奔驰汽车公司前世今生最新消息_奔驰公司是什么的汽车公司

1.盘点奥迪前世今生：忍辱负重终成大业的奋斗故事

2.史料 |马自达CEO确定转子发动机将回归？揭秘转子前世今生

3.成也华晨、败也华晨 祁玉民的“前世今生”

4.给个笑话

5.迎接未来 特斯拉的前世今生（上）

6.油老虎变电老虎 悍马品牌的前世今生

想必大家都曾拥有过一个大G梦，都想开着大G去跋山涉水。大G作为硬派越野的代表，其价格也是高居不下，让很多车迷们触不可及，但是再高昂的价格也不妨碍车迷们来了解这台我们心中的dream?car，而且说不定未来的某一天就买得起了呢？

G级鼻祖

奔驰G级，G就是德语Gelandwagen（越野车）的缩写。现实生活中可以看到很多国外军方都在使用奔驰G级车辆，而奔驰G级的诞生最早也是源于军方。

1926年德国军方要求奔驰生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。奔驰就研发出了一款三轴的车型，也就是奔驰G1，奔驰G级的鼻祖，只不过最后德国军并未用。G1搭载了一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩151牛.米。

1928年的时候，奔驰生产的奔驰G3卡车首次被德国军方使用，奔驰当时基于奔驰G3的底盘还打造出18台重型装甲车Landsverk?L181。

1934年，奔驰研发制造出奔驰G4，搭载了一台5L的直列8缸发动机，并且用了全地形轮胎。当时的奔驰G4为德国军方高级官员使用。

1937年，奔驰G5诞生，奔驰G5搭载了一台2.0L四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩125牛.米。这款车型同样为军方打造，但是并没有受军方的青睐，于是在1938年的伦敦车展上，奔驰向世人推出了这款奔驰G5。

奔驰G级W460

二战过后，德国作为战败国在非常长的一段时间里被禁止开展一些军事研究，其中还包括越野车。直到1955年重新武装西德的巴黎协定生效后才开始恢复。

上世纪70年代初，伊朗在巴列维国王领导下正处于“白色革命”时期，为了扩充武备，伊朗军方委托奔驰研发一款新型越野车。12年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资共同研发，到了13年，奔驰G级的初始模型被设计出来。

19年，奔驰第一辆奔驰G-Wagen（W460）在奥地利格拉茨工厂下线，就此奠定了奔驰G级经典造型设计。

奔驰G级W461

1991年，奔驰G-Wagen（W461）诞生，作为W460的换代车型，W461整体外观方面并没有发生变化，但是在W461上，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为标准配置。

奔驰G级W463

1991年的时候，奔驰不只推出了W461，还有W463。W461专供军方使用，而W463则为民用版本。相比于与461纯军用，而W463将豪华于越野结合在一起，并且开启了全时四驱时代。

奔驰G-Class

1994年，奔驰G-Wagen正式更名为奔驰G-Class，也就是我们现在所熟知的奔驰G级，一直使用至今。

G500

时间来到19年，大家最为熟悉的奔驰G500车型正式诞生，外观造型依旧延续了经典的四四方方的造型。奔驰G500车型搭载了一台5.0L?V8发动机，最大功率218KW,最大扭矩456N.m，该车还配备了电控5速自动变速箱，并且使用2.9T柴油涡轮增压替代之前的2.9L自然吸气。

G55AMG

最为大家津津乐道的奔驰G55?AMG在1999年诞生，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路，从此奔驰G级不只是越野和豪华的象征，还拥有了速度的代名词。G55?AMG搭载一台5.5L?V8机械增压发动机，最大功率达260kW，最大扭矩525N.m。

G63?AMG&G65AMG

2012年，奔驰推出了动力更加强劲的奔驰G63?AMG和G65?AMG。G63?AMG搭载一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG?7速变速箱，百公里加速仅需5.4S。

G65?AMG的动力就更加变态，搭载了一台6.0?V12双涡轮增压发动机，最大功率450?kW，最大扭矩达1000N.m，百公里加速时间仅需5.3s。

G63?AMG?6x6

2013年的时候，奔驰推出了我们所戏称的皮卡大G，G63?AMG?6x6。该车搭载了一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为400kW，峰值扭矩为758N.m，匹配是7速手自一体自动变速箱。G63?AMG?6x6可能是世界上最快且最贵的皮卡。

G500?4x4?

经常可以在网上看到网红大G，奔驰G500?4x4?于2015年推出。相比于普通版的G500，G500?4x4?有着更加变态的越野能力，

G500?4x4?离地间隙可达到450mm，涉水深度为1000mm，其接近角和离去角分别为52°和54°。

现如今全新奔驰G级依旧保留传统的经典造型设计，车辆性能以及舒适度都有着非常大的提升。现在非常多的经典车型有的停产，有的改款改的面目全非，很少有像大G这种依旧延续经典造型，无论是外观造型还是都紧跟时代脚步，正是如此奔驰G级成为了每个年龄断车迷的dream?car。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点奥迪前世今生：忍辱负重终成大业的奋斗故事

提起高端车，大家肯定第一时间想到的是“BBA”，也就是奔驰、宝马、奥迪。上次查博士在“汽车进化论汽车进化论 汽车的鼻祖——梅赛德斯·奔驰”中为大家介绍了梅赛德斯·奔驰的前世今生。今天查博士就为大家带来另一款同级别品牌的介绍——宝马。

宝马的全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德文为Bayerische Motoren Werke ，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，也被经常称为Bimmer。在1992年之前，BMW在中国并不叫宝马，而是被译为“巴依尔”。那时的宝马虽然在海外已经声名远扬，然而中国人对这个汽车品牌仍然十分陌生。而将中文名改为宝马后，品牌逐渐受到了消费者关注，销量也逐步扩大。宝马的中国高层曾解释宝马名字的由来：“宝马这个名字突出了BMW车系高贵豪华的气质，又与中国传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。”

早在1916年3月7日，吉斯坦·奥托建立了BFW公司，是一家以制造流线型的双翼侦察机闻名于世的飞机工厂。而1917年，BFW公司开始重组，正式命名为BMW，这就是宝马公司的前身。1923年时，BMW制造了第一台摩托车发动机。1923年末，BMW特约在慕尼黑开始生产摩托车，挂有BMW商标的R32摩托车首次在市场上销售。

宝马BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。然而现任的宝马总裁说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

如今的宝马，主要有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各基础上进行改进的M系，也就是宝马官方的高性能改装部门。BMW是世界上最成功、效益最好的豪华汽车品牌之一。2002年，公司成功销售了超过100万台BMW和MINI品牌汽车，销售记录首次突破了一百万台。2008年，宝马集团销售了大约140万台汽车，实现了40%的增长。同年，集团的年销售额突破500亿欧元。

宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，还推出了官方认证二手车宝马“尊选”，成为2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。

史料 |马自达CEO确定转子发动机将回归？揭秘转子前世今生

要说峥嵘历史，恐怕没有哪一家车企能够做到如同奥迪般——鲁迅

前面那句完全是玩笑话，鲁迅没有说过这句话；但前半句奥迪峥嵘历史的话则一点不，奥迪从诞生至今经历了两次战火洗礼；车企联盟、消亡而后再次联盟；被并购、转卖；逐渐沦为代工厂后暗自研发最后确立集团地位，自此走上正轨成为我们今天熟知的奥迪，每一步都峥嵘且。

要了解奥迪的前世今生，必然要回溯至创始人奥古斯特·霍希（August?Horch）。霍希在1899年成立了与自己同姓的霍希汽车，凭借着此前在奔驰工厂多年的工作经验及颇具创新性的想法，霍希汽车很快在众多车企中脱颖而出。颇具戏剧性的事情发生了，为技术不考虑成本的霍希遭到董事会抵制，愤然离开的他以Horch的拉丁文Audi为名重新创立了新的汽车公司，我们熟悉的奥迪也就正式诞生了，这一年为1909年。

创立奥迪的第二年，公司便推出了旗下第一辆汽车奥迪A型车，并在1912-1914年间接连夺得此时最为艰难的国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛冠军，可谓是赚足了风头；只可惜风头越大也意味着风险越大，第一次世界大战爆发后奥迪被强制协助军方生产摩托车，战争结束后西方整体经济衰败，德国车企更是举步维艰，接连陷入经营危机，此时的奥迪也命悬一线……

定名汽车联盟，四环标志初次面世

事情的转机要来到1932年，在当时萨克森州银行的主导下，奥迪（Audi）、霍希(Horch)、DKW以及漫游者（Wanderer）四家定位各异的企业组成了联盟，定名为汽车联盟（Auto?Union）。

如同奥运五环代表着五大洲一般，今天我们熟悉的奥迪四环标志也正是代表着汽车联盟中的四家车企。有意思的是，此时的汽车联盟并不像Logo般携手与共，更多的还是共享，但各个品牌独立运作。

在联盟之中，霍希继续深耕豪华领域，相继推出了霍希853等经典的车型，在同级中销量高达50%；奥迪则保持在性能上的优势，推出了多款大马力运动型轿车，在细分领域中一直保持着相当高的占有率；漫游者汽车定位稍显模糊，推出的车型皆用同期最高技术水平打造，但由于售价高昂，所以销量并不算太出色；至于DKW，则继续以摩托车为主业，凭借着高质低价的品质，持续领跑德国摩托车行业。

