国外汽车测评节目,国外汽车权威评测机构

1.有哪些比较好看得与赛车和汽车有关的电视节目

2.汽车节目有哪些

3.起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评

4.外媒实测纯电小车本田e 续航近200公里不敌纯电MINI

5.谁介绍下TOPGEAR这个电视节目的简介....

6.暴走汽车的栏目简介是什么？

最新的一集第17集，剧情讲述在一个雷电交加的夜晚，20世纪著名科学家爱因斯坦在实验室做着实验的过程中，不小心将液体洒出并触电，导致他穿越到2016年暴走汽车节目拍摄现场，于是他与劳斯基展开了一段趣味测评。测评完保时捷卡宴之后爱因斯坦利用141公里每小时的速度穿越回去。

有哪些比较好看得与赛车和汽车有关的电视节目

一、简介

二、节目环节

测评环节

通过主持人幽默犀利的话锋，根据当期车型的特点，利用独特的表现手法，构思出巧妙并富有创意的情节设置凸显测试车辆需要突出的亮点，通过音乐mv、微**、游戏，剧情，模仿热点节目等方式，引出当期主题展开测评。测评过程中展示出车辆的性能、外观内饰以及产品定位，根植品牌形象。

创意广告

结合品牌商的需求和栏目特点，为品牌量身定做易于传播且富有创意性的广告片，通过创意性达到受众主动传播的效应，以此提升品牌影响力。

自暴自汽

汽车相关类别的新闻播报，结合时事热点，创作幽默犀利的洋葱新闻，涉猎范围极广，粉丝粘性极高。厂商的主观诉求点更改易于被受众接受。该栏目板块互动性极高，因此危机公关、新技术发布革新、竞品打压、提高品牌形象都更容易在无形中传播给受众。

粉丝互动

对上一期节目的粉丝留言进行仔细审阅、收集以及整理分类，挑选出具有代表性的粉丝留言，并在下期节目的片尾对其进行答复，从而实现与粉丝之间的互动。此环节的设置立足于可进一步制造话题，延长相关车型或品牌的舆论性和受关注时间，同时增加了粉丝的粘性。

汽车节目有哪些

中国现在就CCTV5有个赛车时代，LZ想看疯狂的汽车节目的话推荐BBC的《TOP GEAR》，绝对精彩，这个节目绝对不是非一般类型的汽车节目，只要楼主热爱汽车，保证你一看就上瘾。你可以去56和其他一些视频网站上去搜索，但只有一季有中文字幕，有些遗憾~~

起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评

，1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流视频网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄计划。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，采用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。

外媒实测纯电小车本田e 续航近200公里不敌纯电MINI

正式进入欧洲市场销售的起亚首款专属电动车型EV6最近在德国权威汽车专业媒体的新车评价中，从行驶、设计、空间等多方面都获得好评，有望在欧洲电动汽车市场掀起一股新风潮。

德国三大汽车专业杂志《Auto Bild》《Auto Zeitung》《Auto Motor Und Sport》对最近正式进军欧洲市场的起亚专属电动车型EV6进行了新车评价，并进行了相关报道。德国专业汽车媒体以对汽车的驾驶性能、机械完善度、高速行驶安全性等技术评价严谨而著称。

德国三大汽车专业媒体对起亚专属电动车型EV6进行了新车测评

在本次评测中，欧洲汽车市场上以传统和权威著称的德国三大汽车专业媒体对EV6的设计和信息、加速、操控、行驶安全、乘坐舒适性和效率等关键环节给予了高度评价。

“起亚EV6是一款在同一价格区间内最优秀的纯电动汽车。”《Auto Bild》在评价中表示，“它在高速弯道上操控性能和方向盘的及时响应，让人不由自主地发出感叹。此外特别值得一提的是，在动力总成评测中，搭载了800V超高速充电系统的EV6，只需14分钟即可将电量从30%充电至80％，这一充电速度比大众ID.4快了2倍。”

EV6的操控性能和充电效率得到了媒体认可

《Auto Zeitung》也称赞了起亚EV6的超高速充电技术，同时对这款遵循起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”的首款专属电动车型的外观设计大加赞赏，称其“优雅迷人的造型让人一见钟情。”

