他们，2月初就有造车新势力公司裁员、降薪的消息传出，"掌门"们马不停蹄的行踪暴露了目前处境的艰难。

据粗略统计，2020年开年以来，约10位造车新势力高管离职，其中有部分回流到传统汽车。

工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿中，曾确定新能源车在国家能源结构调整过程中的重要地位，明确指出到2025年，我国当年新增新能源车的销量占比达到25%，智能网联新车销量占到当年汽车总销量30%。

造车新势力主攻的新能源车市场，在经过补贴退坡后按下了暂停键，自主品牌早期的布局收获了前期市场和销量，但随着各大国际车企巨头竞相入局，新能源汽车市场竞争日趋激烈。造车新势力们要想杀出重围，需要披荆斩棘，先生存，再发展。

打破"鄙视链"?争取"活下来"

造车新势力经过四五年的发展，现在判断各家造车新势力的命运还为时尚早，但蔚来拔得头筹，?任一品牌都有可能"大器晚成"，谁能笑到最后还难以判断，在疫情影响下的经济下行环境中，大家的日子都不好过。

蔚来

理想、小鹏、威马

天际、拜腾、爱驰、合众、零跑

数不清的PPT造车代表

不过整体上来看，目前蔚来汽车拔得头筹，不仅在美股上市，产品线也较为丰富，紧随其后的三家是理想、小鹏、威马。如果按现阶段发展的状况，基本分级如上。

根据瑞银证券测算，电动车的盈亏平衡点大约为20万辆，起步是10万辆。直播时代来临，各路造车新势力打破鄙视链，直播带货、直购模式、都是为了能在这个冬天"活下去"。

绿擎观察：

所有的造车新势力，尤其是头部代表，要挺过这个经济寒冬，需要积蓄力量，迎接挑战。在CEO带领下，先生存，再发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微型电动车走到十字路口丨汽车产经

