汽车之家双十一活动秒车多长时间交款-汽车双11有活动吗

1.“双十一”汽车业的热闹与纠结

2.2023年双十一汽车有没有优惠活动

3.10天33万辆，双11卖车热潮背后，是真卖车还是博眼球？

4.双十一购车套路你知多少？五折买新车靠谱吗？

“双十一”汽车业的热闹与纠结

来源：中国汽车报

2020年的“双十一”购物狂欢节，比以往时候来得更早一些。

与往年不同的是，今年的“双十一”不再只有11月11日一天，而是自11月1日“买买买”的“剁手”模式就正式启动了。10月底，众多厂家、经销商就纷纷推出自己的“双十一”玩法——全系直降、定金膨胀、半价秒杀、多重大礼包……令人眼花缭乱。不过热闹背后，汽车“双十一”也有诸多纠结。

促销与不促销的纠结

这些年，电商打造的购物狂欢节的影响力持续出圈，“双十一”的补贴范围不断延伸，车企、经销商也不甘于在这场消费盛宴中“打酱油”，在不断的磨合与试错中汽车电商化蹒跚起步。

10月26日，天猫“双十一”宣布启动对20万辆车的补贴，包括奥迪、阿尔法·罗密欧、大众、别克、本田、日产、长城、荣威等燃油车品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌。

其中单车补贴最高8万元，120款车型补贴低至五折起，最便宜的一款车仅售2.49万元，很多优惠都可在线下门店砍到底价后，再用天猫平台发放的补贴“神券”。

近期，有关新能源汽车的国家利好政策不断，也在一定程度上催化了此次“双十一”新能源汽车的购买热度。

11月1日，天猫“双十一”促销开抢第一天，天猫官方数据显示，开场半小时，小鹏汽车累计收到订单6500件，超越小鹏电商去年一年的业绩。

11月2日，小鹏汽车成为第一个在“双十一”订单破万辆的新能源汽车品牌。

一方面，合资品牌进一步加码现金补贴力度，推出线上定金膨胀、限时秒杀、单单抽奖等活动迎接“双十一”。

另一方面，自主品牌对这个节日似乎寄予了更高的期许，“双十一超级盛典”、“双十一抢购季”、“超级直播夜”、“超级砍价”等活动的补贴力度堪称年度重量级。

不过在不少车企和经销商新花样玩得火热的同时，也有另一种现象存在。天天与经销商打交道的汽车主播“汽车鉴闻”老牛告诉《中国汽车报》记者，他发现今年“双十一”，经销商的优惠力度缩水了。

比如，9月底广汽丰田凯美瑞的优惠金额为2万元，加上赠送6000元的第二年商业保险，综合优惠力度可达2.6万元，但他前几天探店发现，优惠只有8000元了。

今年疫情过后，不少车企都给出了更为直接的现金优惠，动辄几万甚至十几万元。但到了“双十一”期间，车企往往会推出促销活动。

比如以往经销商能优惠5万元，厂家推出了5000元抵2万元的促销，经销商就只能优惠3万元了，总体优惠幅度还是5万元，对于消费者来说其实“背着抱着一样沉”，细微差别可能是在赠品上。

老牛分析，“双十一”到底应不应该大力促销，不光厂家，经销商更是纠结。虽然新车的标准化程度很高，但汽车毕竟属于大宗消费品，线上线下的融合尚难实现。

“双十一”的主角是电商，如果线上促销力度不够大或是套路太深，消费者会觉得不如直接到店买车。“

目前在车企中，线上线下融合比较好的就是特斯拉，其成功的关键就在于用全国一口价的定价体系，摒弃了传统的经销模式。

可见，传统车企的电商化之路何其艰难。”

追捧与鸡肋的纠结

谈及汽车业对于“双十一”大促的态度，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，车企和经销商肯定会积极参与。

但有经销商用“爱恨交加”来形容对于“双十一”的情绪，既依赖于“双十一”的流量热度，又承受着“双十一”透支需求、加剧价格倒挂对整体盈利的伤害。

某4S店销售顾问张忠告诉记者，部分车企会要求经销商要抓住“双十一”的促销机会，甚至明确提出邀请直播大咖的建议，不过也会给经销商一部分资金支持。

但是大部分的促销费用还是要经销商自掏腰包，尤其今年疫情之下，经销商已经是艰难度日，很难拿出更多的营销费用。

更重要的是，促销实际是一把双刃剑，在提升销量的同时也会伤害市场。

他解释，比如“双十一”期间会吸引来一些冲动消费的客户，但也有一些有购车意愿的客户未到成熟期，比如定期存款未到、尚未决定好车型等。

如果他们在“双十一”期间摸清底价后，即便在年底前才提车，还会以“双十一”的底价来与商家讨价还价，势必会破坏经销体系价格的稳定。

有经销商将“双十一”形容为“鸡肋”，食之无味，弃之可惜。就好比车展，竞品都参加，你不参加，就会减少销售机会；但若参加，又会发现并没有多大效果。

不过，记者访中发现，还是有相当一部分经销商在积极拥抱“双十一”。主营一汽-大众的海联慧丰投资管理集团有限公司副总经理靳檩就告诉记者，“双十一”已是一个成熟的消费季，它的起源和快速壮大得益于电商在我国消费领域的快速渗透。

