极氪x2023款价格_极氪001报价

1.极氪X卖到18.98万，说下它的

面对紧凑级豪华车市场，极氪毫不掩饰自己的企图心。极氪X被品牌定位于”新奢全能SUV”，通过在设计、性能、安全、空间和配置等核心领域的塑造，为追求品质的用户提供了新选择。

极氪X共向市场推出3款配置车型，其中ZEEKR X ME版五座后驱18.98万元起、ZEEKR X YOU版五座四驱及四座后驱均20.98万元起。即日起，新车开始接受预定，并于2023年6月正式开启交付。

极氪X是极氪品牌第三款产品，豪华定位以及纯电驱动是其重要卖点。新车以“都市无界”为设计理念，通过隐藏水切的无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖，以及无门把手的电动门，带来纯粹简约的车身型面。车辆提供巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿等六种车身颜色，以及黑灰、蓝白、蓝绿、紫玫四款内饰选择。

极氪X设计了独特的智能B柱交互系统，通过ToF 3D摄像头和多媒体触控屏，可进行面部识别，完成车辆落锁和解锁。同时，B柱屏幕上的显示内容，还可以与场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，并支持个性化功能OTA升级。

车内，极氪X搭载了8.8英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控显示屏、24.3英寸AR-HUD抬头显示系统，以及同级独有的Touch BAR 触控方向盘。这款中控显示屏支持电动滑移，拥有353毫米滑轨，屏幕居中时，可作为全车功能操控的信息中心；滑移至右侧，则成为副驾专属的终端，配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响或蓝牙5.0独立音频通道，带来沉浸式影音体验。

极氪X车长4450毫米，车宽1836毫米，车高1572毫米，轴距2750毫米。通过对用户使用场景分析，极氪改造了低频使用的后排中间座椅，提供四座版车型选择。同时，它还创造性地实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间，让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。

借助后排空间的释放，极氪X还将4D云端零重力座椅搬进了车内。这款副驾座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最舒适的仰卧姿势，并提供三档通风/加热及8颗震子的音效律动功能。

极氪X配备Ice Block冰晶氛围灯、Microfiber超纤绒顶棚、1.21m?超大全景天幕、冷暖双色柔光阅读灯等高级时尚配置。此外，新车的独特设计还包括将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛，可实现205毫米前后电动滑移，并配有50W手机无线快充。

极氪X提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。其中，四驱版车型搭载高性能永磁同步电驱动系统，拥有315千瓦峰值功率和543牛米峰值扭矩，官方零百加速时间3.7秒。根据极氪的介绍，车辆的电驱动系统用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，CLTC工况综合续航里程达560公里，满足都市出行的全场景需要。

极氪X基于浩瀚架构打造，用四轮独立悬架。车辆集成极氪自研XTCS全路况智能防滑系统，可在6毫秒内实现从车辆打滑到响应控制，有效提升在冰雪湿滑路面的稳定性。新车搭载的IPB智能集成制动系统，可实现34.5米制动距离。

极氪X全系标配由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶系统，具备全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶功能。

极氪表示，极氪X基于全球五星安全标准开发，用高强度笼式车身，整车高强度钢、超高强度钢和热成型钢的使用量达到73%。据介绍，极氪X顶压承重可达9吨，侧面门槛梁用8宫格设计，可承受65吨侧面柱碰瞬间冲击。车辆全系标配6安全气囊。

电池安全方面，极氪X用无热蔓延、不起火的极芯电池包，并通过6种安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。据悉，极氪上市两年来，实现交付近十万台，电池零起火纪录。

伴随新车上市的，还有一系列限时预定权益，包括从2023年4月12日至5月31日（含当日），所有支付2000元定金的极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的巴黎玄米和杭青绿两款外饰色；所有YOU版下定用户，将获得价值8000元的“随心卷”选装基金；所有ME版下定用户，将免费升级价值5000元的19寸轮毂。另外，在此期间下定的用户还将获得专为极氪X定制开发的精品套装，根据所选车型的不同，可获得包括车载冰箱，前备厢收纳包在内的专属套装。

