翼神汽车之家,2020翼神

1.三菱翼神有没有倒车雷达

“一天在姻缘巧合之下收到了这台很素的12款2.0的手动舒适版翼神，因为翼神接触得比较多了，这台车一发布在网上的时候一眼看去就感觉车况应该不错，整体状态都很好，原本是打算收来之后卖掉的，但是开了几天之后没有遇到有缘人来把它带走，索性就打算自己留着玩了。慢慢折腾吧，碰到有喜欢的人再说吧!就这样走上了一条不归路!!”

“整车还是比较精神的，整个前脸都缝隙都比较完美，玩过翼神的大概都知道机盖、前杠、叶子板缝隙很重要，如果车况不好?前面有过事故之类，机盖缝隙就会合不上，就算改出来?细节也不行!”

“素车的翼神也只有屁股好看一点了，原厂还是整配了尾翼，低调之中还是略显一点战斗气息!”

“这内饰也没谁了，也只有东南三菱能做得出来了!光秃秃的方向盘.....啥也没有，座椅也是布的~门板除了有几块皮之外其他全是硬塑料，导航也就不说了，毕竟大表哥EVO的也长这个样子~~”

“发动机也是干干净净的，原车主这8年基本上没有怎么开，车停得时间比较多，这机舱是真的很原味了，对做二手车的来说，机盖一拉开，看到这种场景?那简直流口水，一点动过的痕迹也没有.....真素”

“先开始弄导航吧，原厂CD?真太恶心了。实在看不下去，翼神导航还是比较好拆的，几颗螺丝拆了就行，越往后螺丝都不用拧，直接用手就可以拆点，哈哈，你懂得，没有找到飞歌的7500?二代，将就用这个安卓的了。”

“感谢沐子大哥帮我定制的多功能方向盘。”

“D1?SPEC避震装车，告别越野车高度。”

“取下原厂排气，大炮上车，这个大炮还是比较大，不过是E10位的，只有等换E10后杠了。”

“轮毂找得比较费劲，还好找到了，数据好算比较完美，9J?ET35的数据配245/40/18的胎，上车可能会有点蹭。这里说下，翼神改轮毂超过8.5?J?基本上都要切叶子板。”

“E10分体前杠到位，开始组装，杠子是裸王的，PP货质量杆杆的。”

“行人保护泡沫有点碍事了，但是有泡沫肯定更好，不过泡沫后面切了一部分，不然前杠装不上去。”

“没有任何出过事故的痕迹，即将把原厂后防撞梁换成E10后杠专用的短版防撞梁。”

“黑武士出炉，缝隙也非常完美，漂亮，要的就是这种感觉。”

“E10的分体后杠配上大炮简直完美，感觉就像是大炮要掉到地上的一样。”

“整体还是比较素，比较整洁。。不过要的就是这种感觉。。。有时间再把大灯给弄一弄就完美了。”

“改装纯JDM风，致我们即将逝去的青春!”

本期三菱翼神改装鸣谢车主：Bass蒲羽毛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱翼神有没有倒车雷达

