长安汽车univ运动版轮毂数据,长安unit轮毂

近期，中国车市有三款紧凑新车很引人关注，分别是长安福特新福克斯、长安UNI-V 2.0T和奇瑞艾瑞泽8。今天这期节目，就来聊聊这三款车型。

长安福特新福克斯

福克斯曾经是国内运动紧凑车市场的明星车型，目前在售的这一代福克斯因全系更换三缸发动机导致销量下滑。为了扭转颓势，福克斯也加入了“三换四”之列，推出新款福克斯。

官方消息显示，新福克斯全系搭载1.5T四缸发动机+6速自动变速箱的组合。1.5T四缸发动机最大功率130千瓦、最大扭矩243牛米，带有增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛米。6速自动变速箱虽然相比之前的8速自动变速箱有些降级，但它的优势在于技术成熟、可靠性高，最大承受扭矩达到 425牛米。

外观方面，新福克斯前脸采用欧洲版福克斯ST式设计，雕塑感引擎盖、力量感眉线、翼展式LED大灯、肌肉感肩线，提升了车辆的运动气质。车顶配备全景天窗，独特黑车顶撞色风格，尽显潮流运动。新福克斯提供三厢和两厢两种车身形式，有6种车身颜色可选。

新福克斯还推出S版车型，采用专属S徽标，配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板；18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳，提升了运动性。内饰采用蓝色+黑色的色彩基调，麂皮质感材质搭配蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo。新福克斯继续推出ST-Line车型，配备18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计。

底盘方面，新福克斯采用SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感；前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，让新福克斯的百公里刹车距离仅为34.04米。新福克斯S版和ST-Line车型提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm。

智能科技方面，新福克斯内饰采用8英寸液晶仪表+12.3 英寸大尺寸触摸中控屏幕的组合，搭载SYNC?+智行信息娱乐系统，并支持空中软件升级（OTA）。福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统达到L2级高级驾驶辅助水平，集成ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等功能，实现0-180km/h全速段巡航。

换装四缸发动机、外观颜值有提升，新福克斯的这些改变是消费者喜欢的，从老款车型的8速自动降级为6速自动让人有些遗憾，但从上一代蒙迪欧1.5T车型的动力表现来看，1.5T+6AT的组合，在动力性、可靠性和经济性方面都可以让人满意。

长安UNI-V 2.0T

6月14日，长安汽车正式发布了UNI-V 2.0T车型，相比之前上市的车型，搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机是它最大的改变，这款2.0T发动机最大功率171千瓦、最大扭矩390牛米，相比吉利星瑞2.0T车型的140千瓦、300牛米高出不少。传动系统方面，UNI-V 2.0T车型或搭载8速自动变速箱。

作为家族中的高配车型，长安UNI-V 2.0T外观设计与之前的1.5T车型基本相同，但在细节之处进行了调整，家族化的无边界格栅搭采用全新双色设计，格栅上方增加的进气开口，进一步凸显它与1.5T车型的不同。前包围造型与1.5T运动版基本相同，贯穿装饰条采用碳纤维装饰进行点缀，搭配黑色的前唇套件。

长安UNI-V 2.0T车身侧面造型与1.5T运动版基本相同，车窗边线、轮圈、侧裙和后视镜外壳等处采用黑色材质。尾部设计方面，造型夸张的后包围和双边共四出排气依然还在，可升降尾翼也是很多人喜欢的设计。长安UNI-V 2.0T内饰相比在售的高配版车型变化不大，仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，实现四屏联动。

UNI-V 1.5T车型的价格区间为10.89~13.19万元，参考CS75 PLUS车型1.5T与2.0T车型1.5万元左右的价格差距，小编认为UNO-V的价格或在12.5万元上下。交强险数据显示，长安UNI-V今年前5个月总交强险数为16902辆，其5月销量达到7212辆，2.0T车型的推出，会对它提升销量有帮助，但合资运动紧凑车终端优惠提升，会让它在未来感受到较大压力。

奇瑞艾瑞泽8

在工信部第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，奇瑞艾瑞泽8和艾瑞泽8 GT正式现身，它是奇瑞品牌的全新运动紧凑车。

全新艾瑞泽8前脸采用大尺寸倒梯形格栅，内部运用大量菱形进行修饰，前包围加入镀铬元素。车身侧面采用弧线型设计，大溜背式造型接近传统轿跑车，多线条腰线设计提升了立体感。车尾造型简洁，三角形尾灯与前大灯相呼应，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度。

内饰方面，从之前官方发布的渲染图来看，艾瑞泽8通过曲线、光影等元素，营造出科技时尚的氛围。它配备平底方向盘，并搭载双12.3英寸联屏，还支持无线手机映射功能，A柱上的摄像头表明，它会配备疲劳监测、人脸识别等功能。

车身尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780mm、1843mm、 1469mm；轴距2790mm；相比长安UNI-V的4680mm、1838mm、1430mm和2750mm；艾瑞泽8在车身尺寸方面具有一定优势。

