美国市场汽车品牌销量排名,美国汽车品牌销量占比

1.最依赖中国的车企排名，大众只排第三！

2.全球车企销量排名

3.美国十大汽车品牌

4.美国6月汽车销量排行榜前40名

2019年，美国市场售出1710万辆新车。虽然这一数字低于2018年的1730万辆，但这个销售数字依然惊人。

外媒统计了2019年各大州最受欢迎的新车和卡车，他们关注的是个人购买并登记的车辆，不包括租赁和政府机构的登记。

榜单上的许多车型并不会让人感到意外，因为美国本土的皮卡和日系轿车同样占据着市场主导地位。

10.丰田卡罗拉

与思域一样，卡罗拉小型轿车和掀背车的销售保持稳定。2019年的销售额增长了0.3％。这是佛罗里达州最畅销的品牌和型号。

9.日产Rogue

日产Rogue是纽约最畅销的汽车。尽管销量相比2018年下降了15％，但这款SUV仍然很受欢迎。

8.本田思域

2019年，本田思域的销量下降了不到1％，成为加利福尼亚最畅销的汽车。?

7.雪佛兰探界者

雪佛兰探界者在美国密歇根州非常受欢迎，销量增长了4％。?

6.雪佛兰Silverado

虽然去年Ram的销量大幅增长，但Silverado的年销售额仅下降2%。Silverado在两个州处于销售之王的地位。

5.?丰田Tacoma

虽然丰田Tacoma没有进入2019年最畅销十大车型，但它是夏威夷和波多黎各最畅销的车型。2019年销量略有增长，丰田在美国销售了近25万辆Tacoma。

4.本田CR-V

本田CR-V在2019年的销量小幅增长了1.3％，共销售了384168辆。

3.丰田RAV4

丰田RAV4于2019年在三个州取得非常好的销售成绩，成为日系品牌汽车中的热销车型，销量猛增了4.9%。

2.?Ram?1500/2500/3500:

看到Ram皮卡的销量和2018年相比激增了18%，然而Ram在美国本土的销量表现仍然落后于福特皮卡。

1.?福特F系列

福特F系列出现在这里应该不会让人感到意外，因为它是美国最受欢迎的车型之一。福特F系列皮卡是2019年美国最畅销的汽车，比第二名的Ram皮卡多卖了20多万辆。

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最依赖中国的车企排名，大众只排第三！

近日?，由英国品牌评估机构?“品牌金融?”发布的?2020年全球品牌?组合价值最高的十大汽车集团?排行榜出炉?。?大众汽车集团夺冠?，自主品牌吉利汽车?位居第9名?。下面我们来看一下详细的榜单?。

第1名大众集团?

大众汽车集团总部位于德国?，品牌总价值1136亿美元?，增长率达到9%?。大众汽车集团旗下?拥有?保时捷?、宾利、奥迪?、大众?以及斯柯达?等多个汽车品牌?，产品涵盖?中、高低、端各个市场领域?。在2019年全球?汽车品牌销量排行中?，大众汽车?集团累计销量再次?突破1000万台?，同样荣登销量排行榜冠军?。同时?，在全球?汽车市场?占比?12.2%?。

第2名?戴姆勒集团?

戴姆勒集团?总部?位于德国?，品牌总价值?763亿美元?，增长10.4%?。作为奔驰汽车的母公司?，干么了?不仅是?全球第一大豪华汽车生产商?，也是全球最大的商用车制造商?。2019年?戴姆勒集团全球累计销量为?262万辆?，位居全球汽车品牌销量排行榜第10名?，同比增长3.3%?。

第3名丰田集团?

