俩箱汽车尾翼_车尾尾翼

1.两厢+纯电+后驱！MG MULAN竟如此令人着迷？

2.汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事吧

3.国产思域两厢版实车曝光 动感外观设计搭配中置双出排气

4.高颜值两厢车首选福克斯battle高尔夫

5.十代思域两厢改装，这些都是买车后的“指定动作”？

6.4秒俱乐部再添新成员，全新奥迪S3两厢版实车曝光

后导流尾翼又称汽车导流板（或导流板尾翼）

导流板(尾翼)Spoiler，尾翼除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能.特别是在高速行驶时,气流通过尾翼会产生一个下压力,从而减少了气流通过车身所产生的提升力.但是尾翼通常会增加风阻系数. 导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积。有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是一个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃。

两厢+纯电+后驱！MG MULAN竟如此令人着迷？

年轻人想选购一台外观非常运动，机械素质不俗并且价格实惠的“钢炮”车型，看似简单但实则选择并不多，这一代?本田思域三厢版绝对算是其中翘楚，自2015年上市一直保持着月均15000台以上的惊人销量。随着后期思域Type-R的推出，瞬间成为了不少三厢版思域车主乃至很多性能玩家心目中的图腾，马路上可以看到不少三厢版思域换装了各种Type-R风格的改装件。但三厢车的造型始终get不到精髓，大家盼星星盼月亮，终于思域HATCHBACK他来了。

我们拿到车型为顶配HATCHBACK?220TURBO?CVT劲擎控（以下简称两厢思域），指导价16.69万元。接下来就跟随我们看一看HATCHBACK版思域作为“小钢炮”和日常家用时表现如何。

两厢思域的精髓一定是尾部，整体造型与Type-R如出一辙，战斗范儿十足。下方亮黑色的下唇集成了扩散器的造型，加上中置双出硕大的排气，运动范十足。非常张扬的后包围虽然没有实际的散热功能，但视觉效果绝对赞。

尾翼采用了双层的设计，下尾翼与思域标志性的C字尾灯很巧妙地连在一起，非常协调，并且从车内观察后方，几乎不会影响后方视野。尾部整体的运动范儿在同级别绝对无人能出其右，一定让三厢版思域的车主和所有外观党朋友羡慕不已。如果要打分的话，我能给90分，您呢？

两厢版思域的侧面造型同样让人印象深刻，非常倾斜的C柱和尾翼让尾部显得干净利落，短小精悍。黑色的门把手、后视镜、侧裙和同样熏黑的尾灯侧面都将运动范儿贯彻到底。17英寸的熏黑轮毂造型不错，只是尺寸可以再大一点点，这也是整车外观留给消费者为数不多的升级空间。

来到前脸部分，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的比较不错的地方。但是前包围造型可以说比起三厢版要战斗太多，虽然这个非常夸张的包围内部没有什么空气动力学的效果，但只要帅，就够了。

两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，顶棚改用了黑色材质，增加了一些运动感的味道。车机配备了Honda?CONNECT系统，虽然不支持CarPlay，但是网上有不少教程可以让车主“自行”加装CarPlay，也算是本田留给消费者的一个小彩蛋。

我们试驾的车型采用CVT变速箱，档把造型与三厢版思域相同，两厢版思域手动挡车型档把直接采用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的高配车型，对于更加热衷原始驾驶感的朋友无疑吸引力会更大。

两厢版思域的前排座椅造型与三厢版车型相同，座椅的侧向支撑性仍然不算充足，还是家用车的取向。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协。当前后同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部还有一拳四指的空间，头部两指的空间也是主流水平，满足家用完全没有问题。

两厢版思域增加了三厢版车型缺少的后排中央头枕，但取消掉后排出风口就让人比较遗憾了，影响了后排乘客的舒适性。

两厢版思域后备箱空间的实用性也让我比较满意，虽然纵深不如三厢版车型，但两厢版更大的尾箱开口让拿取行李更加方便，这点会远比减少的一点纵向空间使用的频率更高。另外，后尾箱置物帘也有惊喜，车主可以选择向左或向右张开，还可以直接取下，从这一点也可以展现出本田对于空间布置的一些小心思。

动力系统方面，两厢版车型依然采用了我们非常熟悉的地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。这套动力总成的成熟度自不必多言，动力性在同级别绝对属于上乘水平，并且这台地球梦发动机日后升级的潜力非常大。