自从汽车联盟成立的头七年，可谓是风生水起，四家车企在各个细分区域蚕食着市场份额，一跃成为当时的市场霸主。

遗憾的是，第二次世界大战爆发了，汽车联盟再次（为什么说再次？因为一战中奥迪也经历了一样的事情）被官方征用生产军用汽车。后来德国在二战战败，汽车联盟的工厂也被苏联在占领并解散。1948年，汽车联盟正式消亡，从公司登记册上除名。

连夜逃亡西德，汽车联盟开启2.0时代

赶在柏林墙树起之前，汽车联盟的高层及工程师集体逃亡西德，并在1949年于英戈尔斯塔特成立了新汽车联盟。说是执念也好，为生意也罢，此时新汽车联盟算是正式诞生了，还是原班人马，还是原来的四环Logo，但已然回不去当年的光景。

新汽车联盟重返市场后，属于没钱没技术的尴尬田地，加之市场对高端车型需求程度低，此时能够站出来打的只有DKW。凭借着价格低廉的摩托车及厢式货车两款产品，新汽车联盟的元气也在慢慢恢复，给他多点时间，回到当年的辉煌或许并不是难事。

沦为数字的牺牲品，汽车联盟被戴姆勒-奔驰收购

在1957年，也就是汽车联盟打算厚积薄发之时，其大股东Flick出来搅局了。此时Flick拥有着汽车联盟40%及戴姆勒25%的股份，毫无疑问戴姆勒是含金量更高、潜力更大的车企，只要戴姆勒并购了汽车联盟，手上的股份就会产生奇妙的反应，巨额财富也垂手可得。

就这样，Flick想获得大量财富，戴姆勒想成为德国第一大汽车集团，两家一拍即合，戴姆勒大手一挥就将汽车联盟给收购了。

被戴姆勒并购后，汽车联盟并没有过上想象中金主爸爸大手一挥就是工厂人员技术的日子，反而陷入了不给钱不给地不给技术的田地，彼时风光无比的汽车联盟在五十年代沦为了戴姆勒旗下不入流的子公司，和我们熟知的灰姑娘拥有着相近的待遇。

再一次被转卖，好日子并没有如期而至

在子公司与母公司矛盾日益激化的1964年，汽车联盟再一次被戴姆勒转卖，接手的企业为大众集团。到1966年，大众集团拥有了新汽车联盟的全部股份。

正如我们熟知的人易一般，汽车联盟并没有因为换了个“主子”而获得优待。大众集团并不打算发展汽车联盟，汽车联盟不仅过上了不给钱不给地不给技术的日子，反而还要停产旗下所有车型，将全部生产线改造为甲壳虫的生产线。

从1965年至1969年期间，汽车联盟成为了大众旗下专职代工厂，期间生产甲壳虫车型多达34万辆，可谓是除了代工啥事也没做。到这相信大家都看明白了，汽车联盟哪还有当年独立车企的面子，大众集团说支持你们独立创新，可钱呢？生产线呢？真是两眼一抹黑。

当然，汽车联盟的工程师们也都是血气方刚的汉子，两次世界大战都熬过来了，雪藏这种事当然也能够扛过去。

在1965年，汽车联盟以DKW?F102为蓝本，装上来自奔驰的四缸发动机，并以奥迪为名，正式推向市场。一经问世，这款新车便获得了市场的好评，奥迪这个品牌也成功在市场中站稳了脚跟，至此汽车联盟中的四环标志也就成为了奥迪的标志。可以说，这么一辆以DKW为蓝本，搭载奔驰发动机的车型，成为了四环与奥迪融为一体的契机，听起来的确有些滑稽。

不仅如此，汽车联盟还偷偷（没错，就是背着大众）研发出了奥迪100，奥迪100在推出后凭借着优秀的性能表现及出色的车身用料顺利成为同级中销量最高的车型，奥迪的地位再一次被巩固，按理说，汽车联盟终于要翻身做主人了！

只可惜经济萧条先于成功一步找到了汽车联盟，刚有些起色的汽车联盟再一次跌入谷底。出于商业运作考虑，大众集团在1969年将子公司NSU汽车与汽车联盟合并，定名奥迪—NSU汽车股份公司。

奥迪进入皮耶希时代，正式赢得属于自己的市场地位

时间来到15年，皮耶希担任奥迪的工程技术经理，奥迪通过这个神奇的男人，正式走向了品牌复兴的道路。

在17年，最后一辆搭载NSU标志的车辆驶下生产线，这也标志着品牌正式成为单一品牌，旗下车型皆为奥迪品牌。

皮耶希在执掌奥迪后，曾提出要将旗下所有车型都改为全镀锌钢板材质，如此一来新车便不会在短短几年后发生锈蚀情况，一来影响保值率，二来也显得很低档。此提议提出后遭到了母公司大众集团的严厉反对，原因很简单，奥迪这个子公司都用上了高端的材料，大众还怎么突显高级感？

强硬的皮耶希则完全不理会这条禁令，与当时最大的铝业公司美国铝业达成合作协议，并将双面镀锌钢板车身应用到奥迪旗下的所有新车上。市场反响不言而喻，奥迪成功跻身高端车型之列。母公司大众即便脸黑如包公，在优秀业绩面前也只得选择默许。

类似于这种“大逆不道”的事情还有大名鼎鼎的Quattro四驱系统。在17年的一次芬兰森林车型测试中，奥迪预备测试部主任发现自家200匹的奥迪100居然跟不上又笨重马力又小（75匹）的越野车大众lltis。将此事上报皮耶希后，皮耶希明白奥迪要想成长，必须有自己的东西，于是四驱系统就成了契机。

紧接着，皮耶希下令秘密研发代号EA262的Quattro四驱系统，这一切大众集团并不知晓。

在1982年中，搭载Quattro系统的奥迪Quattro?A1以极大的优势斩获当年总冠军；在后来的时间里也化身为WRC赛场上竞争力极强的常胜将军，奥迪也跟着Quattro一战成名。此时的奥迪，可以说是一边冠军奖杯拿到手软，另一边数钱也数到手软。

在80年代初，皮耶希掀起了当时最为轰动的“零缝隙战争”，在皮耶希看来，车身接缝大甚至粗细不均是不能被接受的，对于奥迪这样一家以奔驰为目标的车企而言更是如此。在“零缝隙”的高标准之下，奥迪也成功树立了属于自己的特色，一跃成为比大众更“高级”的车型。

品牌不断向上，我们熟知的奥迪正式启程

经过多项品牌改革后，奥迪终于确立了自己的品牌形象与地位，摆脱“斯柯达”般的同质化命运。市场对于奥迪的印象也不再是高级版的大众，而是充满科技感的奥迪。

在1993年，奥迪带着世界上首辆全铝车身框架结构的车型亮相东京车展，并于一年后正式量产，定名奥迪A8。这不仅开启了奥迪的顶级豪华车编年，也揭开了我们熟知的“A”字辈篇章。

运动之魂不能丢，性能车型相继出炉

回顾奥迪的历史，自第一辆名为Audi的车型出炉之时，就已经在赛场上奔驰并夺回奖杯；可以说，性能二字早已烙在了奥迪的灵魂之中。

时间来到1995年，奥迪全资子公司Quattro公司推出了旗下首款量产车型——奥迪RS2?Avant。从辈分上来看RS2?Avant其实就是现如今的RS4?Avant，因为当时奥迪是通过将奥迪80?Avant（后定名为A4?Avant）进行改装得来的；通过与兄弟车企保时捷的联合开发，RS2?Avant拥有着315匹的马力及410Nm的最大扭矩，通过Quattro系统的加持，让RS2?Avant成为了当时炙手可热的明星车型。

趁热打铁，同年，已然兵强马壮的奥迪顺势推出了旗下首款跑车——奥迪TT?Concept，堪称梦幻的身型很快就让它成为了法兰克福车展中焦点的存在；在1998年奥迪TT正式量产，属于奥迪的性能纪元也正式开始了。

时间来到1999年，奥迪正式出战世界上最为艰苦的赛事之一——勒芒24小时耐力赛。次年，作为新晋厂商的奥迪便凭借着奥迪R8赛车包揽赛事前三，成为当之无愧的冠军车队。在接下来的2001年、2002年上演帽子戏法，连续夺得冠军宝座；2003年奥迪缺席赛事而被宾利EXP?Speed?8赛车成功夺冠（但搭载的依然是奥迪的发动机）；在2004-2005年继续稳坐冠军宝座，六年五连胜！

在2006年，奥迪创新性地将柴油发动机引进了勒芒赛场。这是勒芒赛场上第一次传出柴油发动机的声浪，也是所有人都大跌眼镜的一年；奥迪凭借着具有划时代意义的R10?TDI柴油动力赛车，凭借着不俗的动力性能及出色的燃油经济性，奥迪R10的进站次数远比对手要少，夺取冠军奖杯也犹如探囊取物般轻松。

自1999初次参加勒芒至2016年收官，奥迪共参加了17场比赛，共夺得了13场赛事的冠军头衔；让奥迪成为当之无愧的“勒芒王者”。

突破科技，启迪未来

一直以来，奥迪的Slogan都是“突破科技?启迪未来”，也正是这份积极向上努力突破自我的品牌宗旨，让越来越多的人选择了奥迪。在刚过去的2019年中，奥迪全球总销量高达184万辆。很难想象，50年前奥迪还只是一家依附在大众旗下偷偷摸摸研发Quattro系统的“不入流车企”。