然而作为一款优秀的纯电动汽车，优秀远不止于外观。基于电动汽车专用平台E-GMP的技术优势，EV6的车内空间将驾乘舒适性发挥到了极致。前后排都拥有宽敞的腿部空间，后排即便坐满三个人每个人也都拥有足够的空间。后备箱空间可达520升(VDA标准)，当第二排座椅折叠放倒后，其载物空间可扩充至约1,300升，发动机舱盖内部还提供了额外储物空间，非常实用。

《Auto Zeitung》在动态评测中特别指出：“EV6偏运动形扎实的底盘调校不仅可以实现敏捷的操控性和出色的加速响应，而且在欧洲常见的鹅卵石道路上的乘坐舒适性也非常优秀。”

EV6的车内空间拥有极致的驾乘舒适性

《Auto Moto Und Sport》还将EV6评价为“是一款成功打造空间创新性的纯电动汽车。”同时，这款极具“驾驶乐趣”的车型，不仅在动态评测中获得好评还没有充电时间过长的忧虑。《Auto Moto Und Sport》认为起亚EV6的空间利用率非常有吸引力，得益于与奔驰EQS类似舒适的座椅和宽敞的腿部空间，使得EV6在充电的同时可以为驾乘人员提供舒适的休息空间。

《Auto Moto Und Sport》在9月份的一篇文章中称赞了EV6的加速性能，从静止加速到100公里/小时仅需5.3秒，同时即使在185公里/小时的速度下EV6也能保持稳定舒适的驾驶性能。

EV6在充电的同时可以为驾乘人员提供舒适的休息空间

参与此次新车评价的三大专业汽车媒体一致认为，EV6的优秀设计、出人意料的快速充电系统以及基于现代汽车集团E-GMP的电动汽车专用平台打造的卓越表现都是其突出的优点。

最重要的是，起亚EV6同时获得三家以严谨著称的德国杂志的好评，再次验证了起亚的技术实力和品牌竞争力，并有望在今后德国及欧洲市场激烈的电动汽车竞争中占据优势。

谁介绍下TOPGEAR这个电视节目的简介....

车东西（chedongxi）

文?|?小路

车东西7月8日消息，据外媒Inside?EVs报道，近日，Bjorn?Nyland（国外资深汽车测评人）在高速公路上对本田e纯电动汽车的续航里程进行了测试，实测该车续航里程最长为198公里。

本田e

Bjorn对本田e电动汽车进行了两次不同时速的续航里程测试。一次是以56英里（约合90公里）的时速进行测试，续航里程达117英里（约合198公里）；另一次以75英里（约合120公里）的时速进行测试，续航里程为75英里（约合120公里）。

外媒还将本田e和MINI?Cooper?SE电动车型进行了对比，MINI在能耗方面的表现比本田e要优秀一些，以时速56英里（约合时速90公里）行驶时，续航里程为132英里（约合212公里）。

据了解，本田e在动力方面搭载一台最大功率为100kW（约合134马力），最大扭矩为315N·m的电机和一个容量为35.5kWh的液冷电池包。本田官方称，本田e的WLTP续航里程为137英里（约合220公里），该车内部还采用了多块显示屏。

本田e的多块显示屏

一、国外对本田e的续航进行实测?最高可达198公里

近日，国外知名汽车评测人Bjorn?Nyland对在欧洲上市的本田e纯电动汽车进行了实车测试。

Bjorn对本田e进行的测试内容是，分别以56英里和75英里的时速，对该车的续航里程进行测试，在一轮测试完成后，对本田e进行充电，再进行下一轮测试。

在56英里时速下，本田e用90%的电池容量行驶了109英里（约合176公里）。通过计算本田e每1%电池容量的行驶里程，然后对剩余的6%的电池容量进行估算，再加上90%电池容量实际行驶的总里程，得出该车的实际行驶里程为117英里（约合198公里）。

本田e时速90公里续航实测

完成此项测试后，Bjorn对本田e进行了充电，从6%电量到满电状态，用时63分钟。

本田e的充电速度

充满电之后Bjorn对本田e进行了时速75英里（约合120公里）的续航里程测试，结果发现本田e用91%的电量，仅行驶了109公里。用上述计算续航里程的方法，得出该车在75英里（120公里）的时速下，实际续航里程仅为120公里。