一上手首先就能感受到车身对于转向的跟随性非常快，低速穿街和倒车入库都很友好。转向力度在低速时偏轻，高速时会有加重，由轻到重的过程很自然，调教的很好。刹车的行程比较适中，脚感很均匀，挑不出毛病。

变速箱在平顺性方面没有问题，这也是CVT变速箱天生自带的优势。突然一脚急加速，变速箱需要稍稍反应一下才能迸发动力。虽然动力响应做不到手起刀落，但在公路上想要激情一下也完全能跟得上节奏，唯独让人有些心有不甘的就是在声音上没有铿锵的换挡节奏感而已，当然如果您只是正常舒缓驾驶是感受不到的。想要换挡节奏更加极致也好办，直接选择手动挡车型就OK了。

底盘方面，两厢版思域与三厢版思域在避震器、弹簧硬度和整体调教等等都不相同，目的是在兼顾运动性的同时提升车辆的舒适性。看似二者矛盾，但其实优秀的底盘调教完全能够兼得鱼和熊掌。实际感受层面，整体舒适性方面做得不错，相比三厢版能够感受到悬架初段会偏硬一点点，但快速过匝道还是能够明显感受到侧倾，当然这也与我对于两厢版运动性期望过高有关。

另外两厢版思域明显做的比较好的方面在于自动启停的逻辑非常棒，将车辆刹停时轻踩刹车自动启停不启动，重踩才会启动。另外发动机启机的动静很小，如果不去特意感受，几乎不会察觉，点个赞。

总结驾驶方面的表现，我认为两厢版思域是一辆明显带有运动感的家用车。在舒适性和驾驶性上，我相信家里的男、女主人都会很满意。运动性上，两厢思域能够提供不错的运动感，对于喜欢驾驶但并不是性能控的我来说，可以感觉到人和车的极限在同一水平，可以开的很尽兴，如果您真是性能控，两厢思域的升级基础在同级别也几乎是最佳之一。

在两厢版车型越来越稀少的今天，本田能够坚定带来两厢版思域实属不易，尤其把手动挡车型设为顶配，显然更懂国内情怀党和性能党玩家。通过几天的试驾，两厢版思域除了缺少了后排出风口以外，在其余产品力方面无论运动性和舒适性都让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升。对于两厢版思域来说，其实根本不用做推荐，懂的人自然早已入手，也希望更多的厂家像本田一样能够推出更多具有运动感的两厢“小钢炮”车型，消费者一定会用钱包回馈厂家的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事吧

近几年来，中国的自主汽车品牌飞速发展，各大自主品牌齐头并进，大有崛起之势，而在经历了几年的发展之后，如今许多的自主品牌都已经走出了自己独有的品牌方向，例如比亚迪全面转型新能源，长城专注硬派越野SUV市场等等。然而当我们聊起运动，相信大家都会不由自主地想起一个品牌——上汽名爵。

早在十几年前，名爵品牌旗下车型就以动感的造型以及不俗的驾控性能而闻名，时至今日，汽车行业“新四化”的到来，名爵也顺应着时代的浪潮对产品进行了革新。8月27日，酝酿已久的MG MULAN正式开启全球预售，并且这款纯电车型在预售开启的一个小时内就收获了超10000台的订单量，实力可见一斑。那么号称新时代纯电钢炮领军者的MG MULAN，其实力究竟如何？

MG MULAN之名源自“木兰”，单就这个名字就能让人联想到花木兰“替父从军”，“巾帼不让须眉”的英姿飒爽，因此在设计方面，MG MULAN也很好了传承了“花木兰”的飒爽。前脸部分，MG MULAN采用了全新的设计语言，宛若“鹰眼”一般锐利的矩阵式大灯镶嵌在线条简约造型犀利的车头之上，再结合上浮雕式的立体机盖以及下方的宽幅格栅，营造出了极为灵动的视觉效果。

MG MULAN的车身尺寸达到了4287x1836x1516mm，轴距则达到了2705mm，作为一台紧凑型车，MG MULAN的尺寸属于中上水平。而得益于其571mm的离地间隙以及长车头短车尾的独特设计，使得整台车从侧面看上去俨然一副蓄势待发，低趴俯冲的姿态，更加符合其“钢炮”的定位。