丰田集团总部位于日本?，品牌总价值748亿美元?，增长7.2%?。在其他的汽车品牌价值排名中?，丰田汽车是要远超大众的?，不知道这次?为何排在了第3名?。在2019年全球销量排行榜中?，丰田集团以969万辆?还在大众集团之后?，成为全球汽车品牌?销量排行榜的第2名?。但是如果单按单一品牌来算，丰田汽车的销量绝对是全球第一。

第4名是?宝马集团，总部?也是位于德国?，品牌总价值452亿美元?，下降了?0.2?。宝马集团除了宝马汽车品牌外?，还拥有劳斯莱斯?和MINI?等汽车品牌?;第5名是?本田集团?，总部位于日本?，品牌总价值345亿美元?，增长25.6%?。本田汽车也是?该榜单中?，增幅最大的?汽车集团?。在国内?，本田汽车受欢迎程度也很高?;第6名通用汽车集团?，总部位于美国?，品牌总价值?259亿美元?，增长2%?。以通用汽车目前的情况来看?，目前主要依靠的还是?国内市场?。在美国本土?，通用汽车其实并不受欢迎?。

第7名福特汽车?集团?，总部位于美国?，品牌总价值196亿美元?，下降了?3.9%?。福特汽车作为一个?百年车企?，虽然近些年在国内市场表现欠佳?，在美国本土的市场销量?还是非常好的?;第8名日产集团?，总部位于日本?，品牌总价值189亿美元?，下降4.8%?。在日本本土?，日产的品牌定位?是要高于?本田的?。只不过在国内市场?，相比本田和丰田?，日产?现在落后了?;第9名?吉利集团?，总部位于中国?，品牌总价值180亿美元?，增长16.2%?。作为一个唯一进入?榜单的?自主汽车品牌?，吉利汽车?自从收购了沃尔沃汽车之后?，品牌影响力大幅上升?，已经连续三年销量破百万?，成为最具影响力的中国汽车品牌?;第10名雷诺汽车集团?，总部位于法国?，品牌总价值141亿美元?，增长5.5%?。虽然在国内?，雷诺?汽车销量并不好?。但是在欧洲市场?，雷诺汽车的?市场占有率还是很高的?。此次进入全球品牌价值最高的十大汽车集团?榜单?，也可以说是雷诺品牌的?实力体现?。

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全球车企销量排名

作为全世界最大的汽车市场，中国的大街上跑满了外国品牌的汽车。但同时，这些外国品牌对中国的依赖程度也越来越高。

那众多外资品牌中，谁最依赖中国，或者说，哪些品牌正在靠中国养活呢。范儿整理了国内主要合资品牌2019年的全球销量和国内销量。由此算出了外资品牌对中国的依存度，下面我们就一起来看看。

在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。

当然，这并不能说明别克品牌不行，中国的别克和美国的别克，品牌定位和投入的资源是不一样的。在国内，通用是拿整个集团的资源在做别克，而在美国，通用更着力打造的是雪佛兰。所以，别克品牌对中国的依赖，体现的其实是通用在不同国家，不同的品牌战略。

如果说别克是品牌战略选择的结果，那凯迪拉克就真是完全意义上的依赖中国了。全年不到40万的销量，中国占了大半，美国占了15万多辆。也就是说全球其他地区，凯迪拉克几乎没有存在感了。

不过，凯迪拉克作为豪华品牌中价格的搅局者，我们中国消费者应该是乐见其继续在中国发展壮大的。而且其车型的品质、质量也确实都很好。

都说中国的大众，世界的丰田，从数据上看，也再次证明了这句话。中国贡献了大众品牌50%以上的销量，而丰田在中国的销量占比不足两成。而且，鉴于全球其它市场的不景气，以及大众在中国仍然逆势增长的现实，大众对中国的依赖还可能进一步加深。

同属大众集团的奥迪，同样非常依赖中国，中国销量占比达到了37%以上，是奥迪全球第一大市场。这一方面跟奥迪的性价比分不开，也因为奥迪对中国市场的积极布局。对于新车、小众车型的国产和引进，奥迪总是比竞争对手更积极。

219年，本田全球销量小幅下滑，但国内销量却创纪录的达到了155.4万辆，占其全球销量比例到达近三分之一。在国内市场整体下行的背景下，丰田、本田都逆势而上，代表的是人们用车观念的转变和消费升级。

