哈曼汽车电子系统怎么样啊_哈曼汽车音响官网

1.苏州哈曼汽车电子怎么样

2.世界最强还不够？ 智能驾驶也上道

3.5G网络帮你探路 哈曼利用C-V2X技术提升行驶安全

4.宝马马瑞利主机和哈曼主机区别

5.哈曼和漫步者汽车音响哪个好

6.哈曼汽车电子系统(苏州)有限公司有没有厂车

较好。苏州哈曼算园区薪资在6000至12000之间，按规定缴纳“五险一金，有工龄奖、加班补贴、节假日福利等。哈曼汽车电子系统(苏州)有限公司位于苏州工业园区方洲路125号，成立于2006-09-06。

苏州哈曼汽车电子怎么样

智能座舱系统。根据查询哈曼车机系统是哈曼国际为新能源汽车提供的智能座舱系统，基于哈曼智能座舱平台。哈曼车机智能座舱平台为一机多屏解决方案，在满足数字仪表功能安全的同时，通过Android系统为用户带来丰富的信息娱乐和无缝互联体验。

世界最强还不够？ 智能驾驶也上道

能吃苦的话，等博世招聘，现在苏州博世汽车部件公司正在招工！！

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哈曼是做音响，汽车上的一些音响电路板，等等相关产品。

5G网络帮你探路 哈曼利用C-V2X技术提升行驶安全

HARMAN哈曼是全世界销量占比最大的车载讯息影音娱乐系统开发、制造、供应商……抱歉！这件事小编早在6年前就已经报导过了，哈曼很早就已经不只玩那些，如今更是在自动驾驶领域开拓出一大片天空。

抓住自动驾驶的脉搏

其实早在2015年，哈曼集团就已经洞悉未来汽车产业发展趋势，调整组织架构设立四大事业部，这其中负责讯息娱乐、多媒体、导航、网联安全、智能驾驶……项目的智联汽车事业部，以及负责云端功能、整合软件解决方案、物联、OTA……技术项目的智联服务事业部，很明显就有剑指如今甚至未来流行之智能驾驶的职能。

如今哈曼在智能驾驶领域进展如何呢？在第三届中国国际自动驾驶大会上，哈曼智联汽车中国市场与业务拓展总监梁冰进行了《ADAS与智能座舱未来展望》主题演讲，并与现场汽车厂商、行业专家、创新企业的业界精英们交流互动，共同探讨自动驾驶演进之路上，如何提升驾乘者安全与个性化车内体验。

哈曼在CES?2020上已经发布ExP解决方案，其将智联汽车核心技术进行整合，通过以人为本的综合性智联出行解决方案，为驾乘者营造安全、娱乐、社交和尊享成就感的体验。此外，哈曼的智能座舱还集成ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案，除了能为用户提供更加安全和舒适驾乘体验的同时，也帮助车厂优化成本和降低系统复杂性。

梁冰表示：“自动驾驶的实现并非一蹴而就，哈曼渐进式ADAS与智能座舱域的融合符合汽车电子电气架构的演进趋势，ADAS/云/智能座舱之间相互集成，将带来令人期待的成本协同效应。目前，哈曼已经支持将L0的ADAS功能集成智能座舱；未来，哈曼将通过智能座舱域控制器与ADAS域控制器融合的方式支持L1~L2+的相关功能，由此为OEM提供降低成本和系统复杂性的机会。”

四大亮点

目前，哈曼已经支持的可集成于智能座舱的ADAS功能，包括增强现实(AR)导航、驾驶员/乘客识别和监控系统（DMS/OMS）、3D环视、电子视镜。其中3D?环视系统可通过4个摄像头提供百万级像素全景视野，方便驾驶员在泊车和低速场景下精确操控车辆。目前这已在与长城汽车合作开发的WEY全新一代车载信息娱乐系统上实现量产。

增强现实（AR）平台：这套平台搭载在面向欧洲市场的梅赛德斯-奔驰A级车上，作为MBUX系统的一部分，提供道路导航、路标和门牌号等信息，让驾驶者从容驾驶。目前，哈曼开发并实现了将ADAS信息叠加至AR导航，帮助驾驶员开启更多如车道偏离预警、盲点预警、前碰预警、车距保持的ADAS功能。

驾驶员监控系统：通过摄像头捕捉驾驶员视线、头部位置和瞳孔直径，以及其他关键面部特征，识别驾驶员疲劳、分心状态，以预警方式尽可能减少因疏忽造成的事故。另一方面，基于面部的身份识别，与智能座舱及云融合，打造更具个性化和便捷的车内体验。

电子视镜系统：可增强或替代传统后视镜和侧视镜，使驾驶者能够无遮挡查看后方路况。通过智能计算平台始终提供正确视图，诸如盲点预警和变道辅助等功能可显着提升驾驶安全性。

总结来说，由于哈曼拥有庞大且全面的整合技术与资源，所以可以判断其未来在ADAS与智能座舱的整合推进上会起到对行业举足轻重的影响力，甚至其主张的“渐进式向完全自动驾驶演进”，也会成为放眼未来更务实而有效的发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马马瑞利主机和哈曼主机区别

车东西

编?|?James

车东西1月10日消息，据外媒FutureCar报道，日前在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上，Harman（哈曼）表示希望能在未来把5G技术运用于汽车，并通过C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）技术，与公路上其他汽车的网络通信，提前预知路况，提高行驶中的安全性。

在此次CES上，哈曼虽然没有真正发布一款基于5G的C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）设备，但这一技术的应用前景十分广阔。哈曼目前为许多车企提供汽车电子部件供应商，同时也是三星的子公司。哈曼在汽车电子零部件制造、通信领域都有很大优势。

