家用汽车排量多少合适,家用汽车排量多少够用

1.家用车多少排量才算够用

2.一款家用车，究竟多大排量才能保证动力够用？

3.家用汽车多大的排量更合适呢?

4.家用汽车suv排量多大合适

5.家用车的“排量”多少最佳？

很多车主在买车的时候会特别注意排量，比如1.5T、1.5L、2.0T等。不同排量的汽车自然是有不同的，表示排量的两个字母也表明是不同的发动机。那么具体有什么区别呢？

如果喜欢自吸发动机的平顺、线性，又对动力需求不大，建议选择2.0-2.5排量的发动机，这个排量区间，油耗适中，动力够用。

如果可以接受涡轮增压的缺点，又对动力有要求，建议选择1.5-2.0排量，强烈不推荐1.5t以下的三缸涡轮发动机，虽然说，平衡轴技术已经有很大的进步，正常运行时，三缸发动机的平顺稳定性也可以保证，但是在发动机起步、加速等有负载工况时，三缸发动机的震动感还是比较明显的！顺便说一句，涡轮增压发动机对于机油、空滤，机滤电瓶等日常维护要求相对高一些。

排量加T的是涡轮增压，L是普通的自然吸气。

排量加T的大多数是合资和进口汽车，都属于高端品牌。t实际上是在l的基础上多了涡轮增压，也就是说，瞬时速度的增加比相同的排量L要高得多。

自然吸气发动机比涡轮增压发动机更稳定，并且比涡轮增压车辆的动力更线性，因为自然吸气发动机输出更稳定，像劳斯莱斯那样，具有大排量的自然进气发动机，并且只有参与比赛的车型是涡轮增压的。

说白了，涡轮增压发动机是在自然吸气发动机上增加涡轮增压器，以增加发动机的输出功率和扭矩。虽然涡轮增压发动机的燃油效率更高，但一氧化碳、碳、氢和颗粒的排放将下降，但发动机寿命比相同排放没有经过增压的发动机短。

不考虑油耗的情况下，当然是大排量其更加适合，可惜考虑到国内使用环境、排量税等因素，大排量自吸在国内离我们还是比较遥远的。

微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

汽车排量稍微大一些动力储备稍微充足一些，对汽车的磨损相对就少一些，比如小排量发动机行驶在时速120km时发动机转数可能需要达到3000转，大排量发动机在行驶120km时只需要1900转。从这个角度来说低转速显然更有利于降低发动机的磨损、降低发动机的运行噪音、降低发动机的振动，进而提升汽车行驶的整体质感。

家用车多少排量才算够用

其实作为家庭用车，一般经济型轿车（5座）就够用，排量的话1.4-1.6都可以，现在的黄金排量只有1.6最为标准，但要是考虑到驾车出行，肯可能就要弄台SUV，毕竟空间稍微大一些。

通俗一点， 汽车的整体分工与人类的器官相似，稳定性取决于底盘，操纵性取决于驱动系统、方向系统，舒适度取决于避震系统、内饰合理程度、附加设施，安全性取决于车架和外壳的结构等等..，一般排量较大的轿车、越野车，其性能也较好一些，主要还要看其用途和配置以及个人的喜好。希望得到你的采纳，谢谢

一款家用车，究竟多大排量才能保证动力够用？

家用车多少排量才算够用

我们这个中文、汉语真是博大精深，这个够用到底是什么意思？

我们买个车子选排量，那多大才算是够用的？这个还可以，动力还不错，不同的人反应有可能不一样。

今天我班门弄斧，搞了一点物理和公式小计算，抛开这个模糊和语言的描述，我们用物理和公式来给你一个不一样的感受和体验，或许也能参考一下我买车到底选多大的排量。

家用车大概需要多少动力才够用？

首先这个车子要往前面动，它就是要克服这个阻力的，它所消耗的那个力我们今天按照千瓦这个单位来算。

因为我买车发动机不是写了嘛，几十几千瓦，最好对。那么车子往前面跑主要克服两个阻力，一个是轮胎和地面的摩擦力，还有一个是汽车和空气之间的这个空气阻力。

克服地面滚动摩擦阻力需要10千瓦

我们国内的话最高车速120公里每小时，一辆家用车，五个人坐满，行李塞满，毛算算两吨重这个样子。

时速在120公里每小时的时候，这个车子克服地面的摩擦阻力大概是需要10千瓦这么一个动力。

克服空气阻力需要18千瓦

还有一个大头是空气阻力对吧，这个和车子的什么大小速度、横截面积、形状、风阻系数都有各种各样的关系。

我们就取一个大概值，一般家用轿车120公里每小时的时候大概要输出18千瓦左右的功率，才能抵消掉120公里每小时时速的时候的风速，你看一加，前面10这里18已经28了。

