小米汽车选址_小米汽车29个城市销售

1.小米在新能源汽车领域有何优势？

2.新乡市小米汽车销售服务有限公司怎么样？

12月5日，继完成部分城市门店店长培训后，北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。

小米首款汽车将于明年发布，目前正在紧锣密鼓地进行准备工作，包括车辆测试、官网测试、线下布局等。位于上海徐家汇的一家小米之家门店，目前一层正在装修当中（共两层）。

据工作人员介绍，未来门店一层将全部用来摆放展车，明年一季度展车就会到店。北京一家小米之家工作人员表示，北京多家小米门店面积小、位于商场负一层，展车摆放难度大。

因此，小米或将改造现有大面积门店、开设新小米之家，用来销售汽车。据国内车媒“AutoPix汽车像素”报道，小米首款汽车已于上周在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5），该工厂需要在本月完成装车300辆的目标，相比11月翻了数倍。

小米汽车的发展历程：

2023年10月13日，郭明錤在X（原推特）上发文表示，小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量预估5–6万部，关键卖点为自动驾驶、软体生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币。

2023年10月25日晚，小米董事长雷军发微博称，小米汽车目前进展非常顺利，2024年上半年正式上市。2023年11月，国家知识产权局中国专利公布公告显示，北京小米移动软件有限公司申请的“车辆事故的紧急联系方法、装置、车辆、存储介质及芯片”专利于近日申请公布。

2023年11月15日，已实现小批量试生产，新车或明年2月上市。同日，工信部公示了小米汽车。产品商标为小米牌，纯电动轿车。工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），小米汽车赫然在列。

以上内容参考：百度百科-小米汽车有限公司

小米在新能源汽车领域有何优势？

在智能 汽车 赛道上，小米已然是一颗冉冉升起的超新星。小米 汽车 的一举一动，外界都万分关切。

然而， 小米至今仍未宣布其总部与 汽车 工厂位于何处。 在漫长的等待时间里，关于小米拿地建厂的传闻不断，武汉、成都、合肥、上海、北京、西安，六大城市先后与小米 汽车 联系在一起。尽管每次“绯闻”都传得有板有眼，可小米集团始终没有正面回应过。

小米 汽车 花落谁家，依然是个未知数？

小米 汽车 能带来什么？

一家造车六家抢，小米 汽车 为什么这么受欢迎？其实， 根本原因或许不在于小米有多牛，而是因为 汽车 工业本身足够重要。

汽车 工业，对于一个国家来说，就是工业的命脉。对于一个城市来说，就是一个庞大的上下游产业链。上游的 汽车 零部件、下游的 汽车 销售、维修、金融等服务业，可以为一个城市带来生机与活力。

远的不说，就说前几年上海引入特斯拉，一年时间建起工厂，三年时间便开始向欧洲出口新能源 汽车 。围绕特斯拉上海工厂，逐渐建立起新能源 汽车 产业链。在特斯拉工厂 3 公里远的地方，就是其上游企业均胜电子工厂。

近日，国内最大的动力电池企业宁德时代也与上海市政府签约，双方将在新能源领域全面深化合作，在上海临港建立新的工厂，专门为特斯拉供货。

宁德时代签约上海

特斯拉的到来，为上海临港带来一大批新能源相关企业。据临港新片区党工委副书记吴晓华称，目前新片区已集聚智能新能源 汽车 相关企业100多家，分布在整车及车身部件、动力系统等领域。今年涉及总投资额约300亿元，还有300多亿元的重点在谈项目。“计划到2025年，智能新能源 汽车 产业规模突破3000亿元，占到上海全市的4/5。”

上海引来特斯拉，孵化了一个新能源产业基地。如果某个城市拿下小米，同样有机会复制特斯拉的事迹，凭空建立一个新能源产业链。

六大城市，各有优势

小米 汽车 ，很多城市都想要，其中武汉、上海、北京三个城市希望最大。武汉不必多说，雷军本人就是湖北仙桃人，大学就读于武汉大学，他本人武汉也有着深切的感情。

小米武汉总部

单从 汽车 制造来看，武汉确实拥有很多优势。武汉是我国重要的 汽车 工业基地之一，东风 汽车 每年 汽车 产销量都名列前茅。小米 汽车 落户武汉，很可能会选择东风 汽车 代工，鉴于武汉市政府热忱的态度，达成合作应该不成问题。

