比亚迪汉华为hicar怎么用_比亚迪汉华为车机

1.开始最后的测试 华为 HiCar 功能即将装车

2.落子汽车 华为在下一盘什么棋

3.用手机NFC解锁你的比亚迪汉 会不会让你看上去更酷？

太平洋汽车网汉dm不支持carplay，因为比亚迪原车车机就是一个平板电脑，上面带全了各系列APP，足以满足日常的使用需求。

近日，比亚迪宣布旗下新能源旗舰汉系列正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM，综合补贴后，售价21.98万元起。

比亚迪汉定位豪华轿跑，外形与内饰均集成了比亚迪家族式设计，全系标配全液晶仪表和15.6英寸可旋转式触屏，此外还搭载了“刀片电池”，续航最高能达到605km。新车还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、交通拥堵辅助、自适应巡航、车道保持系统、单车道集成式巡航、车道偏离预警系统、盲区检测、自动泊车等。

值得一提的是，比亚迪汉还是首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车。全球首发NSA/NA车规级5G通信模组的置入，让华为手机能够充当车钥匙，即使手机没电，也能解锁开启车门。

作为一款与华为共同合作的新车，华为消费者业务CEO、常务董事余承东也现身发布会现场为其打CALL，余承东表示：“比亚迪汉搭载的华为HiCar解决方案，能够将百万级的手机应用带入智能汽车中，相较苹果CarPlay更为丰富。”

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2.htmlreport1163近日，比亚迪宣布旗下新能源旗舰汉系列正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM，综合补贴后，售价21.98万元起。订金比亚迪汉EV全球超安全智能新能源旗舰轿车经销商天猫商城产品售价499元进入购买比亚迪汉定位豪华轿跑，外形与内饰均集成了比亚

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

开始最后的测试 华为 HiCar 功能即将装车

不支持。华为公司hicar支持二种类别的汽车。一个是该设备模块，另一个是外界模块。原厂支持，如同原汽车厂用CarPlay用HiCar一样。例如新宝骏RC-6、RM-5、RS-3、比亚迪汉等一系列车系也在开展Beta感受，将来还会根据OTA升级HiCar。

USB外接模块，根据汽车中控台USB接口插进支持HiCar的USB外接模块。对比工厂里支持HiCar的车，立即选购外接模块联接到USB接口更好用。现阶段许多从业CarPlay和CarLife小盒子的厂家都是有市场销售支持HiCar的小盒子。

应用支持HiCar的智能手机与支持HiCar的汽车联接，应用支持HiCar的运用：华为公司HiCar依靠手机上、大中型中控屏、仪表盘、HUD屏、话筒、音箱和高精密车截数据信息，为汽车驾驶室提升“家、游戏、工作中、社交媒体”的智能化室内空间。

华为公司HiCar以智能手机为核心，迅速融合手机上和汽车的硬件平台、系统软件功能和业务绿色生态，在人走动的情况下感受在家里、车等位置的无缝拼接转换，让所有的消费者的机器设备组成一个虚似的非常机器设备。

落子汽车 华为在下一盘什么棋

近日，北汽蓝谷在投资者互动平台表示，华为 HiCar 技术在用户车联网方面有诸多优势，公司已经将该技术搭载在相关产品上进行最后测试。

按照官方的定义，华为 HiCar 是华为智慧车载解决方案。这并不是一款汽车操作系统，而是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案。你可以理解为 CarLife 或 CarPlay 升级版。区别于 CarPlay 和 CarLife 的基于手机功能投屏，HiCar 能够在投屏的同时，还能让手机与车辆进行深层次的融合。据悉，华为 HiCar 可以实现手机和汽车无感连接，以及手机和汽车资源虚拟化共享。用户可以通过车载摄像头进行视频通话，还会有疲劳驾驶语音提醒。

目前，华为宣布已经与众多车企在超过百款车型上有合作。华为 HiCar 技术也将于今年 6 月在比亚迪汉量产车上出现，随后将在大约 30 个不同汽车品牌的车型上亮相。不过华为的 HiCar 技术还有很多有待提升的地方，这需要与车企进行深度合作才能完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用手机NFC解锁你的比亚迪汉 会不会让你看上去更酷？

