台州汽车保有量_台州汽车保有量2023

1.哪些车可以用手机代替钥匙？

2.浙n是哪里的车牌号码?

3.预决算公开自查报告5篇

4.浙K是哪里的车牌号

5.绿驹电动车雅迪电动车哪个质量好

6.关于中国汽车的发展有哪些详细参考资料？

7.中国汽车的发展历程？

在国产车里面吉利的质量口碑都不错，选项丰富，颜值高，质量稳定是吉利最大的优点，不论你想要选择紧凑级还是中大型的，或者是各级别的SUV甚至于MPV，在吉利的展厅中都能选得到。

而且这些车的设计感确实普遍都不错，在设计方面吉利是真的下了不少功夫的。即便是定位最低的?帝豪轿车，第四代车型看起来也挺时尚。吉利汽车在国产品牌里销量保有量属于一线；旗下的产品以质量稳定著称。

吉利汽车介绍

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

哪些车可以用手机代替钥匙？

5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开 二手车出口专题会议 ，正式启动二手车出口工作。商务部部长助理任鸿斌出席会议并讲话，部署下一步重点任务。有关省市商务主管部门负责同志、企业代表60余人参加会议。

开展二手车出口是商务部 落实中央经济工作会议 精神，做好外贸稳增长工作的重要举措，是深化 “一带一路” 合作、推动外贸高质量发展的重要途径，有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。

根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量（2808万辆）的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍， 二手车出口是交易量10%以上测算 ，我国二手车出口发展潜力很大。

随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部积极回应，主动作为，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。

经过各方共同努力，三部门于2018年4月29日联合下发 《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》 （以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。

《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合 本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务 。

要 制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全 。二手车出口 企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉 。

目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。

下一步，商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案，理顺工作流程，持续优化监管和服务模式，为二手车出口营造良好环境，为外贸稳中提质注入新动力，做出新贡献。

那么中国二手车出口这件事到底是忽悠还是真的风口呢？

早期文章的部分内容帮助大家进行全球二手车业务出口信息的汇总分析

中国二手车出口，是忽悠还是风口？

（点击文字链接即可）

随着中国汽车保有量不断增加，二手车环保限制日益严格，而二手车出口是多个汽车成熟国家的发展必经之路，我们中国的二手车出口目前看是停留在”理论上可行“，还是真的能实现呢？

这会不会是中国二手车整个行业发展遇到的新机遇呢？

这里小胖把半年多的研究结果和分析拿出来一部分和大家分享！

1、中国新车旧车全球”最贵“，出口有价格竞争力么？

不可否认的是，中国目前汽车市场上的新车、二手车相对美国、日本、欧洲等大多数成熟市场的价格，普遍还是贵的，至于为何，我相信各位都能理解。

但是随着竞争激烈的价格变化，中国的新车、二手车价格正在逐步接轨国际市场，尤其二手车越来越便宜，特别是10年以上的老旧二手车由于政策等倾向性导致”报废价“的趋势明显。

非洲市场是最大的二手车进口区域，以卢旺达的硬通货，2005年的丰田普拉多(参数|)GX测算，其折合人民币的价格是10万元左右，而这个年份目前中国市场的二手车价格多在15万元以上。

相对日本、中东迪拜、美国等地同样配置和车况的二手车价格都只有中国该款二手车价格的45%以内，也就是9万元以内。

所以对于很多常规的主流二手车，我们的大部分家用主流车型没有任何竞争力！

不过也别过早下结论，毕竟非洲还有很多15年以上的二手车，尤其是日系二手车非常普遍非常多，而很多这类”老爷车“，美国、日本、欧洲的当地存量已经不多了，中国反而从数量到价格是有优势的。

以上图1996年的丰田RAV4(参数|)举例，中国目前这个车如果还有，基本上就是铁皮价格，5000元人民币算是”冤大头“了，而这个车在非洲市场还能卖到人民币30000元以上！

那么中国的哪类二手车在非洲、东南亚、南美等重要的二手车入口国家有”价格竞争力“呢？

目前看12年以上的非热门日系二手车，15年以上的大部分二手车，8年以上的、小面、客车、小货车都有一定的价格空间和机会。

2、我们的二手车能出口到哪里？

根据的部分内容透露，一带一路的二手车流通是一个契机，但是从我们目前掌握的需求和实际数据看，东南亚的缅甸等很少的国家比较符合出口条件，但是当地需求量并不大，年需求不足3万台。