一、哈曼希望实现车载5G?发挥C-V2X技术优势

哈曼希望利用C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）技术，当车辆使用互联网就可以与其他连网设备和其他车辆进行通信?。通过车辆之间的通信，后方的车辆就能提前预知前方的路况，方便驾驶员提前采取措施。哈曼表示，如果行人和骑行者听不到或看不见迎面驶来的汽车，也可以在手机或其他设备上收到警告，这对于残疾人来说非常友好。

目前，驾驶辅助系统通常依靠照相机和雷达来侦测行人和骑行者。哈曼表示，在行驶过程中，摄像头和雷达往往存在一些盲区，而C-V2X技术可以很好解决盲区的问题，例如提前探测在拐角处的障碍物。哈曼目前没有对外公布C-V2X其他的作用，也没有宣布上市时间表，但是未来基于这一技术还能拓展出其他功能。

▲行人探测系统原理示意图

目前汽车上所用的行人探测系统大多采用雷达和摄像头相结合的技术，这种技术已经发展多年，成本相对较低。不过，在2019年，美国汽车协会曾对这类行人探测系统做过一个测试，测试结果表明，行人探测系统在夜间的错误率更高，因为行人探测系统在夜间造成了更多行人死亡的事故。

二、其他厂商也十分看好C-V2X

除了哈曼之外，还有其他汽车厂商也宣布将会在未来搭载C-V2X技术。在上一届国际消费电子展（CES?2019）上，福特表示，2022年在美国销售的轿车和卡车都将搭载C-V2X技术。福特同时也承认，C-V2X要与其他车内硬件兼容还有不少困难，因为车内的硬件来自不同的供应商。种种困难造成C-V2X技术目前难以广泛使用。

不过，在今年的CES上，高通公司表示，其全新自动驾驶平台包含了C-V2X的功能。随后，宝马宣布，未来的宝马汽车将兼容5G网络。奥迪目前能够实现的是汽车与交通灯通信，这一功能无需使用5G网络。通过汽车与信号灯的通信，可以让驾驶员知道灯光何时改变。但是奥迪的这一功能仅在某些城市可用，并且也会有一些误差。

结语：C-V2X很好?普及还很漫长

目前，5G网络的基础设施还在建设当中，当5G网络覆盖范围足够大的时候，C-V2X才能发挥它的作用。但这才是刚刚开始。

C-V2X需要与车内其他设备兼容，这将是一个复杂的过程，需要各个零部件厂商的深度合作。并且，C-V2X还需要与其他汽车进行网络连接，因此，还需要有大量装备C-V2X的其他汽车。由此看来，想体验完美的C-V2X还需要等待很长时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈曼和漫步者汽车音响哪个好

宝马马瑞利主机和哈曼主机都是宝马汽车的音响系统中的主机设备，它们的主要区别如下：

1. 设计理念：宝马马瑞利主机和哈曼主机都是为满足宝马汽车的高性能要求和驾驶体验而设计的。然而，宝马马瑞利主机更注重声学性能和情感体验，而哈曼主机则更注重智能化和便利性。

2. 音响性能：宝马马瑞利主机和哈曼主机的音响性能都非常出色，但宝马马瑞利主机的音响效果更具有冲击力和情感表达，而哈曼主机的音响效果则更注重清晰度和准确度。

3. 连接方式：宝马马瑞利主机和哈曼主机都支持多种连接方式，包括蓝牙、AUX 端口和 Wi-Fi 等。但宝马马瑞利主机更注重多场景下的连接和控制，而哈曼主机则更注重与其他智能设备的连接。

4. 操作方式：宝马马瑞利主机和哈曼主机的操作方式都有所不同。宝马马瑞利主机的操作方式比较直观和简单，适合对音响系统有一定了解的驾驶者。而哈曼主机的操作方式则更注重智能化和便捷性，适合不太熟悉音响系统的驾驶者。

总之，宝马马瑞利主机和哈曼主机都是为满足宝马汽车音响系统的高性能要求和驾驶体验而设计的。它们在设计理念、音响性能、连接方式和操作方式等方面有所不同，但都具有出色的音响效果和智能便利性。

哈曼汽车电子系统(苏州)有限公司有没有厂车

哈曼汽车音响好。哈曼卡顿的音响被认为是中高端系统，表现相当突出，声场和细节表现也很不错，偏美式风格。哈曼卡顿的音响在低音处理上效果非常的好。

哈曼卡顿是汽车音响改装领域的第一品牌，其专业制造家用汽车音响系统的声誉广为人知，哈曼卡顿与劳斯莱斯、奔驰、宝马等豪车品牌合作，这进一步证明了其在汽车音响领域的专业性和品质。

哈曼卡顿的汽车音响除了传统的收音机和CD系统外，还配备了导航和蓝牙等高科技功能，使使用更加便捷。

不坐厂车又300补贴 不过厂车貌似星期6 7经常没有，得自己掏钱，目前1230底薪是个厂应该都比这高吧 300绩效 貌似每月都扣 生产部经理台资厂过来的 大家都懂的 挂着美国旗卖狗肉 每月就那么点工资 还得天天受气 2两年了底薪没涨过 想升全靠关系经理把以前他厂的走狗全引过来占了好多职位，另还有七大姑八大姨在要职他们底薪不一样 在里边想混上去也没门 就算你把自己当条狗也没用 不是自己人不整你就烧香吧 以前那个经理升上去的都想让自己人替下去呢 里边人际关系很复杂很乱 三思后行 切记 我目前还在里边打酱油 因为8月离开苏州 所以一直没离职 反正待不了多久