起初，“双十一”在汽车业只是个符号、噱头，但慢慢地已变成一种消费习惯。以前汽车行业似乎总在蹭“双十一”的热度，但没有捞到实惠。

但现在车企、电商平台逐渐发现如果促销到位，且能够兼顾到各方利益，汽车在“双十一”中可以从“蹭热度”变为“有热度”。

他以海联慧丰投资管理集团有限公司旗下4S店“双十一”促销活动举例，起初，各店只是单纯给出几千元的综合优惠，但是今年的玩法包括线上购买“双保”服务，SUV赠送原厂脚踏板。

1分钱抽奖活动，大奖可享整车配置升级，也就是低配变中配、中配变高配等，而且这些都是基于电商平台的，而并非局限于之前的线下优惠。

不难发现，汽车“双十一”已经越来越靠近互联网玩法了。

从成交效果来看，以往12月车市会迎来绝对的销售高峰，但现在11月的销量在逐年上升并接近12月。

“没有返乡过年，也没发年终奖，为何11月的销量会逐年攀升？其实和‘双十一’提前释放需求有一定的关系。”靳檩说。

随着电商平台与汽车业的持续磨合，为“双十一”促销活动奠定了基础，方式手段越来越贴切和超前，预热的更久，效果也更好。

眼前与长远的纠结

其实业内一直存在“‘双十一’噱头大于实际”的说法，老牛对此深以为然。他直言，部分车型打出四、五折的优惠，不乏一些经营困难的经销商，为了回笼资金而甩卖库存车。

“双十一”其实可以达到更好的营销效果，但现在困境在于厂家和经销商的步调不一致。

车企和经销商应该合力营造“‘双十一’买车更合适”的消费氛围，充分利用好“双十一”这样一个盛大的消费季，培养消费习惯，才有意义。

郎学红则认为，“双十一”对于汽车业的意义不在于成交，而在于营销。

汽车与快消品的促销方式不同，一些车企和经销商拿出有限几款车做限量优惠，更多的是吸引眼球而不是追求销量。

而且汽车产业的生产销售节奏，也不允许出现集中消费和大的起伏，还是要看重品牌宣传效果。

靳檩也持类似观点，在他看来，指望今年的汽车“双十一”一下取得质的飞跃不现实，但汽车“双十一”一直在不断靠近互联网营销的路上持续迭代升级。

“双十一”给了汽车业一个契机，去拥抱互联网营销，其益处不仅显现在某一年的“双十一”带来的热度和订单增量，更体现在推动汽车互联网营销的方式上，这是对整个行业的推动。

每年“双十一”后，都会有好的营销案例和方式被一直沿袭下来，这是“双十一”给汽车业带来的更大意义。

靳檩认为，汽车业对“双十一”要有、有准备，但同时也要保持一颗平常心。

首先，“双十一”期间，厂家必然推出促销活动并给出扶持，经销商要善用厂家政策；

其次，经销商也有自己的流量和关注度，一定要利用好自己的流量，将厂家、电商的促销活动包装成更针对自身的营销方案。

“更重要的是，销售人员虽然要把‘双十一’当做一次绝佳的销售机会，但并不意味要急功近利，除了拉升成交量，更要拉升品牌的关注度和品牌知名度。

‘双十一’期间获取的客户未必立马成交，但很有可能在‘双十二’或者之后的某一天成交，还是要综合看待和把握‘双十一’的机遇。”靳檩说。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年双十一汽车有没有优惠活动

双十一作为年前最为盛大的一场促销活动，大家都会趁此时机买一些大件，而汽车作为时下最为常用的交通工具，很多人便好奇双十一汽车有没有优惠活动，下面我就和大家一起看看双11买汽车便宜多少。

双十一汽车有优惠活动。

双十一是一个大型的购物节日，许多汽车品牌和经销商都会推出优惠活动来吸引消费者购买汽车。这些优惠活动可能包括降价、赠送礼品或者提供特别的金融方案等。汽车品牌和经销商希望通过这些优惠活动来刺激消费者的购买欲望，提高销量。所以，如果您有购买汽车的，双十一是一个可以考虑的时间点，因为您可能会找到一些比平时更好的优惠。