而中亚的几个”斯坦“以及中东中亚等地，大量的中东便宜二手车以及走私车存在，我们的车基本上机会很少，客车、货车、工程车需求量倒是比较有机会。

非洲市场看，相对潜力比较大，但是早期日本、韩国等二手车出口建立的服务网络形成了口碑和供应链体系，所以老旧的日系、韩系车辆有机会，关键看价格，而美系、法系、自主品牌则很难有市场。

这几年相对德系的老旧车有所需求，比如大众捷达(参数|)等车型还是有机会的。

南美市场从成本到结算，从距离到价格，基本上希望不大，不建议初期考虑，中国的自主品牌的新车在南美也并不乐观。

3、二手车出口政策的实质落地

虽然目前对于中国二手车出口是鼓励的态度，但是在实际执行过程中还会遇到很多政策的壁垒和瓶颈，毕竟我们这方面之前没有经验，相关的法律法规政策不完善。

比如出口二手车的标准化问题，里程表相关法律法规不完善，二手车质量标准和保障体系如何？二手车的事故界定，第三方检测机构的专业和权威能力，出口后当地的保障？

对于企业来说，还有一块重要的利润来源就是出口退税，二手车是否有这个呢？如果有怎么退税给企业？

4、二手车企业跨国交易难度大

对于二手车出口，相对比较成熟的日本、美国等”对手“，我们还需要很多经验和实战，对于海外市场，其语言、汇率、行情、代理商等多方面与国内更是不同，我们的电商企业的”套路“能否行得通？我们的传统企业的”手法“能够玩得转？这些都是未知，难度远比想象的大。

未来如果真的开展这个业务，牵头，企业联手是比较合理的稳定的发展方式，而在较大的市场建立”落地桥头堡“是有必要的，而中国企业在海外的发展，尤其是非洲，跨领域企业合作可能会有”化学反应“。

抱团出海，步步为赢！

从目前整体的发展趋势和国际化市场看，中国二手车出口是早晚要走到的”风口“，早做打算，未雨绸缪是好事。

车源供应和价格竞争力随市场变化，会形成利润空间。

有关政策，建议简政放权，抓主要核心，扶上马送一程。

从业企业抓机遇，做分工，别想着吃”独食“，传统经销商+互联网电商+海外贸易服务商+国际化企业合作的交易矩阵是最佳发展策略。

以中国市场的规模和发展潜力看，未来中国二手车出口企业或者平台至少会有几家上市公司规模，不过在真的形成竞争力之前，忽悠投资讲故事的也会不少，真正做事的企业需要坚持和耐心。

各位二手车圈的能人们，抓紧学英语，学习国际贸易，没准你的新机会就是二手车出口，与其在国内的存量恶斗，不如在海外的增量共赢。

对于整个中国二手车行业来说，是好事，但是别想得太简单！

浙n是哪里的车牌号码?

哪些车可以用手机代替钥匙;吉利缤越。

吉利缤越科技配置曝光， 车主可以通过APP把手机变身成车辆钥匙，通过手机随时随地远程启动车辆、查看车辆、控制车辆等85项功能。

吉利集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川\成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

吉利集团建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车集团在国内建立了完善吉利汽车现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。

预决算公开自查报告5篇

我国没有浙N这个车牌号。浙是浙江省的简称，车牌后面的字母代表的是车辆管理所的代码，不同的字母代表的是不同的地区。以下是相关介绍：,1.浙A指的是杭州，浙B指的是宁波，浙C指的是温州，浙D指的是绍兴，浙E指的是湖州，浙F指的是嘉兴，浙G指的是金华，浙H指的是衢州，浙J指的是台州，浙K指的是丽水，浙L指的是舟山。,2.汽车的牌照由数字和字母组成，共有五位，在汽车号牌中，阿拉伯数字从0-9共十位，英文字母从A-Z共26位，值得一提的是，I和O一般避而不用，主要是为了防止和数字中的1和0混淆。,3.汽车上使用的车牌号都是由英文和数字组成，车牌前面的汉字指的是省，字母代表的是地级市，每一个省份地级市使用的字母都是不同的，有部分地级市的汽车保有量比较大，所以有的地级市使用了两个字母。

浙K是哪里的车牌号

#报告# 导语转眼间一段时间的工作又告一段落了，回顾这段时间的工作，取得了成绩，也存在着问题，将成绩与不足汇集成一份自查报告吧。以下是 考 网整理的预决算公开自查报告，欢迎阅读！