7月12日，全球首款搭载华为5G技术的量产车比亚迪汉发布，华为HiCar正式上线，作为公司发力车联网领域的一记重拳，HiCar实现了手机和车之间的互联互通。随着5G时代的到来， 科技 巨头推出的车载OS都在试图建立自己的标准，努力争夺这块蛋糕，但事实上，华为的野心不只在 汽车 领域，随着万物互联的到来，华为可以借助鸿蒙和鲲鹏进入更多生活场景。

车载系统落地

当天晚上，比亚迪总裁王传福与华为消费者业务CEO余承东罕见同框。HiCar基于华为鸿蒙系统，让 汽车 和手机无缝连接，比如，华为手机NFC支持HiCar，可以打开比亚迪 汽车 ，即便手机没电依然可以打开 汽车 。

与苹果一样，华为进军 汽车 市场却并不造车。根据华为官网的介绍，HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。简单来说，HiCar并不是真正的 汽车 操作系统，而是车机手机的映射方案。

从华为内部的组织架构来看，HiCar的研发由消费者业务部门主导，而其市场拓展则由智能 汽车 解决方案事业部负责。前者为HiCar提供生态资源、应用，后者为HiCar落地车企客户，完成从方案到产品的转化。

HiCar曾多次出现在华为的视频演示与高管描述中，但始终不见成品，今年4月，余承东终于在华为P40发布会现场演示了HiCar方案，包括手机与 汽车 主机连接分享多媒体等，甚至能用手机连接车内镜头，同时在华为手机的AI能力加持下，操作人员还展示了更高级的功能，可以实时监测驾驶员是否疲劳驾驶，并进行安全提醒。

目前，华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企，合作车型超过120款。

过渡方案

伴随智能 汽车 的应用场景逐渐增多，智能车载解决方案也是大势所趋。据了解，目前这一市场的产品大致可以分为两类：一类是车连接手机，将手机投屏到车机上，以苹果CarPlay、谷歌的Android Auto和百度的Carlife为代表；另一类则是车规级系统，通过提高车机的算力注入符合车载场景的应用生态，如阿里AliOS、华为鸿蒙OS等。对于华为来说，HiCar只是一个过渡方案，最终的解决方案还是鸿蒙OS。而在鸿蒙OS上车之前，华为需要先用HiCar率先打开 汽车 市场。

需要指出的是，每个 汽车 厂商自带的车载系统都不同，行业也没有统一的标准。这就给了苹果、华为、百度这些 科技 公司机会，它们将自己的产品和解决方案应用于各个品牌的车上，建立自己的标准。

按照车机手机映射方案这一解读，在国内市场上，与HiCar对标的就是苹果CarPlay和百度CarLife。通信专家刘启诚指出，目前3家的产品看起来都差不多，都属于早期试验性产品，实现手机和 汽车 及操作系统连动，相对来讲，百度比其他两家弱些。

还有分析称，苹果Carplay的算力来自于落后的车机芯片，手机仅担任提供应用的角色，所以如今Carplay除导航、听歌外的其余功能使用率并不高。而HiCar则是将手机、车机结合起来，该系统能完成车内摄像头、人脸识别等功能，整套系统的实用性大大提升。

系统之战

中信证券曾预计，华为在智能 汽车 领域的营收有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。今年5月，华为心声社区披露了一篇创始人任正非的内部讲话。任正非表示，未来五年华为将投资1000亿美元的研发经费，通过网络架构重构来解决可信的问题，面对智能 汽车 的连接、车载计算、自动驾驶等都是车联网的重要方向。

有分析称，互联网时代成就了微软Windows ，移动互联网时代成就了谷歌安卓，物联网时代有可能成就鸿蒙。

对此， 电信分析师马继华表示，5G是万物互联时代，大家都在做独立的系统，各自构建独立生态圈，至于哪个系统会成为主流，就要看谁的规模做起来最快，谁的技术最好。“不过，任何公司都很难做到一家独大。特别是这两年美国对华为的限制，大公司人人自危，都开始在核心部分致力于自建。未来物联网时代的主流系统肯定会更多，至少3家。”

