汽车之家保时捷suv,汽车之家报价保时捷

1.基础版保时捷taycan发布，对标特斯拉的纯电动版，百万级的新选择

2.2012款保时捷卡宴TURBO的配置单，高手列下。

3.谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

4.原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

我个人十分喜欢保时捷，但是昨天我在网上看到有网友说，五六年的保时捷就很老了，就过时了，开着会很掉价，我感觉很生气啊，所以我今天就带来了这辆车，一辆车龄6年的保时捷跑车，13款的?保时捷911Carrera?4S，当年裸车指导价150多万，选配运动排气和很傻的吸烟套件，这车怎么样，是不是过时了呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4491mm，1852mm，1296mm，轴距为2450mm。

外观方面，不得不说，这代车型这么多年过去了，这样的车身轮廓，这样的车身线条，还是这么的柔美，优雅。

圆润的车身线条，看着十分有亲和力，但是又能保证该有的运动姿态。

低趴的车身姿态，搭配肉和肥美的车为轮廓，一切就是那么自然。

轮圈，车尾的主动式扰流板，犀利的尾灯，无框车门，都是点睛之笔，就是车头大灯没有选配，差点意思。

车内设计使用的还是十分熟悉的设计，简洁明了，车主也没有寻配真皮内饰，看这档次感一般吧。

中控台各种按键也就是塑料材质，功能也比较简单。也就是这个经典的仪表盘能看的过眼，毕竟320的表底以及9千转的红线，一看就不简单啊。

座椅是用的简单的运动型座椅设计，实实在在的说，坐起来包裹感一般，舒适度还行啊，就是腰部长时间坐着可能难受点，垫个腰靠就能解决啊，乘坐空间方面，前排坐185cm测试者很轻松，后排嘛，放个包坐个狗吧。

除了有前备箱，座椅后方也是能放正常书包行李的。

动力方面，文中车型使用的一台3.8L的水平对置自然吸气发动机，最大马力400匹，最大扭矩440牛米，现在也是十分出色的参数，完全不输那些3.0T的发动机啊，搭配的也是保时捷引以为傲的7速PDK双离合变速箱，车身重量1.5吨左右的情况下，零百加速时间4.3秒，虽然比不上现在的新款同价位的911了，但是你说马路上能跑得过它的车有几台？也就是键盘侠的嘴比他更快一些吧，哈哈。相对于他的性能，这台车的三大件的可靠性才是业界对他最认可的地方啊，在国外有人对911使用了很多次的弹射起步测试，他竟然都能应付，而且911上赛道的口碑大家也都有数，这台车现在下赛道，估计100万内的车也是难有对手啊，要说缺点，也就是发动机的声浪差点意思，哈哈。

底盘方面，文中是S车型，所以是搭载全时四驱系统的，并且带有可变阻尼的运动悬架，悬架形式为前麦弗逊后多连杆，但是它使用的这一套前麦弗逊后多连杆和一般的家用车肯定是不一样，无论是材质还是设计，都是顶级的，这一代的车型我曾经在赛道试驾过，那种过弯时的车身姿态控制以及转向以及底盘给人的信心的感觉，真的是特别迷人，开过保时捷的人，再去开一般的小钢炮，还真的要适应一段时间。

最后总结：首先这车的性能，完全没啥可说的，保时捷911的操控有口皆碑，这也是他保值的原因，外观方面，经久不衰的轮廓设计，搭配细节，运动姿态十分到位，车内设计因为选配少，感觉一般，但是也不是一般运动型家用车能比啊，我真的没有感受到这车哪里过时，也就是比现在新911差点啊，但是它现在价格低不少啊。

你觉得这辆6年车龄的911过时了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基础版保时捷taycan发布，对标特斯拉的纯电动版，百万级的新选择