从1909到2020，奥迪已经走过了111年，贯穿奥迪这么多年的，从来都不是二字；相反，奥迪的的这111年间从未停止过对命运的反抗，无论是两次世界大战，还是两次“金主爸爸”的雪藏，奥迪都选择了忍辱负重，在别人看不到的地方努力着。正是这种不向命运屈服的精神，使得奥迪能够成为全球一线豪华品牌的一员，能够自信地喊出“突破科技，启迪未来”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成也华晨、败也华晨 祁玉民的“前世今生”

在我们的印象中，转子发动机早就和马自达绑定在了一起。这个品牌在销量仅有丰田几分之一的情况下仍然拥有众多的拥趸和粉丝，它的造车理念绝对是最大功臣。而构成它造车理念的最大功臣，就是转子发动机。

最近我在微博上看到一个段子：“马自达：我玩转子发动机我就会没钱，没钱了我就去卖车，卖了车我就会有钱，有钱了我就去玩转子发动机。”

我喷饭之余，再次深深感慨网友“企业级“理解的到位。

微博上之所以会出现这个段子，原因是几天前马自达CEO亲口承认了转子发动机将会以纯电动车增程器的方式回归。尽管它只是个增程器、尽管它只能供电、尽管它不能直接驱动车轮，但当发动机中的转子再次做离心运动的时候，那些属于高桥凉介和FC3S的回忆便会涌上心头。情怀化为泪水，信仰凝结成梦。我们这些马自达的““，除了能用键盘表示鼓励，也只能一声声的高喊”马自达牛X“了。

关于转子发动机为何会成为增程器，我们以后有机会细说。本篇文章，我就带大家回顾一下转子发动机的前世今生，以及它最后为什么会成为马自达粉丝的终极信仰。

我们得承认，转子发动机是因为马自达而发扬光大的，可惜的是，这个日本品牌并不是转子发动机的“生父“。真正发明转子发动机的其实是一位德国工程师，菲力斯·汪克尔（Felix?Wankel）。

与大多数车企的著名工程师一样，汪克尔博士也与二战有着千丝万缕的联系。早年间，汪克尔博士在纳粹德国的帝国航空部工作，专门研究飞机和鱼雷等武器的油封和旋转阀门。随着德国的战败，汪克尔博士被盟军关了一段时间，获释后在50年代加入了NSU汽车厂（后来被奥迪合并），开始专心研究汽车发动机。

起初，汪克尔博士是想发明一种没有太大振动的发动机，他认为活塞的往复运动是发动机振动最大的来源，在经过了反复尝试后，汪克尔博士终于在1957年发明了一种不需要往复运动的发动机——转子发动机。

Tips：汪克尔博士发明的转子发动机代号为“DKM54“，但这款发动机由于种种原因没能量产，后来NSU汽车厂的另一个工程师对其进行了改良，使其能够量产，而发动机的代号也变为了“KKM?57P“。

那么，汪克尔博士既然想发明一种振动小的发动机，这种发动机自然就是以“振动小“为目标去研发的。首先，传统的四冲程发动机转两圈才能做功一次，而转子发动机转一圈就能做功三次，效率很高。其次，因为没有了曲轴、传统的进排气阀、凸轮轴等等一系列的零件，转子发动机的体积就可以很小，而且因为发动机内部不会有往复运动，所以它在运行时的振动很小，也更加平顺。

简单点说，转子发动机的气室是一个椭圆形的，不像传统的圆柱形。在里面有一个旋转的转子，转子的形状也很特殊，是三段圆弧组成的类似于等边三角形的形状。转子内通过齿轮与中间轴啮合，转子不断的做离心运动。

这种设计的巧妙之处就在于转子和气室的形状，转子在运转的过程中，将气室分为三部分，这三部分分别负责进排气、压缩和点火，完美地完成了传统四冲程发动机的工作。另外，它也顺带手的增加了一个好处，就是发动机的转速可以做的很高，升功率方面优势很大。

Tips：通过上面这张图大家也能看出来，传统活塞发动机的零件很多，所以带来了很高的故障率和装配难度，而零件较少的转子发动机此时的优势一览无遗。

按照当时的眼光来看，转子发动机绝对是属于“黑科技“级别的产品了。1960年，NSU将一台30匹马力的转子发动机放在了Prinz车型上。因为转子发动机体积小、振动小等优势，这台发动机甚至被安置在了后背厢地板的下面。

此时各大车企一看：“有这么厉害的技术，那我一定不能落在别人后面！“（类似于今天的新能源车和自动驾驶）于是NSU开始出售转子发动机的制造权，并且从这些车企的身上赚了不少授权费。

再然后，军备竞赛正式开始了。此时全球的大部分车企都开启了转子发动机的研发和改进，像奔驰、日产、雪铁龙、通用、保时捷、丰田等等厂商都对该技术有所涉足。

其中研发速度较快的，比如雪铁龙推出了一款与NSU合作的双转子发动机，车型为雪铁龙GS?Birotor。还有奔驰著名的概念车C111，也搭载了一台燃油直喷的三转子发动机。我们印象中最具肌肉范儿的福特野马也用过转子发动机，甚至连劳斯莱斯都研发出了一台双转子柴油发动机，应用在军工车型上。

然而，各大车企在尝试了一段时间后纷纷碰壁，上述的这几款车型没有一款能够大获成功。事实上，转子发动机在当时的确也是有缺陷的，最大的问题就在于随着转子的旋转，转子三个顶端气封的密闭性会逐渐降低，而且由于转子在不断摩擦转子室内壁，上面会出现严重的磨损，导致转子发动机的寿命大幅降低。

此时，大部分厂商已经知难而退了，只留下了一个“身披红色战衣“的匠人——马自达。

在经过了时间的沉淀后，转子发动机早就褪去了最初的光环，如今的它更像是一块烫手的山芋，无人敢接。在这样的情况下，马自达毅然决然的购买了转子发动机的所有专利，它也为此付出了2亿8千万日元的巨额资金，这相当于全公司8000名员工的一个月薪资。

此时的马自达销量状况很差，随时有可能有被兼并的风险。马自达在此时孤注一掷，也颇有些“不成功便成仁“的味道。随后，著名的马自达转子引擎研发部门成立，后人称其为“转子四十七士”。

我们如今都很难相信，当年多少车企没有解决的难题，居然被这四十七个人解决了。在经过了无数次的尝试后，马自达终于将转子发动机推向实用化，发布了一款惊世骇俗的跑车——马自达cosmo?sport。

要知道，就在上个月的北京车展上，该车还作为马自达百年庆典的“重磅嘉宾”亲临了现场，它的重要程度可见一斑。

对于大多数男孩儿来说，这款车也一定在你们的童年中出现过，只不过你们当时都在看杰克·奥特曼打怪兽而已。没错，《杰克·奥特曼》中号称“陆战猛虎”的MAT队巡逻车就是马自达cosmo?sport，这可是《奥特曼》系列中难得没有被“魔改”的车型。

没有任何意外，马自达cosmo?sport成功了，而这辆车的成功也为RX系列的辉煌奠定了基础。1991年，用了转子发动机的马自达787B赛车赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军，这也是转子发动机和马自达在“人生”中最高光的时刻了。只不过后来赛事官方禁止了转子发动机参赛，这次比赛也成为了转子发动机“最耀眼的绝唱”。

后面的故事想必大家都能略知一二了，马自达RX家族诞生，转子发动机成为了马自达的“独门秘籍”。这其中最令人印象深刻的，恐怕就是《头文字D》中高桥兄弟驾驶的RX-7了，那辆白色的FC3S和**的FD3S也被如今的日本改装爱好者奉为“神物”，它们在日本的地位甚至超越了熊猫色的AE86。

尽管“转子四十七士”用尽了毕生功力解决了转子发动机内壁划痕的问题，但终归解决不了物理规律所遗留下来的油耗和排放问题。

马自达将转子发动机推向市场后不久，第一次石油危机爆发，油价飙升的同时，丰田、斯巴鲁等厂商开始抓住这次难得的机会，推出了诸多“经济实用且省油”的小型车，马自达转子发动机遇冷。

虽然马自达并借着惊人的毅力挺过了第一次石油危机，但接踵而来的不是捷报，而是噩耗，因为第二次、第三次石油危机开始又来了…此时马自达已经将转子发动机从家用车“上放”到了性能车上面，这种迫于无耐收缩而转子发动机应用范围的做法无疑令人心酸。当年的辉煌烟消云散，努力付之东流。

我们以为《头文字D》中FD3S是神话的开始，但没想到那就是神话的结束了。虽然马自达后来又推出了RX-8，但这款车本质上只是四门四座车型，因此不能称之为纯粹的跑车，RX-7终归是后继无人了。

2011年10月，马自达宣布RX-8车型将于2012年6月份停产，该车成为了最后一款搭载转子发动机的车型。现在，不明所以的观众应该知道为什么马自达的粉丝会因为转子发动机的回归而如此欢呼雀跃了吧？