《郑渊洁童话全集》总目录

《郑渊洁童话全集》第一卷

罐头小人 卫叛逆者 鲍尔历险记 猫老鼠叛逃记 邮票上的决斗 老虎模特

狼窝里安了 雪兔 马王登基 巴斯波和他的飞碟

《郑渊洁童话全集》第二卷

蛇王淘金 闪电闪电 三十六万五千天 牛魔王新传 皮皮鲁分身记

鲁西西和豆芽兵 蓝耳朵飞船 红鼻子火车 老鼠打电话 明星求药记

睡牛喝咖啡 上帝有个放大镜

《郑渊洁童话全集》第三卷

活车 活车影帝 红汽车历险记 皮皮鲁外传 猫过鼠年 望子成龙

鲁西西和奇异的护肤霜 地震之谜 铅笔盒里的酒巴 击落鹞鹰号

亚旗饭店 亚旗游乐场 人类的上帝和老鼠的上帝的对话

《郑渊洁童话全集》第四卷

幻影号 红沙发音乐城 鲁西西外传 恐怖的西瓜 老虎镶牙 莫迪达宝塔丸

皮皮鲁和水姑娘 鲁西西和神奇的圆珠笔 面包火车皮皮鲁蒙冤记

一个泄露天机的淘气细胞的话

《郑渊洁童话全集》第五卷

特别邮票 炸弹礼花 朱塔奇遇记 无尾大侠 旗旗号巡洋舰 世纪末危机

教室里的隐身人 银靴 鼠王偷时间 大侠皮皮鲁

四只老鼠和一只猫的故事 老鼠转笔刀 凤凰鸟 真假舒克

女明星和图钉公主 老鼠整容 皮皮鲁和金鱼王子 变形鸟 录音机猫 香蕉船

河

《郑渊洁童话全集》第六卷

红塔乐园 复活的恐龙 驯兔记 大侦探乔麦皮 第3180号专利 上过月球的兔子

侠胆雄鸡 哦，牛锁 象棋里新添了一头牛 皮皮鲁奇遇记

五星蚂蚁 蜗牛过牛年 牛王醉酒 鲁西西和武打小人

偷梁换柱的模特 黑耳大夫 草垛恩仇记 老金牛的故事 宇宙鸡蛋

《郑渊洁童话全集》第七卷 魔方大厦 父与子 老虎药店 阳光幼儿园

斑虎和雪兔的故事 皮皮鲁遇险记 皮皮鲁在颐和园 猪王照像

富翁乔克 鲁西西和鸽子 小老虎进城 虎皮狼的故事

《郑渊洁童话全集》第八卷 龙珠风波 达不溜博士 象鼻子牛的故事 兔王卖耳

元元和比克 放弃兔年 兔毛公司推销员 水晶兔

胡萝卜罐头 你可以选择 面包博士 手绢老鼠

九龙壁奇观 鲁西西送王昭君出塞 皮皮鲁逃往雅典娜 牌王西洛

虎王逗鼠 亚旗进山

四季滑梯 皮皮鲁和红桃老K

《郑渊洁童话全集》第九卷

309暗室 名画风波 飞马牌汽车 皮皮鲁的风筝 龙画家的权威冰龙

争龙年 皮皮鲁的绿眼镜 鲁西西在密云水库 摩托车大赛

音乐火车 海盗船 飞车走壁 鲁西西在天坛 亚旗开汽车 蜘蛛表

活衣服 外号专家逃命记 脏话收购站 耳朵王国 皮皮鲁魔袜 亚旗体育场

《郑渊洁童话全集》第十卷 五个苹果折腾地球 大头托托奇遇记

皮皮鲁和童话节 金鱼马 狮羊别动队 天上有一朵云

皮皮鲁和小木猴 猴王变形 奇妙的舞会 狗王梦游

一只想当猫的狗 会说话的门 神童王全 小骑士

皮皮鲁轶事 一本不能出版的书

《郑渊洁童话全集》第十一卷

机器猴传奇 皮皮鲁牙膏奇遇记 THC行动 鸡家族的荣耀

鸡王画虎 虔诚的鸡博士 地球上还剩一个鸡蛋 梧桐树

黑母鸡白母鸡 鸡、野猫和作曲家 遥远的地方有一个梦 黑黑在诚实岛

唐·吉诃德在中国 作业调整公司 长驴头的小鹿 哭鼻子比赛

《郑渊洁童话全集》第十二卷

舒克和贝塔历险记1-78集

《郑渊洁童话全集》第十三卷

舒克和贝塔历险记79-154集

《郑渊洁童话全集》第十四卷

舒克和贝塔历险记155-217集

《郑渊洁童话全集》第十五卷

舒克和贝塔历险记218-288集

《郑渊洁童话全集》第十六卷

奔腾验钞机 亚旗电视台 摩托虎 红宝石公寓

《郑渊洁童话全集》第十七卷 大灰狼罗克1～65集

《郑渊洁童话全集》第十八卷

舒克和贝塔历险记289～350集 大灰狼罗克66～71集

《郑渊洁童话全集》第十九卷

恐怖易位 7801号列车 月球监狱 PC跨国婚姻 蚁 小字头系列童话10篇

作文风波 路边的故事 电脑人 李翠英 鼠彪 狗蛋 刺猬球 紫鸡蛋

压缩人生7天 大灰狼罗克72～75集

《郑渊洁童话全集》第二十卷

作者： skyy021 2005-12-9 10:39 回复此发言

--------------------------------------------------------------------------------

2 《郑渊洁童话全集》总目录

大灰狼罗克76～146集

《郑渊洁童话全集》第二十一卷

