比亚迪全新秦ev上市时间,比亚迪新能源汽车秦L什么时候上市

1.比亚迪秦什么时候上市？现在可以下订单订车了吗？

2.3月上市的新能源车 国产e-tron、WEY摩卡全都有

2012年。根据查询比亚迪官网显示，在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型奏，比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪”成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，公司现有员工22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

比亚迪秦什么时候上市？现在可以下订单订车了吗？

比亚迪秦是2017年7月22日上市的，除了拥有比亚迪插混新能源车一贯的强大技术优势外，在享受3.6万元政策支持（含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金）后全国统一价为14.99万元，有着极高的性价比，所以上市后表现非常好，仅短短几天时间，1500辆车就被一扫而空，销量非常不错的。

3月上市的新能源车 国产e-tron、WEY摩卡全都有

12月上市，可以下订单，最好到深圳的4S下订单，到时候可以享受深圳地补。或者到比亚迪天猫官方旗舰店预约购买，三十台秦11月14日发售。

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想必你还对春季假期里热闹的节日气氛历历在目，不过与这一火热氛围形成鲜明对比的却是冷冷清清的新能源汽车市场，在2月中上市的新能源车型仅有上汽R汽车MARVEL R和东风本田CR-V锐·混动e+这两款车型。不过在即将到来的3月里，新能源汽车市场就将恢复往日的火爆，在3月中将有不少新能源新车上市，它们都是谁，接下来就一起来看看吧~

上市时间：3月初

预售价：10.78万-14.78万元

纯电续航：55公里、120公里

秦PLUS DM-i为比亚迪推出的一款全新紧凑型车，并搭载全新DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i在外观上采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，包括细节部分的龙吟前脸、箭羽LED前大灯、游龙跃动腰线和贯穿式后尾灯，这些极具辨识度的设计出现在它的身上，从视觉效果上来说还是很协调的，颜值包你满意。

秦PLUS DM-i的车内同样是比亚迪最新的一套家族式设计，无论是真皮材料、软质材料、黑色钢琴漆、镀铬饰板等多种材料的点缀，还是悬浮式全液晶仪表、可旋转中控屏、电子换挡杆、三辐式多功能方向盘等部件的加持，让你从舒适性到智能化程度都能有很好的体验。

秦PLUS DM-i最具亮点的绝对是它搭载的全新DM-i超级混动系统，这套插混系统由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，并且其还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式共四大行车模式。其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而其油耗仅为3.8L/100km，真正做到了燃油经济性和动力性完美结合，还不用担心续航里程的问题。电池及续航方面，其搭载容量分别为8.32千瓦时和18.316千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为55公里和120公里。

上市时间：3月中旬

预售价：15.38万-17.58万元

纯电续航：51公里、110公里

宋PLUS是比亚迪于去年推出的一款全新紧凑型SUV，目前仅有1.5T燃油版车型在售。而此次即将上市的宋PLUS DM-i车型与它最大的区别在于动力系统，全新DM-i超级混动系统的加持，将使它在燃油经济性和动力性上有着更好的表现。宋PLUS DM-i在外观上同样是比亚迪的最新Dragon Face 3.0设计语言，前脸大尺寸六边形点阵式进气格栅，与两侧龙爪式LED前大灯组成了极富气势感的造型，再加上极具辨识度的贯穿式LED后尾灯组，陌生人的目光很容易就能被它吸引。

宋PLUS DM-i的内饰采用三层结构，上部为黑色软质材料，中部为大面积亮黑色饰板，再加上下部的米色涂装，呈现出层次感与精致感兼具的视觉效果。宋PLUS DM-i的车内还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏，再搭配上全新三辐式多功能方向盘和电子换挡杆，在科技感这一块拿捏的十分到位。

宋PLUS DM-i动力上搭载全新DM-i超级混动系统，由1.5L骁云发动机和前置单电机、刀片电池组等构成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；而电动机最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，宋PLUS DM-i分别搭载容量8.3千瓦时和18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为51公里和110公里。

