小米汽车你敢开吗,小米汽车最新评测

1.易车早报：小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市

2.小米造车最新进展：大概率坚持自建工厂 无意收购与代工

3.小米Civi评测：完美诠释美图自拍神器基因，除了轻薄手感，更好看

4.小米Moderna外观件曝光 最快将于2023年内亮相

5.平衡车界的SUV！小米九号平衡车Plus深度体验

6.升级设计与配置再战一年? 小米4S评测

易车讯 近日，社交媒体上曝光了疑似小米汽车首款车型路试谍照。据悉，拍摄于小米科技园附近，考虑到传言中首款车型造型酷似保时捷Taycan，因此本次曝光的谍照有着较高的真实性。根据小米汽车公布的规划显示，旗下首款车型预计2024年正式量产。

此前有媒体爆料称，小米汽车首款车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan。从本次曝光的路试谍照来看，新车的车侧造型确实有些保时捷Taycan的韵味，采用了溜背式的轿跑车身结构，车顶上方还配备有激光雷达。

小米集团公布的第三季度业绩公告显示，智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造车业务已累计投入18.65亿元。小米集团总裁王翔在财报会议上表示：“对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，公司进展非常顺利，目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。”

2022年8月，雷军在年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研已组建了500人规模的团队，计划到2022年底扩张到600人，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。（谍照来源：微博电动知士大雨）

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

易车早报：小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了关于小米汽车的最新消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米造车进展超预期，明年上半年实现量产。新车定位纯电四门轿跑车，电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。

小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展作出应有的贡献。小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。

通过此前曝光的设计效果图来看，新车采用封闭式前格栅，符合当下新能源汽车的主流设计，搭配两侧造型圆润的大灯组以及三角形的进气口，辨识度很高。整车造型比较圆润，类似比亚迪海豹的尺寸，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。

新车的侧面造型为溜背轿跑样式，门把手为隐藏式设计，车顶的巨型一体式天幕非常惹人注目。轮毂采用花瓣样式的风格，正中央标识为小米2021年3月更新的品牌新Logo。

通过此前曝光的谍照来看，新车的内饰基本部分依旧处于伪装或未成型状态，不过能看到新车将采用比较常规的全液晶仪表以及大尺寸中控屏的设计，这样大尺寸的中控屏大概率会采用悬浮式设计。

小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间。此外消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划于2025年推出。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

小米造车最新进展：大概率坚持自建工厂 无意收购与代工

2023年2月15日，易车编辑为您精选以下内容：

1、网传小米汽车接近获得生产资质

2、全新雷克萨斯RX正式上市

3、福特新建磷酸铁锂电池工厂

4、日产奇骏获C-NCAP五星评价

5、长安CS95PLUS上市

6、中期改款起亚K3正式上市

7、雷克萨斯纯电动RZ上市

8、中期改款宝马Z4正式上市

头条：网传小米汽车接近获得生产资质

有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而根据行业人士的消息，小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车。

公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。

新车：全新雷克萨斯RX正式上市

全新雷克萨斯RX正式上市，售价区间40.5-61.9万元。新车的外观和内饰设计采用雷克萨斯家族最新的设计理念打造，主打中大型SUV市场，动力方面，新车推出了三种动力可供选择，包括RX350h（2.5L混动）、RX450h+（2.5L插混动力）、RX500h（2.4T混动）。

全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造，车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。内饰RX采用环抱式设计，配备14英寸中央显示屏，拥有全景天窗和HUD抬头显示系统，并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选，新车前后排座椅间距增大12毫米，令后排空间更加充裕，软件系统还能提供OTA升级服务。

行业：福特新建磷酸铁锂电池工厂

福特宣布，其将投资35亿美元在美国新建电池工厂，预计2026年投产。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池，可创造2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可增加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。

根据计划，福特将在今年将磷酸铁锂电池装配到福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning车型上，从而提高产能并加快交付速度。

C-NCAP：奇骏获五星级评价

经中汽中心评测管理中心审核，东风日产奇骏VC-Turbo 300 CVT两驱豪华版车型综合得分率为85.0% ，达到C-NCAP“五星级”。

根据信息显示，车辆在乘员保护方面得分76.578，得分率89.04%；行人保护方面得分10.539，得分率70.26%；主动安全得分56.176，得分率84.0%。

新车：长安CS95PLUS上市

长安CS95PLUS正式上市，售价区间17.59-19.99万元。新车相比现款CS95车型采用了更霸气的造型设计。车内采用环抱贯通式设计，中控台等处有大面积软质包覆，还拥有Nappa皮纹工艺座椅、真皮压花换挡杆，配置方面，新车拥有10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏。

动力方面，CS95PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，最大扭矩达360牛·米，匹配6速自动变速箱和四驱系统。

新车：中期改款起亚K3正式上市

新款起亚K3正式上市，售价区间为11.29-14.39万元。作为中期改款车型，新款起亚K3融入新家族化设计元素，造型及内饰得到了较大幅度改动，并针对配置部分进行了优化升级。同时在分别搭载1.5L/1.4T发动机基础上，根据配置的差异化，推出6款车型以供消费者选择。

