现代汽车维修特征与进展,现代汽车维修知识

1.汽修专业主要学什么

2.汽修人必学的五个汽车维修故障排除方法

3.一些简单汽车基础维修知识

4.汽修专业需要学习哪些基础课程？

5.学习汽车修理需要具备哪些基础知识？

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。下面就是我给大家带来的汽车离合器的维修 方法 ，希望能帮助到大家!

汽车离合器的维修方法

离合器的维修

现代汽车上广泛用摩擦式离合器，这种离合器是利用主、从动元件间的摩擦作用来传递扭矩的。瀚达汽修学院认为其作用是要确保传动系与发动机的可靠结合.使发动机的动力能有效地传给传动系.同时在需要时又可以迅速地与发动机分离和结合.这样就可确保汽车能平稳地起步、顺利地换挡.而且在紧急制动时.还可防止传动系超载。

摩擦式离合器按从动盘(摩擦片)数目可分为单片和双片离合器.现代汽车上除重型载货汽车用双片离合器外.其他汽车均用单片离合器。单片离合器按压紧机构的形式和布置的不同.又可分为周置螺旋弹簧式和膜片弹簧式等，前者主要用于中、轻型载货汽车上.如东风EQ1090-1和解放CA1091型汽车;后者主要用于小轿车上.如上海桑塔纳、一汽奥迪、天津夏利及进口轿车等。

一、离合器的拆卸

(1)拆下变速器。

(2)用专用支架固定飞轮。

(3)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消失为止。

(4)卸下螺栓。

(5)取下离合器盖及压盘总成.然后分解离合器盖及压盘总成。

(6)分解前.应做出装配记号.以便安装.

二、离合器的检修

(一)离合器零部件的检修

离合器应确保发动机与传动机构平稳而可靠地结合和暂时而彻底地分离。但在使用中离合器各部位的零件技术状况将逐渐变坏.以致不能完成上述任务。为此.在 修理 时应对各部零件进行仔细地检验、检查和必要的修理。

1.膜片弹簧磨损深度和宽度的检修

用游标卡尺检测膜片弹簧磨损的深度和宽度。极限:深度0. 60 mm.宽度5.00 mm.

膜片弹簧因经受长期负荷而疲劳.造成磨损、弯曲、折断.或弹力减弱而影响动力的传递。若弯曲须校正.磨损严重或折断应予更换.

2.飞轮摆差的检修

用百分表量头接触飞轮的工作面，检查飞轮的圆跳动(摆差)量。大极限值为0. 20 mm.超过时应更换飞轮。

3.导向轴承的检修

示为变速器第一轴前导向轴承的检查。导向轴承通常是润滑.而不需经常清洁或加注润滑油。一般对它的检查是一面用手转动轴承一面向转动方向施加压力，检查其转动是否灵活。若轴承阻滞或松旷，卡住或阻力过大，则应用专用工具拆卸进行修整或更换。

4.从动盘摩擦片的检修

(1)从动盘摩擦片的检修:从动盘摩擦片磨损的检查。

①用游标卡尺测量铆钉头的深度.检查摩擦片的磨损程度。

②摩擦片工作面与铆钉头深度极限为0. 30 nim.磨损极限为0.50 mm,超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用目测法检查.

在修理中.如摩擦片技术状况确实比较完好.可继续使用。如摩擦片有轻微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗砂布光磨后使用。

摩擦片表面距铆钉头深度小于0. 50 mm.应更换摩擦片。如部分铆钉头露出.而摩擦片的厚度适宜.可加深铆钉孔重铆。摩擦片磨损过薄或破裂.应予更换。

拆除旧摩擦片时.应用比旧铆钉直往小0. 40^-0. 50 mm的钻头.钻出铆钉头，然后再轻轻冲下旧铆钉.取下旧摩擦片。

用钢丝刷刷去从动盘的灰尘和锈迹.检查从动盘的其他零件。

(2)从动盘钢片翘曲的检查与校正:从动盘钢片翘曲会引起起步时离合器发抖和磨损不均匀，因此对其翘曲度应进行检查。

从动盘钢片翘曲度又称为圆跳动或偏摆。可安装在检查架上.用百分表在从动盘外周边缘处侧量。圆跳动极限为0. 80 mini。如超过极限。用特制夹具进行冷压校正;或放在专用架上用百分表检测.边侧边用特制扳手予以校正。