“鸿蒙要走的路太长，暂时还达不到安卓和Windows二者的高度。”刘启诚说。

[汽车之家?互联出行]?先说结论，过去比亚迪的车载系统在我看来都更像是“半成品”，有自己独到的理解，有特色也够炫酷，但完成度不高，就像是在一个安卓平板里塞入了必要的车控功能。而到了比亚迪汉上，我终于看到了一个“完全体”的DiLink系统。本篇我们将以NFC为主，简析比亚迪汉车载系统。

NFC钥匙会更酷吗？

在车载系统层面，除了还未实装的HiCar华为手机映射，汉身上最受瞩目的一点无疑是NFC钥匙。要说明白它的意义，我们不妨先来看看“车钥匙”在汽车历史长河中的变迁。

这根摇把显示出车钥匙最初的意义——即“认证”和“启动”。今天很多老式柴油拖拉机还是会使用这样一个发动摇把。

在智能汽车时代，发动机/电机的启动是伴随着认证发生的，特斯拉甚至拿掉了启动按键，只要你的身份得到认证，车辆便会自行启动。

为什么要用NFC？

我们先说NFC有什么好处，NFC是Near?Field?Communication的缩写，就是近场无线通讯的意思，由恩智浦公司发起，由诺基亚、索尼等着名厂商联合主推。NFC最大的好处就是足够安全，不论是相对其它通讯方式，还是上一代的RFID。

除此之外，由于NFC融合了网络技术，能通过互联网实现设备间的信息交换，基于此，还有诸多想法可以实现。

有啥用？怎么用？

那么回到比亚迪汉，同样是NFC车钥匙，相比特斯拉，比亚迪汉的优势和劣势是什么？首先我们要明确，对二者来说，NFC都是备用的认证手段。汉的常规车钥匙支持无钥匙进入；Model?3支持基于手机蓝牙的无钥匙进入，或者你也可以花1200元买个常规车钥匙。

比亚迪汉只需要手机，可以少带一张卡片，在已经少有人带钱包的国内，别小看一张卡片，有时就是搁哪也不是。

那么手机NFC的问题是什么？就是想要使用NFC权限，并保持系统资源占用的状态，比亚迪得一家一家和手机厂商谈。目前，华为、小米、OPPO、vivo、realme、一加等主流中国品牌的主流机型均已经支持比亚迪的NFC车钥匙，iPhone则还不支持。

随着网联化发展，未来，我们也有计划联合高校，针对不同车钥匙形式进行安全测试，以科学的方法和视角解读不同品牌、形式车钥匙的安全性，敬请期待。

比亚迪汉上还有哪些值得注意的地方？

你会明显发现，在比亚迪汉（DiLink?3.0）上，整个UI被重新设计，正如我们开篇所说，过去的DiLink好像是在一块安卓平板里塞入了必要的车控功能。

新增基于巴氏杀菌理论的一键杀毒功能、远程OTA、快递到车等功能，我们此前有一篇文章针对这些新功能进行了更详细的介绍，感兴趣的同学可以移步《比亚迪DiLink?3.0简析》。

但很可惜，虽然在华为手机的设置页面已经有图标了，但还未实装。对此我咨询了华为的同事，得到的信息是九月就会正式上线，各位也可以期待一下。

小结一下

总有人有疑问：这些，我用不到，与我何干？对啊，科技的进步让产品变得更好了吗？让生活变得更好了吗？我也不知道，有时候，不涉及伟大的变革，一些微小的创新无非就是帮你少触摸一次屏幕，少带一张卡片或是节省一些时间，你不需要，它就没有任何意义。但是，人类的发展就是积跬步，以致千里。保持创新，接受新鲜的事物，这也是我们如今能屹立于世界民族之林的基础之一。（图/文?汽车之家?郑旭）