新款起亚K3融入了新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。内饰延续了现款车型的中控台设计，并针对细节部分进行了升级。安全配置方面提供L2+级智能驾驶辅助安全系统。动力部分继续搭载1.5L与1.4T发动机，前者最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。后者最大功率最大功率140马力，较现款车型而言提升了10马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。

新车：雷克萨斯纯电动RZ上市

雷克萨斯RZ正式上市，售价区间36.99-45.99万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且采用的是纯电驱动，并采用丰田TNGA平台所打造。新车还配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中央触摸屏以及电子旋钮式换挡机构。科技感满满。除此，内饰采用世界首创“阴影”投射氛围照明系统，利用空间阴影、材料、颜色，通过光影动态变化呈现绝妙的视觉效果。

动力方面，雷克萨斯RZ搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。电池方面，车辆配备了71.4kWh的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520km。此外，车辆还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整，0-100km/h加速时间为5.3秒。

新车：中期改款宝马Z4正式上市

新款宝马Z4正式上市，售49.39-64.09万元。变化主要集中在外观细节方面，变化包括双肾进气格栅、前包围造型、后视镜、前翼子板导风槽和排气等在造型上进行了调整。新车将M Sport套件列为标准配置，提供19英寸M铝合金款式轮圈，并新增Thundernight金属、Portimao Blue金属和摩天大楼灰色金属三种车漆颜色，以及首次亮相的M自适应LED前照灯。

新款宝马Z4依旧采用软顶篷设计。继续搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率197马力。顶配车型是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力，还搭载“M自适应悬架”，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

小米Civi评测：完美诠释美图自拍神器基因，除了轻薄手感，更好看

易车讯 近日，消息人士在接受媒体采访时表示：小米公司不会收购产线或采用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，时间完全来得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程样车的软件集成，随后开启各项测试。”此前，小米创办人，董事长兼CEO的雷军声称：“不会再对外回应关于小米汽车的信息，仅会在官方渠道披露。”因此无法获得小米公司对此消息的评论。

在8月11日举行的2022雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。

雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试视频。

从现场展示视频来看，小米当下的自动驾驶辅助技术，与其它智能车企已经公布的水平类似（比如无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、斑马线礼让行人、车辆召唤、自主代客泊车等），但这也只是开始，未来小米也会推出更强的自动驾驶系统，毕竟要在2024年进入行业第一阵营。

不过，雷军说这是小米汽车500天的成果，这并不“准确”，因为视频展示的成果，绝非“从零起步”500天能实现的，而是基于小米去年收购的自动驾驶创业公司DeepMotion。

DeepMotion于2017年创立，被小米收购时，已经具备一定的技术积累，在收购之后成为小米自动驾驶团队的重要组成，自然也是基于之前的技术路线开展，包括小米也一直在自动驾驶领域投资，无论是黑芝麻还是禾赛科技等，也会成为小米自动驾驶技术的好帮手。?

小米下场造车，起点确实很高，尽管“年轻人第一辆车”可能不会在“10万以下”，但谁说年轻人就一定要“便宜”的车呢？

年轻人才是智能汽车的最核心的受众，或许雷军是想到了这一点，才决定以“智能”满足年轻人对于汽车的追求。

即便要做“便宜”的车型，在此基础之上做减法，并不难。

根据此前的爆料，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。

自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。

3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：“2021年3月宣布造车计划以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。”

8月具体车型销量预计9月9日登陆易车App“销量榜”，如需更多数据，请到易车App查看。

小米Moderna外观件曝光 最快将于2023年内亮相

科技 犬

在2019年，美图公司宣布与小米集团达成战略合作伙伴关系。美图将旗下美图手机的品牌、影像技术和二级域名，在全球范围内独家授权给小米集团。

其中相关影像技术是美图公司的核心优势之一，具体包括MTface人脸技术、MTsegment图像分割、MTbeauty极智美颜、MTmakeup美妆技术、MTrestore图像恢复、MTenhance图像增强、MTpose肢体检测等等。

第一，小米收购美图的合作外界很多人都认为小米是要美图的相机算法，因为小米要在相机上面有所成就，那么收购现有的相机团队就非常重要。这个有助于小米站稳3000元档位的手机，仅靠小米MIX系列已经无法支撑这个档位，美图手机的品牌溢价能力仅次于苹果的iPhone，甚至和华为的P系列和M系列都可以一争高下，所以收购美图手机也是形势所迫。

第二，小米收购美图手机最重要的就是用户不重叠，很多网友戏称小米手机为屌丝专用机，大部分用户都是男性，双方的用户群体都是两极分化的局面，雷军曾表示小米邀请王源等明星来提升女性用户，但是具体数据并未公布，在国内进入存量竞争的时候，这个提升对于在国产市场遇到瓶颈的小米来说，也许是一次不错的蜕变，小米已经在拍照方面有了明显的提升，并且在最近发布的新机方面一致在强调自拍方面的优势，可以说小米一箭双雕。