车尾部分，MG MULAN于顶部配备了一对镂空双幅气动尾翼，这套尾翼不仅能在车辆行进时为车辆提供更大的下压力，同时还兼具了美感与动感；尾灯上方的光雕勾线符号设计则彰显了MG MULAN作为一款纯电车型的科技感与未来感，天鹅座横向贯穿尾灯亦是如此。

总体来看，MG MULAN在外观方面的设计既贯彻了一台钢炮应有的各种元素，又融入了一台纯电车型应有的未来感与科技感，在车辆设计同质化日益加剧的当下，名爵依旧走出了自身独有的设计风格，这是极为难能可贵的。

内饰方面，MG MULAN走的是简约干练的设计风格，虽说简约，但其总体设计有别于如今市面上多数的纯电车型，并没有简单地用一块大屏，来取代车内所有的物理按键。

MG MULAN的内饰被设计师划分为了三个区域，首先7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏共同组成的便是这台车的目视区，屏幕尺寸大小适中，显示内容丰富，不会过分花哨，极大地方便了驾乘人员对信息的读取。

而中控屏下方悬浮着一块小台面，上方配备了手机无线充电区以及电子旋钮换挡机构，既节省了空间，又方便了驾乘人员的盲操，同时这样的设计也让人耳目一新，可谓一举多得。而中控屏的右侧，则由金属质感饰条等材质组成了装饰区域，设计简洁，十分耐看。

作为一台新能源车型，MG MULAN的科技配置自然不少，这台车配备有ACC自适应巡航系统、TJA低速能跟车等功能，摒弃掉了过剩的功能堆叠，保留了对于日常驾驶帮助最大的功能，方便了用户上手。同时新车还配备有博世智能安全防护方案，FCW前方防碰撞报警辅助、AEB自动紧急刹车辅助、LDP车道偏离纠正辅助、LDW车道偏离报警辅助、IHC远近光灯自动切换辅助等等功能统统囊括，为驾乘人员的出行安全保驾护航。

当然了，MULAN标榜“钢炮”，徒有其表可不行，新车所配备的Hair-Pin高效电机拥有315kW的最大功率以及600N·m的峰值扭矩，不仅性能出众，其还是同级别车型中唯一配备四驱系统的车型，在二者的加持之下这台车的零百加速时间仅需3.8秒；而其所配备的高能量密度、小体积的超薄魔方电池则赋予了它最高超过520km的续航里程，足以应对绝大多数的中短途出行。

值得一提的是，MG MULAN所配备的这块魔方电池不仅采用了电池车身一体化设计，同时还符合IP69K最高安全等级标准，并且其8年/60万公里的衰减小于20%，可谓是让人买得放心，用得舒心。

除去动力方面的强大，星云系统化纯电专属平台还在操控上赋予了MG MULAN极为优秀的运动性能基因。首先这台车的轴荷比达到了50：50，这使得整台车的车身跟随行极为灵敏，无论是穿梭于林间小道，亦或是策马赛道，MG MULAN都能在每一个弯道让你得心应手。

与此同时，490mm的超低重心搭配上电车本身的结构优势，使得MG MULAN的重心一低再低，能够在保证安全的情况下最大限度地让车辆紧贴地面，减少侧倾，提高操控感受；而后五连杆悬架则不仅仅保障了后排空间的足够宽敞，同时还能够减缓车尾部分的冲击，提高驾控的平顺性，可谓是舒适与驾控的优秀结合体。

写在最后

当人们都把纯电、新能源与车辆“代步”属性绑定到一起时，名爵以行动向大家诠释了纯电与运动是可以兼得的，毫无疑问，MG MULAN的到来，它将以飒爽英姿、卓越驾控等超强实力，在新能源车市掀起一股纯电驾控新风潮，进而抒写属于自己的全新传奇，和助力品牌开启新的篇章，让我们一起拭目以待吧。

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国产思域两厢版实车曝光 动感外观设计搭配中置双出排气

汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事。尾翼除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能.特别是在高速行驶时，气流通过尾翼会产生一个下压力，从而减少了气流通过车身所产生的提升力.但是尾翼通常会增加风阻系数。导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积，有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是这个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃。松动不会掉下来就行。