(3)从动盘与接合盘的检修:从动盘钢片与接合盘的铆钉可用手锤敲击检查。如有松动和断裂应予更换或吸铆。

5.离合器盖的检修

离合器盖因压盘弹簧强弱不均匀或固定螺拴松动的影响.使离合器盖变形或有裂痕等。

离合器盖变形，可放在平板上用手按住检查.如有摇动即为变形;或用塞尺在离合器盖几个凸缘处测量.如间隙超过0. 50 mm.应予以校正。

6.压盘与飞轮的检修

压盘上除允许有从主销孔伸向边缘的缝隙外，不得有其他性质的裂缝。

离合器压盘、中间主动盘及飞轮工作面在直径285 mm范围内的平面度误差均应不大于0. 12 mm,飞轮及压盘工作面磨损起槽、不平，应用油石磨光。如磨损沟槽超过0. 50 mm或翘曲超过0. 20 mm时.应磨削平而.但磨削后的压盘厚度应不小于规定。双片的应不小于11 mm.前压盘厚度应不小于9 mm;单片的应不小于11. 35 mm.

压盘厚度小于《总限度不超过2 mm》规定时.应予更换。

离合器中间主动盘传动销承孔磨损超过0. 50 mm时.应更换。

7.压盘弹簧的检修

弹簧因经受长久的负荷而疲劳.造成弯曲、折断或弹力减弱.因而影响动力的传递。检查弹簧如有弯曲、折断应更换。各弹簧高度不得相差3 mm。过低应更换.或在弹簧座上加垫圈.但厚度不得超过2 mm.弹簧强度的减弱.不得低于规定值.

8.分离轴承的检修

分离轴承常因保养不当缺油而发响.或受自然磨损而松旷.甚至损坏.分离轴承应转动灵活.检查将轴承用手压紧轴承内套转动.若有阻滞.则为轴承座或滚珠磨损.应予更换。若转动灵活，但稍有沙沙的响声.则为缺汕现象。

(1)分离轴承座轴颈如磨损松旷可堆焊修复。

(2)分离轴承内孔磨损超过0.03mn、或轴向间隙超过0. 60 mm时.均不得继续使用。

(3)加油软管如破裂应予更换，管内堵塞应予疏通。

(4)分离叉支柱板损坏应更换。球形支柱磨损应焊修或更换。

(5)分离叉护罩损坏应更换.

(6)离合器拉杆弯曲应校直，螺纹损坏应予更换。

(7)弹簧折断或拉力减弱.不能保持原位应更换。

(8)离合器踏板轴与衬套磨损、松旷超过0. 50 mm时.应更换衬套.如轴磨损可焊修。

(9)分离轴承的加油。分离轴承缺油时，加油的方法有两种:

①用润滑油和润滑脂各50%加温溶解后.将轴承放入油内浸煮(温度不可过高.以免变质).待冷却后，将轴承取出.清除外部油脂.

②用注油管将轴承接在注油软管上，用黄油枪加注润滑脂。

(二)离合器操纵机构的检修

1.离合器主缸的检修

(1)离合器主缸各零件分解

(2)离合器主缸内壁磨损超过规定位(一汽奥迪100型轿车为0. 125 mm).活塞与缸筒间隙超过0. 20 mm(一汽奥迪100型轿车)，皮碗老化或回位弹簧失效时.应更换相应零件。

(3)工作缸筒装配前.应清洗干净，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件应涂抹锂基润滑脂。

(4)安装离合器主缸:

①按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母,

②按规定力矩拧紧工作缸固定螺母一汽奥迪轿车该力矩为25 N·m).

③把推杆装到离合器路板上.并装好锁销、夹片及回位弹簧.