按照目前雷军的布局来看，小米数字旗舰主打中高端用户，小米黑鲨主打 游戏 用户，红米手机主打极致性价比，美图手机理所应当主打女性用户。小米MIX系列未能完成小米的中高端布局任务，美图手机很大一部分分享了这项任务，小米接盘美图正式纳入麾下、主打女性用户布局中高端市场意图明显。

2019年7月2日晚19点半，小米在北京水立方召开发布会，正式推出全新的小米CC系列手机，这也是小米、美图的第一次联手合作， 不过CC系列停更后，小米偏向女性用户的手机产品其实基本处于搁置状态，小米Civi的推出也是迫在眉睫，Civi和CC的产品定义一脉相承，核心诉求都是更轻、更薄、更好看，那么小米Civi的实际表现究竟如何呢？通过 科技 犬的上手体验来快速了解吧。

外观解析：

小米给Civi准备了粉色、黑色以及蓝色一共三个配色版本，分别叫做怦怦粉、闪闪黑和轻轻蓝。各版本之间除了直观配色有着比较明显的区别外，它们之间采用的处理工艺也不同。

除了外观及工艺上的标新立异外， 小米Civi机身厚度仅有6.98 毫米，正反两面均为弧度处理，手感和观感更加的轻薄趁手， 166克的机身重量配备了4500mAh大电池，拿在手里非常的舒适。

小米Civi背部工艺也非常独特，是小米首次引入丝绒AG工艺，相比普通AG工艺不仅能提供顺滑的手感，还能带来Bling Bling闪亮的视觉观感，其中粉色版本更是加入了绒毛纹理，设计师参考了遇过参考马尔济斯犬、布偶猫，安哥拉免的毛发形状和排列，在玻璃上实现了类似0.013mm-0.018mm超细绒毛的手感体验。

利用原装有线充电器（55W有线快充）5分钟可以没电关机状态下充至12%、10分钟可以充至26%左右、15分钟可以充至约40%左右、20分钟可以充至约52%左右、25分钟可以充至约65% ，将4500mAh电池充至100%大概需要50分钟左右，使用一白天是没有问题的。

小米Civi视觉沉浸感即便将它和一众顶级旗舰摆放到一起，也并不落下风。这次小米为它选择了一块小曲率屏幕，左右边框宽度先天较窄，有效显示区域相对更大，出色的开孔孔径控制，降低了切割区域对屏幕内容显示所造成的影响，我曾经在我的关于小米MIX 4的视频评测体面提到过，推测未来小米CC系列（也就是小米Civi）或采用小米MIX 4的正面设计语言，将中央的屏下摄像头替换成中置挖孔，这样将大幅度提升自拍效果的同时来满足更多的普通用户，居中摄像头拍出来的图像更自然也更受欢迎。

小米Civi下边框采用了全新COP封装工艺，弯折半径和高度都有所减小，同时采用了更薄的 UV胶，最终实现了这种极窄的视觉效果。

小米Civi配备了一块6.55 英寸AMOLED屏，2400 1080像素分辨率，支持DCI-P3、10.7亿色、HDR10+、Dolby Vision显示，拥有120Hz刷新率以及240Hz触控采样率。同时，出厂前每块屏幕也会做原色屏校准，色彩准确性以及细腻度表现都非常出色。

自拍表现：

小米Civi配备了一颗3200万像素前置摄像头，支持AF自动对焦，同时屏幕上方左右两侧各设置有一枚柔光灯，用来保证光线较暗条件下的来提升自拍效果，我们还可以选择屏幕补光方式来满足自拍需求。

为了保证面部识别准确性，小米将面部关键坐标点增加到了220个，同时针对脸型较小和暗光环境做了专门优化，防止出现漏检的情况。其还能识别用户性别以及面部表情做出分析，来进一步提升识别准确性。

更为重要的是， 小米Civi会根据当前基础画质进行分析，自动挑选合适的美白、红润等特性进行美化，使得环境和美化之后的人脸效果不会出现明显差异，同时还引入了神经网络和像素级肌肤焕新技术，可以还原 健康 皮肤应有的状态。

小米Civi同时支持在设置中手动调节美白、立体、美妆等选项的美化等级。此外，它内置了包括原生、假日、轻氧等在内的多款滤镜，自拍方面的可玩性很高。

小米Civi的后置相机采用了主摄+超广角镜头+微距镜头的三摄设计，其中主摄为6400万像素，f/1.79光圈；超广角镜头为800万像素，f/2.2光圈，120 视场角；另外一颗为200万像素微距镜头，最近对焦距离4厘米，基本上可以满足日常的拍摄需求。

小米Civi支持 4K@30fps 视频拍摄，内置包括BBP、神秘、青橙、拉丁等在内多种滤镜，提供短视频和 Vlog 模式。短视频模式下默认拍摄15s时长视频，可以从音乐库直接选择配乐，发朋友圈无需后期二次剪辑，便利性方面还是比较不错。

小米Civi针对视频拍摄做出了自动化功能，内置老**、假日、旅行、回忆，等14种Vlog模板，能够实现自动转场，自动卡点，自动特效，自动变焦，自动配乐等不同效果，普通用户也能拍出大片。