1.预决算公开自查报告

根据《关于开展20xx年度预决算公开情况专项检查的通知》（达川财监督〔20xx〕12号）要求，我局高度重视，组织相关人员及时、全面自查自纠，切实做好预决算公开工作。现将有关情况汇报如下。

　一、加强组织领导

　我局成立了预决算公开领导小组，主要领导任组长，分管领导任副组长，其余班子成员和各股室负责人为成员，设立办公室，具体负责预决算公开工作，由分管领导兼任办公室主任，指定专人负责网上公开工作。同时，要求从事财务工作的人员必须认真学习财务制度、公开条例，按照相关要求按时按质完成预决算公开工作。

　二、切实做好预决算公开工作

　通过对本年度预决算公开工作的自查，我局完全按照相关规定做好了规定动作，按时进行了网上公开。

　（一）部门预算公开情况

　1、完整公开预算相关内容。按照区财政局的要求，我局向社会公开了如下内容：部门主要职责及部门预算单位构成、部门预算情况说明、汇总预算、财政拨款收支总表、一般公共预算支出表、一般公共预算基本支出表、一般公共预算“三公”经费支出表、性基金预算支出表、部门收支总表、部门收入总表和部门支出总表等。

　2、细化公开预算相关内容。我局对部门预算公开的内容进行细化，包括细化到支出功能分类的项级科目、按经济分类公开部门基本支出，将“三公”经费中“公务用车购置和运行费”细化为“公务用车购置费”和“公务用车运行费”进行公示等。

　3、及时公开预算相关内容。按照区财政局的要求，我局于20xx年3月22日对本年预算进行了公开，确保了部门预算在预算批准后的20日内及时公开。

　4、规范公开形式。由于我局没有门户网站，按照区财政局要求，我局按时在达川区政务网公开了20xx年部门预算信息。

　（二）部门决算公开情况

　1、做到公开内容完整。包括部门主要职责及部门决算单位构成、部门决算情况说明、汇总决算、收入决算总表、支出决算总表、财政拨款收入支出决算总表、一般公共预算财政拨款支出决算表、一般公共预算财政拨款基本支出决算表、一般公共预算财政拨款“三公”经费支出决算表、性基金预算财政拨款收入支出决算表等。

　2、做到公开内容细化。针对决算内容，进行了如下细化：按经济分类公开、“三公”经费公开中细化说明因公出国（境）团组数及人数、“公务用车购置和运行费”细化公开为“公务用车购置费”和“公务用车运行费”，公务用车购置数及保有量以及国内公务接待的批次和人数等。

　3、做到公开及时。我局于20xx年9月13日对20xx年部门决算进行了公开，保证了部门决算在决算批准后的20日内公开到位。

　4、做到按规定形式公开。按照区财政要求，我局及时在达川区政务网公开了20xx年部门决算信息。

　5、做到决算公开内容真实。在网上公开之前，我局严格按照《会计准则》等财务制度编制决算报表，并通过财务主管审查、分管领导审核、主要领导审定等程序，确保公开内容真实无差错。

　我局虽按规定做好了预决算公开工作，但也还存在一定的问题，如在公开内容的完整性和细化等方面还需进一步加强。我局将严格按照区财政局的要求，进一步加强部门预决算公开工作，针对存在的问题进行整改，坚决做好预决算阳光透明。

2.预决算公开自查报告

根据《浙江省人民办公厅关于印发2015年信息公开工作要点的通知》和《台州市信息公开重点工作实施方案》等文件相关要求，市财政地税局对信息公开工作高度重视，取有效措施，抓好贯彻落实，通过健全工作机构和落实工作人员、开展学习宣传、加强门户网站建设等工作，有序推进信息公开工作。现将信息公开工作自查情况报告如下：

　一、主动公开信息情况

　今年以来，市财政地税局认真落实市委要求，稳步推进信息公开工作，截止11月底，在门户网站上将涉及财政税收的各项政策法规、国家大政方针、财政地税工作动向以及办税流程事项都进行了公开。主动发布公开信息1356条，其中在中国台州门户网站上发布各类信息345条。

　1、按时公开市级部门预算和“三公”经费预算。今年4月，在市人代会上进行上会审议的60个部门(包括下属二级预算单位)全部公开本部门预算。各部门“三公经费”预算分别随同部门预算一并公开，并确保在10月底公开决算情况。三是督促指导县(市、区)开展预决算公开和“三公”经费公开工作。全市9个县(市、区)都已开展财政总预算、部门预算、“三公”经费预算公开。