④将工作缸注满制动液.并对液压系统放气，检查有无渗漏之处。

2.离合器工作缸的检修

(1)离合器工作缸各零件分解

(2)检查离合器工作缸各零件的磨损情况.磨损严重的零件应修理或更换.

(3)装配离合器工作缸活寒时，应在活塞上涂抹锉基润滑脂。

(4)按规定力矩(25N.m》拧紧离合器工作缸固定螺栓。

(5)按规定力矩(15N.m)拧紧软管接头。

(6)将离合器工作缸注满制动液.放气并检卉有无渗漏现象。

(三)液压系统中空气的排出

离合器液压操纵机构检修之后，管路内可能进人空气。另外.加注液体时也可能使空气进入液压系统。

瀚达汽修学院认为排除空气的方法如下:

(1)支起轿车.将离合器主缸储液罐内的制动液加至规定的高度。

(2)将软管的一端接在离合器工作缸的通气阀上.另一端接在盛有制动液的容器内。

(3)一人在驾驶室内慢慢地踩下离合器踏板数次，到感到有阻力时.踩住离合器踏板不动;另一人拧松离合器工作缸上的通气阀直至制动液流出，之后拧紧通气阀。

(4)按上述方法连续操作几次，直至制动液中无气泡为止。

(5)将空气排除后，应重新检查调整离合器踏板的自由行程。

汽车气缸的维修方法

1)选择质量合格的缸套。缸套的质量是气缸耐磨性好坏的决定因素，更换缸套时必须从正规 渠道 购买正规厂家的产品，缸套材料需是耐磨性好的高锰奥氏体铸铁、铬硅铸铁、磷硼铸铁等，且必须经过表面热处理或化学热处理。

2)动力不足时，要检查活塞环的工作情况。活塞环的工作环境相当恶劣，容易断环而出现气缸异常磨损，往往断环后运行不到1000km就必须进行发动机大修。因此，当发现发动机动力突然不足时，要重点检查活塞环是否有断环情况，以便及时处理。

3)改进珩磨气缸的工艺。气缸工作表面的粗糙度对气缸的耐磨性，特别是初期磨损影响很大，并不是越光越好。气缸工作面粗糙度应为Ra0.4-0.8。珩磨气缸时应使其内表面有交叉的网状沟纹，它们与气缸母线交角在60°左右，以便于渗透润滑油，有利于油膜的形成。

4)搞好走合期的使用。新发动机或发动机大修后，应进行不少于2h的热磨，并更换润滑油。在走合期内，应限速限载、定期检查。走合期满后做好走合保养。

5)用先进的镗缸工艺。气缸的位置精度是确保发动机正常运行的前提。

汽车维修中的基本技巧

塑料煳味

这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。

浓浓焦煳味

在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

未燃烧汽油味

如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

烧机油味

这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油;还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

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汽修专业主要学什么

汽车维修小妙招

车作为现代人的交通工具，日常使用中难免会出现一些小毛病，如果每次都去维修店，不仅费用高昂，还会浪费时间。其实，有些小问题可以自己解决，只需要一些小妙招和技巧就可以轻松搞定。下面就来分享一下汽车维修的小妙招吧！

一、汽车轮胎

1.如何判断轮胎是否磨损？

在轮胎花纹深度小于1.6mm时，轮胎就需要更换了。可以用硬币来测量。把硬币放在花纹的凹槽中间，如果硬币的边缘露出来了，说明轮胎已经磨损得很厉害了。

2.如何更换轮胎？

首先要找到合适的替换轮胎，然后将汽车千斤顶放在车底合适位置上，并且支撑好。然后用扳手将螺母拧松，把旧轮胎卸下来并安装新的轮胎。重新紧固螺母，降下千斤顶，最后检查轮胎是否安装正确。