性能实测

小米Civi配备了骁龙778G移动平台，采用台积电6nm制程工艺，拥有四个2.4GHz A78大核和四个1.8GHz A55核心，兼顾了性能与续航。经过测试，小米Civi的最终得分超过了50万分。

为了更好的发挥出这颗芯片的性能，小米Civi还内置了塔式多层石墨堆叠设计，面积一共10202mm?，能有效保障性能输出，带来持久的性能体验，能长时间稳定《王者荣耀》90帧模式。

同时，小米还带来了三大加速神器，其中包括存储满载系统加速、内存融合加速、碎片整理强力加速，能有效提升手机运行速度，并减缓老化，完美通过泰尔实验室36个月抗老化性能认证，三年不卡顿。

其他方面，小米Civi还拥有对称式双扬声器、线性马达、红外遥控、全功能NFC等功能，还成为安卓首款“免充值”的地铁卡，能通过数字人民币等方式通刷北京相关线路。

体验总结：

小米Civi 发布不仅成为了追求极致拍照用户的又一个选择，更重要的是，更多的国产手机厂商也会跟进，强悍的拍照配置，以及 2599元 起步的价格，注定是一款利润微薄的产品。价格厚道是小米手机的杀手锏，预计在很长时段时间内，在这个价位段的拍照手机很难逾越它，值得不值得买还需要看用户的需求，如果你喜欢拍照， 小米Civi 值得考虑。

平衡车界的SUV！小米九号平衡车Plus深度体验

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米Moderna的外观零件，新车是小米汽车的首款车型，定位中型溜背轿车，据悉，新车最快将于2023年内亮相。

从曝光的来看，新车采用了当下流行的设计元素，车头应该采用封闭式进气格栅的设计，仅保留了下进气格栅，而车尾保险杠的造型与车头相呼应，具有一定运动感。此外，根据信息显示，北汽应该是零件的供应商，但小米将有自己的工厂进行生产。

小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。新车预计最快年内就可以发布，并于2024年发售。此外消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划于2025年推出。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

升级设计与配置再战一年? 小米4S评测

IT168 评测今天上午10点，米家九号平衡车Plus正式在米家商城全线开售，售价为3499元。相比前一代产品，米家九号平衡车Plus拥有多方面的升级，比如：脚踏面积相较上一代提升19%，底盘高度离地增加17%，采用11英寸高性能防滑胎，电机功率为800W等等。那么这款号称大幅度升级的平衡车，实际体验究竟如何呢?一起来随小编看看吧。

载重方面，新一代米家平衡车最高支持100Kg的载重，采用增强型钛合金底盘，平衡车前灯提高至36厘米，最高支持35千米的续航距离。实体体验中，我们邀请了编辑部重量级选手曹老师进行测试，(前方高能预警)先给大家看一眼他的体重数：

▲110KG

在实际体验过程中，米家九号平衡车Plus带着这位超过最大承重10KG的大兄弟上坡也是轻轻松松没有压力。

▲曹老师开心得像个（就是）200斤的胖子

值得一提的是，米家九号平衡车Plus的脚踏面积相较上一代提升了19%，采用11英寸高附着力防滑胎。曹老师46号的大脚踩上去依然有很大的富裕空间。

▲空间富裕的很

▲一时兴起转两个圈

米家九号平衡车Plus的前灯提高至36厘米，驾驶时车轮上也会亮起一圈灯光，绝对的逼格满满。左转右转前进后退的灯光颜色也都各不相同，夜间出行时鲜艳的灯光自然也会提高安全指数。实际测试中，我们选择了光线昏暗的地下车库：

▲转向灯&车轮侧灯

▲酷炫的尾灯

另一方面，新款米家九号平衡车Plus还可以通过内置传感器获取驾驶数据，自动优化算法，并逐步适应用户驾驶习惯，带给用户更灵活的体验。实际测试中我们换了一位帅气的小哥哥来进行演示，轻松穿越护栏，灵活度非常高。

▲S型的风骚走位

同时这款平衡车自带遥控器，随心操控，各种角度握持都能实现良好跟踪定位效果。20m范围内一键召回到你身边，简直就像养了一只电子狗。还可以轻松实现高灵敏度的自动跟随。

▲“遛狗”模式

用遥控器操控的测试，曹老师选择了隔空递钱包，果断的越过了小编送给了帅气的小哥，对这个看脸的世界好绝望。

▲操控模式

总结：在实际的行驶体验中，小米九号平衡车 Plus 给人最大的感觉就是稳，车的底盘非常扎实，在行驶过程中应付路上的小障碍物绰绰有余。相比上一代，小米九号平衡车 Plus的反应也更加灵敏，下坡的时候还会有一个细微的迟滞，带来减震效果。总的来说，九号平衡车 Plus 确实升级了不少，作为一台通勤工具或是日常小玩具都再合适不过啦。不过行驶过程中还是要提醒大家控制车速，注意安全哦。

