长城越野汽车哈弗h6-长城越野汽车

1.性能堪比硬派越野车，长城炮越野版解析

2.长城旗下的suv车有哪些？

3.长城终于造出“越野王”，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT，要火？

性能堪比硬派越野车，长城炮越野版解析

皮卡凭借车身结构，在装载能力上相比轿车和SUV等有着先天优势，又能装东西又能越野的越野皮卡也一直是很多喜爱越野的“硬汉”的最爱。不过由于政策和尺寸巨大停车不便等原因，导致在一线城市里，皮卡注定不能成为家庭的唯一用车。

而如果作为一个玩具，像福特猛禽那种动辄大几十万的皮卡又让这个“玩具”的成本太过高昂。而买一个普通皮卡自行改装，麻烦不说，也并不合法。不过近日，长城汽车发布了旗下皮卡车型---长城炮越野版，这台车的出现可谓是很好的满足了一些越野爱好者的需求。

从外观上就不难看出，长城炮越野版原厂就为越野做出了不少改动，首先取消了普通版前脸上大面积的镀铬装饰条，更改为黑色塑料材质。不仅在视觉效果上变得更加凶狠，也能降低在越野过程中由于剐蹭造成的维修成本。

除了进气格栅，另一个明显的变化就是副驾A柱上的涉水喉了，这可谓是一台硬派越野车的标志，能有效的提高进气口的位置，在涉水时的作用不可忽略，涉水喉的加入也让长城炮越野版的最大涉水深度达到了700mm。

原厂配备的金属前后杠和裸露在外的双拖车钩可以最大限度的方便陷车时的救援，还配备了拖车灯光电源接口，最关键的是，长城炮越野版原厂就配备了最大拉力为9500磅的T-MAX品牌尼龙绳绞盘，绞盘甚至可以说是越野过程中最重要的装备，原厂就能配备确实为消费者省去了不少改装的麻烦。

在长城炮越野版上还标配了规格为265/65?R18的固铂DISCOVERER?AT3轮胎，更大的胎块和更深的花纹，能够提高车辆在各种路况下的抓地能力。

看完外部，咱们再看看车内，和外观相比车内就还是普通版长城炮的感觉，主要以追求豪华感为主，大量红色皮革材质的加入也为内饰增添了一丝活泼的氛围。和普通版相比，增加了全景影像，在7英寸的液晶仪表上，还增加了气压和海拔等信息。

动力方面，长城炮越野版搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；传动系统匹配的来自埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

汽油版本次推出了3款车型，售价16.98-19.98万元，那么怎么选呢？首先三款车型在越野硬配置上没有任何区别，上边说的绞盘、AT胎、涉水喉等等都是标配的。三款车型的区别仅仅在于真皮座椅、座椅加热和自适应巡航等配置。

所以如果您是准备买一个能出去“撒野”的玩具，那16.98万元的进阶版就足足的够了，如果所在的城市对皮卡比较宽松，想要买一台长城炮越野版作为唯一用车，17.98万的高阶版也能有更多实用的配置，也是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城旗下的suv车有哪些？

长城旗下的suv车有赛弗和赛骏两种，赛弗是一款经济型SUV，车内乘坐空间宽敞，后排座椅可向前放平，形成了很大的载物空间，可以平躺下两人或装下3辆自行车，后门电动玻璃可以降下，控制开关在中控台上，这样取放小件物品时比较方便。赛骏是长城汽车旗下的具有紧凑型suv的风格的一款车，用越野车专用的非承载式大梁车架设计，比普通经济型suv轴距短265mm左右，操控灵活，越野性强。

长城终于造出“越野王”，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT，要火？

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰，到如今长期投入带来的初见成效，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向。比如，向硬派复古风迈进的长城汽车、将前卫科幻进行到底的长安、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等……?当然，国产品牌要真正实现品牌升级，要崛起，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口，方可获得最大胜算。所以，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领”这块高地，于是WEY坦克300应运而生。那么，长城打造的这样“越野王”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品。

既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔·西蒙斯的加盟，长城、哈弗、欧拉等品牌的造型设计有了新变化，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道。

就拿前脸部分来说，坦克300用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观。当然，这并不是说坦克300山寨，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分，平直的线条相当复古，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同，用镀铬以及熏黑两种风格样式。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性。此外，?前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。

侧身也是方正的造型，所以即便这款新车的三围尺寸只有4720*1930*1927mm，（轴距2750mm），但它的体量感还是有的，营造出的气场也很强大。另外，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质。车尾造型则以简洁为主，侧开门以及式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。

当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖，越野实力如何才是消费者最看重的。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”，不信咱们可以先从通过性看起。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度达到了700mm，同为硬派越野的牧马人、普拉多也就如此。

此外，作为一款硬派SUV，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，其中2.0T发动机与VV6、VV7上的一致，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M，其8AT变速箱来自于埃孚，稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱（最大扭矩容量750N·m，齿比跨度8.85，传动效率92%）的动力总成会让“再飞一会”。

而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯”、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验。

不止于此，在豪华感上，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航、亿连+Carplay手机互联、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色。?所以，综上所述，坦克300可不仅仅是个“花瓶”，在核心的动力系统、科技配置方面，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王”绝对有成为爆款的潜质。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。