无人驾驶汽车试乘实拍-无人驾驶车辆

1.的哥要面临失业了？自动驾驶出租车全面开放，打车免费不要钱！

2.无人驾驶汽车什么时候能够普及？

3.2021武汉无人驾驶出租车免费试乘时间及预约方式

4.在车里坐车子真的会动吗

5.再创历史！谷歌Waymo拿掉人类司机，无人出租服务向公众开放

的哥要面临失业了？自动驾驶出租车全面开放，打车免费不要钱！

10月10日起，百度Apollo?Go自动驾驶出租车在首都北京市全面开放，市民可以通过百度地图APP或Apollo?GO?APP一键下单，免费试乘自动驾驶出租车服务。

据了解，Apollo?GO项目此次投放的自动驾驶出租车数量高达40辆，从宣传海报来看，?林肯MKZ担任出租车的角色，目前在北京经济技术开发区、海淀区和顺义区设立了数十个站点，除了法定节日之外，自动驾驶出租车的运营时段为周一至周日的10:00-16:00，也就是完美避开了上下班高峰期。

不过，目前还处于试运营阶段，为了确保市民的出行安全，在每一辆出租车上都会配备一名安全员，但安全员不操控车辆，只是增加一层保障，性质就像考驾照时坐在副驾的安全员一样，如果他有“出手”的机会，那么你已经挂科了。

此外，无论上车还是下车，乘客都只能选择在指定的十个站点内。换言之，此次试乘自动驾驶出租车，并不像我们平时打车一样，A点和B点随意选择，所以如果有“白嫖”坐车的想法的朋友，可以打消此念头了。

从“违法”到量产

众所周知，首都北京的载人测试政策是国内安全要求最高的，如今市民能够在北京市试乘自动驾驶出租车，得益于一个事业部的成立。

2015年12月14日，百度成立自动驾驶汽车事业部，由百度高级副总裁王劲担任事业部总经理。根据王劲的描述，该事业部将聚焦于自动驾驶汽车的技术研发、生态建设与产业落地，基于百度做无人驾驶汽车的，预测自动驾驶汽车3年内能够实现商用，5年内实现量产。

可是，王劲于2017年4月离开了百度，而他在2015年立下的flag自然是无法兑现了。

当然了，百度不会因为王劲的离开而止步不前。5年来，百度先后携手了金龙客车、本田、长安、比亚迪、沃尔沃和威马等车企，进行深度合作，共同推进和研发自动驾驶汽车。

在2018年，李彦宏在百度AI开发者大会上宣布，百度和金龙客车共同合作研发的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线，新车没有方向盘也没有传统的驾驶座，下线后将会发往北京、深圳、武汉和日本东京等城市，用于商业化运营。

不过，百度与车企合作研发自动驾驶只是Apollo商业的其中一条，另一条正是已经开放试乘的自动驾驶出租车项目。

在自动驾驶汽车事业部成立以来，百度汽车在北京市一次又一次地争取到了自动驾驶测试牌照。但是，允许载人的自动驾驶测试牌照是到了2019年底才正式颁发，这也是李彦宏曾在2017年试乘自动驾驶汽车上五环被吃罚单的原因。

到了今年4月，百度Apollo自动驾驶出租车在湖南长沙首次上线。不过对于自动驾驶出租车来说，只有在要求最高的北京市立足，才能彰显自己的本事。而百度Apollo自动驾驶出租车，目前在北京完成了超过51.9万km的道路测试。

行业大佬已经放弃

在百度自动驾驶出租车“小有成就”的今天，我们将焦点转移到曾经无人驾驶领域的龙头公司——谷歌。

早在2012年，Google?X?实验室研发的全自动驾驶汽车就完成了48万公里的测试。两年后，谷歌无人驾驶汽车项目负责人表示，测试车能够检测并跟踪其他上百名交通参与者，已经做到“万无一失”，无人驾驶车辆已经行驶超过千万公里。

但是，在2016年9月23日，一辆来自谷歌的无人驾驶车辆在美国山景城与另外一辆社会车辆相撞，这一次是谷歌汽车有史以来，遭遇到最严重的。而在一年之后的11月1日，谷歌正式放弃投入了大量资金和精力的自动驾驶系统，原因是自动驾驶系统会令到驾驶员“放松警惕”，当突发情况来临时，驾驶员难以操控车辆。

自动驾驶汽车前景如何？

当年谷歌提出自动驾驶概念之后，在全球范围引起了轩然大波，所有人都觉得在不久的将来，这个世界的交通出行方式会被革新。从近几年民用车市场各种驾驶功能的普及，不难发现谷歌确实在自动驾驶方面为市场注入了强大的生命力。但是，随着时间的推移，谷歌从信心满满，到发生事故，再到近期的放弃研发自动驾驶系统，全球最顶尖的公司都在这件事情上“伤得太深”。

反观国内市场，百度打响了这一枪之后，后续在市场当中会有怎么样的反响，谁都无法预测。而值得一提的是，国内的交通路况算得上是全世界最为复杂的，大城市里的各种道路维修维护，满大街的井盖以及各种插队别车的驾驶员，笔者真的很难保证在未来10年中，国内的无人驾驶技术能在市场中普及到什么程度。