IT168 评测在2月下旬的小米春季新品发布会上，此前几乎未有任何曝光消息的小米手机4S一经亮相便获得了不错的关注度。从名称上看，小米手机4S似乎是在小米手机4基础上做出的升级小改款，但实际从外观方面却很难看出小米手机4S相比小米手机4有哪些设计上的继承和延续。另一方面，小米手机4S搭载的是骁龙808处理器，售价1699元。而同样搭载了该处理器的小米手机4C当前售价仅为1099元，相比之下，小米手机4S的优势在哪里？本文除了为大家评测小米手机4S的硬件配置以及优势卖点外，在1699元的定价之下，小米手机4S究竟值不值得买也是本文要解析的一大重点。

在文章的开头，照例我们先来看一看小米手机4S的硬件配置。

"小米手机4S基本参数

屏幕特性

5英寸 1920*1080分辨率

机身尺寸

139.26*70.76*7.8mm

机身重量

133g

处理器

骁龙808

网络模式

双卡双待，全网通2.0

机身内存

64GB

运行内存

3GB

相机特性

1300万+500万

特色部分

大容量机身存储，双面玻璃+金属边框设计

电池容量

3260mAh

操作系统

MIUI 7.2

机身颜色

黑，白，金，淡紫

销售价格

1699元

小米手机4S打出的口号是“64GB全网通旗舰”，但该机搭载的是骁龙808处理器，这是在2015年的次旗舰配置，与骁龙810的处理性能相当，但整体略有差距。更与今年旗舰标配的骁龙820相差甚远，作为2016年年初的一款新机，其实很难配得上“旗舰”二字。其它方面，小米手机4S配备了64GB eMMC5.0高速闪存、3GB LPDDR3内存，使用1300万+500万像素的镜头组合以及一块3160mAh容量电池。除了64GB大容量闪存外，小米手机4S的硬件配置鲜有亮点。

▲小米手机4S安兔兔跑分测试

通过运行安兔兔跑分软件，小米手机4S最终得分为：62923，与同样搭载了骁龙808处理器的2015年度旗舰LG G4跑分成绩大致相当。虽然在硬件性能上并无太大亮点，但在当前性能过剩的大环境下，小米手机4S的硬件性能对于一般用户来说也是完全够用的，运行安卓平台的主流大型游戏也不在话下。但对于一向主打高性价比的小米来说，售价1699元的小米手机4S似乎走了一条不寻常的路，甚至有些颠覆了我们对小米的惯有印象。在这样的定价下，如果搭载骁龙810处理器的话，或许相对令人容易接受些。但也可能是被外界铺天盖地的骁龙810发热传闻所困扰，小米手机4S搭载骁龙808处理器或许也是无奈之举。

既然在硬件配置上并不算特别出众，那么小米手机4S究竟要靠什么来博得用户青睐，获得更大的市场关注度。我们一步步来慢慢看，首先是外观。

▲

机身正面，小米手机4S使用了一块5英寸1920*1080P屏幕，参数方面与小米4C相同，在息屏状态下，黑的比较彻底。尤其是对于黑色版本的机器来说，有着极佳的正面观感。可惜的是，亮屏之后小米手机4S左右的屏幕边框是比较宽的，看起来并不精致。但与市面上的主流机型相比，小米手机4S的边框宽度勉强还可以接受。

小米手机4S依然在机身顶部左侧保留了“MI”logo，虽然这枚logo屡被网友吐槽，但小米还是坚持这样做了。关于这枚logo的美丑与否见仁见智，我们不妨比较一下去掉logo后的效果，其实对比下来发现，这枚logo的存在倒也无伤大雅。前置摄像头方面，小米手机4S使用的是与之前小米4C相同的500万像素摄像头，达到了F/2.0光圈和85度广角，支持36级动态美颜。并且可以搭配Volte实现1080P级别的实时视频通话。

▲

机身正面底部依然是传统的触控式安卓三按键设计，具备背光功能，可在系统设置中自行开启或关闭。

▲

机身边框，小米手机4S使用的是航空铝材，并进行了NMT纳米切削。黑色版本的边框颜色为深空灰色，这使得前后黑色的机身面板不至于那么单调，起到了一定的装饰作用。机身顶部为降噪Mic、红外信号发射器以及耳机孔。我们看到，现在所有小米新发的手机基本上都配备了红外功能，通过系统内置的万能遥控APP，可实现对电视机、空调、风扇、电视机顶盒等家用电器的控制，充当起智能家居的控制中心。随着小米智能家居生态布局的日臻成熟，这一功能也越来越不可或缺。

▲

机身底部，小米4S使用了USB Type C接口，除了不区分正反面，支持盲插之外，Type C接口的传输速率更快并能提供更大的充电电流。在2016年，USB Type C接口也一定会成为智能手机标配，大量普及开来。底部左右两侧的麦克风和扬声器依然采用了对称式设计。

▲

▲

机身侧面，小米手机4S保留了小米手机4的金属中框设计，并采用了航空铝材质。与小米手机4所使用的奥氏体304不锈钢相比，各有各的好处。奥氏体304不锈钢材质硬度更高，而小米手机4金属中框中的斜切边边缘比较薄，这提升了其耐久度。而航空铝材质虽强度没前者高，但延展性好，易加工。同时质轻，有益于为机身重量减负。而当下的手机产品中，航空铝材质使用得更为广泛。