高颜值两厢车首选福克斯battle高尔夫

在今年1月中旬，东风本田旗下的思域两厢版车型在工信部官网进行了申报和信息公示，由于生产该车型的武汉工厂在新冠疫情期间停产，随着武汉从新冠疫情中复工复产、解封，国产思域两厢版迎来上市的曙光。日前，汽车洋葱圈从互联网获得一组国产思域两厢版的实车视频以及实车。视频、里的拖车显示“粤B”深圳牌照，旁边的路牌同样显示为深圳区域，至少有红色、黑色、浅绿色、白色等四种颜色涂装的车型。而新车的外观与海外版车型保持一致，对比三厢车型更为运动，并在动力系统上搭载1.5T涡轮增压发动机。

外观方面：完全一副“小钢炮”形象

从实车看，由于拍摄角度的原因，仅有车身侧面和车尾部位。而白色涂装的国产思域两厢版有详细的车身细节，遮蔽了“H”车标、“东风本田”以及“CIVIC”尾标。

外观方面，国产思域两厢版的车尾造型非常接近性能版的思域TYPE R的造型，车尾顶部设置后扰流尾翼，结合后备厢上方的“小鸭”尾翼形成双扰流尾翼，运动气息油然而生。后备厢两侧设置造型夸张的“回旋镖”尾灯，中间还贯穿了一道刹车灯，点亮后形成贯穿式的灯光视觉效果。最抢眼的是后包围，两侧分布硕大的尾部出风口，中间设置带4个垂直尾鳍的底部扩散器，扩散器的下方则是炮筒式的中置双排气管，营造出强烈的运动性能感。

结合此前被曝光的申报图，其前脸的进气格栅和大灯组保持三厢版车型的样式，并且和三厢版一样，国产思域两厢版根据高低配置，将提供LED大灯和普通卤素大灯（带透镜）。而前保险杠换装了运动式前包围，包含了贯穿式下部进气口、大尺寸的雾灯区以及铲形设计的黑色前唇，素车不用改装都已让人感到战斗感爆棚。

国产思域两厢版的车身侧面同样彰显年轻化的运动气息，其C柱采用了前倾式的风格，形成动感舒展的溜背造型。其侧面腰线采用了上扬式的设计，视觉效果非常凌厉。其车门下方设置亮黑色的侧裙，提升几分性能车的气息。此外，国产思域两厢版根据高低配置在车身侧面有所区别，低配车型的车门把手和后视镜与车身同色，且标配16英寸轮圈；高配车型的后视镜和车门把手为亮黑色涂装，配备17英寸轮圈。而本次白色涂装的实车与申报图中的白色车辆均采用相同造型、风格的熏黑五辐式轮圈，因此大体可判断本次白色涂装的实车为高配车型，采用17英寸轮圈。

内饰方面：营造运动氛围/质感更出色

从此前曝光的国产思域两厢版内饰看，预计国产思域两厢版同样沿用海外版车型的布局设计，以全黑色为座舱主色调，大量应用镀铬饰条，并采用类似实木元素进行点缀，整体看上去更有质感，由于不够清晰，未能识别更多的配置，新车或将提供真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏等装备。

动力方面：三厢版车型的1.5T发动机

根据此前的申报信息，国产思域两厢版将搭载与三厢版车型相同的“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动系统方面，预计与国产思域两厢版匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

葱头点评：

国产思域两厢版对比三厢版车型具有更轻的车身重量，装备了更多的外观运动套件，优化了国产思域两厢版的空气动力性能，其加速性能将比三厢版车型更为出色。加上国产思域两厢版具有性能车的外观造型，更能激发年轻人的购车欲望。毕竟国产思域两厢版不是真正的“红头”思域，预计它的价格在18.99-24.99万元之间，有望于今年7月份内上市销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代思域两厢改装，这些都是买车后的“指定动作”？

时下年轻人的购车预算，大多集中在15万元内，且以主打运动感的两厢紧凑型家用车为主，这其中福特的全新一代福克斯与大众高尔夫脱颖而出。福克斯st line套件与高尔夫r-line套件充分满足了年轻人追求个性的审美需求，但颜值不能高于一切，今天咱们就以终端售价较为接近的两款配置进行比较，来看看到底是福克斯用实力碾压对手还是大众经典继续无往不利。