3.如何修补轮胎漏气？

可以使用轮胎补胶剂或轮胎补片。首先需要找到漏气的位置，然后用砂纸将其打磨平整，再涂抹上胶水或放上补片，等待干燥即可。

二、汽车电瓶

1.如何判断电瓶是否需要更换？

当汽车启动困难或者电器设备无法正常工作时，很可能是电瓶老化了。可以通过电压表来测试电瓶电压，如果低于12V就需要更换了。

2.如何更换电瓶？

首先需要购买合适的电瓶，并且先拆下旧电瓶。在拆下旧电瓶之前要注意断开负极的连接器。然后安装新的电池，并且连接好正负极的连接器即可。

3.如何保养电瓶？

每隔一段时间要检查一下电池是否有腐蚀物，如果有的话需要清理干净。同时也要定期检查电池的液位，如果液位过低需要加入蒸馏水。

三、汽车发动机

1.如何判断发动机是否正常？

可以通过观察仪表盘上的指示灯或者听到发动机的声音来判断发动机是否正常。如果仪表盘上的指示灯亮起来了或者发动机有异常声音，说明发动机存在问题。

2.如何更换火花塞？

首先需要找到火花塞的位置，然后用扳手卸下旧火花塞。安装新的火花塞时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

3.如何更换机油？

首先需要找到放油孔和加油孔。将放油孔处的螺丝拧开，把旧的机油放出来。然后重新紧固螺丝，并倒入新机油即可。

四、汽车空调

1.如何判断空调是否正常？

可以通过观察空调面板上的指示灯或者听到空调的声音来判断空调是否正常。如果仪表盘上的指示灯亮起来了或者空调有异常声音，说明空调存在问题。

2.如何清洗空调滤芯？

首先要找到空调滤芯的位置，然后拆下来。用清水冲洗干净，可以使用一些专业的清洗剂进行清洗。然后晾干之后重新安装即可。

3.如何更换空调压缩机？

首先需要购买合适的压缩机，并且拆下旧压缩机。在拆下旧压缩机之前要注意放掉制冷剂。然后安装新的压缩机，并且加入制冷剂即可。

五、汽车刹车

1.如何判断刹车是否正常？

可以通过踩刹车时的感觉来判断刹车是否正常。如果踩起来很费力或者有异常声音，说明刹车存在问题。

2.如何更换刹车片？

首先需要找到刹车片的位置，然后拆下来。安装新的刹车片时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

3.如何更换刹车盘？

首先需要购买合适的刹车盘，并且拆下旧刹车盘。然后安装新的刹车盘，并且重新安装好刹车片即可。

六、汽车灯光

1.如何更换汽车头灯？

首先需要找到头灯的位置，然后拆下旧头灯。安装新的头灯时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

2.如何更换汽车尾灯？

首先需要找到尾灯的位置，然后拆下旧尾灯。安装新的尾灯时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

3.如何调节汽车大灯亮度？

可以通过调节大灯控制器上的旋钮来调节大灯亮度，不同的控制器可能有所不同，需要根据实际情况进行操作。

七、汽车油耗

1.如何降低汽车油耗？

可以通过合理驾驶和保养来降低汽车油耗。比如说避免短途行驶、减少急加速和急刹车等等。

2.如何检查汽车油耗？

可以通过记录行驶里程和加油量来计算出汽车的油耗。也可以使用一些汽车仪表盘上的功能来查看当前的油耗。

3.如何更换空气滤清器？

首先需要找到空气滤清器的位置，然后拆下旧空气滤清器。安装新的空气滤清器时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

八、汽车底盘

1.如何判断底盘是否存在问题？

可以通过底盘发出的噪音来判断底盘是否存在问题。如果有异常噪音，说明底盘存在问题。

2.如何更换汽车悬挂系统？

首先需要购买合适的悬挂系统，并且拆下旧悬挂系统。安装新的悬挂系统时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

3.如何更换汽车减震器？

首先需要购买合适的减震器，并且拆下旧减震器。安装新的减震器时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