今年已经是中国连续第五年成为保时捷全球最大市场了，销量占比超过30%，而且即便大市萧条，保时捷依旧在国内保持了8%的增长。毕竟每个男人都有一台保时捷梦，当财富允许的时候，就一定会让梦想成真。

和奥迪一样，中国也已经是宝马的全球第一大市场，销量占比达到27%多。虽然去年宝马在中国完成了两位数的增长。但因为3系的换代，先是停产老款，后是新款优惠不到位，所以3系的销量并没有释放。今年，范儿最期待的就是新3系到底能给到多少优惠。

去年，是雷克萨斯高歌猛进的一年，在华销量增幅达到25%，销量首次突破20万辆。但雷克萨斯对中国的依赖依然不高，只有26%。其最大的市场还是美国，去年美国销量近30万，排名美国豪华品牌第三名。

奔驰的2019年走的很不容易，负面消息缠身，但最终奔驰仍然取得了6.2%的增长，并且有力的拉动了奔驰全球的销量。中国也以26%以上的销量占比，稳居奔驰全球第一大市场。

除了豪华品牌，像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，也越来越依赖中国的土豪们了。2019年劳斯莱斯创造了品牌历史上的销量新高，达到了5152辆，其中中国买家贡献了大概四分之一的销量。成为了劳斯莱斯仅次于美国的第二大市场。并且中国劳斯车主的平均年龄只有39岁，还有20%的车主年龄低于20岁。

斯柯达就是一个比较悲情的品牌了，用的是和大众一样的技术，甚至很多都是换标车，而且价格上的优势也显而易见，但人们宁愿买加价的大众，也不愿买优惠的斯柯达。所以斯柯达中国销量占比并不高，只有22%左右。

除了劳斯莱斯，近几年宾利在国内的销量占比也越来越高。2019年在中国交付了1940辆，是除美国外的第二大单一市场，销量占比达到近18%。并且按照现在宾利在中国的增速来看，中国成为其最大的市场指日可待。

比起其他品牌，现代和起亚也显得比较悲情，现代起亚2019年全球销量达到719万辆，是全球排名第五大的汽车集团，但是在国内的销量却十分惨淡。现代起亚加一起不过100万辆，在华销量占比现代只有16%，起亚更低，只有10%。其实现代起亚很多车型产品力并不差，性价比却很高。

当然，虽然我们统计的是外资品牌对中国市场的依赖，但这种依赖是相互的。中国汽车市场的繁荣，也需要外资品牌的参与，给我们提供更多选择。只是希望，外资品牌在依赖中国市场的同时，也给我们提供全球化标准的产品。

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美国十大汽车品牌

全球十大汽车制造商汽车销量排名

1、丰田 842万辆 增幅8%

丰田汽车公司1月24日宣称，受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆。

丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。

2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。

2、通用 839万辆 增幅12%

美国通用汽车公司1月24发布新闻稿宣称，2010年该公司在全球范围内的汽车销量达8,389,769辆，较2009年的7,477,178万辆同比上升了12.2%。

通用汽车公司表示，通用汽车在其全球销量最大的10个市场中，增幅达到两位数的市场有5个，其中在华销量增长28.8%，成为首家单一年度在华销量突破200万辆的跨国车企。此外，通用汽车在乌兹别克斯坦的销量增长了41.3%，使其跻身成为通用汽车全球销量第十大市场。

据悉，美国通用汽车公司曾表示，该公司2010年在中国市场的汽车销量猛增28.8%至235万辆，而同年美国市场销量为222万辆，因此中国超越美国成为通用2010年在全球范围内最大的市场。

此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽车公司有望凭着去年839万辆的销量成绩，从丰田手中夺回拱手相让两年的世界最大汽车厂商的称号。

3、大众 714万辆 增幅14%

德国大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，该集团2010年在全球范围内的汽车销量同比上涨了14%至714万辆，销量的增长主要来自包括中国和巴西在内的新兴市场。