　20xx年，市级将进一步扩大部门预算上会接受审查及向社会公开的范围，除按有关保密规定不宜公开其资金使用情况的部门外，所有使用财政拨款的部门均应公开本部门预算。同时，细化部门预算公开内容，加大推进“三公”经费公开力度，所有财政拨款安排的“三公”经费都要详细公开。督促指导县(市、区)深入开展预决算公开和“三公”经费公开工作。

　2、按时公开部门和县市区年度部门决算。今年10月召开部门决算信息公开工作布置会，全面部署2013年市级部门决算公开各项工作。要求2015年10月24日前各部门上报部门决算公开内容及表格，10月28日市局各归口业务处室审核，各部门于10月31日统一在本单位门户网站信息公开栏目进行公开。至11月10日，试点的61家部门已全部公开2013年度部门决算信息。

　20xx年台州市所有县(市、区)都已完成了2013年度的部门决算信息公开工作：其中市本级61部门共183家单位、椒江区43家单位、黄岩区除乡镇外所有195家预算单位、路桥区所有预算单位共193家单位、温岭市83部门共234家单位、玉环县82家单位、临海市140家单位、仙居县7家单位、天台县110家单位、三门县71家单位。

　市本级、路桥区、温岭市、临海市、天台县、三门县部门支出功能分类科目公开到项级，财政拨款支出决算表分别按基本支出和项目支出公开(其中温岭市项目支出披露到具体项目名称)；椒江区、黄岩区、玉环县、仙居县部门支出功能分类科目公开到类级，财政拨款支出决算表未按基本支出和项目支出公开。

　部门决算存在的问题：一是公开范围有限。大部分县市区没有将全部预算单位的决算进行公开；部分县市区支出功能分类科目公开到类级，财政拨款支出决算表未按基本支出和项目支出公开。二是帐表一致性的问题有待进一步提高。这是目前公开中遇到的也是最主要的问题，虽然一再要求单位按真实的会计报表做部门决算，但在实际工作中，仍然存在问题。今后各县市区各单位将进一步公开决算数据，进一步增加公开的内容和公开的形式。

　3、纳入集中购目录的项目全部按规定执行了集中购，购组织程序公开透明、信息公开，接受公众监督。20xx年将继续细化公开事项，逐步建立购预算、执行、结果全过程信息公开制度。

　4、推进市属国有企业财务相关信息公开，稳步推进市属国有企业资本经营预算公开，20xx年将继续推行此项工作，争取早日进入公开事项。

　二、信息公开工作存在的主要问题及改进措施

　一是主动公开信息量还不够，与社会公众的要求还有一定差距。二是信息公开制度化和规范化有待进一步加强。

　针对以上问题，我们将通过以下措施进行改进：

　1、拓展信息公开形式。积极探索并实行各种方便群众查阅、了解信息的公开方式。

　2、统一认识，努力规范工作流程。将按照“公开为原则，不公开为例外”的总体要求，进一步梳理信息，及时提供，定期维护，确保信息公开工作能按照既定的工作流程有效运作，公众能够方便查询。

　3、逐步扩大公开内容。对原有的信息公开目录进行补充完善，保证公开信息的完整性和准确性。

　4、加强学习和培训，不断提高信息公开工作的质量和水平。

　今后将进一步提高思想认识，加快改革、推进财税网上办公进程，促进财政地税自身管理水平提高，适应形势的需要，推进依法行政。

3.预决算公开自查报告

根据《河南省财政厅关于开展全省预决算公开情况专项检查的通知》要求，焦作市财政局启动了全市预决算公开情况专项检查工作。本次检查时间为10月28日至11月20日，由市财政监督检查局牵头，组成2个检查组对全市各县市区预决算公开情况进行检查。

　这次检查取下查一级的方式进行，全面检查新《预算法》颁布以来各县市区预决算、部门预决算、“三公”经费预决算公开情况。检查只针对20XX年预算和20XX年决算公开情况，不溯及以前年度。

　检查内容包括：

　一是及时性。重点关注预决算是否在批准（批复）后20日内向社会公开，预决算公开工作是否10月31日前全部完成。

　二是完整性。重点关注经同级人大批准的预算报告、报表以及相关说明是否全部公开。预决算公开内容是否包括公共财政收支预决算、性基金收支预决算和国有资本经营收支预决算；是否除涉密部门外，所有使用财政拨款的部门都公开了部门预决算；是否将同级财政部门批复的预决算表全部公开。各级、各部门是否公开本级、本部门“三公”经费财政拨款预决算总额和分项数额。