九、汽车电子设备

1.如何更换汽车音响？

首先需要购买合适的音响，并且拆下旧音响。安装新的音响时要注意不要过紧或者过松，并且要确保连接正确。

2.如何更换汽车导航系统？

首先需要购买合适的导航系统，并且拆下旧导航系统。安装新的导航系统时要注意不要过紧或者过松，并且要确保连接正确。

3.如何更换汽车后视镜？

首先需要购买合适的后视镜，并且拆下旧后视镜。安装新的后视镜时要注意不要过紧或者过松，并且要确保安装正确。

汽修人必学的五个汽车维修故障排除方法

汽车检测与维修专业主修课程：

机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。

培养目标：

教学培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业，以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的综合职业能力，掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力，能顺利进入“汽车后市场”相应职业岗位就业，各方面素质全面发展，能从事机动车维护、修理、检测、技术使用与管理、机务管理等职业的高素质的技能型专门人才。

具备技能：

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识；

2、掌握汽车及发动机构造及原理；

3、具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能；

4、具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力；

5、具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力；

6、具备汽车技术服务的基本能力；

7、具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。

就业方向：

实行毕业证书和职业资格证书双证就业。要面向汽车维修企业（汽车修理厂、特约维修站、4S店等）、汽车综合性能检测站，立足生产一线，从事现代汽车维修类、检测类工作。

1、从事各种现代汽车的维修工作；

2、从事汽车综合性能的检测和技术管理工作；

3、在汽车制造企业从事操作型或技术类工作；

4、从事汽车及汽车零配件销售或售后服务等工作；

就业前景分析：

汽车行业的高速发展，随之而来的是对汽车服务人材的大量需求，包括汽车营销人才、管理人才、质量监控、金融、保险、维修与保养领域、二手车市场等领域的人材，随着现代化工业的快速发展，对汽车行业从业技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求，企业中原始的、简单的检测与维修设备已在逐步淘汰，取为代之的是设备先进、技术精良的新型的现代化维修企业，而适应现代化工业发展的需要，就需要培养和造就一大批既有适应时代特点的具有专业理论知识，又具有专业操作技能的复合型、实用型、现代型的汽车检测与维修高级技能型人才。

高职院校汽车检测与维修技术专业的人才培养定位主要是培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的综合职业能力，掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力，能顺利进入“汽车后市场”相应职业岗位就业，具备从事专业工作所必需的汽车检测维修技术专业基础知识和科学文化素养，熟悉国家机动车运用与维修的政策和法规，能够胜任汽车维护、检修、性能检测、故障诊断与修复、汽车营销管理等相关工作的高素质的技能型专门人才