作为一个以制造跑车而闻名于世的品牌，保时捷对纽博格林北环赛道当然尤为重视。这不仅是为了检验新车的性能和操控，更重要的是通过纽北赛道刷圈来给对手一个下马威。新款保时捷Panamera在上市前，就先在纽北刷了刷圈，成绩7:29.81。按照纽北官方排名，新款保时捷Panamera的圈速成为了“长轴距车型”中的最快纪录。

纽北刷圈还只是前戏，8月26日，新款保时捷Panamera全球首发，并且在中国市场启动预售。这次共发布?了9?款车型，建议零售价（包含增值税）97.3-245.8万元。新车提供了后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?三种车身形态。

保时捷尤其强调了该车同级最佳性能表现的定位，其中以?Panamera?Turbo?S?最为突出，而且GTS车型也调高了输出。此外，插电式混合动力车型阵容也进一步扩充，新增Panamera?4S?E-Hybrid车型。新车在外观和内饰进行了微调，并且还优化了所有底盘部件与控制系统。新款Panamera针对豪华、运动和舒适三方面进行了精益求精的进化。下面我们就来详细解析。

首先来看外观部分，新款Panamera外观最大的变化是Sport?Design车身前部组件成为了标配，此前是作为选装外观套件提供。这套组件包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。而针对性能更加强悍的GTS和Turbo?S车型，保时捷用了更加夸张的外观设计。GTS使用的是增强的Sport?Design组件，进气口和车侧门槛都采用黑色哑光处理，显得更加动感。而Turbo?S则采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，两侧灯组上下之间的距离也进一步拉大，给人极强的视觉冲击力。

作为中期改款车型，新款Panamera侧面线条没有变化，而尾灯依旧采用贯穿式设计，但灯带的造型略有调整，看起来时尚感和高级感更强。虽然新款Panamera整体外观调整不大，但保时捷为这款新车提供了多达10种的轮圈样式，其中20英寸轮圈和两款21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive?Design轻量化轮圈都是之前没有的。

新款Panamera的内饰造型和氛围都保持着老款车型的特点，经典而不失豪华。但方向盘采用了跟992代911一样的造型，而且方向盘后面的换挡拨片为镀锌材质，据说手感比911的拨片还好。此外，保时捷PCM通讯管理系统加入了更多功能，比如更智能的语音控制系统。而且得益于车载信息系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度有了明显改善。

大家最关注的点应该还是性能部分吧。新款Panamera依旧提供8速PDK双离合变速箱，但提高了部分车型的动力。新款Panamera?GTS的4.0T?V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大功率353kW，较此前的GTS车型增加了15kW，最大扭矩则同为620Nm。在“Sport?Plus”模式下，新款Panamera?GTS百公里加速时间为3.9秒，比老款快了0.2秒，最高车速能达到300?km/h。

新款Panamera没有提供Turbo车型，而是直接拿来了刷新纽北圈速的Turbo?S版本。同样是4.0T?V8双涡轮增压发动机，但经过全面强化之后，最大功率来到了463?kW，最大扭矩820Nm，相较老款Turbo车型增加了59?kW和50Nm。选择“Sport?Plus”模式时，它的百公里加速仅需3.1秒，最高车速可达到315km/h。除此之外，入门的新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，参数没变，最大功率243kW，最大扭矩450Nm。

插电式混合动力车型方面，新增的Panamera?4S?E-Hybrid搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW。配合100kW的电机协同工作，其综合功率能达到412kW，综合最大扭矩750Nm。采用?“Sport?Plus”模式，百公里加速3.7秒，最高车速可达到298km/h。电池部分进行了优化，容量由14.1kWh增加到了17.9kWh。而在提高了制动能量回收效率后，新款Panamera?4S?E-Hybrid的NEDC纯电续航里程可达到64km。

操控永远是保时捷品牌的“关键词”，但作为一款需要兼顾“行政”需求的大型四门轿车，必须在运动中融入豪华舒适的驾乘体验。所以，保时捷针对新款Panamera的底盘和其控制系统进行了调校，以求提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）侧倾稳定系统。此外，新车还改善了转向系统，转向反馈更快更精准，这样可让车辆动态响应更加准确直接。