车鼠李小二 冒名顶替 异人 发财树 蝌泥蛙 关于不朽 因果鳝鱼对话录

皮皮鲁城堡 大灰狼罗克147～178集

《郑渊洁童话全集》第二十二卷

网缘 植物人 鹰恋 睡眠冲击波 千秋名曲 书树 子夜灯光 碟恋花

大灰狼罗克179～202集

《郑渊洁童话全集》第二十三卷

失踪100天 圆露溪夜话 暖气华陀 特型演员 彗星蛋 两个爸爸

双目失明的射击冠军 蓝色牧场 爷爷推迟去世 舅舅的手表 苍蝇功臣

奇怪的表哥 充气城市 黄金梦 鱼爷 气管树 大灰狼罗克203～213

《郑渊洁童话全集》第二十四卷

一主二犬 九鼠复仇记 翼展 秦薇 电药 倒退人生 皮皮鲁日记 牧羊犬 鸟儿对话

一喷一醒 锁定 玉米 记上帝的一次散步 刺猬河的鱼 铁树

魔鬼垂钓 出土光盘 望星 没有退学的盖茨 生命赌注

《郑渊洁童话全集》第二十五卷

犬人 蝌蚪 从早到晚 思想手 白虎 流星暴雨 人壳郎 全世界只有一件事 一斤沙

跟踪迁怒链 练功券 有鲠在喉

《郑渊洁童话全集》第二十六卷

沙漠潜艇 （上） 鬼怪式 感恩鸡 小芳 皮皮鲁信箱 附录：郑渊洁随笔

第一次吃自助餐 第一次在发廊理发 第一次看儿子发表作品

第一次看书 第一次存款 第一次答高考语文试题 第一次干缺德事 第一次

第一次挣稿费 第一次滑冰 第一次写童话

第一次进广播电台播音室 第一次参加评职称 第一次打人 第一次挨打

第一次接触将军 第一次写歌词 第一次与狼共舞 第一次向保险公司索赔

第一次请书法家题写刊名 第一次安装电话 第一次钓鱼 第一次吃人肉

第一次买进口钢笔

《郑渊洁童话全集》第二十七卷

隐形裁缝 黑客 肥皂订书机 厄尔尼诺 沙漠潜艇（下） 奇异的服装店

郑渊洁作品精彩语言辑录（一） 舒克舌战贝塔16～28回合

第16回合辩题： 老师和学生或父母和子女应该是朋友关系吗？

正方论点：老师和学生或父母和子女应该是朋友关系

反方论点：老师和学生或父母和子女不应该是朋友关系 第17回合辩题：

探讨嫉妒 正方论点：嫉妒有益 反方论点：嫉妒有害 第18回合辩题：

在逆境中成长好还是在顺境中成长好？ 正方论点：在顺境中成长好

反方论点：在逆境中成长好 第19回合辩题： 舌战竞技体育

正方论点：竞技体育对人类有益 反方论点：竞技体育对人类无益

第20回合辩题： 解剖早恋 正方论点：早恋无益 反方论点：早恋无害

第21回合辩题： 成名成家才是成功的人生？

正方论点：成名成家才是成功的人生 反方论点：不成名成家也能有成功的人生

第22回合辩题：

舌战代沟 正方论点：姜还是老的辣 反方论点：青出于蓝胜于蓝

第23回合辩题： 人生有意义吗？ 正方论点：人生有意义

反方论点：人生没有意义 第24回合辩题： 有外星人吗？ 正方论点：有外星人

反方论点：没有外星人 第25回合辩题： 剖析追星族

正方论点：追星是健康向上的表现 反方论点：追星是幼稚盲目的表现

第26回合辩题： 买国货好还是买洋货好？ 正方论点：买国货好

反方论点：买洋货好 第27回合辩题： 学生是老师的摇钱树吗？

正方论点：学生是老师的摇钱树 反方论点：学生不是老师的摇钱树

第28回合辩题： 舌战人类生存环境 正方论点：环境恶化威胁人类生存

反方论点：关注环境是杞人忧天

《郑渊洁童话全集》第二十八卷

舒克舌战贝塔第1～15回合 第1回合辩题：

考试分数能否衡量一个学生未来有没有出息？

正方论点：考试分数能衡量一个学生未来有没有出息

反方论点：考试分数不能衡量一个学生未来有没有出息 第2回合辩题：

只有不合格的老师，没有不合格的学生？

正方论点：只有不合格的老师，没有不合格的学生。

反方论点：只有不合格的学生，没有不合格的老师。 第3回合辩题：

父母有权力打骂孩子吗？ 正方论点：父母有权力打骂孩子

反方论点：父母没有权力打骂孩子 第4回合辩题： 只有上大学才有出路？

正方论点：只有上大学才有出路 反方论点：不上大学也有出路 第5回合辩题：

留家庭作业对学生的身心和智力发育有益吗？

正方论点：留家庭作业对学生的身心和智力发育有益

反方论点：留家庭作业对学生的身心和智力发育有害 第6回合辩题：

好孩子的标准是听话吗？ 正方论点：好孩子的标准就是听话

反方论点：好孩子的标准不是听话 第7回合辩题： 相貌在人生道路上重要吗？

