常熟市汽车内饰改装_常熟汽车内饰改装

1.余姚长春汽车内饰有限公司招聘是的吗?

2.R汽车ER6内饰如何？

3.江苏睿达汽车内饰有限公司怎么样？

4.汽车脚垫内饰行业前景怎么样

逐渐“汉”化，比亚迪唐?2021款内饰官图发布

比亚迪最近发布了唐?2021款的内饰官图，整套内饰的造型都经过大幅度的调整，风格也跟比亚迪汉非常相似，全新的方向盘、空调出风口造型，以及独特的座椅真皮缝线工艺，让它显得更有档次感。

唐?2021款搭载的车机系统也得到升级，它的中控屏幕尺寸将会升级到15.6英寸，并具备屏幕旋转功能。另外，它的搭载的智能网联系统也会用新设计的UI界面。

不过到目前为止，我们并不知道唐?2021款的外观长什么样子，比亚迪之前也只发布过的外观细节预告图。但没关系，唐?2021款很快会在7月21日正式亮相，而且会在7月24日的成都车展上展出并开启预售。所以，各位准备入手这款车的消费者完全不用着急。

7月29日亮相，岚图首款概念车

前几天，东风全新高端电动汽车品牌——岚图，才刚刚在武汉发布。而到了7月20日，岚图又发布了旗下首款概念车的预告图，官方同时还透露，这款概念车将会在7月29日岚图举办品牌战略发布会上正式亮相。

从概念车的轮廓来看，它很有可能是一款纯电动轿车，从车标一直延伸到两侧大灯的LED光带装饰，有点科幻的感觉。

除此之外，这场品牌战略发布会还会对外公布品牌的战略规划、用户及市场定位、核心技术优势、商业模式等信息，岚图未来的发展方向都会全面展现出来。面对竞争激烈的国内汽车市场，这种高端化的路线是否能凑效，还得靠时间来证明。

观致7正式下线

7月20日，观致7在常熟基地总装车间正式下线，沉寂了好长一段时间的观致汽车，总算拿出了一款全新的车型出来。

从外观、内饰的设计来看，它与以往的观致车型显然在风格上已经不一样，观致7设计比以前更大胆。论尺寸，它属于一款紧凑型SUV，它长宽高尺寸分别为4679/18/1679mm，轴距为2720mm，已经贴近中型SUV。

观致7将搭载两款动力，分别是1.6T发动机和1.8T发动机。根据工信部之前公布的申报消息，1.6T发动机最大功率为144kW（约196匹马力），1.8T最大功率则为160kW（约218匹马力）。

积木一般的个性化，新特汽车AEV?s正式发布

新特汽车旗下第三款车型——新特AEV?s，在7月20日正式发布。这款车的外观用了模块化个性定制的概念，引擎盖、车门、轮眉、轮毂、等位置的装饰部件，可以随时个性化更换为不同的造型或颜色。

它所搭载的全新DOS?SELF智能车联系统也有不少亮点，那块达到12.2寸的悬浮式触摸液晶中控屏，可以根据喜好进行旋转。同时，它还配备了Teddy智能助手、手机APP远程控制等多种智能化功能。

新特AEV?s这么小巧的车身，再加上色彩鲜艳且个性化的造型，看起来确实有“玩具”的感觉。或许对于年轻人来说，这种特别的定位会比较受欢迎。

哪吒汽车全新小型SUV车型发布预告图

哪吒汽车最近发布了旗下第三款量产车型，即代号为EP12的小型SUV的预告图，它未来有可能被命名为哪吒V。虽然目前这幅所谓的预告图还只是草图的状态，但哪吒汽车官方已经透露，这款车在今年年内就会亮相。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

余姚长春汽车内饰有限公司招聘是的吗?

不累

延锋内饰是汽车内饰系统中做的比较好的公司，上班时间朝九晚六、不加班、有五险一金，而且薪资待遇在车企里面算高的，工作简单不累

延锋内饰是一家汽车内饰零部件供应商，专注于汽车内饰及相关产品的生产、销售，产品主要有座舱、仪表板、落地式控制台等。

R汽车ER6内饰如何？

余姚长春汽车内饰有限公司招聘不是的。据聘猎往显示，余姚长春汽车内饰有限公司常年在招聘来自各地的人才，人口众多，回复慢，可耐心等待回复即可。余姚市常春汽车内饰件有限公司是常熟市汽车饰件股份有限公司的全资子公司，成立于2018年4月1日，位于余姚市小曹娥镇中意宁波生态园兴园东路8号。

江苏睿达汽车内饰有限公司怎么样？

上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。

大家一定要问了，荣威R ER6的“新花样”这么多，但它的品质和配置到底靠不靠得住呢？下面《电动大咖》就通过对其核心部件供应商的分析来一探究竟。

三电系统

首先，在纯电动汽车最重要的“核心三电”方面，上汽把主要的核心技术基本都掌握在了自己的手里：荣威R ER6选用由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司（上汽与宁德时代合资成立的两家公司，时代上汽负责生产电芯，上汽时代负责Pack装配和测试等）提供的动力电池包，并首次运用了创新性大模组电池方案，搭载更为成熟稳定的NCM523电芯，使电池能量密度达到180Wh/kg。与此同时，被誉为新能源汽车“CPU”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来自上汽集团与英飞凌科技股份有限公司合资的上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司，作为全球车载IGBT市占率高达58%的龙头企业，英飞凌的实力显而易见。另外，BMS（电池管理系统）也是由上汽自主研发。