鹏友说

新款Panamera的进化其实是从内到外的，除了针对高性能定位的车型提高动力输出之外，其实保时捷还为这款车标配了车道保持、自适应巡航等智能辅助驾驶系统，让其在配置方面也与时俱进。说到对手，靠谱点的应该就只有AMG?GT的四门版，但显然这款车没有Panamera全面，性能确实不相伯仲，但豪华、舒适的感觉，包括造型设计，AMG?GT四门版还是差点儿意思。而且，如果按照纽北之前的圈速算法，新款Panamera?Turbo?S长轴距版已经可以干掉马力比它强的AMG?GT?63?S了。新款Panamera几乎就是一台最完美的车型，要豪华有豪华，要运动能运动，要舒适它也能舒适。除了......算了，价格好像是我自身的问题。据了解，新款保时捷Panamera有望在北京车展上正式在中国发布，目前该车已经开启预售，但预计到店销售或许要等到明年3月份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2012款保时捷卡宴TURBO的配置单，高手列下。

保时捷的新车发布策略有别于其他车企，它是先发布该车款的中高配版本，比如之前的911（992），先行上市的是S和4S版本，直到今年年初普通的卡雷拉版本才正式面向公众。而Taycan作为保时捷进军混电动车领域的试水之作，也是一样的思路，turbo和turbo?s，虽然在性能上没话说，但是价格一直高高在上，跟百万级别的特斯拉model?s相比竞争力不是太大，在今年6六月份，保时捷终于发布了taycan的入门版本，售价仅为88.8万起，当然，这个只是裸车价，保时捷的选装可以分分钟让价格翻番。

虽然只是taycan的入门版本，但是性能也一样不弱，百公里加速只需要5.4秒，在马路上也不是谁想超就超的，保时捷的跑车尊严还是得以保留的。

动力和续航

此次发布的taycan基础版本提供两种动力，百公里加速时间均为5.4秒，标准版本NEDC续航里程为414km，高性能蓄电池升级版NEDC续航里程为489km，连续加速无衰减，极速230km/h。但是这个升级版要额外支付6.05万元人民币。

在动力方面，基础版本taycan用的是后置电机加两级变速箱的组合，最大功率为240KW，在起步弹射控制模式下电脑的控制逻辑可以在短时间把功率提升到300KW，?这要得益于保时捷工程师在性能上保留的冗余设计。升级版的性能更加优异，在超“增压”模式下可以实现350KW的功率和375牛米的扭矩，百公里加速时间还是一样的5.4秒，可能是出于对电池组和电机的保护措施吧。

保时捷引以为豪的高压充电可以让taycan在4分钟内多添加100KM的续航里程，30分钟内可以把电量从5%充到80%，不过这些都要基于800V的充电电压，基于国内的现状，可能要打个折。

内饰和外观

在内饰方面，基础版本和之前的高性能版本大体一致，想要不同的配置和豪华的视觉效果就要在保时捷的配置器上好好下一番功夫。主仪表用的是汽车界上首次采用的曲面设计，显示内容清晰丰富，屏幕两侧还加入了灯光和底盘功能的触控区。所有的显示都是通过液晶，而不是保时捷其他车型上把转速表用机械的方式，科技感十足。此外taycan的副驾驶还支持选装尺寸为10.9英寸的显示屏。

此次的基础班还拥有了一个全新的配色，冰莓粉金属车漆，看来是保时捷希望这个另类的颜色能够讨一部分女性车主的欢心吧。

taycan配备家族标志性的四点式LED大灯，尾灯为保时捷时下家族性性的贯穿式设计，车身侧面线条流畅，翼子板和车门处配有导风口，可以降低一部分的风阻达到优秀的空气动力学表现。88.8万就可以当上尊贵的保时捷车主，而且是纯电动的保时捷，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

