汽车传动系统分类主要有_汽车传动系统的分类

1.汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点

2.传动系统的组成

3.汽车机械传动系统的形式有哪些

传动系应具备哪些功用如下：

传动系统具有汽车减速、车辆变速、汽车倒车、动力输出中断、轴间差速等功能。传动系统是发动机和驱动轮之间的动力传递装置，因此它具有保证汽车行驶时牵引力、车速以及二者之间协调变化的作用。

以下是传输系统的分类如下：

1、静液压传动系统：这种传动系统也可称为位移液压传动系统。它主要由油泵、液压马达和控制装置组成。这是一种将发动机的机械能通过油泵转化为液压能，再通过液压马达转化为机械能的传动系统。

2、液压传动系统：这是液压和机械动力传动的结合。在汽车中，液压传动一般指液压传动，即以液体为传动介质，利用液体在驱动元（查成交价|参配|优惠政策）件和从动元件之间循环流动产生的动能来传递动力。

3、机械传动系统：与其他传动系统相比，结构简单，运行可靠。正是因为这个原因，它被广泛应用于各种汽车上。

4、电传动系：这种主要由发动机驱动的发电机，因为质量远大于油泵和液压马达，所以只用于超重型车辆。

汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点

传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。

汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。

汽车传动系统的分类——机械式传动系：机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。

液力传动系：液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。

静液式传动系：静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。在常见方案中，只用一个马达将动力传给驱动桥主减速器，再经差速器、半轴传给驱动轮。另一方案是每一个驱动轮上都装一个马达。用后一方案时，主减速器、差速器和半轴等机械传动件都可取消静压式传动系，由于机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想，故只在某些军用车辆上开始用。

电力式传动系：电力式传动系主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置、和电动轮等组成。电力式传动系的性能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和液压马达大得多，故只限于在超重型汽车上应用。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

传动系统的组成

汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的.

1.前置后驱—FR:即发动机前置、后轮驱动

大多数货车、部分轿车和部分客车都用这种型式.

2.后置后驱—RR:即发动机后置、后轮驱动

大型客车上多用这种布置型式,使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积.

3.前置前驱—FF:发动机前置、前轮驱动

种型式操纵机构简单、发动机散热条件好.

4.越野汽车的传动系

一般为全轮驱动,发动机前置,在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上.

汽车机械传动系统的形式有哪些

传动系统的组成：变速机构、差速器、传动轴、引擎配置。

一、变速机构

1、手动变速机构：一般称为“手排变速箱”。以手动操作的方式进行换档。

2、自动变速机构：一般称为“自排变速箱”。利用油压的作动去改变档位。

二、差速器

当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此左、右二边的传动轴也会有不同的转速，于是利用差速器来解决左、右二边转速不同的问题。

三、传动轴

将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。在具备了基本的传动系统组件之后，汽车工程师会依据使用目的的需要，将传动系统设计为二轮传动（2WD）或四轮传动（4WD）的型式。

四、引擎配置

在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的要务就是将引擎的动力传送到车轮。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。常见的组合方式有前置引擎前轮驱动（FF）、前置引擎后轮驱动（FR）、中置引擎后轮驱动（MR）。

传动系统的作用

1、实现汽车倒驶

汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档（具有中间齿轮的减速齿轮副）。

2、差速作用

当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。

以上内容参考百度百科-传动系统

1、组成： 主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成，其中驱动桥包括主减速器、差速器、半轴和桥壳。在越野车辆上，还设有分动器，负责将变速器的功力分回给各驱动桥。

2、工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮，并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。

2、作用：机械传动的作用是传递运动和力，常用机械传动系统的的类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系等。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。