双11购买汽车会便宜一些。

双11期间，汽车市场竞争激烈，各个品牌和销售平台都会努力争取更多的销售额，因此会提供更多的优惠和折扣。

如果你在双11期间购买汽车，可以享受到较为实惠的价格和更多的购车。另外，一些汽车品牌还会推出限量版或特别版车型，供消费者选择。总的来说，双11购买汽车是一个相对划算的时机。

12月相比11月买车更有利。十一月是一个特殊的月份。因为，在这个月，个别厂家或经销商没有完成当年的任务，他们会在这个时候选择冲动。尤其是在双十一的时候，各个商家都会打折促销，活动结束后，12月价格将逐步回升，或将多出的销量投放到明年1月。

10天33万辆，双11卖车热潮背后，是真卖车还是博眼球？

数亿网民参与的双十一购物节已经落下帷幕，天猫双十一的最终成交金额为4982亿元，创下历史新高。毫无疑问的是，今年双十一的影响力再次扩大，除了传统的数码、家电、服装类产品以外，以汽车整车商品为代表的“大件儿”在成交量上也突破了历史新高。

据官方数据统计，在今年“双十一”期间，单单一个天猫平台就吸引了50多个汽车品牌、120多款车型加入，全国范围内300多座城市中的7000多家经销商也是这场活动的参与者。与此同时，在天猫看车的消费者越来越多了，数量突破1300万，线上成交订单量超过33万。

虽然上述数据代表着汽车行业在线上交易方面有很大的突破，但在天猫官方公布的双十一数据——8亿用户参与、22.5亿物流订单量面前，汽车行业的体量还是偏少。

再者，追溯网上卖车的历史，它与首届天猫双十一购物节只差了两年，从这个角度来看，汽车线上交易的发展速度过于缓慢。

现在能查到的最早网上卖车历史，是2011年吉利汽车在淘宝建立的吉利汽车旗舰店，但那时的消费者只是图一个新鲜，会进店看一看，但下单的人并不多，彼时的网上卖车还是一个萌芽状态。

随着每年双十一购物节取得的成绩越来越耀眼，不少车企意识到网络卖车是一个销售新渠道，也渐渐加入到网上卖车行列中。根据天猫官方数据显示，2016年的双十一购物节，整车线上成交订单逼近10万台。

最近几年，网络直播行业兴起，直播带货成了最热门的销售方式。2019年双十一期间，众多车企也加入到直播卖车当中，沃尔沃等十多个汽车品牌都开启了淘宝直播，共有上千家4S店涌入，2000多名金牌销售摇身一变成为带货主播。

其中，宝沃汽车请到雷佳音、手工耿和淘宝主播一起，在宝沃汽车生产车间进行了直播。在两个半小时的直播时长中，直播间累计访问量达459万人次，在线预订1623辆，直接产生的销售额达到2.2亿元。

以上数据不难看出，从2010年开始，越来越多的汽车品牌加入到双十一购物节中，参与线上卖车活动，这已经成为“金九银十”后车企的另一销量增长点。但与双十一成交总额百亿、千亿的增长相比，各大车企网上卖车的成交量与总额增长速度太过缓慢。

虽然许多车企有意在各大网购平台做出线上卖车的尝试，但敢在网络上买车的消费者还是太少了，主要原因有以下三点。

其一，传统的汽车销售模式是车企-经销商-客户模式，这是一套完整的购车流程，消费者可以在经销商4S店或者直营店里直接试驾车辆，对想要购买的产品有一个清晰的认识和体验。

而近距离的认知与体验，正是网络卖车模式所不能给予的，基于品质、安全起见，消费者往往会更为谨慎，不会轻易购买。

其二，车企上架网购平台的车型中，多是一些库存车、冷门车型，即使有上架热门车型，也是限量销售。这是因为上架太多热门车型，对经销商的线下销售是一种冲击，线上与线下的优惠力度做不到统一，必然会伤害到消费者与经销商利益。同时，消费者对于这些库存车、冷门车型也不感兴趣，车企的销售目的未能达成。

其三，目前关于线上购车之后的售后体系还不够完善，用户可能会面临售后无门的窘况。

目前网上卖车的模式并不适合所有车企，因为涉及经销商、优惠政策、售后保障等问题。加上现在的购车用户比较理性，他们还是倾向于选择更有保障的线下卖车模式。

从另一个角度来看，众多车企参与网上卖车的活动，并不是想真的改变销售模式，更多的目的在于提高网络曝光度，吸引用户到线下看车、买车，用流量换取销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双十一购车套路你知多少？五折买新车靠谱吗？