正方论点：相貌在人生道路上重要 反方论点：相貌在人生道路上不重要

第8回合辩题： 探讨克隆。 正方论点：克隆对人类有益

反方论点：克隆对人类有害 第9回合辩题： 早接触电脑对孩子有益吗？

正方论点：早接触电脑对孩子有益 反方论点：早接触电脑对孩子无益

第10回合辩题： 撒谎是恶劣品质吗？ 正方论点：撒谎是恶劣品质

反方论点：撒谎不是恶劣品质 第11回合辩题： 舌战春节电视联欢晚会。

正方论点：春节电视联欢晚会应该继续办

反方论点：春节电视联欢晚会应该停办 第12回合辩题：

中国人有必要学英语吗？

正方论点：中国人有必要学英语 反方论点：中国人没必要学英语

第13回合辩题： 金钱是万能的吗？ 正方论点：金钱是万能的

反方论点：金钱不是万能的 第14回合辩题： 好人多还是坏人多？

正方论点：世界上好人多 反方论点：世界上坏人多 第15回合辩题：

抽烟是变相吗？ 正方论点：抽烟是变相 反方论点：抽烟不是变相

《郑渊洁童话全集》第二十九卷

郑渊洁与皮皮鲁对话录 郑渊洁与鲁西西对话录 郑渊洁与罗克对话录

《郑渊洁童话全集》第三十卷

郑渊洁与舒克对话录 郑渊洁与贝塔对话录 郑渊洁与皮皮鲁和鲁西西对话录

皮皮鲁与鲁西西对话录

《郑渊洁童话全集》第三十一卷

黑匣子 遥控老师 虎科 鸽王 天堂牌地狱 附录 郑渊洁随笔： 第一次调动工作

第一次出生 第一次参加抗洪 第一次被盗 第一次当兵

第一次写舒克 第一次被电脑戏弄 第一次出工作事故 第一次看电视

第一次动手术 皮皮鲁信

《郑渊洁童话全集》第三十二卷

巴拉娜 航空妹妹 千载难逢 穿风衣的猫 郑渊洁作品精彩语言辑录（二）

附录：皮皮鲁信箱

《郑渊洁童话全集》第三十三卷

病菌集中营 催坏剂 理由亿万富翁 老鼠医院 祥子 大灰狼罗克214～228集 附录

郑渊洁随笔： 第一次经历世纪末 第一次买汽车

第一次到大学演讲 第一次写皮皮鲁

此外，还有 白客，生化保姆，金拇指 ，鬼车。

······································

说行天下 是非常不错的小说网站大全，你值得拥有。

想从事汽车销售工作要做哪些准备

关于微型电动车，国外曾有一种观点，说中国当下这类热门车型把世界100多年的汽车工业拉回了原始水平。此说法有夸张成分，但在某些标准上，微型电动车选择的策略确实有体现汽车技术的倒退。比如安全。去年日本NHK电视台做了一期节目，内容主要是拆解五菱宏光的MINI

EV。

日本人很好奇，为什么日本有些汽车品牌已经那么懂“抠搜”，做出来和五菱宏光MINI

EV几乎同等尺寸同等定位的车，售价还得接近10万人民币，五菱宏光MINI EV却卖到了三四万。拆解完毕后，他们发现，五菱宏光MINI

EV简化了部分设备，比如能量回收部分、电机水冷改成了空气冷却。

最有趣的是，在一些零部件方面，宏光MINI EV并没有采用车规级产品，而是采用了普通商用产品。在节目里，日本人拼命夸赞中国车企五菱在汽车研发方面有独特的创新意识。但在夸赞的同时，更深层次地，节目也多少流露出对中国产品的讥讽——那就是性价比过硬但安全性不足。

当然，安全本身是一个相对的概念，面临不同的使用场景，安全性要求有所不同。速度越低、交通环境越简单，汽车的安全性配置要求也越低。最简单的例子是，高速公路的限速一般为100~120km/h，而城市道路一般不超过60km/h。

其实一开始，宏光MINI

EV的诞生，就是因为五菱关注到四五线市场对低速代步车的需求。而宏光MINI

EV作为乡村以及城市中的低速电动车，其安全性有一定的保障。然而，当越来越多微型电动车开上高速，并造成了惨烈后果后，行业开始哗然，微型电动车的安全标准线也逐渐引起了各方重视。

去年6月，工业和信息化部发布征求意见稿，其中提到，为了规范管理微型低速纯电动乘用车，有必要在修订GB/T 28382—2012时，将微型低速纯电动乘用车一并纳入考虑，明确基本的安全技术指标要求。

今年4月，中汽中心针对车身长度小于4米的纯电动乘用车发布了《微型电动汽车专项评价规程》（后称《规程》），主要评价微型电动车在碰撞过程中对车内人员的保护效果。从国家到社会，都对这个“小家伙”提出了更高的要求。是增加成本、提升安全性，还是苦守性价比策略？微型电动车，显然来到了一个关乎命运的十字路口。