2020款满足国六排放标准的福特福克斯现阶段的终端优惠普遍在7000元左右，而大众高尔夫则以2.4万元的终端优惠让人眼前一亮。因此从终端售价来看，福克斯两厢ecoboost 180手自一体 st line与高尔夫280tsi 双离合 r-line变得很有针对性。

一、选择两车的理由

说到 15万元内颇具运动基因的紧凑型轿车，年轻人一定绕不开全新福克斯这个选择。如今来到第四代的它，换装了 ST Line 套件，满足国六排放标准的同时，还进一步下放了功能配置！借此，全新一代福克斯成为了这个级别最有实力的明智选择，越来越好的销量表现也恰恰印证了这一点。

说起德系钢炮，大众高尔夫绝对算得上是一款经典产品,经典传承自然意味着无法颠覆,导致高尔夫经过无数次换代，改变依旧集中在细节与质感方面的提升。配有 R Line 套件的它颇有几分杀气，只是相比其它合资品牌，拥有较高品牌附加值的它，在配置方面未必能有明显优势。

两款车型定位均为紧凑级两厢车，不过福特福克斯在尺寸方面更具优势,尤其长度与轴距均比高尔夫长了142与74mm,这也就使得前者相比后者自然拥有更大的乘坐与储物空间。

当高尔夫继续在经典设计之上缝缝补补，即使采用了 R Line 套件的它，也只是在细节质感方面有一定程度的提升。这一切都比不上福克斯 ST Line，摈弃了老掉牙的镀铬装饰，采用恰到好处的大量黑色设计元素，搭配画龙点睛的尾翼，使得整车在营造运动感方面非常成功。

同为带自动开闭的 LED 前大灯，福克斯还配有自适应远近光、转向辅助照明以及大灯延时关闭功能,且雾灯也采用了LED光源,无疑使得福克斯在照明功能方面更安全也更加全面。

在智能驾驶辅助功能方面，福克斯 STLine 作为顶配车型，自适应巡航、车道保持以及主动刹车都有配备。

福克斯采用的是235/40 R18的米其林PS4轮胎,且配有四轮独立胎压显示;高尔夫采用的是225/45 R17的倍耐力P7轮胎,仅配有胎压报警系统。轮圈造型各有千秋，都偏向于运动风格，且都配有非全尺寸备胎。

内饰遵循家族式风格配置福克斯更胜一筹，内饰的美丑其实是很个人化的,且两车都遵循着各自家族式的整体风格，并无绝对的好坏之分。

但配置层面，无疑福克斯优势更大，全景天窗、前排隔音玻璃、分区自动空调、内后视镜自动防眩目、自动泊车等等，功能着实丰富。

国内普遍消费者对于全景天窗这个配置的看法,属于可以不用,但不能没有!因此福克斯在这一点很了解国人,大尺寸可开启的全景天窗相比高尔夫的常规尺寸天窗,优势明显。

夜晚最深恶痛绝的一定是同向及对向车辆的远光灯!对于对向车辆的远光灯只能寄希望于自适应远近光功能的普及，而同向后方车辆则必须依托于内后视镜自动防眩目功能，福克斯有所配备。

相比高尔夫的纯手动空调操作，福克斯拥有更为人性化的全自动分区恒温空调，且采用了按键式旋钮式的操作，驾驶时盲操作不会分心，很好。

相比高尔夫仅有普通/运动两种驾驶模式可选，福克斯则拥有普通、经济、运动、湿滑等多种驾驶模式，无疑在驾驶乐趣方面福克斯更胜一筹。

二、动力解析

福克斯采用1.5T发动机搭配8AT变速箱,且旋钮式的挡把设计很有新意。而高尔夫则采用了1.4T发动机搭配7 速双离合变速箱。两车的驾驶乐趣都不错,不过福克斯的排量更大,最大功率与马力数据都更好看一些,但加速性两车差别不大。

悬架方面,两车都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,对于多种路况的应对以及乘坐舒适性层面都做到了很好的兼顾，只是在软硬层面的表现上，可能两车略有差别。

总结：

福特福克斯相比大众高尔夫优势明显，从当前的终端售价来看,在都具有运动套件的情况下，两车在功能配置层面,明显福克斯更有优势,更何况福克斯未来的优惠幅度依然很大(参考19款ST Line优惠 1.4 万左右），而高尔夫的经典反倒是略显疲态。当前年轻消费者对于福克斯的关注度日渐增高也验证了这一点！