文德恩在出席2011年北美车展于开幕前活动时表示，2011年将是大众问鼎世界头号汽车制造商道路上最为关键的一年，不过文德恩并未给出大众2011年的汽车销量预期。

大众汽车集团于1月7日曾宣布，2010年该集团旗下的核心品牌乘大众汽车销量达450万辆，比2009年销量395万辆上涨13.9%。

此外，大众集团旗下的斯柯达汽车公司日前宣布，该公司2010年在全球范围内共计售出了76.3万辆汽车，同比增幅为 11.5%。同时，斯柯达在中国市场的销量突破了20万辆。

4、现代起亚 574万辆 增幅24%

韩国汽车制造商现代起亚汽车公司总裁郑梦九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年该公司在全球范围内共售出574万辆汽车，同比增长了24%。

现代和起亚汽车公司还表示，该公司将2011年的全球汽车销量目标提高到633万辆，预计同比增幅为10%

5、福特 552万辆 增幅13.5%

美国福特汽车公司日前公布的财报上显示，2010年福特在全球范围内共售出了552.4万辆汽车（包括沃尔沃销量），同比增长了13.5%。

福特汽车公司表示，该销量数据包括了21.1万辆的沃尔沃汽车销量。据悉，2010年8月，中国吉利正式从福特手中收购了沃尔沃100%股权，2010年沃尔沃全年销量为37.4万辆。

数据显示，2010年福特汽车公司在北美市场售出了241.3万辆汽车；在欧洲售出了157.3万辆汽车；在中国市场售出了58.2万辆（包括江铃）。

6、日产 408万辆 增幅22%

日产汽车公司日前宣布，2010年该公司在全球范围内售出了408万辆汽车，相比于2009年的336万辆的销量提升了22%。

2010年该日产汽车公司在中国市场的汽车销量同比增长了36%至102.3万辆，中国市场首次超过美国成为日产全球最大的汽车市场。

日产汽车公司表示，该公司销量上超越本田成为日本第二大汽车公司，并成为全球第五大汽车公司（现代、起亚的销量分开计算的情况下）。

7、标致雪铁龙 360万辆 增幅13%

法国汽车制造商标致雪铁龙（Peugeot）CEO飞利浦?瓦兰(Philippe Varin)1月6日向媒体透露，该公司2010年在全球范围内共售出了360万辆轻型汽车。

据统计，标致雪铁龙2010年全球汽车销量增长了12.9%。据悉，2009年标致全球汽车销量为318.8万辆，同比下跌了2.2%。标致中国高管齐默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，预计该公司2010年在华销量约为15万辆。

此外，标致汽车期望2015年将在华销量提升至50万辆，如果该目标得以实现，很可能超过其在法国本土市场的销量。

8、本田 356万辆 增幅4.8%

日本本田汽车公司日前宣布，2010年该公司在全球范围内售出了356万辆汽车，增幅为4.8%。

本田汽车公司表示，2010年该公司的海外销量占其全球销量的81.8%，同比上涨了5.1%至291万辆。其中。北美销量为142万辆，增幅为6.3%；中国销量为65.5万辆，增幅为12.5%。