其实关于转子发动机，有太多太多的故事可讲，比如当年“转子四十七士”是如何解决的发动机室内壁划痕问题？马自达为什么会选择转子发动机作为增程器，只是因为情怀吗？汪克尔因为高度近视没考驾照为什么还能研发出转子发动机这种神物？

好吧，最后一个是我用来搞笑的。

我只是想说，转子发动机的故事还远远没有结束，它消失的这几年，汽车市场少了很多乐趣。无论是马自达的粉丝也好，还是不明真相的吃瓜群众也好，我们的欢呼一方面是因为马自达，另一方面，只是希望如今的汽车市场能够增添一份乐趣罢了。毕竟，满屏幕的新能源车和自动驾驶，也挺无聊的不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给个笑话

“80个日日夜夜，把我一生的判都谈完了”。

言犹在耳，这位促成“股比放开第一例”的汽车圈老将在退休一年多后，再次走入人们的视线。而这一次，有关他的新闻只有短短一句话：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

生死一线

时光倒回15年前。2005年12月，时任大连一职的祁玉民突然接到一纸调令，回过神的他，已经乘上了去往沈阳赴任的早班列车，祁玉民以一条发给姐姐的短信，拉开了他掌舵华晨集团13年的序幕：“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂心情，去一个陌生的城市、陌生的单位从事陌生的工作。”

为了救活当时累计亏损近80亿元的华晨集团，祁玉民做了几件大事。一是南下广州，利用从银行借贷来的7亿元资金，还清了零部件供应商欠款及拖欠员工的工资。祁玉民深知，解决了负债问题，才能令这个深陷泥潭的企业稍作喘息。

负债问题解决了，接下来就是产品力的问题。2006年前后正是中国汽车市场大幅增长的好时期，但合资品牌基本已经垄断了销量排行榜的头三把交椅，捷达、雅阁、帕萨特、花冠、伊兰特……当年的畅销车中，鲜少见到中国品牌车企自主生产的产品，而畅销全国的夏利、QQ等国产车型，也一直是从低价车市场入占销售份额。或许是受此启发，祁玉民为了在最快时间内提升集团销量，打出了降价促销与加快产品上新速度的策略，华晨自主品牌全系产品进入“官降”混战中，中华尊驰降价幅度最高达到4万元，其余新车产品也纷纷提前量产下线，定价均在10万元以下。

不得不承认，“以价换量”的措施见效很快，2006年，华晨汽车自主品牌年销量一跃超过20万辆，成为继奇瑞之后能与吉利比肩的自主品牌中流砥柱，彼时，自主品牌以26%的成绩占据了全国汽车市场总份额的第一名，上述车企也均赶超了汽车市场的平均增长水平。华晨集团因此顺利扭亏为盈，谁也无法想象，一年以前，这个风光无限的集团曾在生死的边缘徘徊。

风光之下

但这风光背后，仍然潜藏着一触即发的危机。从2015到2019年，华晨自主板块的亏损额度一直在持续扩大，集团扭亏为盈的主要增长力来自于华晨宝马的扶摇直上。

彼时我们的中国品牌车企发展如何？

2016年，长安乘用车领跑中国品牌，年销量超过128万辆，SUV成为主力畅销车型，CS75、CS35、CS15分别实现销量20万辆、17万辆和7万辆，长安汽车还进入硅谷合作PNP，开始涉及自动驾驶技术投入；

2016年，长城汽车首次实现年销超百万辆的销售规模，其中哈弗品牌打造出多款明星车型，并连续14年蝉联中国SUV销量冠军，旗下哈弗H6成为保值率最高的中国品牌车型，累计销量超58万辆，扛下了长城年销量的半壁江山；

2016年，吉利汽车以近80万辆的年销量超额完成年度目标，全新品牌领克01概念车正式亮相，此外，吉利全新发动机产能再扩充，1.5T发动机将普及，吉利还与爱立信签署协议，联合开发车联网设施……

而华晨集团的2016年，仅有合资公司华晨宝马保持盈利，华晨中华连续两年亏损，整体销量同比下挫超过50%，、华颂两个品牌合计年销量1.86万辆，上述三个中国品牌亏损导致华晨集团资产负债率逼近70%，远高于业内45%的平均水平。然而噩梦才刚刚开始。

在国五国六切换的关键节点，华晨集团没有推出符合标准的合格产品，随着新能源汽车时代的来临，传统燃油车企纷纷走上电动化转型之路，祁玉民却在此时失去了敏锐的判断力，华晨自主板块既没赶上国六热潮，又被工信部取消了新能源汽车生产资质，在车联网、自动驾驶等技术领域，华晨集团显然也未有足够的应对准备。此前“以价换量”的后遗症开始逐渐显现，华晨自主板块的品牌力一降再降，低廉的价格使它注定失去了争夺中高端市场消费者的入场资格。

雪上加霜的是，2018年，汽车行业对外资的股比限制被放开，对于众多依赖合资品牌盈利提升集团业绩的传统车企来讲，不啻为一场行业大考。以华晨集团为例，按此前50%的股配利润计算，华晨宝马可以说为集团贡献了绝大部分盈利，一旦股比降低，华晨中国乃至整个集团从合资公司获取到的利润将大幅缩水。

而在此之前，华晨宝马的部门实际控制权其实都落在了宝马手中，在祁玉民的主导之下，“以市场换技术”的策略，使集团在在合资品牌中已经从研发、购、生产、营销等各个环节早已丧失了话语权。股比放开限制，于祁玉民来讲是度过了退休前最艰难的80多个谈判日夜，于华晨而言，是集团终于失去了宝马这只“利润奶牛”，于宝马而言，似乎只是一场单方面的吊打终于画上了句号。

令人玩味的是，祁玉民在任期间，除了大打价格战、完成股比放开谈判第一例等举措，还有一件大事值得一提。依靠三家上市公司华晨中国、汽车、申华控股募集资金，祁玉民在金融危机时曾经斥资5亿元，抄底增持13.14亿股华晨中国，在每股大涨2港币的情况下，将26亿港币收入囊中；与此同时，他还剥离了汽车的中华轿车业务，甩掉不良资本15亿元；随后，祁玉民出售5亿股华晨中国股份，再次11.25亿港元。

2020年8月29日，因申华控股、控股股东华晨汽车集团控股有限公司及有关责任人，存在大额关联资金往来未履行决策程序和信息披露义务、控股股东非经营性资金占用的违规行为，上海申华控股股份有限公司及其控股股东华晨汽车集团控股有限公司、原董事长祁玉民等被上交所通报批评。这则通报批评，不知道是否令祁玉民感受到了山雨欲来前的不安与忐忑。

大厦将倾

尽管从华颂7到?中华V7，华晨国产车型获得了宝马授权的发动机生产技术，但上述产品却销量惨淡。先是以租赁公司和大客户购买为主的华颂7销量归零，接着是中华V7上市三年来销量连续断崖式下跌，2020年1-10月，其累计销量仅为622辆，同比下跌88%。华晨品牌的影响力早在“价格战”中一落千丈，仅靠一颗“宝马芯”根本无法挽大厦于将倾。

今年10月，华晨集团有一笔规模为10亿元的私募债“17华汽05”未能按期兑付，发生实质性违约；11月，华晨集团披露公司已构成65亿元债务违约及1.44亿元逾期利息；随后，华晨集团正式进入破产重整程序。

根据此前重新签署的合资协议，到2022年，宝以36亿欧元价格收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。协议的签订，无疑是对华晨集团经营业绩的又一沉重打击。对于深陷债务风波的华晨集团来讲，逆袭的时间与余地都已不多了。祁玉民究竟在其中扮演了什么样的角色，我们只能等待调查的最终结果。

从“安全着陆”到“纪律审查”，如今距离祁玉民退休，刚刚过去一年零八个月。

然而一个不争的事实是，即使没有祁玉民，在股比限制放开后，也会有更多合资公司面临同样的困境。中国汽车市场已从增量扩张转向存量竞争的时代，奔驰、宝马等豪华品牌利润较高，逐渐进入市场红利期，可以说扛住了疫情与车市大环境的双重威压。在此情形之下，外资不会放弃中国市场这块巨大的蛋糕，中国品牌则要慎重考虑由财务投资向自主研发转型的必要性了。

在股比放开限制一事上，产品技术、营销渠道、品牌溢价等等因素，都将成为中外双方股东谈判的重要筹码。显而易见，华晨集团的“放权”乃至降价策略最终令这个企业一败涂地，新的竞争格局中，自身的研发和技术水平决定着谁将掌握更多话语权。

从积极的角度来看，放开股比限制，尽管从经营层面来看会对中方企业造成一定不利影响，但也在某种程度上也倒逼车企加快自主研发的速度，在核心技术及零部件上掌握更多话语权，才不会一味地以合资品牌盈利输血为生，最终沦为合资品牌的代工厂。当然，这些话对于华晨集团来讲，或许为时已晚。

#写在最后

是非成败转头空，属于祁玉民的“前世今生”已经落幕。辉煌过、悲壮过、无奈过、落寞过。从危机边缘活过来，最终又走向破产重整，华晨集团走到今天，非一人之功，也非一人之过。但不知祁玉民是否会想到，自己会以这样的形式，在时代的印记上留下自己的名字。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎接未来 特斯拉的前世今生（上）

个老板酒后，心情非常高兴，开着心爱的奔驰600在公路上行使，这时，他发现路边停着一辆拖拉机，并且有一个人在摆手。于是，他停下车， 原来，这个拖拉机坏在路上，想找人帮助拖走。老板今天心情好，便答应了。两个人同时约定好，如果拖拉机打右转向灯，请继续开。如果拖拉机打左转向灯，请停车。然后，老板开着奔驰600与拖拉机一起上路了。(当然开的很慢了)突然，一辆宝马轿车从后面以极快的速度超过他们，老板一看，非常生气，心想到：“还没有人敢超我奔驰600呢！”于是，他马上挂高档，急踩油门，奔着宝马就追了上去。(因为喝了酒，他已忘了后面还拖了一辆拖拉机)老板很快的追上了宝马，正当他们以280迈的速度飚车的时候，被路边的一个交通警察发现了，想拦已经来不及了，连忙拿出对讲机，跟下一路段警察联系：“喂，喂，喂，发现两

辆车在飚车，速度非常快，一个是宝马，一个是奔驰600，请你拦阻他们，不对，是三辆车在飚车，后面还紧紧的跟着一辆拖拉机，并且、还打着左转向灯准备超车！！

回答者： 捍卫利益 - 魔法师 四级 2008-5-17 18:57

辩别人民币真的方法?