　三是详细程度。重点关注各级和部门预决算是否全部公开到支出功能分类项级科目（涉密内容除外）；一般公共预算基本支出是否已经按经济分类公开；是否将“公务用车购置和运行费”细化公开为“公务用车购置费”和“公务用车运行费”；“三公”经费决算公开是否细化说明因公出国（境）团组数及人数，公务用车购置数及保有量，国内公务接待的批次、人数、经费总额；是否对“三公”经费预决算增减变化原因进行说明。

　四是其他。关注是否在同级或财政部门门户网站上设立预决算公开专栏，汇总集中公开预决算、部门预决算及“三公”经费预决算等内容；各级财政部门是否建立预决算公开定期统计和汇总上报制度等。

4.预决算公开自查报告

一、20xx年度部门预算公开情况

　（一）及时性

　赛罕区文体旅游广电局20xx年部门预算已于批复后20日内在本级和财政部门门户网站分目录分类型向社会进行了公示。

　（二）完整性

　部门预算公开内容包括部门主要职责及机构设置情况、部门汇总预算、预算收支增减变化情况、机关运行经费安排、购情况、专业名词解释、部门收支总体情况、部门一般公共预算收支情况、部门性基金收支情况、部门国有资本经营预算收支情况、国有资产占用情况、部门收支总体情况、财政拨款收支情况。预算重点项目绩效目标没有完整及时的`公开，我局及时取措施予以纠正，并在20xx年度的部门预算申请及时的按要求申报绩效目标。绩效目标依据明确、具体、可衡量，并可实现将绩效目标设定、绩效跟踪、绩效评价及结果运用纳入预算编制、执行、监督全过程，以提高预算的经济效益、社会效益为目的的管理。

　（三）细化程度

　一般公共预算“三公”经费公示了“三公”经费增减变化及原因，包含总额、分项数额及增减变化原因等，一般公共预算“三公”经费支出表按“因公出国（境）费”、“公务用车购置及运行费”、“公务接待费”进行了公开；一般公共预算支出情况表公开到功能分类项级科目；一般公共预算基本支出表公开到经济性质分类款级科目。

　（四）公开方式

　在本级和财政部门门户网站公开，并永久保留。

　二、20xx年度部门决算公开情况

　（一）及时性

　赛罕区文体旅游广电局20xx年部门决算已于批复后20日内在本级和财政部门门户网站分目录分类型向社会进行了公示。

　（二）完整性

　部门决算公开内容包括部门主要职责及机构设置情况、部门汇总决算、决算收支增减变化情况、机关运行经费安排、购情况、专业名词解释、部门收支决算总体情况、部门收入决算总体情况表、部门支出决算总体情况表、财政拨款收支决算总体情况表、一般公共预算支出决算情况表、一般公共预算财政拨款基本支出决算情况表、一般公共预算“三公”经费支出决算情况表、部门性基金收支决算表情况、重点项目绩效自评及重点绩效评价结果收支情况。

　（三）细化程度

　一般公共预算“三公”经费公示了“三公”经费增减变化及原因，包含总额、分项数额及增减变化原因等，一般公共预算“三公”经费支出表按“因公出国（境）费”、“公务用车购置及运行费”、“公务接待费”进行了公开；一般公共预算支出情况表公开到功能分类项级科目；一般公共预算基本支出表公开到经济性质分类款级科目。

　（四）公开方式

　部门预算公开情况。在本级和财政部门门户网站公开，并永久保留。

　（五）真实性

　决算数据真实、准确、全面。不存在虚列支出问题和决算与账面不符问题。

5.预决算公开自查报告

20xx年以来，我局认真按照市委市确定“构建一中心、一枢纽、一屏障，打造五大基地、建设五个xx”的跨越式发展思路，提前谋划布局，进一步转变工作方式，创新工作举措，强力推进承接产业转移、招商引资、扩大消费工作，各项指标保持了良好的发展势头，较好地完成了半年目标任务。根据《xx市委办公室xx市人民办公室关于对“预决算”工作进展情况进行专项督查的通知》（x委办〔20xx〕94号）和《xx市委办公室xx市人民办公室关于分解落实全市工作预计算明细账任务的通知》（x委办发〔20xx〕49号）文件精神，我们就“预决算”工作进展情况进行了认真自查，现将自查情况报告如下。

