理想汽车质量怎么样值得买吗_理想汽车到底怎么样

1.理想one真实口碑，理想ONE值得买吗？

不值得，理由一：所有没有电池终身保的新能源车都不值得买

首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白。180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车成本极低。不错的动力，比同级别的燃油车只强不弱。底盘舒适，静谧性不错，基本上已经达到了准豪车的水准。和同价位的中大型SUV相比，已经非常出众了。

一辆没有续航焦虑的电动车，没太大毛病，不过电动车不仅仅存在续航焦虑一个问题，还有一个重要的问题，售后保障。

我们都知道，电动车电池都有衰减的，以目前的技术无法避免，当电池出现问题了怎么办？理想官网给出的售后是：三电系统保8年12万公里。

其实已经不错了，超出了整车质保，可是超出8年或者12公里呢？，换电池的成本消费者自己是否承担得起？

我的观点是：所有新能源车，只要没承诺电池(电芯)终身保，都存在消费风险，都不值得购买。

所以，你30多万买一辆车，是否只打算开12万公里，如果你有这样的消费实力，那当然可以当我没说。

理由二：没经过时间检验，我为什么要当小白鼠？

理想也好，蔚来也好，包括风头正盛的小鹏汽车，对于这些造车新势力，我的态度都趋于保守。以前我们说他们是PPT造车，现在人家车造出来了，卖相还不错，但是质量是否经得起考验，还需要时间去验证。之前蔚来曝出了续航问题，标称355KM续航实测只有178KM，直接打了个对折，而且还不是冬天，一般北方冬天，尤其气温在零下时，电池的衰减更为严重。

其实理想One也曝出了断轴的问题，网上能查到的将近十起。个人分析，可能是因为车身过重，球状半轴强度不足造成的。这时候考验的是车企的售后服务能力，而不是公关能力。或许这是个人的偏见吧，这些造车新势力的营销能力都很强，而服务能力嘛……

再者，在增程模式下，理想ONE的油耗也并没有传说中的那么低，网友实测百公里9-10个左右。当然，对于两吨的车这已经算是不错了，但是仍然无法让人满意。

我觉得这辆车最大的短板是搭载的东安动力1.2TGDI发动机，这款发动机自2015年点火成功后从来没在任何一款车上用过，可靠性有待验证，而且结合车辆的油耗(增程式电动车的运行模式可以确保发动机在最佳工况下工作，理论上应该非常省油)可以判断，这台发动机的热效率并不高。

理由三：在这个价位下，其实我们有更好的选择。

说理想电池只保8年12万公里，可是燃油车大概也就这个水平，很多车辆还不如呢。说理想发动机是短板，可是动力油耗不比同级别的燃油车差。没错，和燃油车相比，的确仍旧有一定优势，不过这属于降维打击。新能源车肯定要比传统燃油车强，毕竟是技术的升级。

之所以说不值得购买，因为有更好的选择，比亚迪唐DM，它不香吗？

两车比较，唐DM VS 理想ONE

尺寸：唐是中型SUV，理想ONE是中大型SUV，两者并不是同一级别的，所以理想无悬念获胜。

动力：唐百公里加速4.3S，理想6.5S，唐获胜。

油耗：唐纯电100KM(最高配)，理想纯电180KM，混动模式，两车油耗相差无几，打平。

这里说明一下，其实市内用80KM足够了，每天充电的情况，两者区别不大。而油耗方面，理想车主实测9—10个油，而唐的话，其实会开的话，省道6个油很轻松，高速10个油左右，所以算打平。

安全性：两车相差不多，都配备了丰富的主动安全测试，而且唐的公路坦克不是浪得虚名的，理想虽然没怎么撞过，但是毕竟尺寸和重量在那呢，默认优秀。

配置：唐选的是高配，理想只有一款车型，两车差不多，该有的都有，没用的也有不少。自动驾驶都是L2级。

售后：比亚迪售后遍布全国，电池组终身保，这一点唐完胜。

资历：比亚迪和一家新车企相比，应该不用我说了吧？说句不好听的，说保8年，前提是8年后车企仍然存在。

其实比亚迪唐DM作为插电式混动车，一样可以在“增程模式”下运行，用发动机发电，然后用电行驶。可是唐的高性能混动模式，理想One无法做到，毕竟没有匹配的变速箱。也就是说你有的我都有，你没有的我也有。两辆车对比，或许互有胜负，但是两家车企对比，高下立判。

说理想One可不可以买？可以，比大多数燃油车都强，可能保值率不行。但是说值得买吗？个人认为，除非你是信仰粉，承受得起高风险，否则的确有更好的选择。

理想one真实口碑，理想ONE值得买吗？

理想ONE由于増程器的使用完全可以让人们消除“续航里程焦虑症”，虽然目前市场保有量不多，但是此车非常值得入手。

车标是“Li”的组合非常之简单，LED自动大灯与灯带成为一个整体。整个前脸可以说是“未来风”的设计风格，简约大气而且原创度很高。

特点：

作为中大型SUV的理想拥有5050×1960×1970（mm）的车身尺寸，所以空间表现得非常好。前两排的头部和腿部空间都是很宽敞的，没有任何压抑感，而且第二排还配备了电动座椅调节，但是第三排只能作为应急使用或者是儿童乘坐，绝对不适合成年人长途旅行。后备箱也是超级大对于长途旅行没有任何压力。

采用了40.5kwh的三元锂电池和一台1.2T的全铝直喷涡轮增压发动机，但是发动机不参与动力输出只作为一个增程器使用，其实就是一台燃油发电机给电池充电。

理想ONE是否值得买要分情况而论，如果单论品牌的话，理想作为造车新势力的主流品牌，确实是小有名气，但和老牌的造车势力相比还有很大差距。如果论性能，理想ONE具有空间大、舒适度高、配置好、实用性好、燃油经济性好等特点，整体上看会比较出色，确实值得入手。

但具体如何，还得考虑自身用车需求，首先要明确，理想ONE属于奶爸车，主要受众也就是家庭用户。如果符合家用这一特征，那么选购也不乏是个不错的选择。至于具体如何，还得考究理想ONE的真实口碑，这样会更全面。

根据车主的反馈，理想ONE的优点还是比较

1、动力性能，6.4秒车速就能从零破百。对于一款suv而言，这样的表现是挺亮眼的。

2、配置丰富，行车过程中，所需要用到配置，理想ONE基本上都具备。比方说360全景、主动刹车、自适应巡航、座椅加热、座椅通风等。

3、空间大，作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的，无论是哪一排整体都不算局促，并且地台和过道的空间都比较宽敞，妥妥的舒适。

相反，在底盘、舒适性方面，就有所欠缺了，具体如下：

1、底盘过滤性低，在市区道路行驶，车子是比较平稳的。但行驶到烂路或比较崎岖的地方，亦或是路过大坑，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。此外，也有不少用户反映，在舒适模式下行驶，车是内是会有轻微晃动了。

2、座椅不够舒适，这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的。对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣。对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，蔚来es6着实有点拉跨。

3、发动机噪声大，1.2T的发动机在运转的时候噪声比较明显，尤其是冬季增程器频繁启动的时候，那可不是一般的大。发动机噪音对于用户而言也是个较为明显的痛点，特别是喜欢边开车边听音乐的用户。加上在夏天开车，人本身就容易烦躁，加上发动机的噪音就更加容易让人心烦意乱。