准备一百元..对折对折再对折,放在地上踩N下.拿起来,看一下上面的人有没有流鼻血,,如果有流的话是真的.没有流是的

一个口音很重的县长到村里作报告：「兔子们，虾米们，猪尾巴！不要酱瓜，咸菜太贵啦！！」

(翻译：同志们，乡民们，注意吧！不要讲话，现在开会啦！！)

县长讲完以后，主持人说：「咸菜请香肠酱瓜！」

（翻译：现在请乡长讲话！）

乡长说：「兔子们，今天的饭狗吃了，大家都是大王八！」

（翻译：同志们，今天的饭够吃了，大家都是大碗吧！）

不要酱瓜，我捡个狗屎给你们舔舔．．．

（翻译：不要讲话，我讲个故事给你们听听．．）

上联：风在刮，雨在下，我在等你回电话。下联：为你生，为你死，为你守候一辈子。横批：发错人了。

森林运动会袋鼠、猴子因跳的高受到狮王表扬，熊挨了批不服气地说：我明天要跳过这座桥！狮王：看你熊样还在桥啊桥的呢（你还在瞧啊！）

听说今天太湖里跳出来一只癞蛤蟆被车轧死，我听了一直很担心，马上给你发短信，如果你还活着的话，请回复我！

江湖上知道你武功高强，但你不能骄傲，做到人中有剑，剑中有人，人剑合一，做到了这一点，你就不再是人，是剑人！剑人！剑人！

你看你，美国头，法国腰，印度鼻子，香港脚，人不人，鬼不鬼，只有一个脑袋，两条腿，你看看你，还在看着短信咧着嘴！

红红的太阳蓝蓝的天，农民要看，兴奋地冲进**院，愤怒的叫喊震翻了天。村长跑来问啥事，农民说“看短信的那人不主演，打死我们也不给钱”。

手心痒吗？那代表我想念你的爱抚；嘴唇痒吗？那代表我想念你的热吻；身上痒吗……那代表你脏死了，还不快去洗澡！

你勤劳得像蜜蜂，漂亮得像蝴蝶，忠诚得像小狗，乖巧得像小猫，憨厚得像老牛，威猛得像老虎，怪不得别人都叫你……禽兽!

人生至古谁无屎，有谁大便不用纸？若君不用卫生纸，莫非你是用手指！

是一阵风也罢了，偏偏是这样永恒；是一场梦也罢了，偏偏是如此真实；你低头不语，我却难以平静，终于禁不住要对你说：“放屁先说一声啊!”

如果没有风，云不会动；如果没有水，鱼不能游；如果没有太阳，月亮就不会有光；如果没有你……笨人也就不存在了

早晨我吃不下饭，因为我想你，中午我吃不下饭，因为我更加想你，晚上我吃不下饭，因为我疯狂地想你，夜里我睡不着，因为…………我饿

听说你手机没有短信功能，所以发这条短信试验。如你收到，证实有短信功能并是我的短信，请给我回复：我有了，是你的！

手机响一声，代表我想你；两声，好想你！三声，十分想你！四声，很想很想你；五声－－小样，该接电话了吧！

我是一棵孤独的树，千百年来矗立在路旁，寂寞的等待，只为有一天当你从我身边走过时，为你倾倒，砸不扁你就算白活了。

乞丐带着猴子沿街乞讨，他叫猴子笑它就笑，叫猴子哭它就哭，叫猴子作揖它就作揖，叫猴子看短信它就看短信。

那天你参加球赛，只见你一记凌空抽射，守门员还没反应过来，球进了！我们都为你鼓掌欢呼，你爬起来，拍拍屁股说：妈的，地太滑了！

当你拿起镜子，看着自己那圆圆的脸，高高的鼻，迷人的眼，的嘴，有福的耳，你会大声的感叹----猪啊！

众水族给老龙王祝寿，席间龟丞相从怀中掏出一物，看了看，又放了回去。龙王忙问：龟丞相又有何事？虾兵蟹将赶紧答道：老王八又收到短信了。

昨夜朋友思无数，想来想去，唯有你最酷，梦里寻你千百度，募染回首，你确扔被栓在人家驴棚深处，残酷！残酷！读完信息息怒！

明天下午有空吗？我想去找你，你到车站接我好吗？不过我怕人多不好认，你把头弄成爆炸式，右手拿木棒，左手端个瓷碗与我联系，接头暗号：行行好吧！

我梦见你了，你用白云做件衣裳，向小鸟借双翅膀，在屁股后插个扫把，然后剑一般得飞到我身旁，深情得告诉我：你知道嘛？鸟人就这模样。

曾以为有更好的，反反复复才发觉，最好的就在身边，就像你。起初对你出现，并不为然，随着时间流逝，才发觉你是最好……欺负的！

我决心为全国人民做3件大事：1给珠穆朗玛峰修电梯2给长城贴瓷砖3给飞机安倒档；做3件小事：1给苍蝇戴手套2给蚊子戴口罩3给你喂点猪饲料。

你到云南西双版纳旅游，途中遇到一群野猪围攻，旅客均掏出食品，金钱，野猪不为所动，你掏出仅有的，群猪跪而痛哭道:老大，我们可找到你了！

你是10足花心的人，且常常与9作乐，8不得家有亿万钱财，长年弃7不顾，成天6达，寻找猎物，5需多问，而4性不改，还3心2意，你1定不是好人。

你长得很有创意，活着是你的勇气，丑并非你的本意，如果没有了你，谁能衬托出世界的美丽！

老虎读了三国之后，去抓野猪，见猪窝无一猪，摸摸胡须说：空城计！转身见兽夹上有一死猪，大惊：苦肉计！忽然又看见了你，大喜：唷嗬，还有美人计啊！

癞蛤蟆追求天鹅，天鹅不屑地说：我要是你长成这样早就去死了！蛤蟆不服：那猪还活得好好的呢？猪听了，觉得委屈：我招谁惹谁了，我只是在看短信！

有一种思念叫魂牵梦绕，有一种爱情叫白头到老，有一种美丽叫花容月貌，有一种约定叫天荒地老，有一种问候叫小猪你好！

我也不想独守，我也好想拥有，走在街上瞅一瞅，俊男美女手牵手，我却左手牵右手，现在别无它求，只想和你出去走走，又怕朋友会说：没事别总溜狗。

一次军事演习，一颗炮弹偏离很远，我被派去查看，发现炮弹在农田爆炸，你站在那里，衣裳褴褛，满眼漆黑，双眼含泪对我说：偷颗犯得着用炮轰嘛！

很怀念当年我们一起散步的日子，春光明媚、鸟语花香。乡亲们都夸你好漂亮好可爱。乡亲们也夸我好聪明好能干，这么小就出来放猪了。

当你个人空虚寂寞时，西瓜也许是你最好的发泄，你可以用刀割它、削它、砍它、劈它，同时你可以高声喊：我杀瓜、我杀瓜、我杀瓜啊！

1“新天后”在宿舍声嘶力竭大唱摇滚：“我要改变，我要大变……”正在看书的“书虫”猛然抬头惊

问：“厕所不是空着吗？”

2学校男女澡堂同走一门，故常有异性同学相遇之事，颇为尴尬。一日，书虫走至门前，恰遇一学妹呈

漉漉之状走出，书虫躲闪不及打招呼曰：“里边人多不？”

3有一次偶和偶朋友一起在餐厅吃饭。我们坐在那里等服务员给我们上饭。过了以 后来一个乞丐端了一

个碗走到偶朋友的背后轻轻的碰了碰他想象他要钱。偶朋友正和偶聊天兴起以为是服务员端饭了，就没

有回头把乞丐手里的饭碗拿了过来往前面一放。我们当时全都楞到那里那个乞丐更是欲哭无泪（打死他

也想不到这个也有人抢饭碗）~~~

4大学时我一哥们儿在校园里遇一美女，一见钟情，每天就魂不守舍的。一天中午我和他外出吃饭时，那

美女正从身边路过，我哥们儿顿时拉着我紧跟在后，见那美女进了一面馆，于是我们也坐了进去。我劝

我哥们：“都大四了，抓紧哪~”于是他鼓足勇气，走上前去，憋红了脸问道：“同学你叫什么？”那美

女楞楞地看着我哥们儿：“我叫牛肉面。”哥们儿当时就傻了，我旁边笑翻了！

5童童问妈妈：“为什么称蒋先生为‘先人’？”妈妈说：“因为‘先人’是对死去的人的称呼。”

童童说：“那对去世的奶奶是不是要叫‘鲜奶’？”

6过去寝室中的一个兄弟，凌晨4点突然坐起大叫一声"快起来，上课迟到了！"然后立刻有两人爬起来穿

衣服。当时我正在玩pc。

7某天晚上吃了我最最讨厌的苦瓜之后说出来的:"XXX(偶妈的名字)你丫的再给我做苦瓜你给我去

死....."当时可能吼的很大吧，睡在另一阁的老妈都听到了，第二天早上她怒气冲冲地把偶审问一

番后......狂K了偶一顿......可以说是吊着打......