今年的十一月还没到来，但“双十一”购物狂欢节的前奏已经打响了。相信许多人都跟买车君一样，久久没有联系的微信群变得热闹起来，但这数百条信息里面却并非家常的嘘寒温暖，而是一连串乱码的文字，再附带求互点、赚红包、帮涨人气等“求助”信息。

说实话，这种现象虽然在前两年已经习以为常了，作为吃瓜群众的买车君也没有给“双十一”贡献多少。然而今年“双十一”，却有一件事吸引到我了，那就是前段时间某电商平台发布的好车百亿补贴清单，最高优惠低至五折，相信已经有不少消费者都蠢蠢欲动了。

我们会发现，今年以来各大车企的线上营销活动特别活跃，从最开始疫情期间的云端看车、直播带货，到年中的“618”购车节，再到如今的“双十一”。各种购车抵用券、抽奖活动等优惠花样百出，还有“一口价购车”、“五折车”等等极具吸引力的活动，相比传统的到4S店购车要精彩得多。

其实线上渠道一直都是汽车厂商们的转型重点，既能让用户足不出户选车、看车，又能获得更广的客户来源，而且还节省了营销成本，因此提高线上购车的优惠力度也是理所当然的，消费者不用觉得只要优惠大就是猫腻。但这也并不代表线上购车就一定靠谱，毕竟汽车作为大宗消费品，其中“套路”还是要小心的。

让人眼花缭乱的优惠活动，都有哪些套路？

人们之所以喜欢线上购物，除了方便快捷，其中各种优惠活动是最重要的原因之一。汽车厂商在各大电商平台的营销也同样如此，各种优惠几乎涉及了购车的每一个环节。但最主要的无非是以下几种。

定金抵车款，其实大部分汽车厂商在电商平台上都不会直接摆车子出来卖，而是通过预付定金抵车款的优惠来吸引线上顾客。定金可能是1元，也可能是上千元以上，下单后有的可以抵扣高于定金数额的车款，比如9.9元抵1000元优惠券，甚至9.9元最高可膨胀至19000元，其中部分品牌的优惠幅度还是非常有吸引力的。

值得一提的是，参加这些活动一般都需要亲自到4S店进行核销，其中还有可能需要去指定的门店，所以下定之前要多加留意。另外如果下定之后觉得不合适了，只要未核销，一般会按照平台规则7天内申请退款。

下定送大礼，除了定金抵扣高额车款外，一些商家还会推出下定赠送购车大礼包，包括各种售后服务、油卡、汽车用品，又或者是各类礼券和抽奖活动等等。定金金额的范围也是几元到千元不等。个人认为比较值得选择的会是售后服务和油卡这类实用性较强的东西，至于汽车用品、礼品那些可能在其他地方买还不值这个价，还需要消费者自行斟酌。

五折车，这可以说是最具吸引力的优惠活动了，试想下，一台16.28万元的几何C，双十一打五折后相当于8万多就能买得到，谁说不香呢？但是，这五折车可不是你想买就能买到，因为它往往伴随的是秒杀活动，在规定的时间节点有且仅有一台，不仅要网速快、手速快，就算加上99%的运气值，你也未必能抢到。在许多平台上，我们甚至不知道最终车辆是否真的以5折卖给了“获奖者”。

好车一口价，相比起五折车，一口价买车的优惠力度可能就没那么大了，不过吸引力也不小。平台会将车型优惠后的裸车价直接作为标价，消费者看到什么价就是什么价，不需要再去计算什么订车抵车款、满减等等，同时你也没办法讲价，一口价买车的优惠力度各异，不过其中还是不乏优惠较大的车型。值得注意的是，一口价买车中大部分车型都不允许退定金的，因此购买时要仔细确认后再下定。

线上金融政策优惠，在购车的过程中，常常也会伴随着金融问题，线上购车自然也少不了金融政策优惠。当谈到这方面，我们就要多加心眼了。有时候平台会与第三方合作推出非常有力的金融政策优惠，比如零首付提车等等。但这往往也不跟4S店的流程走，即便是在店里提车，4S店也一概不负责。因此在选择金融服务时，还需要考虑后期用车过程中的各类情况，保守起见还是建议消费者到店详细了解后再选择走哪种金融方案。

“双十一”线上购车优惠繁多，吸引力也大，但现阶段完全在线上完成购买环节还是存在着许多弊端。如果确实在电商平台选择到了心仪的车型，千万不要被大优惠冲昏头脑，不妨到4S店详细了解一下，核实线上的优惠政策，同时进行试驾和体验。一来保障自己不会被坑，二来提车后也不会后悔车辆不适合自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。