特斯拉剐蹭维修费用,特斯拉刮蹭维修费用

最近，一篇有关特斯拉维修费用过高的文章引发了广泛关注。据报道，一个特斯拉车主在行驶过程中碰到了一个石子，导致车底板破裂，维修费用高达14万元。这一事件引发了人们对特斯拉质量问题的担忧，那么，特斯拉因压到石子维修需花14万元，是特斯拉质量问题吗？下面从几个方面进行探讨。

车辆保修范围

首先，需要明确的是特斯拉的车辆保修范围。根据特斯拉的官方网站，在购买特斯拉车辆时，车主将获得4年或5万英里的保修服务，无论哪种情况先到期。保修范围包括整个车辆的部件和制造缺陷，但不包括人为损坏或意外事故。因此，如果特斯拉车主因人为原因损坏车辆，维修费用将不在保修范围之内。

车辆底部构造

其次，需要注意的是特斯拉车底部构造。特斯拉采用了较低的地盘设计，以提高汽车的行驶性能和安全性。然而，这也导致车底部暴露在路面上，易受到路面石子和碎片的影响。车底部由钢制保护板和铝制外壳组成，而特斯拉在官方网站上声称，这种设计可以保护车辆的底部和电池组件。

维修费用和市场价格

第三，需要考虑特斯拉维修费用和市场价格的关系。特斯拉车辆的价格相对较高，因此维修费用自然也会相应提高。根据汽车行业专家的观察，特斯拉维修费用高昂的原因之一是它采用了大量的先进技术和高科技材料，这些技术和材料的价格昂贵，维修费用自然也就更高了。同时，特斯拉的维修技术相对较新，需要较高的技术水平和特殊的工具，这也会增加维修费用。

消费者维权意识

最后，需要注意的是消费者维权意识的提高。随着消费者对汽车维修市场的了解和认识逐渐提高，消费者开始更加重视自己的权益

很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

最典型的是特斯拉，去年一辆江苏牌照的Model Y车主倒车时撞到墙角导致车身受损，特斯拉理赔人员竟然告知，“后减震包撞坏了，维修费将近20万元。”该车主随后吐槽称，“新车才28万元，还不如报废。”由此，也引发了网友们对特斯拉Model Y“剐蹭相当于换车”的吐槽。

前几天又是特斯拉的新闻，又一次刷新了人们对天价维修费用的认知。开车压到一个小小的石子儿，竟然给车主造成14万元的经济损失。江西南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开驾驶车辆准备离开停车场时，车子刚好压到了一块石子儿，石子儿因为惯力而弹了起来（击中了车辆），行驶约500米后，该车中控屏幕显示“活动报警”、“动力已降低”、“冷却液液位低”、“行车记录仪无法写入”等文字提醒，但董女士按照以往对汽车的常识，并没有太当回事儿，选择继续行驶。

一天后，董女士将车子送往维修中心，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元”。同时针对董女士质疑，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”

这事也引发了网络热议，没想到电动车是如此弱不禁“石”，买得起却修不起