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1.特斯拉公布国产Model 3高性能版续航：3.4秒破百，比进口多40KM！

10月20日，对于特斯拉国产Model?3将降价至19.9万元的消息，特斯拉官方微博发布辟谣称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。”

据悉，今年以来，特斯拉先后经历了6次价格调整，本月早些时候，特斯拉Model3标准续航后驱升级版的价格补贴后售价从27.155万元下调至24.99万元。

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特斯拉公布国产Model 3高性能版续航：3.4秒破百，比进口多40KM！

财经网汽车讯?特斯拉将降至30万以下享受国家补贴。

4月30日，特斯拉官方微博发布消息，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于明日在官网（Tesla.cn）公布。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新政首次设置了价格门槛、年度补贴数量上限。其中最值得关注的，当属“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，特斯拉降价对造车新势力的冲击并不会像大家想象的那么大。

首先，特斯拉杀入30万以内的车型仅标准续航升级版这一款，该车续航400多公里，而同价位、同级别的车型续航都在500公里以上，续航上的差距会影响部分消费者的购车选择。

其次，造车新势力自特斯拉宣布国产以来，各方面的提升非常大，在国内市场都各自拥有强大的“粉丝团”，面对特斯拉并非毫无还手之力。

再者，距2020年补贴政策发布已经过去一周的时间，针对特斯拉降价各造车新势力肯定已经有了预案。

因此，特斯拉降价肯定会抢夺一部分市场份额，尤其是其他品牌相近价位的产品的市场，但随着各品牌的反制，影响会越来越小。

北京时间4月30日凌晨，特斯拉发布今年第一季度业绩。财报显示，特斯拉Q1营收为59.85亿美元，高于市场预期的59亿元，同比增长32%；在美国会计准则下，归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的2亿美元亏损，去年同期公司亏损7亿美元。

3月，随着疫情好转车市回暖，特斯拉售出10160辆汽车，占据纯电动市场份额近四分之一。

特斯拉的国产化路线落地，让其在中国豪华车市场的地位瞬间提升。今年第一季度国产Model 3的热销有力的提升了其整体销量，一季度其销量达到了18588辆，同比增长了73%。

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6月28日晚间，特斯拉在其官方微博公布了Model?3国产高性能版续航里程的续航里程，NEDC工况下续航可达635公里。这一数据仅比国产后驱长续航版在账面数据上仅少了33公里，而比此前进口的高性能版本多出40公里。

目前尚不清楚国产后的高性能版本在电池容量方面是否会做出调整，据特斯拉描述，得益于产品持续的改进，高性能全轮驱动版在保持同样高水平性能的同时，获得了一定的续航里程提升。根据参考，此前进口的高性能版本搭载了75kWh三元锂电池。

此外，国产高性能版本Model?3相比标准续航升级版和后驱长续航版本，还增加了竞速套件，内容包含19?英寸动力运动轮毂、更高规格的制动卡钳和刹车盘、碳纤维后扰流板、赛道模式中四驱传动比例可调以及更低的运动悬架等等。

动力方面，国产高性能版本Model?3搭载了前永磁同步电机，后交流异步电机的双电机组合，总输出功率达到了340kW，综合扭矩639N·m，官方0-100公里/小时加速成绩为3.4秒，极速也提升至?261?公里/小时。

根据消息，国产高性能版本Model?3将在2021年一季度交付，按照最新规定，新车目前无法享受任何形式的国家补贴，当前订购价格为41.98万元。

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