目录前言之——五年相思情今日得解神车真身——外观篇神车真身——内饰篇神车真身——动态篇前言之——五年相思情今日得解大家好我是汽车之家论坛播客十八子。今天我怀着无比激动的心情跟大家分享我心目中的神车LANCEREVOX我个人一直非常喜欢EVO十代的无论是他带有战斗气息的外表，还是出色的操控，以及自身的传奇色彩都深深的吸引着我，所以2015年的时候我买了一辆跟他高度相似的车型——三菱翼神，为啥不买EVO原因很简单，一个字——穷哈哈哈，今天有幸我的粉丝给我带来了一辆真正的EVO十代以解我这么多年的相思之苦啊。由于这次拍摄过于用心，所以我将其分为了两段内容，一是今天的预告篇，主要展示EVO的盛世美颜，二是正式篇，我将更细致的为大家讲解这辆EVO十代。好了书归正传，精彩内容即可呈现。神车真身——外观篇EVO十代作为一款可以下赛道的家用车，整个的体型要比EVO九代大了不少，整体的造型也发生相当大的变化，厚重健壮的车身，配上标志性的鲨鱼大嘴，在现代感上做的十分的出色，这个造型即便拿到现在来看也是非常的有气势丝毫没有过时的感觉，在发动机方面历史上第一次，EVO获得了全新的发动机，全新的变速器和全新的底盘。换句话说，这是一台和前九代毫无关系的EVO。EVOX是一台彻彻底底的EVOLUTION。很难得的素车，车主一次次的抑制了心中那份改装的冲动，就为了留下这原汁原味的经典。灰色的车身显得低调且有神秘感，我真的不知道该如何形容它的美了，各位伙伴请自行欣赏把。但看前脸实在是太霸气了，战斗气息非常充足，大嘴中冷机关盖子上的通风孔，都鲜明的告诉大家我是个狠角色不要激怒我。炯炯有神的大眼仿佛能看透一切侧面的线条相比之前几代多了一份柔和，但是上扬的腰线和大尾翼把整车的比例衬托的非常的完美且紧凑。出色的动力一定要配上出色的刹车系统才能保证车辆的安全，原厂的四活塞卡钳，以及翼子板上的通风系统，都在为此做出贡献。雾灯的造型比较中庸牌照架子的颜色是亚光灰色和车漆的灰色区分开来，显得非常有层次感，这个小细节凸显出来了一份精致与细腻。真的是太美了原厂的多付轮毂配上里面的大盘非常的充实好看给大家来一张特写车辆尾灯我个人感觉应该跟翼神的尾灯是一样一样一样滴哈哈哈侧后方看去也是那么的凌厉，双出的排气加上后扰流板战斗感满满大尾翼区分翼神的油箱盖，虽然也有翼神选择把油箱盖也改成方的，那都是高玩了，反正当时我是没改。这是真标志啊，我当年的翼神贴了一个这个现在想想还怪不好意思的。特别好看的通风孔造型代号4B11，这台全新的发动机用于替代前九代上一直搭载的4G63。和当年很多涡轮发动机不同，由于骨子里面被拉力赛所束缚，这台4B11仍然坚持三点设计：2.0升，四缸，单涡轮增压发动机。应该是为了保持某种平衡EVO的电池和玻璃水都放到了后备箱干干净净的发动机舱看着就让人上头神车真身——内饰篇车主跟我是本家都姓李，他定制的方向盘套据说是牌子的好几千呢，摸了一下手感实在是棒车内也是干干净的保持原味EVO10的方向盘造型也是我特别喜欢的比翼神的要要看一百倍，当时想换，查了一下价格，告辞吧朋友。整个中控台就跟翼神几乎一样了，就空调旋钮下方的储物格有点不一样，但是稍微一改就可以了，我当时就给改成跟EVO一样的了多功能方向盘按键不知道是质量太好还是车主不怎么按竟然一点没有掉色这个看起来就是个翼神嘛哈哈哈这辆车是自动挡的机械的仪表盘公里表都干到300了，真是要上天的节奏。翼神同款1翼神同款2哈哈哈翼神同款3在这里就区分了，这个换档台做的非常的精致好看，SST标志也非常的明显变换模式的拨片有种飞机上的感觉SPROT和SUPERSPROT应该是飞和使劲飞的意思哈哈哈车身稳定系统和车辆自适应巡航大灯四驱系统按钮高音喇叭原厂的EVO脚垫，绝版了现在买都买不到了赛车的座椅，包裹感和支撑性都非常的出色，翻毛皮的设计就是有些难打理神车真身——动态篇这里简单给大家讲解一下为什么标题说他的油耗有20个这么多吧，当时我听粉丝说他温柔开18个暴力开22-24个，我当时就惊呆了，然后我上车开了几圈我就明白了，因为这家伙在踩刹车的时候也要给你补油，我的天这就说明它无时无刻不再费油。。。我给他了个平均值20个油一点不过分。但是高油耗换来的就是驾驶的快感，过弯出弯后的提速由于补油系统，让它的提速反应相当灵敏，提速非常的迅猛干脆，加上车身加强的调教，过弯时候给你充足的信心，让我体验到为什么叫他弯道之王了，80-100过弯都不会感觉有失控感，真的是太美妙的驾驶体验了。由于今天是预告篇我就不讲太多了，等正式篇咱们再好好聊聊。最后来一张美图结束今天的预告篇。如果有喜欢EVO的朋友一定要关注我，下一次会给大家带来更详细的完整介绍篇。LANCEREVOLUTION牛皮~~我是十八子欢迎关注我们下期再见~

太平洋汽车网三菱翼神有倒车雷达，这款车倒车雷达是标配。配置有倒车雷达的原因：1、倒车时能准确测出车尾与障碍物间的距离；2、倒车至危险距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；3、倒车时重复发出语音警告声，提醒行人注意。

三菱风迪思保有量还是比较高。

LANCERFORTIS风迪思是东南汽车旗下的车型之一，该车型在上海车展上发布。

风迪思采用三菱全铝4A921.6L发动机，这种发动机有很多优势轻量化铝制缸体、树脂气门缸盖及进气歧管高性能/低油耗，反置式排气布局、MIVCE技术静音/环保。

活塞连杆采用高强度材料、静音正时链条、排放国五标准，最值得一提的是，全新动力系统调校4B10发动机。

采用全球引擎平台制造标准、材质工艺优化、低粘度引擎润滑油0W—30的使用、全新动力系统调校、1万公里保养优势。

三菱风迪思车型特点风迪思的研发团队由三菱汽车的全球设计团队与中国的研发团队共同组成，帮助产品能进一步符合中国消费者的需求，目标人群也锁定在30-40岁的用户。

与三菱翼神偏向年轻、运动化的定位不同，三菱LANCERFORTIS风迪思更偏向家用，东南汽车副总经理罗德润在接受汽车之家采访时表示，风迪思预计在7、8月份上市销售。

相比翼神，风迪思外观设计更为大气、沉稳。配置方面，该车拥有定速巡航、前排正面气囊及膝部气囊、倒车雷达、8向电动调节座椅等。

动力方面，风迪思将搭载1.8L发动机，最大功率143马力，峰值扭矩为178Nm，传动部分匹配CVT变速系箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）