上市时间：3月底

预售价：19.78万-22.48万元

纯电续航：52公里、112公里

唐DM-i基于现款唐打造而来，与目前在售的唐DM插混版车型不同的是，此次即将上市的唐DM-i在动力上搭载了比亚迪全新的DM-i超级混动系统，在动力性和燃油经济性等方面将会有更好的表现。在外观上唐DM-i与现款唐系列车型相同的设计已经十分熟悉了，大尺寸六边形横辐条式进气格栅、锐利的LED前大灯组、隐藏式D柱、贯穿式后尾灯组的等设计元素依然配备，让你一眼就能识别出它的身份。

唐DM-i的内饰设计同样不会让你感到陌生，贯穿式的中控台上边找不到一个实体按键，大部分车辆控制功能都集成在了12.78英寸的可旋转中控屏里。而车内配备的双辐式平底多功能方向盘则又带来了很好的运动感。唐DM-i的全液晶仪表盘显示效果较为细腻，并能根据驾驶模式切换主题，视觉效果很符合年轻人的审美。

唐DM-i动力上搭载比亚迪全新DM-i超级混动系统，由1.5T骁云发动机和前置单电机、刀片电池组成。其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米；单电机最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，唐DM-i分别搭载容量为9.98千瓦时和21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为52公里和112公里。

上市时间：3月内

进口版指导价：69.28万-82.86万元

续航里程：465公里

国产奥迪e-tron首次亮相于2020北京车展，其整体造型与进口版车型别无二致，大尺寸六边形前格栅、倒L型矩阵式LED前大灯、贯穿式LED后尾灯等标志性的设计元素依然配备，整车还是极具未来感的设计风格，而增加的S-line运动套件又赋予了整车一丝运动属性。

国产奥迪e-tron的内饰看上去也与进口版车型没什么不同，大尺寸全液晶仪表、大尺寸中控屏以及空调控制屏，三块大屏的配备让你能从各个角度感受到它极致的科技智能化追求。此外，造型宛如宇宙飞船推进杆的电子换挡杆和四辐式多功能方向盘的配备，又能让你产生十足的驾驶欲，感受它不俗的操控体验。

国产奥迪e-tron在动力上搭载由前后双交流异步电机组成的四驱系统，其中前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。电池及续航方面，国产奥迪e-tron搭载能量密度142Wh/kg的三元锂电池组，其NEDC续航里程为465公里。

上市时间：3月内

续航里程：347公里、446公里

奥迪e-tron Sportback为基于奥迪e-tron打造而来的轿跑版车型，于2020北京车展在国内首次亮相，该车前期将以进口方式进入国内市场。奥迪e-tron Sportback的整体造型设计还是与奥迪e-tron十分相似的，但是其采用了时下流行的溜背式轿跑式车身造型，接近五米的车身长度再加上流畅的车顶曲线，赋予了整车十分优雅动感的视觉效果，极具个性。

奥迪e-tron Sportback内饰就没有外观那么惊艳的效果了，整体设计与奥迪e-tron保持一致。三块大尺寸屏幕体现出十足的科技气息，其中12.1英寸中控屏可操控系统和车辆功能的设定，而下部的8.6英寸液晶屏则负责空调系统的操作，减少实体按键的设计，使得车内视觉上具有很好的整体感。

奥迪e-tron Sportback动力上参考海外版车型，其提供50和55两种车型可选，均搭载由前后双电机组成的四驱系统。其中系统综合最大功率分别为230千瓦和265千瓦，最大扭矩分别为540牛·米和561牛·米。电池及续航方面，奥迪e-tron Sportback分别搭载容量为71千瓦时和95千瓦时的电池组，WLTP续航里程分别为347公里和446公里。

上市时间：3月内

纯电续航：200公里

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