小米手机4S音量键与电源键分布在机身右侧上方，同样采用与中框相同的航空铝材质，键感紧实饱满，回馈力度适中。

▲机身背部，小米手机4S使用了玻璃材质，机身边角处的塑料包边略高于玻璃后盖，这就可以使手机在平放时减少机身背部被刮花的风险，可以说将美观和实用性做到了一个很好的平衡。玻璃材质的机身总是要考虑到耐磨、耐用度的问题，这一设计并不鲜见，iPhone 4s的设计就与此类似。

▲机身背部，小米手机4S使用了一颗1300万像素摄像头，来自大家都比较熟悉的索尼的IMX 214。与小米4不同的是，小米手机4S加入了相位对焦技术，并配备双色温闪光灯，有助于使极限弱光下的成像表现更为自然。同时，指纹识别功能的加入也是小米手机4S的一大重点升级，在实际使用中，其指纹识别的准确率较高，但识别速度没有小米快，中规中矩。

▲小米手机4S整体造型方正，但机身边角处的设计还是很好地照顾了握持手感，比较圆滑。并且通过上图大家可以更清楚地看到，小米手机4S没有采用金属边框全包式的设计，这样就很好的保护了脆弱的斜切边边缘，一定程度上提升了耐久度。

▲小米手机4S使用的是双面玻璃机身，这也是比较流行的设计，在2015年被各大厂商广泛使用。以笔者个人的审美，我是比较喜欢黑色版本的，因为黑色机身会显得一体性更高，并且前面板观感更好。虽然在日常使用中，机身背部的指纹的确有碍观瞻，但相信对于大多“不拘小节”的男性用户来说，依然会成为首选。

"小结

：外观方面，小米手机4S相较于小米手机4的确在外观方面做出了一些提升，但现在，双面玻璃+金属边框的设计已经很难令人有眼前一亮的感觉，显得有些随大流，耐看但并不出众。

拍照方面，小米手机4S使用的依然是来自索尼的1300万像素IMX 214相机，此次升级至双色温闪光灯并加入PDAF相位对焦技术，但对成像画质方面并没有做出大幅针对性的优化提升。2016年，各大主流安卓手机厂商相继采用索尼的1600万像素IMX298相机，小米手机4S在拍照方面已经占不到半点优势。但考虑到手机拍摄的照片都主要是在社交、朋友圈使用，小米手机4S的相机显然也能胜任。关于IMX 214的成像表现，相信大家已经都非常熟悉，此部分不再做特别详细的分析，笔者用iPhone 6与小米手机4S拍了几组样张，我们来简单对比下成像效果。

▲小米手机4S室外静物样张（点击查看原图）

▲iPhone 6室外静物样张（点击查看原图）

以上这组对比样张为室外光线充足情况下拍摄，小米手机4S与iPhone 6的成像表现各有千秋。前者颜色浓郁，后者画面亮度更高。但iPhone 6所拍摄样张已出现颜色失真，部分区域红色的草莓已拍成了粉色，反观小米手机4S还原会显得更加准确。

▲室外样张对比

（左为

小米手机4S，右为iPhone 6，

点击查看原图）

在这组样张对比中，两者的成像表现难分伯仲，天空、墙面的颜色还原、整体的画面观感两者相差不大。但由于小米手机4S像素数量为1300万，因而在细节表现力上稍占优势。大家可点击照片查看原图，放大之后发现小米4S样张中，字体边缘更加锐利。

▲室内微距样张对比（左为

小米手机4S，右为iPhone 6，

点击查看原图）

▲室内微距样张对比（左为小米手机4S，右为iPhone 6，点击查看原图）

室内微距样张，iPhone 6体现出了大尺寸像素在弱光环境下的优势，在画面亮度接近甚至更高的情况下，iPhone 6所拍摄样张的ISO更低（画面纯净度更高），曝光时间更短（避免手抖造成虚焦）。

▲室外微距样张对比（左为小米手机4S，右为iPhone 6，点击查看原图）

室外微距样张，小米手机4S光圈为F/2.0，iPhone 6光圈为F/2.2，两者都体现出了不错的背景虚化效果。但在近景物体的颜色还原上，iPhone 6略胜一筹，小米手机4S则略微有些曝光过度。

▲白天室外样张对比（左为小米手机4S，右为iPhone 6，点击查看原图）

"小结

：小米手机4S虽然是2016年的新机，但在拍照方面使用的确是2015年的主流感光元件，在与iPhone 6的成像对比中，互有优劣。小米手机4S像素数量高，照片分辨率更大，有着更好的细节表现力。而iPhone得益于大尺寸的像素面积，在室内等弱光环境下所拍摄照片的画面纯净度更高。而在颜色的还原上，小米手机4S丝毫不输曾号称“白平衡准得吓人”的iPhone 6。虽然此次小米手机4S并没有针对相机做出特别的升级，但就手机相机的使用场景来说，完全够用，整体成像表现处在中等偏上的水平。