蔚来落户合肥

相比武汉，合肥、成都、西安三个城市机会稍微小一点。在新能源 汽车 发展过程中，合肥可以说是明星城市，在蔚来最危险的时候投入重金，取得丰厚的投资回报。新能源 汽车 布局中，合肥已经聚集了蔚来、江淮、奇瑞、安凯、大众、威马等一大批龙头企业。此外，合肥还有国轩高科等一大批新能源 汽车 上游企业。 单从新能源 汽车 产业链成熟度来说，合肥甚至优于武汉。

上个月，安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源传出消息，安徽省国资委正在和小米 汽车 接触，有意将小米 汽车 引入合肥。江淮 汽车 内部人士也透露，江淮 汽车 有机会为小米 汽车 代工，小米 汽车 首款车型有可能主攻 20 万元以下市场，并将布局换电业务。

江淮 汽车 此前一直是蔚来 汽车 代工厂，在 汽车 代工业务上有成熟的经验。如果小米选择合肥，选择江淮 汽车 ，某种程度上将减少许多阻力，可以在最短时间内造出真正的小米 汽车 。

在第二梯队三个城市中，成都与西安机会不大。目前看来，当地政府都在积极引入小米 汽车 ，可除了政策优惠之外，并没有太多优势。反而是北京、上海两大一线城市，拥有其他城市没有的优势，或许在这场竞争中弯道超车，拿下小米 汽车 这个项目。

先看上海，这个全国最大的 汽车 城市。上海大众、上海通用、特斯拉、蔚来，从传统 汽车 厂商到新能源厂商，全都将总部设在上海。

上个月，小米官网发布了上百条与 汽车 行业相关的招聘信息，其中车辆动力学性能开发专家、CFD 仿真分析专家以及空气动力学开发专家等之外，工作地址均在上海徐汇区。

当然，仅凭招聘信息分析小米 汽车 落户所在地显然不科学。毕竟，小米 汽车 早前在北京发布了更多 汽车 相关岗位。

上海在引进小米 汽车 最大的劣势或许是政策优惠。当初引入特斯拉，上海市破天荒批了一大块地，给了许多优惠贷款，还给予特斯拉独资资格。 如此待遇，简直绝无仅有。 相比特斯拉这样的行业龙头，小米 汽车 目前只有个规划，研发人员还在招募，核心技术几乎没有。面对这样一个初创公司，上海市或许不会拿出多么诱人的优惠。

北京，小米的最终选择？

六大城市竞争小米 汽车 落户地，成都、西安已经率先出局。上海、合肥本身已经有新能源 汽车 企业，小米 汽车 对于她们，只能算是锦上添花。那么，剩下的武汉与北京，就成为可能性最大的两座城市。

小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。

首先，北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场，小米 汽车 落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。

其次，北京拥有诸多互联网资源，却鲜有新能源 汽车 整车工厂。理想北京工厂尚未动工，百度Apollo、小马智行等智能出行企业也没有在北京建立生产基地。小米 汽车 工厂若是落户北京，可以像特斯拉一样，带来大批上下游企业，甚至可以为北京带来一个完整的新能源 汽车 产业链。

再其次，新能源 汽车 涉及大量自动驾驶、智能化岗位，北京作为中国互联网企业最为集中的城市，最不缺的就是人才。百度、小马智行等公司潜心研究自动化驾驶多年，积累了无数经验丰富的员工，整个北京自动驾驶人才储备相当雄厚。

最后，北汽新能源可以为小米提供代工服务。半年前，小黑在《售价10万以上，小米 汽车 你敢买吗》一文中表示，北汽蓝谷麦格纳三电技术成熟、自动驾驶技术达到 L2.5，最有机会成为小米 汽车 代工厂。若是小米 汽车 公司真的落户北京，只需做好研发工作，就可以快速造出第一辆小米 汽车 。