中汽中心：拔高标准，但不会一竿子打死

中汽中心C-NCAP专项组主管张云龙在接受汽车产经采访时表示，微型电动车要健康发展，不能光是市场需要。“市场确实有大批消费者需要这样的代步车，但是我们也必须考虑产业安全以及用户的使用痛点问题。”正如张云龙所担忧的，微型电动车市场正呈现出“蛮野无序”的生长画面。

乘联会数据显示，2022年1-3月，A00级批发销量26.4万辆，占纯电动的24.7%份额；A0级批发销量3.3万，占纯电动的3.1%份额；两者之和，相当于整个新能源汽车市场27.8%的份额。

1-3月，微型电动车占新能源市场的27.8%（图源：乘联会）

2021年，微型电动车总销量89.5万辆。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇判断，“如果供应链问题不严重，2022年微型电动车产销将达150万-200万辆。”国内的新能源市场已经掀起一股微型车旋风，但针对微型电动车的公开测评却不多。

国家目前有按照GB/T31498-2015标准对其进行碰撞测试，但关注的更多是与触电、起火相关的电路安全问题。而在公开的测评试验中，除了几个汽车媒体，也还没有正规的机构给予微型电动车系统的测评。

不少业内人认为，在这种情况下任由微型电动车继续扩张下去，恐怕会埋下很多问题。实际上，在安全问题上，微型电动车已经多次暴露过安全短板。2020年9月，一名微型电动车车主发帖称，他的妻子在拥堵的路上遭遇车祸，成了吉利和宝马的“夹心肉饼”，车头与车尾受损出现严重断裂。

2021年2月，河北秦皇岛发生过一起交通事故，一辆微型电动车与奥迪A4L相撞，由于微型电动车没有安全气囊，兼之A柱保护性不足，导致车内驾乘人员不幸去世。奥迪A4L的驾乘人员则仅仅是不同程度地受伤。

一名自主品牌工程师指出，“作为生产力工具的微型电动车，无气囊并不奇怪，但走出了农村，微型电动车必须做到主副驾均配置安全气囊，不然车主就等于‘裸奔’。”他还补充说，很多微型电动车在高速下操稳性实际上很差，在车身不加重、高度不降低的情况下，应该配备一个ESP。

其实，随着市场质疑的增加，有的车型也在试图做出改变，比如五菱宏光MINI EV在上市之初全系皆未匹配安全气囊，但在后续上市的马卡龙系列开始配备主驾驶气囊。但这可能远远不够，对于微型电动车市场而言，车辆安全监督与质量检测仍需要一个权威主体来加强。

中汽中心的《规程》是重要一步。张云龙表示，《规程》起到的将是一种督促和引导作用。“一方面我们公布成绩，供消费者参考，同时对政府端我们也会提供一些信息和数据参考。我们也会给相应部门提供一些数据支撑，方便他们制定一些监管策略。”

张云龙透露，今年中汽中心会考虑测试4至6辆微型电动车，针对这些车型，他们将通过一些基础核心的指标，促使微型车厂商用相对较低的成本解决安全风险问题。“我们的原则是逐步提升标准，最终向常规使用车看齐。因为市场也需要这样的车，不能一竿子打死了。” 张云龙说。

专家：《规程》出台，不是阻碍而是促进

有网友认为，《规程》出台，安全性不足的微型电动车将迎来“灭顶之灾”。但汽车分析师张翔认为，《规程》的出台，并不会打压微型电动车的发展，反而会有促进的作用。

“第一批购买微型电动车的消费者，主要图便宜，还有一部分消费者其实还在观望，担心不安全。《规程》出台以后，消费者可根据其实际需求，确定究竟要花多少钱买微型电动车。所以，这个市场还会进一步发展。”张翔还补充，中国的千人汽车保有量仍旧非常低，微型电动车的扩张不会因为《规程》的出台而停止，至少在现阶段不会减速。

根据世界银行统计数据，中国2019年的千人汽车保有量为173辆，远低于美国、澳大利亚、意大利、加拿大、日本等发达国家，与巴西、墨西哥和土耳其相比也处于较低水平，巴西、墨西哥和土耳其每千人汽车保有量分别为350辆、297辆和199辆。实际上，在很多世界汽车大国拉升汽车保有量的过程中，微型汽车都是一个不可忽视的角色。