毕竟，驾校教练当年和我说过一句话：考驾照只是为了拿证，上路还得靠自己学习。

马路上全是驾驶技术有待提高的新手司机，自动驾驶技术真的能在不久的将来全面普及开来吗？我打了一个大大的问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无人驾驶汽车什么时候能够普及？

预计至少20年才能普及。

一方面，在技术上，无人驾驶的研究面临着很多的困难。驾驶并不是一件简单的事情，突发情况很多。比如突然冒出的行人，前方突然急刹的车辆等，交通情况是很复杂的。如果无人驾驶技术发展不成熟，在面对这些问题的时候，很可能会造成严重的交通事故。

另一方面，在管理上，无人驾驶的普及也面临着很大的困难。无人驾驶最需要保障的，就是安全。如果要普及无人驾驶，那么交通规则也需要进行相应的更改，在面对人类和机器的对错关系的时候，要做出公正合理的判断和管理。

发展历程：

2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。

2019年10月，新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车，怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中，记者总体感觉安全、平稳和舒适。

2021武汉无人驾驶出租车免费试乘时间及预约方式

最近武汉推出了无人驾驶出租车非常的受大家的关注，目前这个无人驾驶出租车已经进入了最后的测试阶段，在25日的时候将会推出免费试乘体验。想要免费试乘体验一定要提前预约，具体的预约方式如下。

15日，在武汉经济技术开发区东风二路，多辆东风风神Robotaxi自动驾驶汽车进行了测试。

试乘时间：2月15日开始上线前最后的调试，项目于2月25日面向大众推出自动驾驶出租车试乘体验。

预约方式：东风领航Robotaxi(自动驾驶出租车)将正式上线开放体验平台，市民通过手机APP网上预约，即可免费试乘体验。

试乘路段：在武汉经开区核心区域的开放道路上进行试乘体验。

东风领航Robotaxi用的是东风风神的纯电动车，但在车辆顶部装有无人驾驶车顶盒，车顶盒由3颗激光雷达、8个摄像头和一套时间同步处理器组成，具备先进的感知和AI决策系统，能够应对复杂的交通路面，彻底解放驾驶员的眼和手。此外，该车还搭载了先进的“5G+北斗”定位、动态规划决策、“人车路网云”协同技术，可实现车辆云端监控、远程订单下发、人车交互等功能，为乘客提供安全、便利、舒适的出行体验。

东风还同步开发了云控平台，对自动驾驶车辆规模化和常态化示范运行进行监控、运营管理以及车辆数据集分析，并根据试乘用户体验评价信息，对自动驾驶出租车运行服务及技术持续进行改进和完善，提升用户试乘满意度。东风公司表示，未来2至3年，东风还将投放超过200辆Robotaxi，在武汉经开区建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富、技术最先进的自动驾驶研发示范运行车队，并开展规模化智慧出行服务。

在车里坐车子真的会动吗

对于自动驾驶汽车来说，在车里坐车子真的会动。

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

2019年9月，由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。

2019年10月，新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车，怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中，记者总体感觉安全、平稳和舒适。《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》显示，北京市自动驾驶开放测试道路200条69958公里，安全测试里程突破268万公里。

2022年2月2日，2022年北京冬季奥运会依托在首钢园区部署的5G智能车联网业务系统，完成无人车火炬接力。这是奥运历史上首次基于5G无人车实现火炬接力。该自动驾驶汽车使用摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车集的地图）对前方的道路进行导航。

再创历史！谷歌Waymo拿掉人类司机，无人出租服务向公众开放

车东西

文｜Juice

车东西10月9日消息，美国时间10月8日，谷歌母公司旗下自动驾驶子公司Waymo宣布将在凤凰城向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务，这也是首次有自动驾驶公司向公众开放完全无人驾驶出租车。

Waymo信息截图

根据Waymo官方的介绍，该公司首先将会向已经下载了Waymo?One的用户开放完全无人驾驶出租车，这些人员也可以带朋友和家人一起乘车。

其他用户如果想要体验完全无人驾驶出租车，可以通过在Google?Play和App?Store中搜索下载Waymo?One，完成注册就可以叫车体验。

此次Waymo向公众开放完全无人驾驶出租车服务也展示出了Waymo对自家技术的信任，事实上，在去年，该公司就进行了完全无人驾驶出租车的测试，已经积累了一定的经验和数据。

值得注意的是，在全球率先向公众开放完全无人驾驶出租车，再次说明了Waymo的技术之强，也给其他公司做了示范，促进无人出租车时代真正到来。

一、向公众开放完全无人驾驶出租车?系业内首次

Waymo作为无人驾驶出租车领域的领头羊一直是该领域的风向标，此次向公众开放完全无人驾驶出租车无疑又一次推动了行业实现跨越式发展.

