汽车机油添加剂的危害大吗,汽车机油添加剂的危害大吗

1.润滑油添加剂是危险品

2.三种汽车保养行为伤钱又伤车

3.长期使用红线汽油添加剂会对汽车机油造成什么影响？

4.汽车使用燃油添加剂的话，会不会对车身有危害呢？

5.汽车加油时在油箱加入汽油清洁剂好吗，对汽车会不会有什么坏处？

6.使用燃油添加剂有没有坏处？

7.汽车保养的8大“浪费”

车辆可以使用机油添加剂

机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。

机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使最好的机油都未必做到。

1.操作方法：加注前建议先将部件进行清理，然后，放掉旧机油，更换新机油滤清器，加入新机油和一定量的发动机保护剂，检查机油位是否标准。

2.各类部位的添加情况:

（引擎） ?最好在较高温度时 (或热车5分钟后) 更换新机油，再加入一定量的发动机保护剂。加入行驶3-5分钟后即能感到超大马力输出的超爽感觉 (添加比例:5%)

（齿轮变速箱）若排档不顺畅或是有杂音，敬请往齿轮油内添加发动机保护剂，添加后即可明显感觉到杂音降低并且排挡顺畅 (添加比例:4%)

（自动变速箱）往自动变速箱内添加发动机保护剂，能使动力传输达到100%的完美的效果，而且加入后能减低变速时产生的震动，以及加速时发生的跳档档迅捷 (添加比例:1%

发动机保护剂(Motor Protector)，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。机油添加剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准(最佳量产性价比)，并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。

参考资料

360百科： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">润滑油添加剂是危险品

机油的危害成份是废酸、重金属等物质。

废酸、重金属等物质对人体危害极大，其中有机化合物如芳香族类很多对身体有毒害作用，这些物质不但会停留在肺还会进入血液运行全身，会干扰人的造血系统，神经系统等等，导致血液病如贫血，血小板减少等，还会有头晕，恶心，食欲不振，乏力等症状，长期以来还会致癌。

重金属如铅，镉等难以排出身体，会在人体内蓄积，严重影响神经系统并导致一系列疾病和症状如口腔溃疡，牙龈发炎等等。

扩展资料：

注意事项

1、机油只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失，机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

2、优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥，自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

人民网-机油添加的5大误区 总有一条毛病你也犯了

百度百科-机油

三种汽车保养行为伤钱又伤车

润滑油添加剂的种类很多，有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型，主要看其具体的成分而定。润滑油的健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。　《国家危险废物名录》中的HW08　　废矿物油　　不适合原来用途的废矿物油　　——来自于石油开采和炼制产生的油泥和油脚　　——矿物油类仓贮过程中产生的沉积物　　——机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油(泥)　　——金属轧制、机械加工过程中产生的废油(渣)　　——含油废水处理过程中产生的废油及油泥　　——油加工和油再生过程中产生的油渣及过滤介质　　废机油、原油、液压油、真空泵油、柴油、汽油、重油、煤油、热处理油、樟脑油、润滑油(脂)、冷却油　　HW09　　废乳化液　　从机械加工、设备清洗等过程中产生的废乳化液、废油水混合物　　——生产、配制、使用过程中产生的过剩乳化液(膏)　　——机械加工、金属切削和冷拔过程产生的废乳化剂　　——清洗油罐、油件过程中产生的油水、烃水混合物　　——来自于(乳化掖)水压机定期更换的乳化废液　　废皂液、乳化油／水、烃／水混合物、乳化液(膏)、切削剂、冷却剂、润滑剂、拔丝剂

长期使用红线汽油添加剂会对汽车机油造成什么影响？

三种F行为，伤钱又伤车

误区一，过多的加入机油 适得其反

机油是汽车保养必不可少的一个环节 根据机油的级别，基本维持在5000公里或者10000公里就要加一次机油，做为引擎的润滑剂，并不是加的越多越好 尤其是新车，如果机油太多，汽车连杆会产生剧烈搅动 ，增加损耗，多余机油还会飞溅到缸壁，造成故障，为了避免所造成的损失 请严格按照机油尺添加 保持在机油尺上下刻度之间。

误区二，混淆两种类型的汽油添加剂造成损失

现在油价越来越高 很多车主动起了心思 汽油添加剂就应运而生 燃油添加剂分为清洁型和保养型，如果混淆使用 花了钱也是冤枉钱！首先我们要了解 清洁型主要针对爱车积碳，造成的加速抖动和无力 造成油耗大 抖动强的问题 保养型主要促进汽油燃烧 提升动力 所以在添加之前 要先确认自己的爱车使用哪种类型 如果你的爱车积碳很多 却加了保养型的添加剂 那可以肯定的是 你的钱白花了，没有解决根本问题。

误区三，烈日下洗车

现在很多洗车店 为了不占用洗车空间 一般在清洗完汽车表面之后 都会把车开到户外进行内饰清洗 但这时车主最好看看室外是否有太阳暴晒，因为在暴晒情况下 洗车后残留的水滴会形成类似于透镜的效果，使汽车表面局部产生高温 时间久了 会造成车漆开裂，得不偿失 我们也要注意洗车次数不要太频繁，2-3天洗一次车真的没有必要而且对车漆并不好。