作为国内最知名的几大安卓UI之一，MIUI在2015年8月中旬，正式迎来了第七大版本更新，此次更新在界面风格上改动不大，主要以功能性优化为主。而自MIUI 7正式发布到现在，MIUI已经踏入了7.2版本的门槛。此次我们拿到的小米手机4S运行的是刚刚在3月10日更新的基于Android 5.1.1的MIUI 7.2开发版，版本号为6.3.10。此次我们先来简单回顾下MIUI的系统特色，再来看一看MIUI 7.2都带来了哪些更新和优化。

▲自MIUI 6系统开始，MIUI跟随当时的主流趋势，风格大变，采用了多彩扁平化的设计语言。运用色彩衬托内容，通知栏可随应用通知或应用背景变色；简化图标设计，使系统图标更具辨识度；并加入多种全新的动画效果，优化了交互体验。并也从此确定了MIUI的基本界面风格基调。MIUI 7则主要是进行了功能以及性能上的优化，功能上新增宝宝相册、来电秀、字体巨无霸模式、小米漫游、儿童模式、4套风格不同的系统UI等，系统性能上通过优化使MIUI 7相比MIUI 6在系统响应速度上提升30%、综合场景续航增强25%。

▲

百变的系统主题可以说是MIUI的灵魂，在MIUI 7发布之初，雷军就表示MIUI 7的设计初衷是“拒绝单调，为你设计”，特别在系统中新增4套系统UI，以迎合不同用户的喜好。而现在，MIUI在个性化上更进一步，除了保留原有的5套系统UI，小米官方每月还会更新一套应景的月度主题，自去年11月开始，已经发布了《暖秋时光》、《冰雪精灵》、《2016加速度》等多款月度主题。在兼顾了美观与流畅的同时，还添加了许多有意思的动画细节，例如摇一摇锁屏雪花飘、早中晚锁屏界面色调自动变化等，不经意间带给用户以惊喜。

▲

在MIUI 7中，字体设置的相关选项被提到设置界面的第一层级，并加入了“巨无霸”字体，支持全局放大。全局放大指的就是所有系统自带应用中的字体均会被放大。这一功能看似简单，但实则背后开发团队还是付出了不小努力的。“巨无霸”模式并非将系统字体放大这么简单，在字体变大尤其是变成“巨无霸”字体之后，应用界面的布局很难说不会受到影响，因而开发团队需对系统应用的每一个界面都重新设计。才没有出现文字错行、重叠等情况。下面来看一下应用巨无霸模式前后的对比。

▲

MIUI 7还运用人脸识别技术，可将宝贝或宠物照片自动归到一个相册下，方便翻阅和分享。另外还有一个比较好玩的新增功能是来电秀，在MIUI 7联系人中可以设定自己的头像，同样使用了小米手机的用户在接到你的来电时会自动显示该头像，并且还支持动态视频，可玩性还是比较高的。

此外，MIUI 7系统支持购买36个国家/地区的数据漫游服务，直接下发当地虚拟SIM卡。经常出国的朋友肯定都知道国外漫游费是出奇得高，对于有此需求或有潜在需求的用户来说，这的确可以说是一大利好，极为方便。

不过我们这里也想特别建议的是，使用小米漫游也需要看你所漫游的国家和地区。举例来说，小米漫游针对台湾地区的资费是300MB每天25元，但实际上台湾当地的SIM卡100元人民币可以无限量上网7天，显然还是买当地SIM卡更划算。但如果是香港地区，你只去一两天的话，买当地SIM卡基本都要30以上，而小米漫游1天只需要10元，那此时反而是小米漫游划算，所以建议要使用这项功能的用户提前进行对比。

下面我们来看看当前的MIUI 7.2又有哪些"新的看点

▲

在MIUI 7.1及以后的版本，都在系统内提供了“一键换机”功能，可以方便地实现将手机内的个人数据实现一键转移。值得一提的是，小米的一键换机不仅支持联系人、短信、聊天记录，还支持部分系统设置、第三方应用程序及数据甚至桌面布局，基本实现实现0磨合期、无痛上手。非小米手机用户可通过下载“小米一键换机”实现数据迁移，虽然仅支持传输联系人、短信、通话记录以及应用程序（不含数据）。但即便这样，也已经让想由iPhone阵营转投安卓的用户艳羡不已了。

▲

手机的文件管理一直很让人头疼，特别是在查找一些通过微信、QQ等软件保存的文件时，我们常常是辗转多个名字繁琐的文件夹，好不容易才能找到。MIUI之前曾经尝试将手机内的文件夹智能备注，使得文件管理提高了一些效率，看重用户体验的MIUI显然不满足于此，将文件管理进行了全新升级。最上方呈现出一般的按类别检索，分门别类很是清晰，下方则全新添加了按来源来查看文件，可以按来源轻松找到通过微信、QQ或者其他软件保存的文件。除此之外，还支持按时间来查看文件，文件会以时间轴流水的形式呈现，对于刚刚保存的文件，直接呈现在时间轴的最上方，方便快速找到。综合来看，全新的文件管理融合了按类别、按来源、按时间三种文件管理方式，适应不同情境，使得查找文件一目了然。