4秒俱乐部再添新成员，全新奥迪S3两厢版实车曝光

作为本田的销量担当，?思域车型已经到了第十代，这一代的思域可以说是大破大立，不仅首次用上了涡轮增压发动机，而且在外形设计和车身形式上也有了很大的突破。按照时间推算，第十代思域的产品周期已经差不多完结，即将要迎来换代。但车迷们一直呼声很高的Hatchback两厢版，直到2020年才正式进入国内，从配置上看，东本是给足了诚意，不仅有手动挡车型，而且全系两厢版均搭配Si外观套件，扰流、尾翼等一件不漏，外观已经与FK8有80%的相似度。可惜的是售价也是比三厢入门版高出了一截，所以目前为情怀埋单的消费者似乎并不多。

对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了。

就如今天要说的这个改装案例，一套简单的改装前唇配合熏黑的大灯就是前脸的所有改装了。

前唇会让车头重心看上去更加低，更加贴地，同样也对车底气流的阻隔起到些正面作用。

车身上最张扬的改装件莫过于这个GT尾翼了，确实FK7的车尾加上尾翼后会和谐很多，至于下压力什么的都是其次吧。

排气方面，原厂已经是双出造型，但车主还是对排气进行了更换，去除了尾鼓后声音会变得更加洪亮，当然排气阻力也会相应减少。

第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够了。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，这台发动机只需要简单改写一下电脑也能轻松突破200匹，买发动机送车并没有骗人的。

行走方面，一套绞牙避震降低车身提升支撑力是改装车必修课吧，关键是降低车身后会使整车姿态更加好看，再配合一套19寸的改装轮毂，铃翼子板以下的位置显得更加饱满。

这是一个相当简单的思域FK7改装案例，几乎所有的改装项目都只是为了车子看上去更加好看。确实本来本田思域就有着一种独特的街头战斗气息，仿佛加上这些改装部件的点缀才是思域真正的面目，很多时候改装确实不是为了跑得更快，而是换一种心情，展现车主的想法罢了。

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人人都喜欢超跑，但是它高昂的售价让无数人止步于此，于是乎性能车跟小钢炮顺势诞生，它们凭着不亚于跑车的性能跟相对亲民的售价，受到了无数消费者的青睐，它们的出现，让我们也可以体会什么叫做速度与激情。

今天就给大家说一款豪华小钢炮，它就是?奥迪S3?Sportback版本，毫不夸张的说，四十万以内这台车堪称地表最强！

奥迪S3?Sportback的外观跟全新奥迪A3L保持了一致，让人误以为这台车就是普通版的A3，但是千万不要被它的外观所迷惑，如果把它惹生气了，真让您看不到尾灯！前脸保持了普通版A3设计，只不过在细节方面加入了运动组件，想简单区分普通版跟性能版的话，可以看看这个六边形进气格栅，奥迪S3?Sportback格栅右侧区域加入了大红色S3标识，用来彰显这台车的不平凡身份，逼格满满！

奥迪S3?Sportback属于两厢版车型，跟普通版车型保持了高度一致，只不过轮圈使用了双色刀锋式设计，运动感爆棚！细节方面还加入了黑色侧裙跟黑色外后视镜，运动气息十分浓郁！

外后视镜特写，这就是传说中的银耳奥迪？

尾部是这台车的一大亮点，双边共四出的排气让人一眼就看出这台车的不一般，搭配上碳纤维尾翼，超跑的既视感有没有？视觉冲击力极为强烈。

碳纤维尾翼，这可不是摆设，它可以在高速行驶中增加下压力，让操控变得更加简单，一切为了性能而生！

内饰完全延续了普通版设计，只不过细节方面加入了碳纤维材质进行装饰，搭配上黑红双色混搭设计，看一眼就让您充满驾驶欲望！

值得一提的是这个换挡机构借鉴了保时捷的设计，逼格满满！

一体式运动座椅

对一台小钢炮来说，动力是关键，这台车使用了一台2.0T高功发动机，最大功率达到了310马力，新车还加入了quattro四驱系统，破百只需4.8秒，绝对的西装暴徒！这台车的主要竞争对手依然锁定为奔驰AMG?A35?L与宝马M2、本田思域Type?R等车型，怎么样？这台车是不是您的菜？

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