汽车使用燃油添加剂的话，会不会对车身有危害呢？

对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

红线汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称，一般还包含柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足；

从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题。

扩展资料：

添加剂一般来说有五大类：

即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。为了进一步提高润滑油的性能，各公司不断推出新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、抗泡剂、乳化剂、破乳剂、粘附剂、降凝剂及合成密封膨胀剂等。

添加剂是不可缺少的一个部分，虽然加入量很少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的工作要求却具有决定性的作用。

汽车加油时在油箱加入汽油清洁剂好吗，对汽车会不会有什么坏处？

汽车使用燃油添加剂，是为了去除杂质，让汽油得到充分的燃烧，这听起来是好事，但是我们最好不要盲目的卵用，因为燃油添加剂是对会车辆造成一定的伤害的。网上也有一些人说燃油添加剂会造成生命危险，酿成重大的事故等等，倒也没有这么严重，但是燃油添加剂最好不要盲目的乱用，就算是对我们的车主造成损伤也是得不偿失的。

要想知道为什么不能盲目的使用燃油添加剂，我们首先来分析一下燃油添加剂的作用。燃油添加剂最常听到的名字就是燃油宝，在泰囧里面，徐峥他们发明的就是这么个东西，燃油宝的主要成分是有机化合物，最主要的目的就是为了提升汽油的燃点，让发动机更好的工作。这听起来貌似是好事，但是实际上并不是这样的。

我们在加油站经常碰到推销燃油添加剂的情况，这么多的燃油添加剂我们应该怎么样来五分呢？一般是按功能来使用，如果车辆已经开了很久，有了很多的积碳，这个时候，就可以使用燃油添加剂，燃油添加剂可以有效的清洁气门和喷油嘴等这些区域的积碳，但是如果是没有很严重的积碳，就可以选择养护型的燃油添加剂。

不过就算不是新车，也不用担心自己的车内积碳会过多，因为在国标的汽油中，生产的汽油都是要符合国家规定的，而国家规定汽油中是要添加一定量的燃油添加剂的，所以说，如果感觉自己的车子没有什么问题，也是没有必要来购买燃油添加剂的，所以不要被销售忽悠了。

使用燃油添加剂有没有坏处？

可以。没有。

正规优质的汽车清洁剂是有用的，作用是清除发动机积碳，与汽油混合燃烧，借助其表面活性，帮助分解和粉碎沉积物，溶解积碳，从而起到清洁效果。

发动机得到清洁，提高了燃油经济性，使燃油燃烧更充分，在一定程度上节省了燃油消耗，提升了动力，降低了汽车尾气污染物的排放，汽油清洁剂最主要的作用是清除积碳，而积碳的产生主要与油品和驾驶习惯有关，机油是最好的清洁积碳的东西。

燃油系统清洗剂使用注意事项

应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。新车最经济的使用方法是先连续添加三次，大约跑3000公里（根据路况和油质不同有所不同），再连续加三次，这样重复循环比较合适。

燃油清洁剂一般都有保质期，市面上流行的添加剂有固态和液态两种，液态的宣传保质期是2-6年不等，固态的保质期3-10年不等。不过从添加剂的本身考虑，添加剂肯定有其保质期，因为液态的为化学性质，受温度、光照、压力、湿度、氧气其他化学物质的影响，其化学性能肯定会缓慢发生变化，所以建议超过两年的请停止使用。

以上内容参考?百度百科-燃油系统清洗剂、人民网-“燃油宝”如何用　专家为您支招

汽车保养的8大“浪费”

汽车怠速不稳的原因；

节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

1、过度清洗漆面早衰

给爱车“洗澡”的次数如果过多，会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。

2、过度使用燃油添加剂

汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。 实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。

3、机油不是万金油，不宜过多更换

大部分新车不适宜机油换得太频繁，加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间较好。

4、刹车系统深度保养

这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子， 最后点上防锈油和润滑油。如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

5、高标号汽油反而有害

如果车辆添加了比原车要求更高标号的油，大部分情况下行驶也不会有异常。但是在高转速、大油门情况下就可能出问题。高标号汽油的燃烧速度低于低标号汽油，不但动力会下降，而且会造成气缸积炭，影响车辆使用寿命。汽油标号与匹配发动机压缩比是相匹配的，选择合适标号的汽油才是最重要的。

6、油路清洗

现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油、滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体，一般来说，间隔15000公里可清洗节气门体。而定期更换空气滤芯，对于缓解节气门积碳的产生也很重要。

7、首保没必要特意提前

对于目前车主未到里程数保养的行为，事实上，提前保养并非完全是车主行为，而是有些商主为了售后利润，故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。一般情况下，首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到为准。其中一个超出都会影响质保。车主只要严格按保养手册首保要求就可以了。

8、轮胎不必追求进口

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，但是国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。有些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。