除此之外，上汽集团旗下的华域汽车电动系统有限公司为荣威R ER6提供了永磁同步电机，而为其生产电机控制器的上海伊控动力系统有限公司也是上汽集团在EV/PHEV动力系统开发、退役动力电池梯级利用方案等方面的核心供应商。荣威R ER6的电机用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需7.8s，极速达185km/h。

智能网联

众所周知，上汽集团与阿里集团旗下的斑马智行有着长期而深度的合作，所以，荣威R ER6搭载了双方联合打造的基于AliOS的互联网汽车智能系统3.0-Pro以及阿里云的众多车载小程序也就显得顺理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。

《电动大咖》注意到，上汽集团也在逐渐扩大自己在车联网领域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就体现了这个苗头，相信未来也会有更多的互联网“玩家”会加入进来。

底盘系统

荣威R ER6全系车型均用规格为215/50 R17的前后轮胎，搭配造型抢眼的五辐式双色花瓣轮毂，在五条类似能量格饰条点缀下，看上去不仅前卫运动，还具有降低风阻的效果，同时匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。

在底盘方面，荣威R ER6用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并由埃孚提供；其衬套则来自宁国市瑞普密封件有限公司，除埃孚之外，该公司也是德国博世、德国大陆、美国天纳克、美国车桥、德国BROSE、日本康奈可、德纳车桥、美国塔奥等四十余家世界汽车零部件百强企业的供应链体系的主要供应商。

电气电子系统

而在电气电子零部件方面，荣威R ER6也都选择了长期合作的头部供应商。新车的车灯均来自华域视觉科技（上海）有限公司，名为矢量矩阵的前大灯在形状上和狭长的封闭格栅有机的融为一体，而灯腔内部的结构也显得挺复杂，但又有着很强的设计感，看起来目光炯炯，很是犀利。尾灯内部用“T”字形灯带，与前大灯呼应，镀铬饰条直插尾灯内部将其分层是一大特色，点亮后辨识度很高。底部用了贯通式的通风道造型，显得有些夸张。

博世汽车部件（苏州）有限公司为荣威R ER6提供了车身电子稳定系统ESP9；而作为中联汽车电子有限公司和德国罗伯特-博世有限公司在中国的合资企业，联合汽车电子有限公司（UAES）提供的整车控制器（VCU）可以说是国内整车企业在车身控制系统解决方案方面的主流选择。而在国内车机系统市占率约达30%的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，也为新车提供了中控显示屏（14.3英寸2.5D曲面显示屏）和彩屏收音机，而提供新车中控连屏连接器的深圳市北极大电子科技有限公司也是业内知名的供应商。

此外，在大家颇为关心的安全方面，荣威R ER6选用了埃孚的安全气囊控制器；此外选用了华域三电汽车空调有限公司的空调压缩机，空调线束、座椅线束和天窗线束等均来自芜湖博康机电有限公司。虽然普通用户未必听过这家公司的名字，不过公司专注于汽车零部件线束，其产品广泛应用于奔驰，大众，奥迪、通用，福特、日产，神龙，丰田、吉利，沃尔沃、长安，奇瑞，长城、上汽通用、江铃、蔚来汽车、合众等主机厂的诸多车型。

车身与内外饰

在车身和内外饰配件方面，荣威R ER6自然也没有“偷工减料”，而且供应商也比较集中：其座椅分别由延锋安道拓座椅有限公司（国内市场份额达到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而驾驶员气囊、成员气囊、链式气囊、侧气囊、前排安全带、方向盘等均由延锋汽车智能安全系统（常熟）有限公司供应；主动进气格栅和保险杠则由全球知名的汽车内外饰供应商延锋彼欧生产；此外，延锋汽车内饰系统有限公司为其提供了仪表板与副仪表板。据了解到，延锋目前聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车制造商探索未来移动空间，并提供领先的座舱解决方案。

在车窗方面，《电动大咖》注意到荣威R ER6选择了江苏铁锚玻璃股份有限公司提供的一体式全景天窗，大家可能不太熟悉这个品牌，但铁锚玻璃在国内汽车玻璃和特种玻璃生产领域却赫赫有名。这家2001年成立的公司拥有丰富的玻璃深加工生产经验，2000多名素质优良的员工和一支由美国、英国、德国、芬兰、韩国等中外专家组成的300多人的研发团队。无论是高速动车组还是C919国产大飞机（风挡玻璃）等特种领域，几乎都有铁锚玻璃的身影。