　一、工作“预决算制”的进展情况

　（一）社会消费品零售总额

　一至八月全市社会消费品零售总额实现16.55亿元，增速18%，一是消费市场规模扩大，居民消费水平不断提高，政策引导消费成效显著；二是精心组织“20xx年xxxx迎春购物月活动”，开展“欢乐迎春”超市商场特惠月、名店名品优惠酬宾活动、“欢聚在我店，喜吃团圆饭”等促消活动购物月活动拉动了地方消费增长；三是组织万村千乡市场工程实施企业兴达农资公司、爱家购物广场开展年货下乡配送活动；四是组织带领我市特色农产品、企业去到xx、重庆拜访经营人士，宣传促销我市特色农产品，实行农超对接及团购，销售我市老腊肉、红豆腐、旧院黑鸡（蛋）、茶叶、岩耳、竹笋等富硒农产品，实现市域外销售老腊肉200吨，大竹河红豆腐15万瓶；五是进一步做好“家电下乡”和“家电以旧换新”宣传工作，会同邮政局将家电以旧换新政策内容制作成新春贺卡，一户一卡，送到农户手中，共印制、投递了2.5万户（份）。

　（二）实施“万村千乡”市场工程

　20xx年1月以来，我局督促“万村千乡市场工程”实施企业xx市爱家购物广场启动今年日用消费品农家店建设。通过制定方案、现场选址，6月完成全市30个农家店建设（改造）规划。截止8月，已经建成23个农家店，下阶段我局将对照商务部、xx省商务厅的农家店建设标准对农家店建设进行检查并督促xx市爱家购物广场加快实施进度，力争在10月底前完成30个农家店建设（改造）任务。

　（三）实施香港中宸中国天然富硒食品城建设项目

　今年4月，xx市与香港中宸集团签订合作性协议，5月完善补充协议。当前，我局正认真做好香港中宸中国天然富硒食品城项目前期工作，多次牵头召开中国天然富硒食品城项目建设工作协调会，进一步协调法院、信用联社、地税、国土、国资办等部门解决项目相关遗留问题，力争尽快开工建设。

　（四）实施鞠家坝仓储物流中心建设项目

　今年以来，我局认真按照工作“预决算”扎实开展工作，主动为企业服务，帮助企业解决困难，推进重点项目建设，鞠家坝仓储物流中心前期工作进展顺利，已完成项目的规划设计报批并签订框架协议。截止目前，经领导考察调研后决定，该项目调整至官渡物流园区，鞠家坝用于商业地产开发。

　二、存在的问题

　一是万村千乡市场工程，农家店的改造和新建受土地供应、场镇规划、场镇人口、安全设施等诸多因素影响，项目实施较为缓慢。

　二是香港中宸中国天然富硒食品城建设项目，产权转让涉及信用联社、荷田化工、税务等多方权益，情况复杂，协商期较长；基地建设需要赴乡镇实地考察，而且中宸集团时至今日尚未按照4月份与签订的合同履约，用时较长。

　三是鞠家坝仓储物流中心项目，调整至官渡物流园区后，该项目的规划、选址等需要重新设计，前期工作用时较长。

　三、下一步工作打算

　虽然我们通过努力做了一些工作，但离上级的要求还有一定差距，下一步我们将查漏补缺，增添工作措施，加大工作力度，按照工作“预决算制”，千方百计完成全年各项目标任务。

　（一）加强宏观引导，促进消费增长

　一是大力发展社区商业、连锁经营，发展新型流通业态，合理引导汽车、文化、保健等新兴消费，提升餐饮、住宿、美容等服务业档次，着力把怡和紫金大酒店、xx大酒店、穗丰大酒店、绿韵大酒店打造成xx服务行业的知名品牌；二是大力繁荣节日市场，发展日经济，引导企业利用传统节日开展促销活动，拉动消费。认真组织搞好八月至九月的“消夏啤酒节”；三是充分挖掘红色文化、生态旅游，把旅游消费培育成为消费市场的新亮点；四是加强消费引导，开展促销活动，进一步提高群众购买家电的积极性，活跃消费市场，力争今年全市社会消费品零售总额达到26.6亿元，增速16.8%。

　（二）认真开展节会活动，做好招商引资

　认真筹备第xx届西博会、厦洽会、重庆食品博览会等节会活动，主动拜访全国商贸流通知名企业，为企业服好务，使投资促进工作再上新台阶，力争全年完成招商引资2.2亿元。

　（三）继续巩固“万村千乡市场工程”成果

　继续深入实施“万村千乡市场工程”，加强对“万村千乡”市场店购销资金、商品价格、质量等的管理，10月完成30家农家店的建成投运，存活率达%，粮食、化肥配送率达100%。

