特斯拉modelq,特斯拉modelQ来袭

近日，传闻中的特斯拉“15万级”车型Model Q首次被拍到伪装车，佐证了这一车型的项目进度远比预期更快的传言，这也意味着这台可能颠覆全世界新能源格局的“核弹级别”产品，或许真的能在3月1日的发布会上如约与大家见面，并且有望在今年年内就开启交付。

具体到实车部分，从来看，即使新车覆盖了浓厚的伪装布，但还是不能掩盖其浓浓的跨界SUV设计风格，而且不同于Model 3和Model Y非常流畅的运动掀背式线条设计，Model Q的车侧与尾部呈现出了明显的跨界两厢SUV车型风格，虽然这样的设计可能会对风阻有不利影响，但是在提高车内空间利用率，尤其是后排乘客头部空间与后备厢垂直向空间上，有巨大帮助。

同时，参考近似车身轮廓的车型，比如马自达CX-30 EV，以及旁边能作为对比参照的国产宝马320Li来看，我们基本可以推定，特斯拉Model Q的实际定位应该是跨界紧凑级SUV车型，实车长度可能超过4米4，并有望达到4米5的水准，是非常标准的紧凑级身材，车身宽度目前不是很确定，但高度应该略高于旁边的宝马3系，估测可能在1500-1600mm左右，配合更实用的两厢轮廓设计，其内部空间表现甚至可能好于Model 3。

其它设计部分，可以看见Model Q的大灯组与Model 3极为接近，可能是为了压缩成本，提高零部件通用率所致；然后就是作为跨界车型，Model Q的车身下部采用了跨界车流行的大面积黑色塑料包围设计，好处有两个方面，一是能降低制造成本，包括油漆成本，二是能减少车主后期轻微剐蹭的维修成本，因为这种甚至可以不用维修；至于坏处，就是相比Model Y这种车漆喷涂，Model Q的黑塑料会显得廉价感更足，不过考虑到新车本身就是廉价定位，似乎也没有什么问题。

其它内容，目前没有作为参照证据，但根据此前传闻，Model Q应该还是会标配全部自动辅助驾驶硬件，然后采用付费开通的方式，与目前其它车型保持一致；然后内饰设计可能会较Model 3/Y更加简洁以节约成本，同时内饰用料也会采用更便宜且环保的再生材料。

动力部分，虽然定位入门，但考虑到目前为特斯拉主供货电池商们的实际发展情况，我们推测特斯拉Model Q可能不会采用廉价的磷酸铁锂电池，因为其虽有便宜的优势，但先天容易电容量不平衡的缺陷却影响实际体验，也容易诱发自燃；相反，目前三元锂的4680电池，在海外供应量在提升，实际成本只略高于磷酸铁锂，而国内为特斯拉主供货的宁德时代，目前也推出了锂矿返利计划，绑定碳酸锂20万的远期价格，也有望让三元锂电芯的成本大幅降低，所以Model Q很有可能全系三元锂。

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易车讯 近日，社交媒体曝光了一组疑似特斯拉全新入门级车型路试谍照。这是否是传说中定价在2.5万美元（约合17万元人民币）的入门级车型（或定名Model Q/Model 2)，目前我们还不得而至，或许在3月1日举行的特斯拉投资者日活动中将揭晓它的身份。

此前，特斯拉官方宣布特斯拉下一代车型平台信息，将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上公布。目前下一代车型平台正在研发之中，在2022年三季度财报电话会议上马斯克表示，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3? /Model Y，成本将会是现有平台的一半。

长安马自达CX-30

中的路试车辆虽然被伪装所层层包裹，但展露出的细节可以看出新车采用了与Model 3? /Model Y相同的前脸及前后灯组造型，同时轮圈及刹车盘上也出现了特斯拉的品牌标识，而其采用了两厢版设计，与传说中特斯拉入门级车型的造型十分吻合。

不过仔细查看车辆，上到整体车身轮廓下到尾窗、侧裙后包围等细节，都与马自达CX-30近乎一致，而燃油加注口更让人对它的真实身份产生怀疑。

所以无论本次曝光的路试谍照是传说中的特斯拉入门级车型，还是马自达专为中国市场研发的专属纯电动车型，都可谓将伪装做到了极致，这种迷惑外界的伪装程度，我想表达的唯有佩服。

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