最后，新车的雨刮来自博世，车漆分别由巴斯夫（银叶金、宙光黑）和PPG（驭光银、珠光白）提供，拉铆螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（该公司产品主要应用于汽车、IT、轨道交通、航空航天等行业）生产。许多汽车品牌都在强调产品的“军工品质”，从荣威R ER6的身上，我们也悄悄地发现了这一点。

写在最后

值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定义为“换电式纯电动轿车”的荣威R ER6和荣威Ei5（该版本搭载的是磷酸铁锂电池）名列其中，尽管上汽荣威方面尚未披露取哪种换电模式，但这一改变还是给人眼前一亮的感觉。不过也要看到无论是北汽新能源还是蔚来，他们在换电模式和换电站建设方面已经有了相当扎实的基础，而上汽集团是取合作的方式、或是有着储备已久的“黑科技”，我们还需要拭目以待。

汽车脚垫内饰行业前景怎么样

江苏睿达汽车内饰有限公司是2015-09-08在江苏省苏州市常熟市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于常熟市支塘镇任阳任南村2幢。

江苏睿达汽车内饰有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320581MA1M90L601，企业法人沈树权，目前企业处于开业状态。

江苏睿达汽车内饰有限公司的经营范围是：汽车内饰件、无纺制品制造、加工、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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——原标题：2018年汽车内饰规模不断提升，个性化、定制化成为趋势组图

汽车内饰规模不断提升，舒适性成为构成主要关注因素

汽车内饰产品主要包括仪表板、门内护板、扶手箱、立柱护板、地毯、顶篷、空调控制面板、门把手等，一般具备装饰性、功能性和安全性等属性，内饰的品质直接关系到汽车的舒适性。

近年来，在消费升级趋势下，汽车代步属性逐步弱化。消费者最终准备购买汽车时，汽车的舒适性成为消费者购买时关注的第一属性，而汽车的口碑、促销和油耗等关注度仅有20%左右。

正因此，内饰品质成为汽车的一大核心卖点，汽车内饰行业因此迎来迅猛发展。数据显示，2016年，全球汽车内饰市场规模为617亿美元，预计2016-2020年，全球行业复合增长率达到7.51%。

我国作为全球最大的汽车产销国，内饰市场规模约占全球的25%，单车内饰价值略低于全球平均水平。随着消费升级，我国单车内饰价值有望逐步提升，内饰市场规模的增速有望超过7.5%。

现阶段，我国整车厂均在加速配置汽车内饰产品。2012-2016年，内饰产品占整车成本比例不断提高，目前内饰占整车成本已经超过了20%。

在企业竞争方面，海外内饰巨头包括弗吉亚、安通林、河西、丰田纺织、李尔、麦格纳等，内饰业务实现营收超过50亿美元的主要有弗吉亚、安通林。从下游配套的整车厂来看，佛吉亚、安通林、李尔、麦格纳等均参与全球车企配套，日韩内饰供应商会偏向于向日韩品牌的整车厂供货。

国内内饰市场格局则呈现一超多强的局面，华域汽车旗下延锋系领先比较明显，下游客户包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、长安福特、北京现代、长城、江淮、吉利等;宁波华翔、拓普集团、岱美股份、常熟汽饰等均成功打入合资品牌;新泉股份等聚焦自主品牌，实现快速增长。

个性化定制成为汽车内饰行业主要的发展趋势

工艺向集成化发展。目前，汽车饰件生产工艺已达到较高水平，未来对于工艺的研究将不限于量化，而将更趋于工艺细节的优化。随着产品开发总成化趋势的逐步显现，行业内企业更多地位汽车制造商提供饰件总成产品。为进一步优化生产工艺、提高生产效率，企业需要不断对设备、模具、材料及工艺进行整体研究，将注塑环节的前、后工序进行融合，实现工艺集成化发展，从而有利于提高汽车饰件生产的效率，降低生产成本。同时，通过工艺集成，将减少生产过程的人为干预，从而有效提高产品精密性，并能够减少生产安全事故的发生。因此，工艺向集成化发展有利于企业的可持续发展，将成为未来行业内技术发展的必然趋势。

定制化、个性化、品牌化成为趋势。定制化是指面向车主提供个性化的车饰品解决方案，并且在很短的时间内予以满足;同时，车主可以参与到车饰品的设计和制造中，逐渐成为部分精心打造车主的要求。

精心打造市场需求庞大，汽车装饰品将进一步细分市场，面向精心打造车主提供精心打造服务，市场上将出现面对精心打造的车饰品牌，而且精心打造车饰品由于定价不会高的离谱，所以它还会成为中级车主的选择。

个性化意味着客户群体进一步细分，年龄、职业、车型、汽车档次、性别、车主喜好等都将成为客户群体细分的参照标准，车饰品将根据这些群体的多样化细分进行个性化。此外，研究女性车主的需求变化，也将成为行业个性化趋势的一大亮点。

最后，目前的车饰品市场还没有出现非常的品牌，也没有能够产生足够影响力的大企业，但车主的品牌化消费意识已经非常强烈，这个市场将产生一些拥有大众度的企业，成为车主购买饰品的优先考虑。

——以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《中国汽车内饰行业市场需求与投资规划分析报告》。