空调、大灯等电器系统需要5千瓦

我这种算法都是按极限算的，五个人坐满，货也塞满，然后还开到120公里每小时，只要达到这个千瓦要求基本上就是开起来蛮舒服了，当然不止这两个，后面继续给你算。

车子在开的路它不一定是平的，还有什么上下坡的，然后不是要用空调的，不是要用大灯各种各样的这种东西，毛算算的话呢，这种空调电器系统用掉个5千瓦基本上是要的。

开上坡需要22千瓦

然后就是上下坡的路，我去查了一下资料，我们国家道路建设有标准的：

限速每小时一百公里的高速公路，最大的这个纵坡，就是上坡，垂直升高的距离和水平移动的距离这个比值是不能超过4%的。

你听听就好，反正就是要开这个斜坡，大概需要22千瓦才能保持时速一百公里，同样是刚才条件五个人坐满行李放满。

70千瓦左右足够日常使用

好我们这么一算，28加上22是不是50千瓦左右对不对，那么我们这个还需要预留一点的，比如说我们超车要稍微用一下的，车子开得时间长动力要稍微小一点的。

那毛算算的话比较合理的这个值大概是70千瓦左右，大概是95匹马力这么一个动力。

那这个70基本上开起来已经是比较舒服了，甚至部分朋友会觉得油门踩得深点有点爽了。

什么排量的车能满足这样的动力输出？

那么再怎么说，听70千瓦也是比较抽象的，我给你举几个例子，什么排量，什么车型，它大概能够满足这样的动力输出。

宝骏310、QQ、奔驰smart

宝骏310 1.2升的自然吸气发动机60千瓦，就比70的少10瓦，82匹马力其实跑跑也还是舒服的，再加上车子又没有两吨重对不对；

更轻的QQ，1.0自然吸气发动机51千瓦，但是你要这么想，刚才是按两吨人坐满算的，你QQ算它个一吨一半，其实这个动力这个加速搞不好还蛮有乐趣的；

奔驰smart是一样的道理，1.0升自然吸气发动机52千瓦，用用是非常轻松的。

本身车轻所以动力足够

你看看这个级别的车子发动机动力听起来都很寒碜的，这个什么60千瓦、50千瓦都不怎么样，但是本身的车子非常轻，所以看起来还是相当OK的。

我们说个正常点的，马自达1.5升自然吸气发动机，就是那个昂克赛拉，克鲁兹这种1.6的自然吸气，基本上都是在80千瓦110匹了，那和刚才的70比起来，绝对绝对是够用了。

小型微型车1.0，紧凑型车1.5到1.6够用

所以说基本上我们去买车子，小型微型车1.0就够了，如果是稍微大一点，我们紧凑型的这种家用车，1.5到1.6的自然吸气排量绰绰有余，如果来搞个什么1.0T、1.5T那开起来是有的爽了。

所以说很多朋友都觉得我这个排量是不是太小不太够用，有的人说动力好，有的人说动力差，油门深浅踩的不一样，每个人开的路不一样。

我们从数据的角度来看或许会有一个更新鲜一点的理解对吧，也许你在选车的时候我这个能帮上点忙。

家用汽车多大的排量更合适呢?

很多人在买车的时候都在动力上纠结过，担心排量太小开起来不舒服，这个时候汽车销售会过来和你说，这个动力绝对够用了，那么这个动力够用到底怎么定义呢，其实对于每个人的感受是不一样的，比如开惯了1.5L、1.6L这样的小排量自吸车型，他可能觉得1.6L自吸发动机的动力就已经够用了，比如开惯了2.0T、3.0T这样的高动力车型，他可能觉得大部分车都不够用，那么今天就来说说多大排量才是保证动力“永远够用”的底线。

首先我们要知道，一般情况下，排量和发动机是成正比的，排量越大，动力越好，但是排量和动力之间的关系也不是绝对的，排量只是发动机气缸的容积，而动力是指发动机的功率多高，还要看变速箱的调校、车重的大小等等，需要看各方面的配合和调校，像有的1.4T的涡轮增压发动机，和2.0L的自吸发动机的动力是差不多的，所以单纯看排量并不能够准确的判断动力，奔驰的AMG系列里面有着?A45这么一款车，这台2.0T的发动机被称为地表最强发动机，有着421匹的马力，原厂的百公里加速时间仅需3.9秒，很多3.0T和大排量的自吸发动机都达不到这样的数据，你能说这个2.0的排量动力不够用吗？

各位可以在买车前，在4S店保证安全的前提下，做一次全面的试驾体验，多踩几次地板油，再做几次中高速的超车动作，看看动力表现是否满意，再与销售沟通，申请满载之后能否再试驾一下，因为普通载重状态下，动力表现都还行，但是满载之后，就能看出很多车型动力上的区别了，尤其是一些小排量车型，满载之后一般的上坡都很费劲。在买车的时候，还要考虑自身的需求，如果只是用来在市区代步，没有自驾出行的需求，那么一些小排量车的动力就足够了，如果有高速的需求，那么排量可能需要再往上增加一些，否则开起来会非常憋屈。