从最新传出的消息来看，小米 汽车 落户北京似乎已成定局，或许过不了多长时间就会正式发布。纠结了半年多，小米 汽车 落户问题终于要告一段落。接下来，小米 汽车 应该会将工作重心投入到 汽车 研发之中。小米 汽车 的雏形，正在小米 汽车 工程师的电脑里孕育，或许过不了多久，我们就能见到它的真容！

图源：谷歌、小米官网、pixabay

新乡市小米汽车销售服务有限公司怎么样？

作为一名忠实的米粉，我是真心拥护小米造车的，现在家里小米电器都是过米家进行无线互联，用小米同学集中语音控制。对自己的生活真的带来了很大的便利。如果有一天再把小米汽车加进来，幻想着某一天早上出门之前，对着家里的小爱同学说：“小爱同学，打开汽车内空调和空气净化器，我要出门了。”

想象一定都是很美好的，但是小米突然入军汽车行业，是否是一时的头脑发热？出于对雷总本人的信任，相信他不会打无把握之仗。虽然我不可能站到雷总的角度看问题，不可能那么有大局观，但是从我自身掌握的信息来看，小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。具体我们可以从以下几点可见：

一、产品虽未生产，但是已经开始抢占市场先机

大家都知道，小米有一批伴随其品牌一同成长的年轻人粉丝，数千万小米用户也将会是小米汽车第一批客户来源。加之小米长时间给广大用户培养的质美价廉的口碑。小米汽车还没有生产，就已经抢占了大量的用户流量。在这个网络营销的时代，这第一步小米就赢了。在加上营销大师雷军的加持，小米汽车的对外的造势能力真的不是其它国内新能源汽车能比的。

二、小米集团雄厚的资金储备

这点也是雷总最自豪的了。小米集团账面资金超千亿，造车计划首期投资100亿元人民币，未来10年投资额100亿美元，正常足以跨越行业中认为的200亿的造车门槛。有了钱就有可以聘用行业最好的造车人才和购买最新的专利技术。正所谓金钱在手，小米我用。

三、本身拥用很强的技术研发实力

小米现在所拥有的全球万人研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备，但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。很多车企也都是整合上下游的供应链资源最终组装里自己的产品。且在这方面小米本身在手机领域就是行家。可以把一部分现成的经验直接转移到造车领域。

四、现在就有大量的线下体验场所

小米全国已铺设1400多家小米之家，后续小米汽车的宣传、展示、体验，可充分利用现有资源展开。这对比于其它的家的新能源企业，如蔚蓝、小鹏等都要好上太多。可以剩下了大量的资金投入，并且加快了整车从生产到销售的节奏。更有利于自己抢占市场先机。

虽然我们对小米汽车抱有极大的信心，但是每一个企业的造车之路都不会是一帆风顺的，就算是强如董明珠的企业家都有翻车的经历，现在全球第一的新能源车企特斯拉从2003年开始造车，直到十七年后的2020年也才开始盈利。其中累计亏损金额超50亿美元。但是现在的小米看来已经别无选择，因为手机行业的发展已经到了瓶颈，新能源汽车又是未来几十年汽车发展的最大风口。只是赌一把，小米才能浴火重生。雷军说过：“再长出一个小翅膀，我们就能飞得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改变人们生活的企业一切都好。

新乡市小米汽车销售服务有限公司是2017-06-22在河南省新乡市获嘉县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于河南省获嘉县北干道366号院名门世家2号楼2单元1层西户。

新乡市小米汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410724MA443EJ54R，企业法人职婷婷，目前企业处于开业状态。

新乡市小米汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车、二手车、汽车配件销售；汽车销售咨询服务；汽车信息咨询；车辆年检代理；机动车辆保险代理；汽车租赁；汽车维修；汽车装饰服务；承办汽车展览展示活动。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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