　（四）加快项目建设，完善市场网络

　紧紧围绕xx市委、市“打造商贸物流基地”的要求，按照工作“预决算”制度，取多种办法，加快建设步伐，围绕富硒生态的特色农产品抓好招商引资，建设中国富硒食品城及官渡仓储物流园区的前期工作。

绿驹电动车雅迪电动车哪个质量好

浙K是浙江丽水的车牌号。浙江省车牌号：浙A杭州，浙B宁波，浙C温州，浙D绍兴，浙E湖州，浙F嘉兴，浙G金华，浙H衢州， 浙J台州，浙K丽水，浙L舟山。

丽水是浙江省辖陆地面积最大的地级市；位于浙江省西南部，地势以中山、丘陵地貌为主，由西南向东北倾斜；境设1个市辖区：莲都区，7县：青田县、缙云县、遂昌县、松阳县、云和县、庆元县、景宁县，代管1县级市：龙泉市。

扩展资料：

车牌第一位是汉字代表该车户口所在的省级行政区，为各省、直辖市、自治区的简称；车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各地级市、地区、自治州、盟字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名；

其中字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后；另在车牌号英文字母代码跳过I和O，以免和阿拉伯数字的1和0混淆。

百度百科——车牌

关于中国汽车的发展有哪些详细参考资料？

比广告选雅迪，比质量当然绿驹了。 绿驹电动车，浙江省名牌产品，中国电动车品质引领者，台州三大品牌之首，世界电动车领跑者，在同款式同配置的电动车中速度最快。用进口塑件，国际设备，产品畅销东南亚至拉丁美洲的国际市场，是国际名牌。现已拥有多项专利。且目前绿驹电动车的省电真功夫系列产品深受消费者喜爱，属尖端技术。在广告方面，绿驹没有投入大量广告，为消费者省下了电视广告，名星代言的血汗钱，真正是为老百姓。买好车，建议您选绿驹，不要相信广告，要相信质量！