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极氪X卖到18.98万，说下它的

4月12日，极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为18.98万元-20.98万元，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位紧凑型SUV。据悉，新车将于今年6月正式开启交付。

同时，极氪X推出限时预定权益：从2023年4月12日至5月31日（含当日），所有支付2000元定金的极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的巴黎玄米和杭青绿两款外饰色；所有YOU版下定用户，将获得价值8000元的“随心卷”选装基金；所有ME版下定用户，将免费升级价值5000元的19寸轮毂。在此期间下定的用户还将获得专为极氪X定制开发的精品套装，根据所选车型的不同，可获得包括车载冰箱，前备厢收纳包在内的专属套装。

数据显示，3月，极氪汽车销量增长强劲，交付量达6663辆，同比增长271%，环比增长22%。今年累计销量为15234辆，同比增长85%。极氪001问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠；极氪009交付第3个月，就成为50万以上豪华MPV销冠。创立两年来，极氪累计交付突破9.3万辆。

作为极氪第三款产品，极氪X将目标指向中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧直言这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。

聚焦新车，极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。

从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。

为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。

为了让影响美感的一切消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地“抹平”。为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。

极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

步入车内，极氪X为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR触控方向盘。极氪X搭载14.6英寸电动滑移智慧屏，它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

极氪X将4D云端零重力座椅搬进了车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和**音效律动。

空间方面，紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。这个灵感共创平台还为乘客提供一台5.7升大容量嵌入式冰箱，能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度。

动力方面，在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。

极氪X的高性能电驱动系统用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。

凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来智能驱动黑科技。如IPB智能集成制动系统，它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。

此外，极氪X用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

在智能安全方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。

电池安全方面，极氪X用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试。

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极氪X卖到18.98万，说下它的五个优点和三个缺点

在2023年4月12日，万众瞩目的极氪X终于露出了它的庐山真面目，对于广大的消费者来说，最关注的肯定就是它的售价了，作为一款紧凑型SUV，极氪X的售价为18.98万—20.98万元，可以说并不便宜，那它为什么卖这么贵，我们就来说说它的五个优点和三个缺点。

优点1、内饰好看，男女都可

跟别的车不同，极氪X并没有什么特殊的性别倾向，像有些车，比如说欧拉好猫、smart精灵一号、比亚迪海豚这些都是明显偏向女性向的车型，再比如像比亚迪海豹、蔚来ET5、理想ONE就是明显偏向男性向的车型。而这款极氪X无论从外观设计还是内饰设计上，属于男生和女生都会喜欢的类型，可滑动式的14.6英寸中控大屏是这款车的一大亮点，能够移动到副驾驶前面的中控屏，在增加科技感的同时，还省去了一块副驾驶的屏。

而且在中控台上，还分布了66颗LED灯珠，当你上车的时候瞬间氛围感拉满，这不就是女孩子想要的感觉吗？

优点2、入门即高配

在我们日常的观念中，用起售价买的车型就是丐版，跟中配或者高配比会少许多功能，会影响我们的用车体验，但是这一点在极氪X上并没有发生，哪怕我们购买的是最入门的18.98万版本，那你也可以获得高配的体验。像是360影像、全速自适应巡航、L2级驾驶、自动泊车、电动座椅等配置都是全系标配，除了入门版的方向盘加热需要花1000块钱选装之外，其余的差别就是在四驱和后驱还有动力上。

18.98万是272匹马力的后驱版本，而20.98万则是可以买到428匹马力的四驱版本，而且这款车入门级的续航里程就达到了560KM，不过这也只是表显续航，真实能开多少还有待考量。

