理想one原装充电桩-理想汽车充电桩外壳材质

1.宝马iX3 同时享受纯电愉悦和宝马的乐趣

2.什么是新能源汽车？

3.新能源汽车的优点和缺点是什么？

4.地下室充电桩的地线接到墙上是否可以

5.新能源汽车有什么优点和缺点

宝马iX3 同时享受纯电愉悦和宝马的乐趣

在各个造车新势力销量不断攀升的今天，传统车企也在汽车“新四化”进程中快马加鞭。那么，豪华品牌应该怎样定义智能电动汽车呢？不妨看看宝马究竟是怎么做的。今天，我们的主角就是宝马iX3，在电动汽车“群魔乱舞”的时代，它的表现究竟如何？让我们一起来看下吧~！

蓝色元素让外观更具辨识度

宝马iX3采用了BMW i品牌专属的设计语言。比如经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留基本的散热功能。

车标也在常规标志的外面融入了一圈蓝色的圆圈，突出了纯电的身份。

侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。除此之外，外观设计除了要好看，更小的风阻也是设计师必须要考虑的。尤其是对于电动车，风阻就是续航能力的“杀手”，更好的空气动力学设计，能带来更好的能效表现。宝马的设计师自然不会忽视这一点，通过细节的优化，这台iX3的风阻系数仅有0.29，这在同级SUV车型中是比较优秀的。

值得一提的是，这台iX3的轮辋也采用了空气动力学设计，相比燃油车型可减少5%气动阻力。除了一眼看上去要比普通轮辋好看不少外，还能将宝马iX3的整体能耗降低2%，延长续航里程。

车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又能令后方车辆一眼就可以识别出iX3新能源车的身份。虽然有人会担心，iX3会被认为是X3的电动版，但我认为，这样设计的好处是显而易见的。可以让iX3有更高的用户接受度，比单纯的标新立异的设计更容易走量。

坐进车内，中控台的布局、内饰用料的质感，依然展示出宝马应有的豪华感。这一点跟燃油版的宝马X3没有任何区别，即便动力方式发生了根本的改变，但应有的品质感、该有的豪华基因，完整地呈现给了用户。

与外观一样，内饰里同样可以找到BMW i品牌专属的设计语言。例如方向盘、挡把和启动按键都加入了蓝色点缀，瞬间就突出了新能源车型的特质。

整体来说，大量软性材质覆盖，配合镀铬饰条，也极大的提升了内饰的质感和高级感。

双大屏“坐镇”?智能配置丰富

除了一如既往高标准的做工用料外，凸显科技感的配置也没有缺席。12.3英寸的全液晶仪表也被赋予了新的蓝色主题风格，左侧为时速表和电量表，右侧为瞬时功率表。

中间10.25英寸的中控屏集成了iDrive7.0车机系统，除了流畅的操作体验外。它也是我见过的豪华品牌中少数能安装第三方应用的原厂车机系统。比如QQ音乐、天猫精灵、西瓜视频等都可以通过车机来使用，便捷性不言而喻。

实话实说，手势控制这个功能经过不断地升级调整，现在的使用感受有了明显的提升。除了一直都很好用的手势控制音量外，其它的比如切换、拖拽、确认等操作，成功率也都达到了90%以上，完全可以满足日常的无触操作。

电驱单元结构紧凑

这台iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术的电驱单元。这套技术的亮点就是将电动机、逆变器及变速器融为一体，在保证性能的同时大幅降低重量并减少了所需的安装空间。

iX3全系搭载了最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电动机。电动机与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。值得一提的是，iX3的电动机采用励磁技术，不含有高污染物稀土材料，实现了原材料环保理念。而且从电机的绕组来看，宝马选择了目前最流行的扁线绕组方式，能够最大程度提升电机功率密度，较上一代技术功率密度提高了约30%。

说到电动汽车，大家自然而然就会想到续航里程，很多朋友都会觉得现在的电动车续航都多少有点“水分”，甚至莫名地有“电量焦虑”。的确，一般官方给出的续航里程都是在环境、温度、路况等因素在理想状况下测得的。

电池技术先进且安全?远离“电量焦虑”

宝马iX3搭载的是来自宁德时代的811型三元锂电池，容量为74千瓦时，在车重2.2吨的情况下，可以实现500公里的续航里程，日常城市通勤代步以及近郊自驾游都不会存在电量不够用的问题。另外，iX3可做到百公里16.7千瓦时的能耗水平，百公里的电费不到10块钱，用车成本是远远低于燃油车的。

