特斯拉高速公路充电桩,特斯拉超级充电桩布局高速服务区

1.特斯拉高速公路充电桩

2.特斯拉为何不在高速建超充桩？

易车讯 9月29日，特斯拉于上海松江区G60科创云廊举办“百站千桩 畅享纯电”特斯拉上海第100座超级充电站落成发布仪式，为纯电动汽车生态网络布局再立新的里程碑。临港松江科技城相关领导与特斯拉华东区域总经理龚玲，携同特斯拉超级充电站站点业主、特斯拉车主和媒体朋友等，近百人共同见证了新能源发展历程中的又一标志性突破。

100站? 是里程碑也是新起点

作为新能源汽车的开拓者，特斯拉开创汽车销售新格局的“直营模式”、作为汽车厂商在中国布局超级充电站，不断提升新能源汽车的技术标尺，拓宽新能源汽车的生态领域，并在此后成为其他新能源汽车品牌的经营范本。

如今，特斯拉又以“百站千桩”为新能源汽车行业再次树起新的里程碑。落成发布仪式上，临港松江科技城相关领导与特斯拉华东区域总经理龚玲共同揭开了上海第100座超级充电站里程碑的幕布，特斯拉上海G60科创云廊超级充电站也成为中国首个，由汽车品牌建设开通的单一城市内的破百超级充电站，上海市的特斯拉超级充电桩数量，也就此突破1000根。

落成仪式上，特斯拉为第一期“百站千桩 万人点赞”的代表车主和“特给力”超级充电站业主颁发了精美奖项，感谢他们对特斯拉的不懈支持和多年扶持。同时，特斯拉发起了第二期“百站千桩 万人点赞”打卡互动活动，车主只要在科创云廊超级充电站充电，并与里程碑超级充电桩合影，以精彩的创意打造自己专属的大拇指造型，即可领取特斯拉精美周边礼品。

上海这座魅力独特的城市，一直走在中国与世界接轨的时尚、科技前沿，更让特斯拉迈出了深耕中国市场的重要一步。目前，上海第100座超级充电站已经在众人见证下正式投入使用，配合遍布上海的43座目的地充电站、111个目的地充电桩，特斯拉已经构建起上海“工作、休闲、居家、旅游”的全场景无忧充电网络，为上海市民和来往于上海的商务、旅行特斯拉车主带来极速的“无感”补能。

可持续? 100站背后的“双碳”目标

上海第100座特斯拉超级充电站背后，是特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”终极使命，也是“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的“双碳”目标。特斯拉始终致力于降低电动汽车的拥有成本，让人们无需在可持续性、性能和经济性之间进行权衡，同时让纯电动汽车越来越靠近“无感”的便捷充电，让“电量焦虑”成为过去式，以此吸引更多人加入到新能源汽车的阵列，最终实现“双碳”目标和可持续能源利用。

因此，在上海这个拥有2400多万人口的超级城市，且是对科技、时尚异常敏感的魔都，特斯拉不但为其配备多达72个超级充电桩的世界最大超级充电站，还以100座超级充电站、1000根超级充电桩的充电网络密度，力争让上海的巨量人口成为助力节能减排的巨大“推力”。

在为车主补能编织最大便利性网络的同时，特斯拉还积极推进上海对能源的进一步优化利用。在拉萨之后，特斯拉于上海建设开通了华东地区的首座光储充一体化充电站，将清洁能源阳光转化为电能，通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，从而从根本上实现人类可持续能源利用的梦想，为纯电出行打造更为“清洁”的能源构成，也为“双碳”减排提供更加彻底和快捷的新思路。

在中国的其他城市，特斯拉同样不断加快完善纯电动汽车生态系统。据乘联会数据显示，今年1-8月特斯拉国内累计销量已超15万辆，超过去年全年总和。这也意味着，特斯拉本土化进程进一步加深，推动能源转变的脚步再度加速。正如特斯拉CEO伊隆·马斯克所说：“中国将成为特斯拉最大的市场，也是该公司生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”

如今，特斯拉的充电网络充分地覆盖了商场、写字楼、高速服务区、酒店、旅游区等场所，让车主无论是居家代步、商务通勤、近郊出游，还是追逐“梦想与远方”的长途自驾，都能感受到特斯拉“无忧充电”带来的乐趣。