优点3、品牌优势

对于不了解国产新能源的消费者来说，极氪跟杂牌没有什么区别，但是对于比较懂车的朋友来说，极氪还是有着不错的品牌影响力的。极氪是吉利旗下的新能源汽车品牌，可以说是几何的高端品牌，几何现在几乎已经成为了网约车的代名词，但是极氪现在却已经成为了高端新能源品牌的代名词。

此前极氪001为极氪这个品牌收获了不少好的品牌口碑，这也是为什么极氪X还未发布就引起了广泛关注的原因。虽然极氪X的定价确实并不便宜，但是对于极氪的粉丝来说，应该还是会买账的。

优点4、质保政策

对于新能源车来说，消费者最关心的问题就是后续的维护保养和质保政策问题，根据极氪X发布会的内容来看，这次的极氪X质保政策可谓是诚意满满，这款车整车质保15万公里或者6年，三电系统终身质保，数据流量终身免费，质保期内道路救援免费（妈妈再也不用担心我在高速上趴窝了）。哪怕是一辆油车，基本上也没多少人能开满15万公里，更不用说电车了。

优点5、预定优惠

除了质保政策外，在5月31日前支付2000元购车定金的用户还将获得一些优惠权益。下定即可享受5000元的巴黎玄米/杭青绿外饰色，下定YOU版四座后驱可享受8000元的选装基金外加免费送的三重控温中岛冰箱、脚垫和后备箱垫。下定YOU版五座四驱，的权益跟四座后驱差不多，只是少了冰箱，多了前备厢收纳包、后备厢拓展套件。ME版五座后驱则是可以免费升级成价值5000元的19英寸大轮毂，赠送的产品则是跟YOU版五座四驱相同。

缺点1、价格略高

说完了优点，那自然要说说缺点，首先第一个缺点，肯定就是这个价格了。对于粉丝来说，可能会觉得这个价格合情合理，但是对于普通的消费者而言，18.98-20.98万之间，可以选择的余地就比较大了。在价格方面，我们可以横向对比一下其他的紧凑型SUV，大众ID.4X虽然官方指导价是19.39万起，但是目前市场行情降幅在3万左右，因此实际价格的话是16.59万起。

哪吒U的售价为11.88万起，几何C售价为12.68万起，埃安Y的售价为11.98万起。因此，从价格上看，对标其他品牌的紧凑型SUV来说，极氪X的价格确实偏高。不过，还是那句话，极氪X的配置那也是很高，尤其是驾驶系统是全系没有减配，这一点还是很良心的，可以看出极氪X追求的就是不存在丐版，只不过这车小了点，可设计空间也会有限。

缺点2、同价位竞品太多

18.98-20.98万这个区间，是消费者买车的热门价格区间，因此，在这个价位中就有着不少的车型可供选择，极氪X的对手实在是不少。比如说即将发售的深蓝S7，作为一款中型SUV，售价可能也是18万起。还有另一款的中型SUV，零跑C11，纯电版本的售价也是18.58万起，增程版本更便宜只要14.98万起。

小鹏G3的尺寸可以说跟极氪X是大差不差了，不过，17.69万已经是小鹏G3的顶配版本，这个价格还买不到极氪X的入门版本。其实极氪X现在最应该担心的就是特斯拉降价了，近期电池原材料暴跌，北美市场的特斯拉再次降价，如果后续国内特斯拉真的降到20万以内，那要是同价位还选极氪X的话，那只能说明真的是真爱粉了。

缺点3、外观并不惊艳

其实极氪X的外观只能说是中规中矩，还远远达不到让人惊艳的感觉，这款紧凑型SUV整体造型就给人一种是性能小钢炮的感觉。前脸的造型也是延续了极氪001和极氪009的家族式设计，并没有多少创新的地方。而且近两年发售的国产新能源车型外观都充满了科技感，无论是比亚迪海豹，还是极狐阿尔法等车系的外观都十分具有辨识度，跟这些车型相比，极氪X也仅仅只是一个中规中矩的水平。