在德国，大众公司以“甲壳虫”微型轿车起家，一直生产到1974年，战后26年共生产了2060万辆；法国雪铁龙公司专为法国农民设计的“四个轮子一把伞”的2CV车型，自1939年至1988年延续生产达49年之久；在日本，小巧的K-Car更是神一样的存在，连续七十多年穿梭在日本的大街小巷。

不过，中国的微型电动车要担负起“国民车”使命，靠当下的发展模式可能已经难以为继。首先，在安全层面，中汽中心已经表态，希望《规程》能促使厂商用相对较低的成本把风险问题解决掉。其次，在收益层面，微型电动车也面临危机。微型电动车能在中国火起来，政策驱动是一个重要因素。

为了应对“双积分政策”，很多车企在微型车上市之初，就把双积分收益也算进了规划。如今，新能源正积分预期价格断崖式下滑，微型电动车这一“战略性亏损”车型的积分收益自然大打折扣。同时在缺芯少电的大环境下，为了保证利润，车企也正在将资源向高端车型和利润更高的车型倾斜。

长城欧拉已经决定暂时停产微型电动车了。欧拉CEO董玉东直言：“在产业发展前期，A00是非常好的一个产品。但是随着价格上涨，成本上涨，补贴退坡，亏损的趋势体现得越来越明显。”长安也决定暂停收取奔奔E-Star国民版车型的订单，仅保留两款高售价车型。

长安深蓝曾发布过一辆两门的纯电动小车LUMIN，该车比长安奔奔E-Star体型更小、成本更低。但这恐怕也不是一个“长寿”的车型，长安方面曾表示，“如果不做A00车就得买积分。算起账来，如果不划算我们就不做了；如果还是划算的话，我们就继续做一做，这就是我们的逻辑。”

把“微型车难做”写在脸上的车企越来越多，对微型电动车保有热情的车企越来越少。寻找一条长久经营的道路，这已然成为微型电动车面临的最紧急的任务。

十字路口的选择

财通证券的报告显示，根据市场零部件供应商公开的成本预估，除去运营费用后，五菱宏光MINI EV的利润率大概在2-3%。

在低利润的情况下，要提升安全性，车企势必需要做出拔高价格的调整。

但消费者愿意接受吗？

董玉东的回答是，“尺寸越小的产品，越没有议价能力。我们不认为直接提高价格，就一定能获取用户的认可。”言外之意是，很多消费者买微型电动车，虽说买的是个性，但其实买的还是它的便宜。

他说，一旦价格拔高，中国消费者可能仍是青睐空间更大的“买菜车”。

实际上，消费者对微型电动车价格波动的敏感早就体现在今年的涨价潮里。

进入2022年，微型电动车的销量增速放缓，远低于微型电动车2021年同期增速以及2021年全年增速。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅说，这与微型电动车价格上涨不无关系。“相较于其他级别的车型，微型电动汽车涨价后面临的销售压力更大。”

因此，不难想象，如果单靠一厢情愿，车企不会轻易更改价格。因为放弃价格优势，等同于将份额拱手相让。

上汽通用五菱官方就说了，其实在涨价潮里，各家也在尽量维持价格优势。五菱的做法是——竭力提升供应商本地化率、原材料大宗物料采购、芯片直采以及首创公铁联运降低物流成本等。

一名合资企业的工程师认为，如果不是国家强制要求加装安全类装置，车企可能不会轻易做出加装的改动。“对小车而言，要达到相同的安全标准，难度更大，会在利润上立即体现出来。”

他还补充，即使中汽中心的测试结果出炉，消费者对五菱宏光MINI

EV等车型的要求也并不会变得更苛刻。“作为一款微型电动车，安全性本就天生不足，过小的吸能空间、质量和较高的车身都决定了其在碰撞或高速过弯时的劣势，我们也不应该按照A级车的要求去要求一个低成本的微型车。”

但话又说回来，中汽中心的测评对电动微型车市场来说，肯定有着正面的清算意义。如果某车型的安全水准在测评中输给同级产品，从该有的机械素质的角度考虑，也找不出“不加装配置”的理由来。

