电动汽车十大名牌排名及价格,新能源汽车电池寿命

新能源汽车电池寿命是什么？一般有多长？

之所以锂电池能够充电以及放电，因为锂离子在正极以及负极之间来回跑，涵盖嵌入以及脱嵌。

充电的时候，锂离子从正极脱嵌，通过电解质嵌入负极。放电的时候，锂离子从负极脱嵌，通过电解质重新嵌入正极。

动力电池寿命涵盖两类，一类名为循环寿命，另一类是日历寿命。

日历寿命指的是循环寿命。

汽车动力电池的日历寿命指的是从厂家生产出来的锂电池到电池寿命结束的时候，这个寿命的结束根据国家电池下限规定七成来进行计算，不是从电量耗完来进行计算，通常把年作为单位。

但是电池的寿命和电池本身的使用状况，还有外界温度相关。电池很长时间不用，或是用得太频繁，还有外界温度过高或是过低都会影响电池的日历寿命。通常而言，汽车用的锂电池日历寿命在5到10年的时间。

通常从电池组的质保期能看出电池的日历寿命，通常汽车企业给的电池组的质保期在五年到十多万公里，也有部分汽车企业给的电池组的质保期在三年到十多万公里。

如果公布电池的日历寿命，可能会影响到新能源汽车的售卖。所以汽车企业公布的电池寿命是电池的循环寿命。

电池的循环，代表的是锂离子全部到电池的一极，然后又全部到电池的另一极，这才是一次循环。

简单地说，电池的一次循环就是电池充满电满放一次。这是循环的定义，不是指电池要满充满放，正常状况下，浅充浅放才能让锂电池更耐用。

三元锂电芯的理论使用寿命是八百到一千两百次循环，磷酸铁锂电池大约是两千到两千五百次循环，达到七成的容量。

例如比亚迪的NEDC导航六百公里的纯电动汽车，能用磷酸铁锂电池，按照理论上的循环次数两千次来进行计算，就是一百二十万公里。

所以，综上所述，新能源汽车不用或是用得少，电池寿命是一样的，随着使用次数增加而缩短。从2020年起，正规厂家生产的动力电池，续航超过四百、五百公里的，基本能跑二十到三十万公里，衰减不到七成的电池容量。

所以，电池要浅充浅放才能用的时间久，不要等电量低于百分之十才充电，也别充到超过百分之九十五

在新能源汽车领域当中，动力电池约占新能源电车的30%~40%，由此可以看出动力电池的重要性。那么动力电池寿命一般是多少呢？其实这并不是用时间来衡量的，而是由它的循环次数决定的。

可能有许多小伙伴们有这样的疑问，既然是循环，那么肯定有不同的起点和终点，如果是深度充放电，即0~100循环，此时得到一个实验数据，大约可以循环2000多次左右，而三元,锂电池，大约能够循环1400次左右。

但其实并不止循环因素，电车的循环跟它的工作温度，也是有着很大的关系。特斯拉的研究家，曾经做过这样一个实验，将两块电池分别处于不同的温度当中，而当电池温度处于35度时，它的循环次数，明显高于55度的循环次数。

由此，我们也可以看出在循环充电时，不同的放电深度以及循环充电时的温度，都会对电池的寿命有着非常大的影响。当电池的循环充电是从0~50%时，电池寿命大约能够达到3000次以上，而当深度循环下来，只有不900次。

其实汽车的动力电池跟手机的电池是一样的，当汽车的动力电池达到80%以下时，就需要强制收回，避免出现电池漏电，发生易燃易爆的现象。而动力电池进行深度放电之后，续航里程也会更长一些，寿命缩减得会更快一些。因此每一位车主的用车习惯，对于汽车电池的使用寿命都有着很大的影响

这要求新能源车主在使用汽车时，要做到以下几点，避免缩短汽车电池的寿命。

第1点，首先我们不要进行快充，要经常做到快充结合的方式，来给新能源汽车电池充电。

第2点，新能源电车在使用时，不要出现大电流的放电方式，避免经常加速停车和加速刹车。

第3点，当新能源汽车长时间不用时，也要做到定期的给他充电，避免出现电池亏电的现象。

第4点，避免新能源汽车在极度寒冷的地方充电，很容易造成爆炸的现象

第5点，新能源电池要经常做到电池保养，电池维修，但同时也必须到正规的4s店进行保养。

通过以上几点，我们看出只要我们在日常生活当中，避免那个动力电池深度放电，平时多注意动力电池的保养，做到随用随充，就能够最大限度的提高电池的使用寿命