8一个同学，白天去骑马，晚上还在兴奋，后来睡着了，我们打牌，过了一会，这人说:驾!驾!驾!驾!

驾!驾!驾!驾!驾!驾!驾!!!!!

9有一同学喜欢一边便便一边吸烟 一次刚从厕所出来 大声对我们说：“啊~~拉着烟 抽着屎 真爽``”

狂晕

10以前回寝室的第一句总是问：“有没有人找电话打我啊...

11一次，和寝室室友斗嘴，他说不赢我，打骂一句“你是我爷爷的儿子！” 全寝室在1秒的安静后狂笑！

12偶小时候一次吃东西吃坏了肚子，第二天给老师写病条：“老师，我昨天吃坏东西了，肚子不舒

服，早上起来上泻下吐。。。” 寒啊，不知道老师什么感想

13一次跟表妹在家吃饭,不小心倒了汤,面纸都用光了,表妹忙喊“快点,快点,去厕纸拿厕所

14同桌的东西掉地上了，弯下去捡 偶用脚踩之，不料踩中其手 其大怒：“敢踩我脚？！”

15上高中时，课堂纪律混乱，老师一怒之下揪起XXX，说：XXX,你给我站墙上去！~~~~~~~~~~全班暴

寒~~~

16有次外教在大教室讲课时SHOW普通话，本来想给他个面子，夸他普通话说得真标准，可是出口成了你

的标准话说得真普通，寒，人都笑我。

17和MM在卖豆浆油条的小摊前，我喊到：”老板，要一份油浆豆条”.MM暴笑．

18偶高中语文老师上课的时候说：你们这是死猫碰到瞎耗子 结果。。。 满堂爆笑！

19上小学三年级的时候一次同学生日晚上请我们吃饭 我回家后和我妈说:“妈 今天我同学结婚晚上请我

吃饭!“

20餐厅里人巨多，我大声喊：老板，来个没调料的辣椒。。。。 服务员也大声重复道：11桌，加个没

调料的辣椒！！！。。。

21我：那是我们物理老师。。。

同学：教什么的阿？

我：化学。。。

22妈妈出门打之前，跟我说：“你把衣服都放到冰箱里，把菜都捡到洗衣机里面克~~~~~

23一日俺地MM出去买东西！ 忽然看到天上飞过一乌鸦嘎嘎的叫！于是从她嘴里崩出一句：“哎呀这青

蛙飞的真低！ 晕死我了

24 我总犯这样的错误……因为我话多

初中有一次念课文，是XX在走廊里游荡，我念成了XX在走廊里*荡……老师脸都红了。

高中的时候和同学出去，学校边上有个中国光大银行，刚开张，所以牌子上还挂着红布……但那布就挂

在了中字上把字挡住了……我就念成了“国光大银行”……同学都笑疯了，几年我都抬不起头啊！

25我们宿舍一个人喝多了要去尿尿然后带出一句冷话：尿喝多了，酒就特别多．．

26有次听广播,是个什么导购热线,有个打电话进去,主持人就问他:“您贵姓啊?“

他回答说:“免姓贵王!~~~~~“

27买橘子，老板：一块五一斤。我：太贵了，五块钱三斤吧。老板：不行不行。

28给反应很快的阿婆： 那天您坐在公车上，252司机的紧急刹车，您重心不稳冲了出去，竟问司机：

“找我有什么事情？”

29 给亲爱的学生： 虽然教官我真的很忙，但在厕所看到我，请别向我说：“教官，这么忙还自己来

上厕所啊！”

30天很热,学校却停电了,从白天一直到晚上10点,晚上我们女生宿舍很安静,大家都在阳台上乘凉,男生

宿舍却很热闹,一阵骚动后,男生似乎达成了某种共识,只听见对面的走廊传来有组织的呐喊:"来电,来

电,我们要来电!"大约10多分钟后,学校居然真的来电了,对面传来一阵欢呼,宿舍区趋于平静.

一直到了晚上11点的熄灯时间,男生由于停电时间太短,又开始整齐地喊起来:"延时,延时,我们要延时!"

一向苛刻的学校居然又同意了这群人的无理要求,破天荒地延长了来电的时间.

正当我们准备休息时,一件让我一辈子忘不了的事情发生了.或许是男生过于兴奋,因为他们的2个平常不

可能的请求居然被学校实现了,于是.............对面的男生宿舍传来了更有组织并且气势磅礴的呼声:

"女人....女人........我们要女人!!!"

31老虎不发猫，你当我是病危呀!

32朋友问我电脑配置，我说显示器是彩屏的。（本来是想说液晶的）

33同学的高中同学（一男生）走进面馆很酷把头发一甩：“老板，2两葱不要米线！”完了还加一句：

“多下点米线啊！”老板：“。。。。你到底是要米线还是要葱”

34、有一次寝室里同学的老妈打电话过来

我习惯说“他不在”，但是这一次我想说的的是“已经出去了”

结果说出来是：“他已经…不在了”

35、 高中时每人发个胸牌。。一次来检查前，班主任跑到教室大声喊，大家快把胸罩戴起来，来查

拉。。 全场鸦雀无声。。。

36、有一次我大叔见我小姑在搽大宝，突然大叫一声：“你皮肤这么好，还用护舒宝啊？”

37、我宿舍一个同学的高中同学打电话来，他说找谁，我说不在，接着说了谢谢

38、以前别人来我阿姨家作客，刚进门的。刚好我阿姨要去上厕所。她连忙招呼客人说：“你们坐哈

坐哈，我去厕所给你们倒点茶喝！”

39、我们单位早上上班有车子接送的，因为车子不大，有一次，一mm上车后没座

位，坐我旁边的一男同事忙站起来，热情的和她打招呼说到：“某某，你坐我屁股上吧！” 我当时一

直狂笑到下车~！

40、大学时候，一同学和我争论问题，一时处于下风，情急中一拍桌子起身大叫：你胡说，我又不是

不傻！

41、我一哥们去相亲，回来大家问他怎么样，哥们讲：这个女孩真糙。中午到了饭点，2个人进了一家

牛肉拉面馆，女孩对师傅大声说道：嘿，给拉2碗~~~拉面的师傅说：你吃吗？吃我就拉。

42、小时候冰棍雪糕的一般都是推着自行车叫卖，有一次，在屋子里听一阿姨喊：新来的雪糕，热乎

的。（估计阿姨以前是卖油饼油条的）

43一次教育局领导视察课间操，结束后，本应由体育老师宣布“解散”，但一时情急，忘词了，憋了

半天，大喊：“撤退！”

44.上大学的时候去衡山玩,当时爬山爬了一半,累的正想歇会的时候看到路边有个买纪念品的欧巴桑,

上去开口就问:"老婆........"

45.上自习的时候，大家都在看复习，GG对MM说：“我刚背了单词，帮忙默写一下。” MM不想默，GG就

求她，你（摸）默我吧，（摸）我吧！！结果MM实在忍受不了，大喊，老师你看我不想（摸）默他，他

非要我（摸）默~~~！！！

46.有一天去同学家吃饭，喝了点酒，她爸爸忽然进来了，本来是想喊叔叔的，结果说错了，说：“爸，

来座！”~~寒！大帮同学笑得要死

47.我同事跟人争执，急了张口来了句“你以为我吃饭长大的啊？”我一直纳闷他到底吃什么长大的。"

48.小学时一个很讨厌的男生找我借橡皮，我不借，他就死缠烂打，之后我用尽全身的力气狂吼了一句

“我不嫁（借）给你”当时同学们立马安静下来了，，，。

49.一次ktv,点歌，一mm大声喊：给我点一首周截棍的“双杰伦”......

50.我唾你一脸狗屎！

51今天早上上班赶公共汽车，到站台的时候，汽车已经启动。于是我只好边追边喊：

“师傅，等等我！师傅，等等我呀！”

这时一乘客从车窗探出头来冲我说了一句：“悟空，你就别追了。”

52一个顾客气愤地跑进裁缝店，

指着店主给他设计的时装说：“我站在街道拐角打哈欠，两个人把信塞进我嘴里！”

53一小学生第一次参加学校的朗诵比赛，特别紧张，老师鼓励了老半天，手心还是冒汗。终于轮到她了。 小学生一咬牙，几步走到了台中央：老师们，同学们，我朗诵的题目是：红叶疯（枫）了......（枫叶红了）

54 还是一小学生，看到被老师点到念作文的同学，特别羡慕，总盼着老师也能让自己念一回。机会终

于来了。

某某，把你的作文给大家念一下！

小学生腾地一下站起来：《我的老师》。老师，我多象你的妈妈......