基本配置您可以上汽车网站查询，比如汽车之家。我给你列一下选装件清单，希望你不会眼花。

外部

价格

SportDesign 组件，带侧裙板 78,000 ￥

SportDesign 组件，不带侧裙板 63,000 ￥

侧踏脚板 19,800 ￥

黑色轮眉，带侧车门防护模塑件 16,000 ￥

车身同色轮眉 15,800 ￥

不锈钢前裙板 9,300 ￥

不锈钢前裙板和后裙板 18,200 ￥

带保时捷动态大灯系统（PDLS）的双氙气照明系统 11,000 ￥

黑色双氙气大灯，带保时捷动态照明系统（PDLS） 18,900 ￥

保时捷免钥匙进入 18,400 ￥

倒车摄像头，带前后停车辅助系统 11,000 ￥

渐变色玻璃外观尾灯 8,500 ￥

隔热夹层玻璃 20,600 ￥

加热式挡风玻璃 8,000 ￥

加热式挡风玻璃 8,000 ￥

自动变光车外和车内后视镜 6,000 ￥

全景式天窗系统 7,100 ￥

去除车型标记 0 ￥

涂漆的保时捷标志 4,800 ￥

涂漆的保时捷标志和车型名称 7,500 ￥

包括车顶模塑件的车顶行李轨：哑光铝合金外观漆 14,600 ￥

带车队运输系统的哑光铝合金外观漆饰车顶行李轨 18,000 ￥

车顶行李轨，包括黑色车顶饰条 14,600 ￥

带车顶运输系统的黑色车顶行李轨 18,000 ￥

黑色外部组件 3,000 ￥

黑色涂漆扩展外部组件（高光漆饰） 30,100 ￥

涂漆的前进气口 14,100 ￥

涂漆的后视镜 9,700 ￥

涂漆的气流分离边缘 7,000 ￥

侧边装饰性标志 9,700 ￥

变速箱/底盘

价格

8速Tiptronic S变速箱 0 ￥

保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB） 134,900 ￥

越野车身底部保护装置 19,200 ￥

运动型排气管 15,700 ￥

内饰

价格

舒适照明组件 4,000 ￥

自适应巡航定速控制系统 34,200 ￥

前排和后排加热式座椅 7,300 ￥

座椅通风（前排） 19,000 ￥

带垫的三辐运动型方向盘 0 ￥

带方向盘加热的三辐多功能方向盘 4,500 ￥

4区域气候控制系统 14,600 ￥

适用于乘客侧儿童安全座椅的 ISOFIX 固定装置 3,000 ￥

后侧窗上的电动遮阳卷帘 13,000 ￥

滑雪包 6,200 ￥

吸烟者套装 0 ￥

灭火器 2,500 ￥

装载区管理系统 8,300 ￥

涂漆内饰组件 29,700 ￥

涂漆的通风口板条 29,200 ￥

涂漆的 PCM 显示屏镶边 23,800 ￥

涂漆的车匙 4,200 ￥

卢克索米色仪表盘 9,900 ￥

白色仪表盘 9,900 ￥

卫红仪表盘 9,900 ￥

卫红色罗盘仪表 6,300 ￥

白色罗盘仪表 6,300 ￥

卢克索米色罗盘仪表 6,300 ￥

卫红安全带 7,800 ￥

银灰安全带 7,800 ￥

卢克索米色安全带 7,800 ￥

干邑色安全带 7,800 ￥

棕色安全带 7,800 ￥

钛蓝安全带 7,800 ￥

真皮内饰

价格

柔软折面真皮座椅 6,100 ￥

柔软折面真皮座椅 6,100 ￥

柔软折面真皮座椅 6,100 ￥

真皮内饰组件 32,500 ￥

真皮仪表板饰件内饰组件 24,800 ￥

对比色内饰组件：扶手 19,500 ￥

对比色内饰组件：座椅中心 40,900 ￥

带对比色装饰性缝线的内饰组件：基本部件 28,000 ￥

对比色内饰组件：座椅 25,800 ￥