中国汽车的发展历程？

发展中国自己的品牌 中国汽车产业界的历史责任　　改革开放以来，我国的汽车产业发展迅速，成绩有目共睹。但是，在汽车产业蓬蓬勃勃发展的背后，相当多的人们，特别是专家、学者和一些长期从事汽车产业的人士，对此却产生了深深的困惑和忧虑。　　去年，我国的汽车年产量已达440多万辆。其中，轿车的产量达200万辆。全年销售的近200万辆的轿车中，真正属于中国自主品牌的轿车，只占总量的一成多；其余的九成，是多得使人数不过来的所谓国产的外国品牌的轿车。　　这一事实表明，我国汽车工业经过20年的引进和合资后，以市场换技术，继而培育中国自己的自主品牌的战略设计，不仅没有实现，事实上已经失败。　　纵观今天中国的车市，几乎是外国品牌的天下。中国自己开发、拥有自主知识产权、真正属于中国自己品牌的红旗、奇瑞、中华、哈飞、吉利和爱迪尔等，不仅被大量的、所谓国产的外国品牌的轿车，压得喘不过气，挤迫在狭小的生存空间里，而且往往还会受到讥讽、攻击和扼杀。　　近些年来，中国的汽车业界，有一股“傍洋大款”风。不论大集团、小企业，不论这个省、那个市，在地方和部门利益的驱动下，也不论有条件和没条件，大家都在一个劲地上汽车。而每上一个汽车项目，都与外国的汽车公司合资。只要一合资，不问某车型是否过时，不问某车技术含量是高是低，统统地拿过来，今天从某国引进某一品牌，明天又从某国引进某车型，或者干脆从某国买回零部件，组装成外国品牌的汽车。然后都投放到车市，把消费者搞得眼花缭乱。　　值得一提的，是我们的一些汽车企业，引了一个，引两个；引了两个，引三个，接连不断，不用精力和心思搞自主研发，而把自己变成了跨国汽车集团的装配厂。在媒体上也不断见到某企业引进的某车是与“全球同步”、“最新车型”、“为中国人量身定制”等字样。正是在这种作用下，我们民族自主汽车品牌，在人们的思想意识中越来越淡化。　　汽车业界出现的这一现象，表明了我们的汽车产业，不仅没有做到和实现“第一个产品引进，第二个产品就应该联合开发”的发展战略，而是正在按照外国跨国公司的脚步起舞。　　对于这种事实和忧虑，有人持不同看法。他们认为，现在经济已全球化，我们自己没有能力生产汽车，把人家成熟的技术拿过来，有什么不好？他们批评说，过分强调自主汽车品牌，是“鸵鸟”政策，是“狭隘的民族主义”。他们主张，中国不仅不应搞什么自主汽车品牌，而应该把中国建成为世界跨国公司的汽车生产基地。　　这是一种“拿来主义”。把人家现成的东西拿过来，当然既省心，又省力，赚钱又快。但是，没有产品开发，只生产别人的品牌，不能说是一个完全意义上的汽车产业，充其量，只是一间间汽车装配车间。如果我们的汽车产业，失去了技术上的独立自主，没有了自己的知识产权，中国的汽车工业，只能永远是外国跨国公司设在中国的加工厂。长此以往，中国将不可能有真正意义上的汽车产业。　　我们搞改革开放，当然要吸引外资，当然要引进外国的先进技术，当然要跟国外厂家合作办企业。中国的经济发展，正是得益于这种改革和开放。今天如此，明天如此，今后还会如此。因为这是我们发展经济的一条基本思路。到任何时候，也是不会改变的。　　问题不在于“引资”、“引进”和“合资办企业”，而在于“合资”、“引进”和“合资办企业”的目的。我们搞“合资”、搞“引进”，是为了消化，为了吸收，然后走自主发展的道路。　　不论经济如何全球化，一个国家、一个民族，在发展经济中，总不能把自己的一切寄托在别人身上，总要根据自己的国情发展自己的经济。经济全球化，不等于没有自己的民族经济。如果我们没有以自己为主导的经济体系，那我们在世界经济格局中，将会永远受制于人。如此，哪还谈得上有自己国家的经济？　　比如汽车，现在完全依赖外国的跨国公司，倘若有变，或是发生了一些不可预测的事情，我们手中又没有自己的品牌和车型接替，那将是一种什么局面？特别是大型汽车集团，又将如何生计？　　因此，我们发展经济，不能只满足于“中国制造”，而应该从“中国制造”，逐渐向“中国设计”和“中国品牌”过渡。这样，才能建立以自己为主导的经济体系。建立以自己为主导的经济体系，不仅是一个国家、一个民族经济发展之需要，也是一个国家、一个民族的国家和民族利益之所在，更是一个国家、一个民族经济安全之保证。　　对于中国的汽车产业来说，下大力气研发中国品牌的汽车，是民族和历史赋予我们的责无旁贷的责任。特别是最具技术、人才、资金优势和最具研发能力的三大汽车集团，更是有着不可推卸的历史责任。他们应该自觉地担当这一大任，尽快地把自己的着眼点，转到民族自主品牌汽车的研发上，为中国自主品牌的汽车发展，作出自己应有的贡献。　　什么是汽车产业的国家利益？汽车产业的国家利益，主要体现在我们在合资企业中的中资的地位，体现在汽车的自主品牌，体现在汽车自主知识产权。在汽车产业的合资中，保住并发展了中资的地位，研发出了自主汽车品牌，拥有了自主知识产权，就是保住了国家利益，就是保证了国家的经济安全。

中国汽车工业发展到今天，道路非常坎坷。

1953年中国汽车工业起步时，我们和日本、韩国的差距并不大，1953年到年期间，中国汽车工业基本上是“中国卡车工业”。年中国决定发展轿车，年批项目，1987年做总体布局，确定了当时的“三大三小”生产基地。1986年以前，中国轿车一直徘徊在五千辆左右，1986年，第一次突破一万辆。

何光远说，如果要说轿车进入家庭，大致可分为3个阶段：在1994年前相当长的阶段里，我们是限制轿车消费，更别谈轿车进入家庭了。1994年中国制定《汽车产业政策》，鼓励个人购买汽车，这个阶段是不限制消费，但事实上也没有明确措施鼓励消费，各种税费、地方保护仍然十分严重，各地各级都把汽车当“唐僧肉”，谁都要吃一口，在是不是要发展汽车工业、特别是是否要鼓励轿车进入家庭的问题上，是存在很大争论的。何光远说，当时我很着急，就给写了一封信，我在信里说，轿车进入家庭，是不以任何人的意志为转移的，呼吁尽快出台汽车消费政策，对这封信做了批示，引起了许多部门的重视。

轿车进入家庭真正被明确下来，是去年的人代会，在人代会上正式通过的《第十个五年》中，明确提出要鼓励“轿车进入家庭”，这是轿车进入家庭发展的第三个阶段。

谈及进口车是否会冲垮中国汽车工业，何光远十分乐观，他认为中国的汽车厂大部分都与世界汽车巨头合资，已构成利益共同体，外国汽车厂商不会用进口车打垮自己的合资厂的