55这回是一个歌舞团的学艺不精的主持人。

一次演出，之前没好好准备就匆忙登台了。演出依次进行。 轮到她报幕了：观众朋友们，下面请听

犊（独）子笛奏......

56我家里在冬天经常把大葱栽在盆子里，以保持它的鲜嫩。 我妹妹过年回家看到了，欣喜地对我妈

说：哎！妈，这粗真葱...... 我和我妈皆笑倒。

57有个我叫大姑的邻居，每天骑自行车上班。一早，在门口碰到她，我微笑着客气了一句：上姑啊，

大班...... 呸！......我当时恨不得把自己的舌头咬下来。

58 某女同学，一天顾影自怜，忽转头对后面的人说：我的胸毛美不美？ 吓人一跳，又说：噢，我是

想问我的眉毛凶不凶。

59 我还是小学生的时候，在全校大会上表决心：我们要学习红军过雪山爬草地的革命精神. 从此以后

终身被剥夺政治发言权利！

60 小时候我爸就给我讲语文书上有写刘胡兰的课文，当刘胡兰主动向日本鬼子承认她是***来挽救全

村人生命的时候，一个老大爷出面救她，台词是：小香子，你疯啦？！可是在 *** 的年代，一个可怜

的农村孩子大声朗读：小疯子，你香了？

61 高中的时候老师让我的同桌朗读课文，此女历来以朗读生动见称，那天也是同样抱着课本抑扬顿挫

的朗读：

......他坚守着暴风雪中的哨岗，手中紧紧握着一支钢枪......（原文）

我们听到的是.....

......他坚守着暴风雪中的哨岗，手中紧紧握着一支钢笔......

....全班一阵沉默，老师笑倒，之后同学倒....

62 全体起立!奏国旗,升国歌...

63 我带儿子去喂鸭子。他一边给鸭子撒面包屑一边追鸭子到处跑，我拿着他的苹果在后面追他（他不

爱吃，我只能在他精神分散的时候伺机塞给他几口）。他不停地跑，我不停地喊他：过来 吃一口苹果

再追鸭子！总是重复这一句，我终于大声喊出了口：过来吃一口鸭子......然后很聪明地刹住了闸。

64记得上小学的时候，有片课文叫瀑布的，中间说到作者转过一座山见到一条瀑布垂在山间，我的一

个女同学朗读的时候也是声情并茂的念：转过这座山，我惊呆了，一条破布挂在山上。。。 全班同学

都惊呆了。

65 还有一个从俄罗斯作家的摘来的课文里有一句是：这里的房子都是老爷（指有钱人）们的。

结果我的一个男同学朗读道：这里的房子都是老爷们儿的。话音一落，我们语文老师就疑惑地问他：

那老娘们儿都住哪儿？

66最经典的是我有一次看窦文涛讲自己刚当主持时的糗事，切不说开幕抱成谢幕.....最让我喷饭的是

他说 有一次主持一台晚会时，从容的上去，深情的说：朋友们，您见过黄河吗？您知道它是我们的母

亲河吗~~

在一番深情的介绍黄河后，他说道：下面请听《长江之歌》

67.一次我开车，坐我旁边的女同事突然问道：“你怎么开车不系安全套的？”

68.周末回家，晚饭后烟瘾犯了，打算借口去散步。在门口换鞋时，老爸问我干吗去？我说：“去散个

烟！”。结果老爸从我身上搜出一包白将，K了我一顿。

69上电脑课，一同学的机器有问题，于是大喊；“老板，换机子！”

70一次去麦当劳买甜桶，终于轮到了，我迫不及待的说：“给我两个滚筒！”。没想到那服务员对我大

声的说；“两个滚筒，四块钱！”。

71俺碰到一个心仪已久的女孩从澡堂里出来，想套近乎，憋了半天憋出一句：“你洗澡啊，里面男的多

不多啊？ ”。

72有一老师通宵，见黑板没擦，大怒：“今天谁做庄啊？黑板都不擦！”。

73被老师留下做作业，不会做就抄别人的，然后去办公室交作业，看见老师说：“我抄完了！”。

74某君考驾驶证那天，特别紧张。考官为难他，叫他在路边有一个消防栓的地方停车。此君特紧张的

说：“报告消防栓，路边有一个考官，不允许停车！”。

75肯得鸡刚出劲爆鸡米花时，一老太跑去，跟服务员说：“来份劲爆鸡丁。”笑到死~~~~

76在网吧，一同学突然举手，大喊：“老师，帮我开下器”

以后，为纪念他，我们在体育课上总冲着老师大喊：“网管！他开器！”

77买橘子，老板：一块五一斤。我：太贵了，五块钱三斤吧。老板：不行不行。

78一日吃饭。。。

“米饭，我的**怎么还没来，快点”

79.刚才我一边看本帖一边吃奶油蛋糕，旁边的gg突然说，你这样吃豆豆，能不长奶油吗。。。暴寒

80在网吧，偶脑子想着下机，嘴上想说结帐，于是大喊一声：“老板，结（劫）机！”

油老虎变电老虎 悍马品牌的前世今生

在很多年之前大家都会认为电动车只是速度像乌龟一样的东西，就像现在街上经常能见到的“老年代步车”一样。但我们这次要介绍到的主角和你想的可能完全不一样，它们拥有着未来科技的炫酷外形，以及随时能够爆发出的恐怖扭矩。仅仅只是一些轿车车型的0-100km/h加速就能做到2秒多，它就是为我们带来未来的特斯拉。

特斯拉有一个冷知识想必是很多人不知道的，一开始创立特斯拉的并不是现在我们所熟悉的特斯拉CEO埃隆·马斯克。最先特斯拉是由一批硅谷的精英所创立的，它们在创建特斯拉之前还发明了电子书。得益于他们对锂电池的精通，于是他们准备着手创立一家纯电动的汽车品牌。于是特斯拉应运而生，特斯拉这个名字来自于交流电之父尼古拉·特斯拉。

2003年他们开始正式经营特斯拉汽车公司，当时他们还意识到了汽车产业已经是供应商整合的产业了。就像奔驰并不会制造一台车所有的部件，很多如玻璃、悬挂、轮胎、刹车等零件都是由其它厂家所代工的。作为硅谷的老油条来说，他们对这些商业套路非常的熟悉。秉承着这些前置条件，他们满怀的准备打造出他们的第一台车，一台不排放任何二氧化碳的纯电动车。

于是他们开始寻找一台能够放下电池组和电机的底盘，最终他们找到了路特斯这个小众的跑车制造商。在一切准备就绪后他们仅仅只需要大量的钱来启动这一，此时硅谷的一位对车非常感兴趣的投资人加入到了这个项目中来，他就是埃隆·马斯克。在特斯拉创立之初埃隆·马斯克刚刚卖掉了他创立的Paypal，他带着大量的资金加入了这家汽车公司。他还招募了Lan?Wright作为技术负责人,一个拥有丰富打造赛车经验的新西兰人。

2004年特斯拉的第一台测试车面世了，他就是基于路特斯底盘打造的特斯拉Roadster。但这台车用的是电机驱动，车上还搭配了一些针对电动车的科技。通过程序的协调工作之下他们成功了，这台车也为他们拉来了1300万美元的资助。2006年7月特斯拉正式发布了Roadster，特斯拉以10万美元的售价签下了100个预售订单。当时的社会各界对于这台新概念的跑车都产生了极大的关注度，但在同年的晚些时候这台车却面临了不小的问题。由于整台车并没有完全的设计完成，导致交车的时间一再的往后延迟。

最终在2008年他们完善了Roadster上的所有缺陷，这款车的关注度也像它的扭矩一般呈爆发式的增长。2008年至2012年之间Roadster在全世界的销量超过了2400台，它的电机能够迸发出248匹的最大马力。最大扭矩为271牛·米，且能随时随地爆发出所有扭矩。在量产之后更是将扭矩提升到了400牛·米，最终Roadster能够在4秒内从0加速至100km/h。要知道这还是特斯拉推出的第一款车，很多投资人对于这个品牌产生了极大的兴趣。

在推出了Roadster后特斯拉认为也该推出豪华轿车了，2012年特斯拉承诺将会推出一款更加亲民且更加实用的车型。之后特斯拉便推出了大家非常熟悉的Model?S，Model?S拥有更大的车内空间以及更多的舒适性配置。

还有一个颠覆性的设计就是中控的超大屏幕，这块像IPAD的屏幕能够控制车辆几乎95%的功能。由于电机和电池组放置的位置很低，这也让Model?S的地板异常的平整。也因为它是纯电动驱动的，所以它也没有任何的发动机噪音。并且它的扭矩依然可以随时爆发，如果选装了狂暴模式，Model?S可以拥有588匹的最大马力和1247牛·米的最大扭矩，从0加速至100km/h仅仅只需要2.3秒。特斯拉在2016年还对Model?S的动力进行了升级，增加了电池的输出以及一套四驱系统。