动力系统方面，艾瑞泽8提供1.5T和1.6T两款发动机；1.5T发动机型号为SQRE4T15C，最大功率115kw，最大净功率108kw；1.6T发动机型号为SQRF4J16C，最大功率145kw，最大净功率136.5kw；这两款发动机都已经用在其它奇瑞车型上。

价格方面，<a class="hid

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从2020年长安汽车推出的UNI系列一炮而红，这个系列每年都有一款新车上市，而今年推向市场的就是一直备受关注的长安UNI-V，该车是继UNI-T和UNI-K之后推出的第三款产品，同时也是长安UNI系列的首款轿车产品。

近日，长安UNI-V也正式进入了预售阶段，该车已于2月21日正式开启预售，共推出了4款配置车型，官方预售价格区间为10.89-13.19万元，值得一提的是，该车是同价位同级别唯一的掀背轿跑车，同时也是唯一配备电动尾翼的车型，今天我们也针对这款车进行一番细致的分析，看看哪个配置更值得入手？

先简单说一下长安UNI-V的基本信息，首先从外观开始说起，长安UNI-V整体基本延续了长安UNI系列家族式设计语言，前脸大尺寸的无边界进气格栅搭配两侧造型狭长的LED大灯组使其拥有极高的辨识度。

长安UNI-V采用运动型车最受欢迎的溜背式轿跑风格，并采用了隐藏式门把手的设计，运动版车型还配备熏黑的19寸铝合金轮毂，增添了不少运动感，只是没有配备无框车门是个不小的遗憾。

长安UNI-V的车尾采用了内凹式的设计，整体看起来非常立体，贯穿式的LED尾灯组提升了科技感同时也增加了整体的视觉宽度，运动版车型还采用双边共四出的排气以及声浪效果，极大提升其整体的运动属性，而其车尾最大的亮点在于其配备的可升降式电动尾翼，这个配置在这个价位仅此一家。

长安UNI-V的内饰设计也采用了UNI系列的非常具有科幻感和未来感的家族式设计风格，配备了UNI-T和UNI-K上的游艇式档把、上下平底式的方向盘以及10.3英寸的中控屏和全液晶仪表，呈现出非常不错的科技感。

车身尺寸方面，长安UNI-V的车身长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，定位紧凑级掀背轿跑车。动力方面，长安UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合器变速箱。

说完了长安UNI-V的基本信息，接下来我们分析一下该车的4款配置车型，该车推出的4个版本配置车型从低到高分别为1.5T卓越型、1.5T尊贵型、1.5T运动版和1.5T智慧领航型，接下来我们一个一个来说。

作为一个国产品牌车型，虽然起步价仅为10万出头，但是入门版本的1.5T卓越型的基础配置已经足够丰富，像10.3英寸液晶仪表和中控屏、无钥匙进入/启动、18寸轮毂、倒车影像和自适应巡航等功能系数搭载，唯一不足的是，最低配车型没有配备电动尾翼和全景天窗，尾翼可以通过4999元进行选装，不介意天窗的话这个版本是最有性价比的。

次低配版本的1.5T尊贵型比入门版本贵了8000元，增加的配置有全景天窗、电动后尾翼、带感应功能的电动后尾箱、换挡拨片、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、后排中央扶手/杯架、面部识别、手势控制、8扬声器、64色车内环境氛围灯、三指飞屏多功能双屏互动等功能，从性价比的角度来讲这8000元是物超所值的，对整体的使用感受会有比较大的提升，同时入门版本和次低配也可以选装疾风运动套件 四出排气，价格为2999元，次低配车型同时还可以选装10扬声器的索尼音响系统，价格为1999元。

接下来是预售价为12.39万元的运动版车型，这个版本和尊贵版的大部分配置几乎一致，与次低配版本价格相差7000元，这个版本和次低配区别在于运动版车型配备了运动外观套件以及翻毛皮材质的座椅以及四出排气和19寸的轮毂，同时轮胎也换成了运动性更强的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，对于追求极致性能的年轻消费者来讲这个版本是首选。

最后就是全系最顶配的1.5T智慧领航型，这个版本也是全系的最顶配版本，与运动版相比差价为8000元，正如其名，这个版本主要增加的配置在于驾驶辅助方面的配置，包括遥控泊车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位等。

同时最顶配车型还配备了驾驶位座椅通风/加热、索尼10喇叭音响、自适应远近光灯、雨量感应雨刷、车内PM2.5过滤、车载空气净化器/负离子发生器，其中座椅的通风和加热功能只有顶配车型才有，无法进行选装，这个配置在北方还是非常实用的，但介于顶配版本的价格已经超过13万元，因此并不推荐。

写在最后：

从预售价和配置来看，长安UNI-V对于配置和级别的划分还是非常清晰的，每个版本之间的差价都在7000-8000元左右，而花这些钱提升的配置也都是物超所值，但是综合来看，还是1.5T运动版更值得推荐，这个版本也符合这款车最初的宣传定位，未来也势必将成为最走量的版本。

低调的车主可以选择尊贵版，花几千元选个四出排气即可，顶配版本除了座椅加热/通风有些遗憾外，其他的驾驶辅助配置对于这款车型的消费者来讲其实并没有那么重要，当然如果预算充足顶配车型也是非常具有性价比的。

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