真皮出风口板条 31,400 ￥

PCM显示屏真皮镶边 23,800 ￥

真皮转向柱套 10,700 ￥

前排座椅头枕压印保时捷盾徽 3,400 ￥

前后排座椅头枕上的压印保时捷盾徽 6,800 ￥

带标志的中控台扶手 5,200 ￥

带保时捷盾徽的中控台扶手 5,200 ￥

真皮的车门解锁杆和烟灰缸镶边 17,200 ￥

真皮座椅控制台饰件 32,300 ￥

真皮遮阳板 12,900 ￥

真皮后视镜 8,400 ￥

真皮车顶拉手 14,100 ￥

门把手真皮扩展饰件组件 17,200 ￥

带全彩标志和真皮镶边的地板垫 8,100 ￥

带真皮包边的个性化装载区地毯 4,200 ￥

真皮钥匙袋 2,100 ￥

铝合金内饰

价格

拉丝铝合金内饰组件 13,000 ￥

铝制Tiptronic选档杆 12,000 ￥

带车型名称的不锈钢车门槛护板 4,200 ￥

发光不锈钢车门槛护板 18,200 ￥

发光个性化不锈钢车门槛护板 24,000 ￥

木质内饰 价格

胡桃木内饰组件 13,000 ￥

胡桃木内饰组件 17,300 ￥

带方向盘加热功能的胡桃木三辐多功能方向盘 9,600 ￥

车顶拉手胡桃木饰件 19,100 ￥

扩展门把手胡桃木饰件组件 20,600 ￥

天然橄榄木内饰组件 27,400 ￥

天然橄榄木内饰组件 31,700 ￥

天然橄榄木车顶拉手 19,100 ￥

扩展门把手天然橄榄木饰件组件 20,600 ￥

桦木内饰组件 13,000 ￥

桦木内饰组件 17,300 ￥

带方向盘加热的桦木三辐多功能方向盘 9,600 ￥

桦木车顶拉手 19,100 ￥

扩展门把手桦木饰件组件 20,600 ￥

游艇桃红木内饰组件 47,100 ￥

游艇桃红木内饰组件 42,800 ￥

游艇胡桃木多功能方向盘，带方向盘加热 9,600 ￥

碳纤维内饰

价格

碳纤维内饰组件 27,400 ￥

碳纤维内饰组件 31,700 ￥

带方向盘加热的碳纤维三辐多功能方向盘 9,600 ￥

碳纤维车顶拉手 19,100 ￥

扩展门把手碳纤维饰件组件 20,600 ￥

碳纤维车门槛护板 14,200 ￥

发光碳纤维车门槛护板 28,200 ￥

个性化发光碳纤维车门槛护板 34,900 ￥

Alcantara

价格

Alcantara车顶衬里

33,600 ￥

音响与通讯

价格

BOSE?环绕声音响系统 22,700 ￥

Burmester? 高端环绕声音响系统 79,800 ￥

移动电话预留装置（蓝牙：HFP） 11,000 ￥

电话模组 13,200 ￥

电话模组，带主动式手持电话 21,000 ￥

电视调谐器 25,800 ￥

仪表板上的罗盘显示 6,000 ￥

保时捷后座设施 64,700 ￥

保时捷后座设施预留装置 0 ￥

原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

谈到奢侈和豪华汽车品牌，你可能首先想到BBA。奔驰、宝马和奥迪这三款德国车，在中国确实根深蒂固。但事实上，也有一个来自德国的豪华汽车品牌。我相信你不会觉得奇怪。是保时捷。另外，今天我们还有另外一个豪华汽车品牌要谈，但它来自日不落帝国，那就是路虎。

今天我们从这两个品牌中选择了两款重量级车型：路虎揽胜运动版（以下简称路虎揽胜运动版）和保时捷卡宴轿跑（以下简称卡宴轿跑）。首先，让我们来看看这两款车型。新款路虎揽胜运动版于去年6月推出，售价区间为904800-1838000元。目前在售车型有4款，其中3.0L双增压低功率版车型有2款，高功率版车型有1款。此外，还有一款5.0L增压车型。