这样看来本田e更适合用于城市通勤，而不适合长时间高速行驶。

二、本田e能耗较高?每百公里耗能15.1kWh

根据本田官方公布的车辆数据显示，本田e搭载了一台最大功率为100kW（约合134马力），最大扭矩为315N·m的电机和一个35.5kWh的液冷电池包，WLTP续航里程为137英里（220公里），该车的整备质量为1620kg（经过Bjorn实测与官方数据并无差别）。

外媒为了与本田e车型作对比，对MINI?Cooper?SE进行了实测，结果显示，MINI以56英里（约合90公里）的时速行驶时，实际续航里程可达132英里（约合212公里）?。

参考Bjorn对本田e续航里程的实测结果，可以算出该车的能耗为246Wh/mi（15.1kWh/百公里），而MINI的能耗为220Wh/mi（13.6kWh/百公里）。

MINI搭载了一台最大功率为135kW（约合184马力），最大扭矩为270N·m的电机，配备有容量为32.6kWh的电池包。官方给出的NEDC续航为146~168英里（约合235~270公里），WLTP续航为124~144英里（约合200~232公里）。

在充电速度方面，MINI在直流快充模式下，最大充电功率为50kW，35分钟可补充80%电量，85分钟可补充全部电量；在使用交流充电模式时，额定充电功率为11kW,150分钟补充80%的电量，三个半小时才可补充全部电量。

本田e电动小车直流快充63分钟即可充满的成绩远远领先于MINI的85分钟。

MINI?Cooper?SE纯电动汽车

三、本田e配置丰富?配备流媒体后视镜和换挡拨片

虽然在能耗方面，本田e表现稍稍逊色，但是其配置是非常丰富的。

本田e取消了传统的左右外置后视镜，使用了两个摄像头来代替，驾驶舱内有两个不小于普通后视镜的液晶显示屏，并且图像很清晰。

本田e内部后视影像

本田e的车内后视镜也不是普通传统后视镜，而是采用了流媒体后视镜。

本田e车内的流媒体后视镜

该车在驾驶舱内采用了3个显示屏，并且图像显示很清晰，看起来非常炫酷、时尚。为了保证安全，本田e还可实时监测驾驶员的双手是否脱离方向盘，一旦发现驾驶员的手脱离方向盘，就会在液晶仪表盘上发出警告提醒。

本田e对驾驶员发出提示和警报

本田e外观小巧可爱，为了降低风阻，采用了隐藏式门把手，采用的17寸轮毂看起来运动感、时尚感十足。

本田e的隐藏式门把手

另外，值得一提的是，本田e还采用了方向盘换挡拨片的设计，可进一步提升驾驶乐趣。

据了解，本田e预计将于今年年底正式在中国市场上市。

四、本田开始向纯电动转型?本田e打响第一枪

本田e电动小车在欧洲推出和上市，或标志着本田纯电动化战略的正式开启。

此前，本田虽然也在发展新能源车型，但是始终没有走出燃油车的影子。甚至本田CEO八乡隆弘曾在采访中表示，电动汽车不会在短时间内成为主流，但鉴于部分地区对电动汽车的支持，本田也会发展电动汽车，逐步推进电动化战略。

相比于其他各大车企宏大的纯电动车发展计划，比如大众计划未来十年内推出70款电动汽车，产量达2200万辆，本田在电动化发展就显得很低调。本田从混动车型（目前已经推出混动CR-V、雅阁等）下手，以期逐步减少碳排放。

本田插混系统的电池组

另外，本田中国兼本田科技中国公司执行副总经理长谷川祐介曾表示，基于现有的广汽本田理念VE-1，以及东风本田思铭X-NV两款纯电车型的技术积累，本田将全力推动本田品牌纯电车型的研发进展，未来会公布发展的规划和具体细节。