这一服务首先会向Waymo?One用户提供，这些用户不但可以自己体验，还可以带上自己的朋友和家人一起体验，Waymo也鼓励更多的用户下载注册Waymo?One来体验完全无人驾驶出租车。

用户可以通过Waymo?One获取完全无人驾驶出租车服务

目前，Waymo仅在凤凰城50平方英里（约合130平方公里）范围内为用户提供完全无人驾驶出租车服务，Waymo首席执行官John?Krafcik表示，在未来几周内将会把服务范围扩大至100平方英里（约合260平方公里）。

虽然是完全无人驾驶，但并不意味着真的就没有人监管了，Waymo拥有一支远程员工组成的团队，他们可以观看每辆车的八个摄像头的实时信息。如果乘客在体验过程中需要帮助，只需要按一下车内的按钮就可以获得工作人员帮助。

尽管如此，Waymo认为这些汽车装备了大量摄像头和传感器，能够完整的看到周围的环境，而Waymo自研的计算机系统和人工智能软件则可以作出正确的决定，因此远程操作员并不会过多的干预驾驶过程。

John?Krafcik已经公开表示“我们从各个角度都做好了准备”。

Waymo首席执行官John?Krafcik（右）

Waymo目前在凤凰城地区有300到400辆测试车辆，这些车辆除了进行完全无人驾驶运营之外，还有一些在进行有安全员的自动驾驶测试，但Waymo并未公布两者的车辆比例。

John?Krafcik认为短期内，Waymo所有的自动驾驶车辆将会实现完全无人驾驶，但是他并没有给出具体的实现时间。

由于目前肺炎疫情的影响还没有消失，Waymo在向公众开放完全无人驾驶出租车服务的时候也考虑到了这一点，John?Krafcik表示他们正在为车辆的前排和后排之间增加隔离屏障，保护车内的卫生和安全。

Waymo无人驾驶出租车

菲亚特·克莱斯勒设计的空气净化系统也可以及时对车内空气进行更新，Waymo还和汽车零售商AutoNation合作，会定期清洁车辆。

不过，目前这项服务仅限于凤凰城地区，Waymo还没有公布何时将会把完全无人驾驶出租车服务扩展到凤凰城之外的区域。

二、3年前开始载人测试?去年已拿掉安全员

事实上，Waymo对于真·无人驾驶出租车的探索已经有一段时间了。

在2017年，Waymo开始在凤凰城地区推出配备有安全员的无人驾驶出租车，但仅对签署了保密协议并经过审查的用户开放。

Waymo无人出租车

随后，Waymo推出了Waymo?One，通过这一软件，公众可以直接叫无人驾驶出租车，不过这时车辆上仍然配备了安全员，可以随时接管车辆。

而在去年10月份，Waymo向early?rider?program用户们发布了邮件称用户可能会在接下来打到没有安全员的无人驾驶出租车。

当月月底，John?Krafcik就在一次访中表示完全无人驾驶出租车已经在亚利桑那州凤凰城的部分地区上路了。

路透社报道完全无人驾驶出租车已上路

不过当时，Waymo仅向部分用户开放，并且只在一些交通情况并不复杂的道路上行驶。

去年年末的时候，美国知名科技媒体the?verge的记者Andrew?J.?Hawkins就曾展示过Waymo完全无人驾驶出租车。

Andrew?J.?Hawkins试乘Waymo完全无人驾驶出租车

Andrew?J.?Hawkins所提供的显示，在试乘之初，车辆选择了一条错误的道路，但很快车辆就意识到了自己走错了路并迅速更改了道路，之后便再也没有发生同样的情况。

该车的行驶过程非常平稳，转向加速过程也非常老练，甚至没有明显的晃动，车辆在大部分时间都能维持每小时70公里的速度行驶。

Waymo完全无人驾驶出租车在街上行驶

此外，在试乘活动即将结束的时候，车辆在经过一家餐厅的停车场时，车辆突然停了下来，因为道路前方出现了一群鸽子。

可以说，彼时Waymo的完全无人驾驶出租车就已经取得了一定的成绩，而今年经过不断的测试之后这项服务终于对公众开启了。

除了Waymo，中国自动驾驶公司也在积极推动无人出租车量产落地。今年7月10日，文远知行依靠远程安全员技术率先拿掉了广州运营车辆的安全员，转为远程监控。随后百度在今年百度世界大会期间也宣布拿掉了无人车安全员（不需要远程安全员，仅需要在用户求助时通过远程驾驶帮助脱困）。

结语：Waymo持续领跑自动驾驶

去年10月份，Waymo拿掉了安全员，进行完全无人驾驶测试就已经创下了历史，而现在又将完全无人驾驶车辆向公众进行了开放，在探索无人驾驶出租车落地这件事上Waymo一直走在行业的前列。

此举也一定会影响更多从事无人驾驶出租车研究的公司，这些公司也可能会加快自己完全无人驾驶出租车的落地速度。

值得注意的是，向公众开放无人驾驶出租车也为自动驾驶行业的商业化运营提供了一定的基础，有了一定的技术保障和用户基础之后，自动驾驶公司实现盈利也不是不可能。

无论从技术方面来看，还是从商业化的角度来看，Waymo都持续引领了整个行业的发展

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。