特斯拉2021款新款报价图片_特斯拉2021款新款报价

1.2021上海车展实拍：销量王再升级 实拍新款特斯拉Model 3

近日，特斯拉（中国）官网上线了2021款Model?S和?Model?X。新款Model?S售价区间为73.39-83.39万元；Model?X售价区间为77.29-87.29万元。新车用长续航升级版代替了现有的长续航版，续航里程均有提升。

新款Model?S和Model?X在外观、内饰、动力等方面均与老款车型保持一致，仅对续航里程进行了调整且售价保持不变。特斯拉Model?S长续航升级版和Performance高性能版的NEDC续航里程分别提升了59公里和44公里；特斯拉Model?X长续航升级版和Performance高性能版的NEDC续航里程分别提升了30公里和50公里。

在动力总成没有变动的情况下，特斯拉大概率是通过软件优化让新车的能耗更低，从而获得了更长的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展实拍：销量王再升级 实拍新款特斯拉Model 3

随着2021年进入下半，回望上半年的中国车市，纯电动车成为了最大赢家。在今年上半于国内市场上投放的新款纯电动车之中，有三款比较有代表性的重磅车型。以下，我们将详细回溯这三款新车。

特斯拉Model Y

在中国市场，受定价策略、公关风格、产品质量等因素的影响，特斯拉在成为目前纯电动车领域顶流品牌的同时，也同样是最具争议的品牌之一。

2021年1月1日，特斯拉宣布国产Model Y正式在中国市场上市。先期上市的两款车型为长续航版和Performance高性能版，起售价分别为：33.99万元，36.99万元。

国产Model Y的上市后，迅速收获大量订单，但因为产能问题，其在今年三月才达到1万辆的零售销量水准。然而，随着2021上海车展特斯拉“刹车门”事件的影响，四月，Model Y的终端销量出现大跌。

不过顶流就是顶流，不论有多少负面信息影响，特斯拉依旧是目前纯电动车市场最具号召力的品牌。因此，不论是Model Y还是Model 3的销量都重新恢复正常，好似任何事都没发生过。

随着舆论环境趋于稳定，就在近日，特斯拉官方宣布，国产Model Y标准续航版正式上市，售价27.6万元起（补贴后）。由于年初我们就已经预测会有这么一款定价低于30万元，并且搭载磷酸铁锂电池组的国产Model Y车型。因此，Model Y标准续航版的定价并未让我们觉得意外。

随着价格的下调，国产特斯拉Model Y标准续航版的性能也是跟着下降的。由于电池组从三元锂电池改为由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，国产特斯拉Model Y标准续航版的生产成本也随之下降。另外，在电池的物理特性方面，磷酸铁锂电池的优点在于稳定性好、使用寿命相对更长，但低温性能不佳，且能量密度比三元锂电池低。所以，特斯拉Model Y标准续航版的冬季实际续航表现是非常有待观察的，特别是在冬季会出现极寒天气的北方地区消费者，要更加注意。

除此之外，Model Y长续航版和Performance高性能版采用双电机全轮驱动，Model Y标准续航版还改为单电机后驱。新车0-100kph加速成绩5.6秒，极速217kph，国标工况下最大续航里程525公里。这里需要一提的是，由于国产Model Y在售的三款车型续航里程，是采用不同标准的测试工况得出的数据。因此，简单的数字对比并无法真实反映三款车型的实际续航里程。

虽然依旧存在各种缺点，但短时间看，特斯拉在目前中国纯电动车市场的霸主地位还难以被撼动。国产Model Y标准续航版的上市，也必然会为特斯拉的火热再加一把柴。

大众ID.4

作为大众汽车集团在中国市场投放的首款MEB纯电动平台下的车型，大众ID.4分别以上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ的形式完成了双车上市。

对于大众汽车来说，积极的推进ID.系列纯电动车的国产，除了想实现领跑中国新能源车赛道的目标外；另一个重要的目的就是为了缓解碳排放积分压力。纯电动车的销量越多，大众汽车在中国市场为碳积分所要付出的成本就越低。因此，不论是ID.4 X、ID.4 CROZZ还是最新到来的ID.6?X、ID.6 CROZZ，都将它们打造成了更适合家用需求的产品，以期望这些车有更高的销量。

不过，在现在的市场环境下，每卖一台ID.系列车型大众汽车可能都在亏钱的。因此，大众也在尽力的在不影响车辆性能的情况下降低生产成本。比如说，舆论上很受争议的国产ID.4 X、ID.4 CROZZ采用后轮鼓刹的问题。后轮鼓刹的配置，毫无疑问，大众就是为了控制成本。但后轮鼓刹是不是影响车辆的刹车性能，实际测试过后，确实没有太大差异。

其实，如果抛开后轮鼓刹看ID.4 X和ID.4 CROZZ，这两款车的基础配置水平还是很高的。包括标配：5.3英寸全液晶仪表盘（高配有AR HUD抬头显示器）和12英寸中控触屏。支持车联网、苹果Carplay和百度Carlife的车机系统。全景天窗、座椅加热、座椅按摩、倒车影像等。除此之外，这两款车型还在主动安全配置方面标配了：全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等。总体来看，ID.4 X和ID.4 CROZZ的产品策略就是想更讨好家庭用户的喜好。

<img src="本文来自易车号作者车先生MrAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说起近两年最受关注的新能源车，特斯拉Model 3绝对算是其中一员，在2021年1月1日，新款特斯拉Model 3正式在国内上市，一共推出了两款车型，售价分别为24.99-33.99万元。该车在外观设计和配置部分都有所升级，下边我们就一起了解一下。

首先是外观，新款特斯拉Model 3的外观较老款变化不大，主要是针对一些细节进行调整。全车镀铬饰条采用了黑化设计，看起来更有有性能风格。新款Model 3的前大灯也和老款车型有所不同，使用了带透镜的大灯，官方宣称可以明显改善照明效果。

新款特斯拉Model 3轮圈的造型有些变化，轮胎改用了米其林轮胎PS4轮胎，这个型号的轮胎干地抓地力非常不错，湿地抓地力更是非常强悍，尺寸仍然是235/45 R18。其中标准续航后轮驱动升级版还支持选装19英寸轮圈，Performance高性能全轮驱动版则配置了20英寸零重力轮圈。

内饰部分，新款特斯拉Model 3的变化就更小了，门板上增加了装饰条，还有杯架前的储物盒盖本来是钢琴烤漆风格，而新款车型变成了磨砂材质，并且使用了推拉式开关形式。本来可翻折的无线充电板，变成固定式的，用起来比较顺手。手套箱空间没变，但是多了一个USB接口。

配置部分，新车全系增加来了热泵空调，官方表示热泵空调系统的效率更高，可以减少能耗，从而降低冬天开暖气时，对于续航里程的影响。除此之外，还增加了方向盘加热，Performance高性能全轮驱动版还增加了后排座椅加热。

空间部分新款特斯拉Model 3没有任何变化，但是后备厢多了电动尾门，比较符合该车的定位。另外新款Model 3还用上了双层玻璃，提升了隔音效果。

动力方面，标准续航后驱升级版车型搭载单电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，续航里程为468km；而高性能全轮驱动版车型使用了双电机，电机总功率339kW，总扭矩为639N·m，车辆的0-100km/h加速时间为3.3秒，续航里程605公里。

总的来说，新款特斯拉Model 3相比老款变化不大，只是在细节部分更加完善，作为国内最受关注的新能源车型之一，新款Model 3在近几个月销量依旧节节攀升，极为强悍的综合实力让其在市场中难寻对手。