保时捷卡宴coupé的价格区间为99.8-190.8万元。目前在售车型有3款，包括3.0T、2.9t和4.0T车型。从价格区间来看，两者几乎相同。起步价和最高价格，卡宴比路虎揽胜运动版贵一点，但对于百万级车型来说，几万的价差基本无差别。

在很多人看来，路虎揽胜运动版并没有奔驰g那么硬朗，但是棱角分明的设计风格会给人一种很男人的感觉。所以很多小妹妹也喜欢这辆车。很酷，很自由，很容易。而卡宴coupé似乎与前者背道而驰。很明显是在一条柔软的路线上，有平滑的线条和圆形的曲线。你很难在整个外观的设计中找到任何一个直角。

路虎揽胜运动版和卡宴coupé是最直接的竞争对手。它们都是豪华品牌和中大型SUV，价格高度重叠。由于它们都定位在中型和大型SUV车型上，所以车身尺寸没有太大差别。路虎揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。卡宴的尺寸为4931/1983/1676mm，轴距为2895mm。相比之下，路虎揽胜运动版在车身尺寸上有一些优势。

有趣的是，两款车型都提供了三种动力选择。揽胜运动提供3.0L双增压低功率发动机，最大输出功率为265kW，峰值扭矩为495N·m。3.0T的卡宴跑车最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。与低功耗车型相比，揽胜运动有一定的优势。

在中间，3.0L双增压大功率发动机的揽胜版运动版最大输出功率为244kW，峰值扭矩为550N·m。最大功率为2.9T的卡宴跑车型号为324kW，峰值扭矩为550N·m。两辆车型的中间动力版本卡宴Coupé略胜出。

最后是两款车的动力旗舰车型。揽胜运动5.0L增压模型的最大功率为423kW，峰值扭矩为700?N·m。相比之下，卡宴跑车的4.0T模型最大功率为404kW，峰值扭矩为770N·m。结合上述数据，两辆车在功率方面的性能基本上处于平衡状态。

结语：作为总结的标题，这两辆车只是彼此不同。然而，在表达过程中的硬实力是非常强大的。这是我对这两辆车的总结。在品牌附加值方面，路虎的品牌定位略低于保时捷，但价格优势也明显。从目前的终端反馈来看，卡宴coupé提供的服务远远低于路虎揽胜运动版。所以综上所述，在产品实力相近的情况下，如果你对保时捷没有独特的热爱，那么路虎揽胜运动版也是非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起百万豪车，保时捷呀、玛莎拉蒂呀之类大家第一印象就会觉得，车价这么高，那么车的配置一定会很豪华，然而恰恰相反，越壕的车，越是没有任何配置---那是因为在购买时就需要买家自行选择选装：

就如，保时捷的话不存在乞丐版车型，常见的配置也需要选装，也就是说你平时买车时已经附带的包括内饰、漆面、中控、方向盘等等，都是要选装的。合着花一百多万买台只有发动机底盘车架的空壳?哈，剩下的选装什么就一点点配上去吧：

最近收到一份来自河北网友“okman”分享来的保时捷911?Carrera?Cabriolet的报价单，车价是142万，最后选配后落地的价格是162万（当然，这价格里面是还没有计算保险与税的）

我想说的是，其实这个选装的价格已经算是蛮便宜了，一般来说，这类豪车的选装几乎都达到车价的一半是很常见的事。另外，有网友反馈，其中几项也都是相对较便宜的价格，比如3400的GT方向盘，我们查了一下，一般报价是在5000以上的。

911确实是一台很经典的跑车，我也就是来酸一下的，算是见识了百万豪车报价单是个怎么模样，期待下一次给大家分享兰博基尼的报价单哈~

更多网友报价单可以私信我们了解，或者评论回复~谢谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。