厂家总会明白，符合国家最低标准的车，和符合消费者要求的车，是完全不一样的。正如帕萨特的A柱被撞弯，市场监管部门并不会处罚它，但消费者却会用真金白银来投票。

帕萨特正面25%偏置测试外部视角

总之一句话，“微型电动车”确实需要正规军，现在鱼龙混杂的市场中，也应该弄一弄优胜劣汰了；但是洗牌过后，如何保证新“小家伙”仍然能被老百姓消费得起，如何保证用户们同时具备足够的安全意识，这就需要有关部门和车企共同深究了。

盛夏酷暑，长时间呆在空调车内会致人死亡？

1、 要有良好的思想道德素质。做销售人员要经常挟很多的货款，有的是现金或是汇票，如思想不端正，则会给公司带来不必要的损失。

2、 要有扎实的市场营销知识。销售人员不仅仅是要作好自己的业务，而是要站到一定的高度去考虑自己的这块市场如何去良性的运作，销售的速度才会最快、成本才会最低。这也为自己将来升为业务经理打下坚实的基础。

3、 要有吃苦耐劳的精神。 作为一名销售员，我认为只有吃别人不能吃的苦，才能赚别人不能赚的钱，每天走访2个客户和5个客户效果是截然不同的。

4、 要有良好的口才。要说服客户购买自己的产品，除了凭有竞争力的产品质量和价格外，就凭销售人员的嘴怎么去说，怎样让自己的语言既有艺术性又有逻辑性。

5、 有良好的心理承受能力 。

6、 有坚定的自信心，永远不言败。

7、 要有创新精神。作好一名合格的业务人员一定要打开自己的思路，利用自己独特的方法去开辟一片市场。

8、对公司每款汽车各样性能，优缺点都应该知道，包括同价位其他公司其他品牌的汽车都了解，才能在销售过程中无往不利。

? 除了以上长时间待车里可能会致人死亡外，还有其他很多情况再车里会致人死亡。

第一种，打火机不能随便摆放　　

很多司机都有在车内抽烟的习惯，并且习惯随手将气体打火机放在中控台的置物架上，其实这是非常危险的。因为一次性气体打火机中的气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸，一旦与车内一些油料、易燃物质等接近而引发火灾，后果将不堪设想。

第二种，摩丝、发胶等易燃易爆物品不能放在车内

夏季车内被暴晒以后，温度通常提高是十几度之多，而这些除了打火机以外，摩丝、发胶、碳酸汽水等可能发生高温爆炸的东西都不能放在车里。基本与打火机原理相同，容易受热发生泄漏和爆炸，即使放在后备箱中不受太阳直照，也容易因温度升高而发生意外，极易引发火灾。

第三种，碳酸类饮料不宜放在车内

车内高温会让碳酸饮料饮料受热膨胀，而且容易受热的程度也非常高，膨胀的体积远远大于上面那些危险品，也就是说这些碳酸饮料是最容易在车内出事故的，虽然不会发生什么爆炸、自燃一类的大问题，但是想一想，有瓶可乐在车内肆意喷射，车里会是怎样的惨状，恐怕最好想收拾一下都困难了吧。

第四种，老花镜和放大镜不能随便摆放

老花镜和放大镜不能放在车内。因为老花镜属于凸透镜，容易将光线聚在一起，如果长时间聚焦光线，导致焦点温度过高，除了加快内饰的老化程度，严重的还会烤坏车内的塑料饰板，甚至导致车辆自燃。放大镜和老花镜的原理差不多，都能聚焦光线从而引发焦点温度升高。因此，盛夏这类能聚焦光线的物品也要清理出车厢。

第五种，电池类不能在车内长时间放置

一些爱好摄影的车主经常会在车里放着照相机、摄像机和备用电池。这也是非常危险的。对于一些电子产品来说，如数码相机、MP3、手机等，这类物品均由精密的电路板和其他零部件构成，长时间暴晒，虽说爆炸的可能性甚小，但却容易让这些电子产品损坏。而电池放在车里则更危险，高温环境下电池会发生鼓包甚至爆炸的危险。

第六种，药品、食品也不要长期放在车内

药品、食品虽然不会爆炸，不过过高的温度会加速他们变质和腐败的过程，也许你看着说明书并没有过期，但是因为车内的灼烤，提前变质了，然后在你胃中变成了炸弹，轻则跑肚拉稀好几天，重则食物中毒送医院抢救，这样的悲惨未来谁也不想享受吧？

以下来源于网络：

情侣车内死亡? 夏季预防车内六种炸弹