接下来特斯拉推出了他们的SUV车型Model?X，尽管Model?S和Model?X共享30%的零件。但由于它2.5吨的自重，它的续航里程并没有Model?S高。但尽管Model?X是一个自重比较大的车型，但选装了狂暴模式的Model?X?P100D?依然能够在2.9秒从0加速至100km/h。这个成绩可是跟兰博基尼的旗舰车型Aventador一样，要知道那台车起售价要600多万人民币，而且Model?X设计得也非常有意思，它的第二排拥有一对鸥翼门的设计。这样的设计不光非常的炫，这还进一步的方便了这台车在狭窄车位停车。在Model?X还没推出的时候，这台车就已经非常火了，以至于在上市前特斯拉就收到了超过3万张的订单。

Model?3作为特斯拉产品线中第三款大批量量产的车型，在它仅仅发布后的3个月就收到了32万多张的订单。Model?3是一台定位更轻、更小、更便宜的车型，当然你也可以从它的外形和内饰看出来。从它2017年面世以来单电机车型使特斯拉的产量大增，特斯拉每周大约能够生产5000台Model?3。在Model?3推出的同年它也斩获了北美地区销量最好的车型奖，超过了奔驰、奥迪、丰田等一众强大的对手。

Model?3起售价为37.3万人民币，高配车型起售价为52.2万元人民币。Model?3的性能也完全不用担心，普通版只需要5.6秒便能加速到100km/h，四驱性能版仅仅只需要3.3秒。它有着450匹的最大马力和637牛·米的最大扭矩，甚至有人还将特斯拉的电机和电池装在了其他车型上，这让一些燃油车在悄无声息的情况下拥有了火箭般的加速。

电动车不仅仅是未来社会的通勤选择，甚至很多厂家还把纯电动技术应用到了赛车上。在赛场严酷的考验之下，相信纯电动技术也能越加的成熟。虽然新闻上时不时能够看到电动车发生事故的情况，但也许我们应该多给电动汽车一些时间让它们完善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在路上偶尔还能遇到悍马，虽然很少见，不过庞大的车身和刚毅的造型总让人过目不忘。上一次看到悍马的新闻还是十年前，2010年5月24日，母公司通用汽车宣布悍马（Hummer）正式停产。前不久美国橄榄球超级碗的比赛上，通用播出了一段广告宣布Hummer将回归，正式发布的日期定在停产十周年前的2020年5月20日。

HUMMER?EV预告图

作为以美国军车为蓝本的巨无霸，悍马一直有着“越野之王”的美誉，也是名副其实的“油老虎”，悍马H2的日常百公里油耗可以轻松突破25L。而十年后重生的新车也十分强悍，预告片中提到新车将拥有1000Hp的最大功率，扭矩11500磅/尺(约合15591N·m，或为“轮上扭矩”），3s内加速至60英里/小时。不过，这次他不再是“油老虎”了，而是一台纯电动皮卡车型。

外媒绘制的HUMMER?EV想图

结合目前的信息，新车将命名为HUMMER?EV，并归于GMC品牌旗下。HUMMER?EV是通用汽车集团内部代号为BT1的大型豪华电动车的首款车型，也是GMC品牌首款纯电动皮卡。新车将在通用汽车底特律Hamtramck工厂投产，并于2021年秋季上市，随后在2022年还将推出其高性能版本。

曾经的越野悍将突然变成一款电动皮卡不知道大家作何感想，不过这个车对于通用汽车有着重要的意义。在SUV/皮卡高利润和电动汽车大潮流下，通用选择了有着很高知名度的悍马打响第一炮。而生产该车的底特律Hamtramck工厂和供应电池的俄亥俄州Origstown工厂都是通用曾关停的工厂。选择在此投产纯电动车型缓解了工会方面的压力。据悉，通用已经投资约77亿美元对旗下工厂及配套设施针对电动车生产进行改造，其中有超过30亿美元被投放在了底特律Hamtramck工厂。

从目前公布的性能参数来看，HUMMER?EV倒仍然让人有几分期待，通用给新车的宣传口号是“Quiet?Revolution（宁静的变革）”。在期待新车之余，我们不烦回顾两个悍马品牌曾经的故事，聊聊悍马品牌从何而生又因何而逝。

从HUMMER?EV的预告图上看，悍马曾经经典的七孔格栅前脸被封闭的七条装饰取代了。听到七孔格栅是不是有点耳熟？Jeep品牌最为经典的标志便是其七孔格栅造型。为此。Jeep母公司克莱斯勒曾经在2003年起诉过悍马侵权，不过最终被驳回。理由是悍马与Jeep剪不断理还乱的历史渊源。

Jeep品牌的前身Willys在二战中叱咤风云，成为一代功勋车型，二战后经过一系列演变成为了Kaiser-Jeep公司。10年，AMC（美国汽车公司）收购了Kaiser-Jeep的通用产品部，并将服务军方订单的部门拆分成立了AM?General公司。

不过AMC此后的发展并不尽如人意，1980年AMC与法国雷诺结为同盟，糟糕的经济状况迫使雷诺成为了AMC最大的股东。美国当然不能让国家安全被别国干预的可能发生，而法国拥有雷诺的股份。于是AMC不得不将AM?General公司出售给LTV公司（后又被Renco集团收购）。此后，AMC在1987年被克莱斯勒收购，仅保留下Jeep品牌。而AM?General公司开发出了供应美国军方的HMMWV车型。

兰博基尼CheetahDD

HMMWV正好诞生在AM?General公司与AMC分道扬镳之时。上世纪七十年代，美国军方基于越战经验提出了新一代轻型多用途军车的需求，参与竞标的甚至包括兰博基尼，他们带来了CheetahDD原型车参与测试，后驱的CheetahDD最终撞毁在沙漠中，不过兰博基尼随后推出了民用版的LM002推向了市场。

最终中标的便是AM?General开发的HMMWV车型，1983年美军便与AM?General签下了55000台的合同，价值12亿美元。AM?General在八十年代末以军品HMMWV为蓝本开发了民用版车型HUMMER，该车因在施瓦辛格的**中出镜被人们熟知。

1992年，AM?General将HUMMER拆分为独立品牌，而中文名称便是“悍马”。1999年，通用汽车购买了HUMMER商标使用权及生产权，并将该车定名为悍马H1。此后，通用分别在2003年及2005年推出了更符合民用的悍马H2与H3车型，不过悍马H1与H2一直在AM?General工厂装配。

2008年美国次贷危机引爆的全球金融危机严重冲击了汽车城底特律，美国汽车三巨头都岌岌可危。通用汽车更是进入了破产保护程序，在美国的大力救助下才勉强挺了过来。随后，通用决定将包括萨博、土星、庞蒂克以及悍马品牌出售以解燃眉之急（可惜的是，四个品牌最终全部停产消逝）。

从2008年6月3日放出消息，直到2009年6月，虽然有部分企业对悍马产生过兴趣，但始终没有售出。就在通用宣布悍马未能出售即将停产之际，突然出现了一家中国企业。名不见经传的四川腾中重工机械有限公司很快与通用达成了收购协议，腾中重工欲以24亿元人民币收购悍马品牌。

悍马首席执行官金泰乐和腾中重工总经理杨毅合影

不知是经验不足还是事发突然，四川腾中重工机械有限公司与通用达成收购协议之后，才匆忙向发改委进行报备。正常流程在谈判之初就应该先行向发改委报备，而最终收购还需要商务部审批通过。最后，四川腾中重工称收购未获商务部批准，而实际上该起收购案根本未走到商务部这一步。

因而也有人揣测四川腾中重工是借收购悍马进行了一波炒作，因尝试收购悍马，这一家名不见经传的小公司至今仍被提起。而此后四川腾中重工的发展也不尽如人意，数次陷入非法集资、停工破产的舆论漩涡中。彼时，吉利用18亿美元（约合124亿人民币）收购了沃尔沃，24亿收购悍马也不是很离谱的方案。不过在当时全球经济危机的大背景下，仅有大排量、高油耗车型的悍马已经举步维艰，在美国本土甚至出现极端环保主义者砸毁悍马的案件。没有整车品牌运营经验的腾中重工即便收购成功也不见得能够将悍马品牌维系下去。

四川腾中重工退出之后，通用在2010年5月24日宣布悍马汽车正式停产。当然，此悍马（HUMMER）与美国军方的HMMWV并不相关，军用的HMMWV继续在AM?General生产。伊拉克战争中，轻型的HMMWV让美军在巷战中付出了惨痛的代价。此后各种重型军车逐步取代了HMMWV的地位。这里提一段题外的小插曲，2015年奔驰R级退出了全球市场但继续在中国市场销售，为了给其他车型腾出产能，奔驰将售往中国的R级交给了AM?General代工，2015年之后的奔驰R级就产自曾经的悍马工厂。

十年，世界风云巨变，当年叱咤风云又黯然落幕的悍马以出乎意外的方式获得了重生。不再是6.6L?V8柴油涡轮增压发动机，也不再有复杂的四驱传动系统。不过，1000Hp、11500lb-ft、3s内加速至60mph，当年的“油老虎”已然成为了凶悍的电老虎，电耗是不是也很高？2021年秋天就知道了！

PS：根据国家最新疫情预防指示，希望大家还是尽量做到勤洗手、戴口罩、少出门，希望大家在未来的日子里，保重好身体，祝愿大家能够在新的一年里健健康康！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。