其实就我个人而言，我认为一般人在国内开1.4T或1.6L的车型，动力已经够用了，因为国内这些年的发展非常迅速，很多城市的道路从早堵到晚，别说普通车型了，就算是日本0.6排量的K-CAR车型拿过来都够用了，但是考虑到一些人还会有着上高速或者上国道的需求，再小的排量就不是很够用了，因为在高速或国道这种普遍车速较高、经常要加速超车的情况下，小排量的发动机很难能够瞬间提速，所以1.4T或1.6L这样的车型就完全能达到国内的用车需求，如果有下赛道的需求，那么动力基本上就没有“够用”这个概念了，只有更快，没有最快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用汽车suv排量多大合适

车企们经过慢慢摸索发现，排量在1.6L~2.0L的发动机输出输出动力比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。由于政策的原因，1.6L是车刚好还能享受税费上的优惠！所以对于自吸发动机来说，1.6升自然吸气是黄金排量！而对于涡轮发动机来说1.5T的动力和经济性平衡得较好，所以窝轮增压发动机1.5T是黄金排量。

对于绝大多数的家用车来说，如何较好的兼顾动力性和经济性，满足日常需求是一个学问！排量小的车，动力往往不够强，所谓小马拉大车。排量大了，油耗会大一些而且平常市区也不能让动力充分发挥出来。

影响动力的因素还有很多，比如车重。如果1.3吨的车还选1.6L的话，动力就会大打折扣！而且每个人对动力的追求也不同，但从经济的角度来看，仅仅是城市代步家用的话，自吸发动机建议1.6L~2.0L；涡轮增压发动机，建议1.4T~1.6T，这样经济性和动力性都能兼顾。

家用车的“排量”多少最佳？

一般SUV的排量在2.0T、2.4L、2.5l左右，如果在城市道路上只跑2.0L，差不多就够了。这取决于汽车的重量和发动机的质量。紧凑型2.0L车型还行，兼顾油耗和动力，也可以选择。

液压传动的专用术语，是指每冲程或每循环吸入或排出的流体量。通常排量大，单位时间内发动机释放的能量(即燃料的化学能转化为机械能)大，即“动力”好，就像十几岁的男孩比健康的成年人做体力活更有效率。所以那些越野车和跑车通常排量都比较大。

大多数中型SUV至少2.0T起步，或者是2.4L以上自吸的发动机。比如全新的丰田汉兰达和全新的福特夏普，都采用了2.0T发动机，在兼顾燃油经济性的同时保证了充沛的扭矩，并且有非常好的起步和中加速能力。

比如三菱帕杰罗金昌、现代全新胜达、雪佛兰科帕奇、马自达CX-7都有大排量自然吸气版本。虽然爆发力不如涡轮增压，但高速巡航时的稳定性和后段的动力储备还是值得信赖的。

但小排量涡轮增压SUV由于重量大，重心高，油耗比轿车高。对于消费者来说，除此之外，购买SUV的消费者大约有30%的里程用于未铺路面的道路，因此小排量发动机能否完成越野任务，依然是消费者关心的问题。

综上所述，2.0T发动机还是很适合的。相信随着国产SUV、合资SUV、进口豪华SUV始终坚持2.0T发动机，2.0T发动机将持续相当一段时间，在动力和燃油经济性上实现更合适的黄金分割。

百万购车补贴

我们在选择一台汽车的时候，若是为了普通家用的话，轿车车型建议不要低于1.4L排量，而SUV车型则不建议低于1.8L排量。假若在选择车型排量的时候，低于这个标准，尽管是较省油了一些，但动力方面一定不会太出色，甚至是让你感到失望以及后悔。

其实谈起家用性质的汽车，也许大多数人也十分清楚，只要经济实用就可以了，不必在乎车型配置有多么的高。一般来说，对于大排量的汽车，尽管动力性能比较强大，但是燃油的消耗性也较大，养车成本自然就高一些。

而小排量的汽车，虽然燃油的消耗性较小，但有时难免会出现动力不足，不够用的现象。因此，若买车的需求是代步使用的话，其排量不要低于这个数就行。

我们都知道，汽车排量的大小是由发动机的功率来决定的，若是轿车车型，若想满足日常家用的话，基本上1.4L排量的车型就完全够用了。毕竟1.4L小排量的车型，在保证动力够用的同时，其燃油经济性表现也是最优的。

在修车界，针对汽车的理论油耗表现，其实也是有一个计算公式的，用排量乘以系数4.5，即可得出该车型的大致油耗情况，比如1.4L排量的车型，其油耗大致为1.4L×4.5=6.3L。

而对于家用的小型轿车，若想享受到一定的驾驶乐趣，也是可以考虑1.6排量的车型，毕竟在燃油消耗方面，和1.4L排量的车型相差不大。另外，若家用考虑SUV车型的话，在车型排量上则要稍微高一些，毕竟SUV车型的体格庞大，且车身自重较大，对动力的需求就较高一些。

通常来说，若选择SUV车型，其排量至少要达到1.8L，这样也才能保证稳定的动力输出。不过相对于轿车车型，SUV车型的舒适性、省油性上就没有轿车车型优秀。