其实所谓的“电量焦虑”，不是焦虑“一箱电”能跑多远，而是焦虑充满电要花多少时间，本质是“补能焦虑”。这个问题主要体现在远途自驾游这样的用车场景。不可否认，电动车补能的方便性和效率现阶段的确跟燃油车还有差距。可喜的是，这种差距在逐渐地缩小。

比如这台宝马iX3配备直流快充和家用充电两个充电接口。其中，直流快充最大充电功率94千瓦，把电池从0充至80%，仅需45分钟。在你规划的出行线路上，只要合理分布有这样的充电桩，补能焦虑就可以打消了。

除此之外，电池安全与否不仅是纯电动汽车的立身之本，同样也是新能源消费者所切身关注的首要重点。这台iX3的电池安全就做的十分到位。首先，电芯通过采取机械顶盖防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等措施，极大降低了单个电芯热失控对电池包的影响。其次，100%自动化生产的模组生产线，通过电芯喷涂绝缘材料、在电芯间加装绝缘隔膜进而提高安全性。电池包整体则采用了铝合金壳体，同时内部还在模组与电池包壳体间设计缓冲结构来继续保障电池包安全性。

电池包被布置于车辆底盘的中央区域，在增加车辆整体刚性的同时，也大大降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险。

很接近燃油车的驾驶感受

操控一直都是宝马的强项，如今这个优势同样延续到了iX3的身上。在第五代eDrive电驱系统的加持下，宝马iX3能输出210kW的最大功率，以及400N·m的峰值扭矩。百公里加速时间为6.8秒，与燃油版X3高功率版相同，但是得益于电机最大扭矩输出没有延迟和电门调校较为灵敏的原因，iX3在起步的时候给人感觉加速更迅捷。

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什么是新能源汽车？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进，新能源汽车是低碳经济的重要组成部分，在缓解能源供需矛盾的同时，也将促进经济的可持续发展。

新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。

新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

新能源电动汽车按技术路线分，主要包括混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(ev)和燃料电池汽车，其中高效储能电池是新能源汽车的核心零部件，是电动汽车的动力源，目前主要产品是锂离子电池和镍氢电池。

新能源汽车在未来的竞争中更有优势，短期内新能源汽车发展将以混合动力汽车为主，中长期将以纯电动汽车为主，终形成纯电动汽车和燃料汽车并存的局面。从目前的产业布局来看，电动轿车和电动客车将率先启动。

新能源汽车涉及36个行业，关系到数千万个就业机会，已被许多汽车生产国当作振兴经济的突破口。

新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保

新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行

因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢

因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟

新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

扩展资料

关于新能源汽车的优缺点

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

参考资料：

地下室充电桩的地线接到墙上是否可以

地下室充电桩的地线接到墙上可以，地下室如果安装充电桩，需要380伏直流电，或者220伏交流电，但目前地下空间只有36伏地下用电，消防局为了消防安全设置地下停车场为防火层，目前条件不允许地下停车场安装充电桩。

如果是别墅区或城中村区，一般都是用户独居一栋楼，具备相对独立的供电系统。新建的别墅或城中村，每一个家庭用户进线配电箱内都会有一个地排，直接从此处引至充电桩内即可。

如果是高层小区用户，车位一般都是位于地下停车场，距离每户独立的电表非常远，所以接住户自家的配电箱是不现实的，那么就要考虑以下可能的接电方式：

1、物业取电。一般物业会从电力容量、消防方面考虑，就近合理给车主配置一个接电位置，用户只需从物业配电柜下端接电。通常此接电位置位于充电车位附近配电柜，一般有地排或接地点，接上即可。

2、供电局取电。车主通过报装申请，申请的电表一般是没有地线可以接的。一般地下停车场有很多可以利用的地线，优先选择附近接地点比自制地线方便，常见接地点有桥架机壳、消防柜地排等。

在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。充电桩属于电设备，接地不可少。当然仍有个别厂家的充电桩，为了“表面”兼容充电，屏蔽了充电桩内接地检测，甚至个别车主为了盲目的充电，也同意屏蔽接地检测，这样肯定是存在触电的安全隐患。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

新能源汽车有什么优点和缺点

新能源汽车的优势和劣势如下：

新能源汽车的优势是：

1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是：

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。