特斯拉高速公路充电桩

太平洋汽车网目前，各省高速公路服务区的充电桩已基本上做到全覆盖，所以说新能源车跑高速服务区充电还算是方便的。据了解到，每个高速服务区的充电桩数量基本为8个。

目前，各省高速公路服务区的充电桩已基本上做到全覆盖，所以说新能源车跑高速服务区充电还算是方便的。

据了解到，每个高速服务区的充电桩数量基本为8个，温丽高速桥头服务区、甬舟高速舟山服务区、沪昆高速诸暨服务区的充电桩数量为4个，而台州、奉化、临海、仙居、永康、东阳服务区的充电桩数量达到16个，天台服务区充电桩数量14个。

以比亚迪秦为例，充电时间30-40分钟，充电电量80度左右，费用120元左右，理论续航400公里；一辆特斯拉ModelX，充电电量100度的话，费用在150元到200元，续航可达500多公里。

目前我省92号汽油的售价为6.78元/升，私家车按百公里8升的油耗计算，400公里的油费为217元，500公里的油费为271元。也就是说，与加油相比，充电的费用还是挺便宜的，只是时间成本会更高。

特斯拉为何不在高速建超充桩？

电动车被贴上续航短的标签，被质疑是高速解决方案？特斯拉致力于用最创新的技术加速可持续出行的发展。特斯拉在技术上提供了实现可持续能源供应、缩短全球出行对石油依赖的高效途径；通过开放专利，与其他汽车厂商合作，极大地推动了全球纯电动汽车的发展。让我们和本站的汽车编辑一起看看特斯拉高速的充电桩。

特斯拉公路充电桩&mdash&mdash简介

特斯拉也能跑高速，但现在高速服务区的快充电桩很少，无法充电，只能在续航足够的时候才能跑高速。当然，普通的城市电力也可以充电，但需要相当长的时间，这限制了它的活动范围，比如山区和沙漠。

特斯拉公路充电桩&mdash&mdash注意什么

特斯拉可以通过使用通常的电源充电一小时来支持行驶大约10到16公里。如果使用特斯拉专业高速充电器，充电时间可以大大缩短。以80安培专业充电器为例，其每小时充电可支持行驶80至100公里。特斯拉的车续航能力高达500公里，所以基本只有在距离小于500公里的情况下才能驾驶。

特斯拉公路充电桩&mdash&mdash如何防止途中停电？

1、准确估算电量

目前几乎所有纯电动汽车都会在车内显示预计剩余续航里程。但根据国外的调查，大部分估算值基本上不能准确反映汽车在实际行驶中的行程。往往纯电动汽车显示的续航里程需要比实际行驶里程高一点。所以，如果续航里程是100公里，实际使用中你可能只能开90公里。影响这种可怕现状的原因是什么？笑话&rdquo一时说不上来，但摸清规律是每一个纯电动车小伙伴的必修课。

2.空调节冷暖空气，放轻松。

拥堵和混乱的出行基本上每天都在发生，如果你开车时脾气暴躁，你&ldquoSwitch&rdquo如果你用力踩，你的力量会跟随速度而动。快走&rdquo减少。毫无疑问，驾驶风格越激进，电机工作所需的电能消耗就越大。一时的激情，恐怕是电警的警报。所以纯电动车最好开慢点，慢点，慢点。一方面可以磨砺自己开车时简单粗暴的气质，另一方面可以保证安全驾驶，顺利回家。

不是每条高速公路基本都有充电桩。这个时候，就要考验朋友的适应能力了。有电动车的朋友，手机上必然需要下一个充电桩APP。一旦发现车的剩余电量无法维持到目的地，就要尽快打开APP找到最近的充电桩。如果发现充电点的充电桩有问题，附近只有一个充电点，可以立即打电话找麻烦维修。很多应用对服务反应很快，服务态度也不一定错。边肖汽车分享的特斯拉高速充电桩内容需要和朋友见面。

百万购车补贴

咱们先不说高速公路服务区特斯拉建设超充，先说充电站。现在高速公路服务区的充电桩的数量是有限的。服务区是加油站，加气站，充电站并存的地方，大部分服务区在设计的时候不会考虑充电站，所以有些东西消防就不会通过的。再有就是超充了，这个东西智能针对特斯拉车辆，特斯拉需要到交投集团申请，需要向电业部门申请，这是一个非常反锁的事情，但是收益不会有多少，有多少特斯拉会用呢，估计是普通充电桩很符合大众。毕竟普通充电桩都是电业部门自己做的。