然而由于疫情的影响，本田也一直未发布其纯电动车型的发展计划。作为本田旗下第一款真正意义上的纯电动车型，本田e的推出和上市标志着本田电动化战略的正式开始。

结语：本田e上市或代表本田正式开启纯电动汽车发展计划

据了解，本田官方对本田e的定位是，一款在拥挤城市的道路上的通勤工具，所以该车近200公里的续航里程足够大多数的出行需要了。

虽然本田e在续航方面和能耗表现的并不抢眼，但是其配置是非常丰富的，总的来说是一款精致、实用的电动小车。

这也是本田务实品质的体现，在汽车行业轰轰烈烈地向电动化方向发展时，本田一直通过混动车型低调发展纯电动汽车技术。本田e纯电动汽车的推出或代表着本田正式开启了自己的纯电动汽车发展计划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

暴走汽车的栏目简介是什么？

电视主持人杰里米克拉克森（Jeremy Clarkson），在20世纪80年代，向英国广播BBC公司递交份新的电视策划，这是TopGear最早出现，策划主题是以电视连续剧的形式表现机动车辆，其中主要是汽车。节目创办初期就以新颖技术和特技**拍摄手法，征服了大量观众。

在2002年，电视改变过去风格以幽默为主打， 节目安排上时间延长一小时，新增加两位主持人：Richard Hammond 和 Jason Dawe，和一神秘无名氏蒙面赛车手STIG，节目上包括“ 明星的汽车 ” “酷墙” “汽车新闻” 等节目，而在竞赛上，报道比赛实况和破坏大蓬车等 。

在2006年9月20日的节目里，主持人Richard Hammond 严重受伤，而驾驶喷气发动机赛车时速高达三百一十四英里每小时（ 502公里/小时）也被报道存在安全隐患。9月24日，英国广播公司发言节目被延迟 。 英国身体健康和生命安全暑（HSE）开始介入调查该宗意外。 10月5日，拍摄的恢复。2007年1月28日，最后一集节目吸引800万观众是该节目1 0年最高。

2007年10月该频道改组，节目时间删剪45分钟。 顶端齿轮已播出，在其他国家无论是在其原始格式，在重新编辑的版本，或（如在案件北美版）与特别枪杀部分在前面的英国观众。节目音乐更改，原音乐创作者离开节目组。

2008年3月14日，节目播出奥运主题节目，并在节目最后播出，节目将访问15个国家。

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，已在国内各大视频网站、互联网电视端、汽车论坛、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新，具有持续性的输出能力。该栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。节目一名神秘主持人劳斯基，以犀利幽默的话锋阐释着对汽车的独到见解，时常会用一些令人意想不到的方式测试车辆的性能和特点。栏目具有覆盖人群广、传播渠道强、影响力大，已在汽车圈、圈、媒体圈、资本圈有巨大影响力。该品牌栏目将朝着大型IP打造，形成以汽车为主题的IP化。

2015年12月31号，暴走汽车第一季正式国内各大视频网站、互联网电视端、汽车论坛、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新，在优酷、爱奇艺、腾讯视频、搜狐视频等视频网站全面上线。

栏目环节简介

一、测评环节

主持人劳斯基话锋幽默犀利，针对每一期车型的特点，以及他独特的表现手法，构思出巧妙并富有创意的情节设置，凸显出了测试车辆的特色；暴走汽车最大的亮点是在测评过程中利用音乐MV、微**、游戏，剧情，模仿热点节目等方式对车辆展开测评。

二、创意短片

暴走汽车此环节创意是新颖奇葩的。通过搞笑、公益、惊奇、讽刺、雷人、夸张、无聊等多种形式表现其创意对象特点。

三、自暴自汽

汽车相关类别的新闻播报，节目对时事热点的挖掘角度新颖，通过对新闻的二次加工，创作出幽默犀利的洋葱新闻。

四、粉丝互动

这一环节主要是劳斯基针对上一期节目的粉丝留言进行审阅、收集、筛选以及整理分类，挑选出具有代表性的粉丝留言，并在节目的结尾对其进行答复。

主持人：暴走汽车栏目御用主持人劳斯基。诞生于2015年9月26日。具体身世不详，性格捉摸不定，常以一身绿色的连体装和白色头盔出镜。传言是测评界拥有最高身高的主持人，但官方对主持人的真实身份从未做过任何透露。劳斯基喜爱音乐，自称公路歌神，痛恨所有不能连接蓝牙听音乐的汽车。对事物的品味令人捉摸不透。