▲

在没有Wifi的情况下，两部手机进行文件分享的通常选择是蓝牙，可是配对过程的繁复加上传输速度的限制使得体验很差。MIUI针对此种场景推出了小米快传的功能，原理上就是通过发送方的手机自建Wifi热点，使得两部手机取得连接，不消耗任何流量，支持任意文件格式。传输速度经笔者测试，大概能够维持在5MB/s左右，分享一部200MB的视频也只需一分钟不到，有着不错的体验。只是这项功能也只限于两部运行最新MIUI系统的手机，并不支持其他系统，有一定局限性。

"小结

：整体看来，MIUI经过更新，其中的变化在我们的使用中都可以被明显感知，更加美观、使用和方便。在小米4S的硬件配置下，动画流畅、响应迅速，为整机增色不少。在众多厂商火拼硬件指标、抢首发的今天，小米曾经引以为傲的发烧优势已然不在，能够成功突围，小米唯一仰仗的，就是MIUI系统，不断打造精进的MIUI，在每一款小米手机上都是加分项。

其它方面，小米手机4S还支持了全网通2.0，那么何为小米口中的“全网通2.0”？它指的是用户在放卡时，不需要再区分SIM卡位是“卡1”还是“卡2”。当移动或联通与电信卡同时使用时，其中的非电信卡

也可以使用4G网络。而此前的双卡双待手机通常仅一张卡支持4G网络，另外一张卡仅能够使用2G网络用以接打电话或收发短信。▼

同时，小米手机4S也具备指纹识别功能，就上手体验来讲，小米手机4S的指纹识别准确率尚可，但其识别速度与自家的小米5是不在一个水准上的，大致与iPhone 6速度相当。比较遗憾的是，小米手机4S的指纹识别功能当前仅可用于自家的小米钱包，尚不支持支付宝、微信的指纹支付功能。另外，最近曝光的红米手机3升级版也将支持指纹识别功能，这也标志着小米以及红米全系手机将全面进入指纹识别时代。▼

"售价1699元的小米手机4S性价比几何？值不值得买？

了解完小米手机4S的软硬件，文章的最后我们来看一下小米手机4S相比目前同价位或者说同配置机型，其优势在哪里？售价1699元的小米手机4S究竟值不值得买？以下是当前市售的几款主流骁龙808手机及其售价信息。（售价来自各品牌官网以及主流电商渠道）

"市售主流骁龙808手机盘点(价格由高到低)

产品名称

产品主要特征、近期行情走势

电商最低价

小米手机4C

多彩机身，边缘触控，直降200元

1099元

小米手机4S

双面玻璃+金属中框，64GB大内存，全网通2.0

1699元

Smartisan T2

无断点金属中框设计，Smartisan OS

2499元

奇酷旗舰版

全网通，金属机身，双摄像头

2499元

LG G4

2K屏，微弯曲机身设计，背部按键

2999元

Moto X Style

2K屏，涡轮快充，Moto非触摸UI

3399元

因为有自家小米手机4C作为类比，其实在初期，笔者一直都认为小米手机4S 1699元的售价是有些偏高的，尤其是对于以高性价比起家的小米来说。但综合比较了市售主流同样搭载了骁龙808处理器的机型之后，笔者认为售价1699元的小米手机4S依然留有小米高性价比的基因在。与自家小米手机4C相比，小米4S新加入了指纹识别功能、使用了双面玻璃+金属中框的设计、配备了64GB大内存（市售产品基本遵循每加16GB内存售价加多100元），再考虑到小米手机4C发布已有半年时间，其上市价格1299元起。小米手机4S的性价比并不输自家的小米手机4C。

横向与其它品牌机型比较，小米手机4S的性价比更是毋庸置疑。当前除小米品牌之外的其它搭载骁龙808处理器的机型售价2499元起，其中售价2499元起的Smartisan T2虽然搭载了相同的处理器，但仅配备16GB内存且不支持指纹识别。同样售价2499元的奇酷旗舰版虽然配备了稍大的32GB内存，支持指纹识别，并使用了双摄像头设计，但两者之间的差价已高达800元。暂且不考虑外观设计、做工等方面的因素，单就硬件配置而言，究竟小米手机4S性价比几何，相信看到这里大家已有答案。

"评测总结

：在外观方面，小米手机4S遵循了时下的流行趋势，采用双面玻璃+金属中框的设计，虽称不上惊艳，但也耐看。硬件配置上，小米手机4S全面均衡，无明显短板，1699元的售价更是体现了小米一贯高性价比的特点。64GB大容量机身内存尤其适合手机中重度用户，是该机的一大差异化卖点。

无论横向（与其它品牌相比）还是纵向（与自家品牌相比）比较，小米手机4S各方面的特性都抓住了主流用户的使用需求，体现出了较强的竞争力。对于追求实用、高性价比的用户来说，小米手机4S值得购买。但若对于外观方面比较挑剔或者对于手机成像有比较高需求的用户，采用时下主流或者说大众化设计并沿用了上代感光元件的小米手机4S则表现一般，不会是你心仪的那一款。并且小米手机4S与苏宁易购合作，支持线下苏宁门店到店购买，无需加价，降低了普通用户的购买难度和成本，推荐大众主流用户作为购机、换机的首选。