此外，本田汽车公司还表示其全球产量增长了20.9%至364万辆，其中本田中国的汽车产量为67.7万辆

9、雷诺 260万辆 增幅14%

2010年法国汽车制造商雷诺全球销量达260万辆，同比上涨14%。2010年雷诺汽车销量占全球市场的份额达3.7%，涨幅为11.8%。

2010年，雷诺在欧洲市场的汽车销量同比上涨7.4%；雷诺欧洲以外汽车销量同比上涨26%。

雷诺预计，2011年雷诺欧洲以外的汽车销量将占其全球总销量的43%。

10、菲亚特

2010年的208.5万辆

美国6月汽车销量排行榜前40名

1、福特：是著名的汽车品牌，也是较受欢迎的美系车，最大的特点是汽车的品质很高，但价格能够为普通大众所接受，秉承了人人都买得起汽车的梦想，制造汽车。

2、雪佛兰：也是现在特别受欢迎的美系车品牌，至今为止这个品牌的汽车在市场上占有着很重要的市场份额，也可以称之为是世界上最成功的汽车品牌之一。

3、别克汽车：是有着悠久历史的汽车品牌，不管是品质还是性能在市场上的口碑都很好。经过了100多年的发展，可以说是为汽车界做出了不朽的贡献。

4、凯迪拉克品牌：成立于1902年，至今也已经100多年的时间，经过100多年的发展创造了无数个世界第1滴走了无数豪华车的行业标准。

5、特斯拉：是特别受欢迎的美国产汽车也是最初新能源汽车的创业团队，特斯拉的电动汽车经常被业内人士看作是硅谷小子大战底特律巨头的故事，虽然近些年来特斯拉的又经常出现一些问题，但并没有太大的影响销量。

6、克莱斯勒：在众多的美系车当中也是占有着重要的地位，品牌创始于1912年经过100多年的发展不断的推出新的车型策略以及经营的管理制度，让公司的规模变得更强大。

7、林肯汽车：可以说是美国的豪车，由于杰出的性能，典雅的造型，以及强大的舒适性，被美国白宫首选为总统专车，是美国高档豪车当中的佼佼者。

8、Jeep：是具有着传奇历史和影响力的汽车品牌，也被人们称为是越野车的代名词，这个品牌的汽车具有很强悍的越野性能，在二战时期是美国知名将领巴顿的作战车。

9、赛鳞：是专注于研发超跑以及高性能车辆的品牌，又有轻量化动力总成底盘以及整车安全等核心技术，是高性能的民用以及比赛用车品牌。

10、道奇：是美国第五大汽车品牌，在美国市场拥有着6%的份额是全球汽车行业第八大品牌，他的产品包括轿车，卡车，轻型车，SUV等。也是世界知名的美系车品牌。

第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。从上图可以看出，美国车市6月销量表现可以说“喜忧参半”，榜单前六名均出现了明显的同比跌幅。

福特月销破20万，相当于中国车市的大众品牌，表现非常稳定，以一骑绝尘之势将其他车型甩在身后。第二名就是丰田，月销179305辆，和去年同期相比有轻微的数据下滑，雪佛兰紧随其后，月销166004辆。值得注意的是，美国车市中日系品牌丰田、本田都出现了销量下滑。

第四名的本田和第一梯队就出现了非常明显的销量断层，月销123753辆，日产和本田不相上下，月销量差距不大。不过日产排名位次下降一名，同比跌幅非常明显，有15.4%的下滑，同样跌幅超两位数的还有吉普品牌。从Ram开始就是美国车市的“好消息”，现代、斯巴鲁起亚等品牌均有轻微的同比销量增长。大众在美国车市就没有特别强的存在感，品牌销量只有31725辆，看来德系风更讨中国消费者胃口。

BBA的冠军争夺战，在美国市场宝马凭借31627辆的数据险胜，奔驰紧随其后，二者差距3千余辆，不过宝马的涨幅要比奔驰更出色一些，但从累计销量来看，目前还是奔驰领先，宝马有将近7千辆的差距需要追赶。

从第16名到32名依次为，特斯拉、雷克萨斯、马自达、奥迪、别克、凯迪拉克、勒莱斯勒、三菱、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、路虎、保时捷、Mini、捷豹、捷恩斯。

特斯拉不愧是新能源领域的“红人”，月销25700辆，同比增幅高达129.4%，可以说撑起美国车市新能源车型的半边天，累计销量高达8万，和去年同期相比近乎倍增，足以证明这个品牌虽然争议性较大，但还是备受消费者青睐的。

奥迪在美国车市和奔驰、宝马出现非常明显的断层，销量尚未突破两万，品牌影响力和认可度有待追赶。凯迪拉克不仅在中国车市表现抢眼，月销破两万，在美国本月也有明显增长，月销13528辆，和中国车市月销数据有一定差距。

看来国内车市回暖，美国车市又陷入了瓶颈，车市局面并不乐观，尤其是日系品牌，丰田本田均有不同程度的同比下滑，这在美国市场还是比较少见的，甚至有媒体指出这是时隔10年的罕见局面，究竟是短暂的还是持续性的，还需要看7月的销量来