一些简单汽车基础维修知识

无论学什么，都要有一套方法，这样才能做得更好，工作效率更高。学汽车维修也是一样的。不能生搬硬套，死记硬背。你要利用有限的，结合实际情况快速解决故障。下面是通过实践总结出来的一些快速掌握汽车维修故障排除的方法，希望对大家有所帮助。一、先易后难的原则当汽车驶进修理厂时，我们可以从修理中了解到需要排除的故障。比如：发动机故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油无力，自动变速器不升档，档位打滑等。我们可以选择比较简单的一个来解决。这样能让其他问题更容易解决。例子：一辆Jethron(四缸发动机)汽车，发动机故障灯亮，冒黑烟，容易熄火，熄火后启动困难，里程表指针乱。因为获取发动机故障代码简单且有针对性，所以我们以此为突破口。首先我们检查节气门位置传感器，拔掉传感器，用万用表测量节气门开度的变化值，符合标准值，没有波动值，说明传感器无故障。我们还测量了传感器到电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，将主线束一段一段剥开，直到到达机舱左后方的主插头处，发现线束有磨损痕迹。拆下这条线的组装线，发现几处磨损的地方，几处断线。清洁线束，装载车辆，清除故障代码，试运行，上述故障消失。因为车在其他修理厂修理过，但是效果不理想，所以我们用正确的方法快速准确经济的解决问题。二、故障分离法方法是一个组件(比如A)，它控制或保护其他几个工作组件(比如B、C、D)。当其中一个工件(如B)出现问题时，会影响控制件(A)并导致其他工件(C或D)无法正常工作。当控制部分(A)失效时，我们不知道工作部分(B，C，D)中的哪一个失效。让其中一个工件(B)先不工作。如果控制件(A)和其他工件(C、D)工作正常，则工件(B)损坏。例子：一辆奔驰320的车，有时候没有空调，风扇不工作，经常烧21号保险。从保险说明书上得知，保险控制风扇调速电阻的电源线，控制雨刮器，提供空调的电源线之一。所以先拔下风扇调速电阻的插头，或者烧保险；拔掉自动空调电脑还烧保险；然后拔掉雨刮插头，因为电源线主要是给雨刮喷嘴传感器提供火线。拔插头时，我们发现发动机罩支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。当发动机罩关闭时，线束被发动机支架夹住并接地。经过正确处理，故障得以解决。这种方法也适用于自动变速器的维修，当一个或两个档位出现问题时。在拆自动挡之前，我们先测试各个档位的油压和失速点，然后对比油路方向，找出问题所在。此外，根据国际汽车制造业的统一规定，2000年以后的汽车将用CAN总线系统。分离方法对帮助我们处理未来的车辆故障会有很大的帮助。三、循序渐进这种方法就是利用我们所学的知识和各种检测设备，逐步找到故障所在。这种方法常用于一些软故障和疑难杂症。举例：一辆三菱V6汽车，踩油门最高转速可达3000转/分。首先我们检查点火系统，更换火花塞，测量高压线，符合标准值。清洁汽油滤清器，并测试机油泵的油压是否正常。清洁喷油器。清洁节气门进气歧管，确保进气系统正常。但问题始终没有解决。测试仪器检索到发动机故障代码，但没有输出故障代码。主要传感器用示波器测试，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时和气缸压力，它们都正常。几大系统中，只有排气系统没检查过。所以拆了消声器，结果加油顺利，故障现象消失了。消声器的排气压力经常被我们忽略。在配有电子燃油喷射系统的车辆中，消音器配有三元催化剂。时间长了会出现堵塞，导致排气压力高，导致发动机加油不畅，温度过高等故障。这种故障经常发生在奔驰、宝马、大宇、现代。四、逆方法方法是把所有的故障现象结合起来，冷静思考，分析这些故障的原因，再进行处理。也就是从现象的反面找出问题的关键，着力突破。动词（verb的缩写）比较法这种方法是两台相同的车辆交换部件或比较数值来解决故障。这种方法适用于特殊的维修站和处理困难问题时。这种方法虽然不科学，但能及时准确地解决故障，及时收到经济效益。

汽修专业需要学习哪些基础课程？

一些简单汽车基础维修知识，自称老司机的你全知道吗？

发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系？

无直接的关系。但一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速相应提高，从而获得较大的功率。

开车去加油的时候，却不知道加油口在哪边，这就很尴尬了吧！其实不要紧的，车上仪表盘中都是有标识的，可以注意一下

空挡滑行不省油，还会损坏变速箱。真的，空挡滑行很伤车的，对自己的爱车好一些

朋友们，如果要刹车，希望你能一脚踩到位。其实不需要用车灯发出的摩斯电码来告诉后车，我要刹车了，我要刹停了的

空心黄点

是轮胎的轻点标记，说明这个位置是轮胎中最轻的位置。气嘴门是对应轮毂上的最重点，最后组装轮胎时，应将轮胎上设有**标记的位置，对应轮毂上最重点，才能够有更好的动平衡效果。

实心红点

是代表轮胎纵向钢性的最大点，简单点说，就是设有红点标记的这个地方是这条轮胎上振动最大的点。车辆在地表旋转一圈的时候，轮胎内的每一个位置都会承受不同的挤压力度，会间接的影响到驾驶舒适性。

汽车的后视镜外侧有条线

这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。

车内有“逃生舱”

很多车型在后备厢中装有开关，这是为了在危急时刻放倒后排座椅，让车内人员从后备厢逃脱。

不过也不是所有车辆都有这个装置，你可以去检查看看自家的爱车有没有。

断电源时为什么要断负极？

因为车辆的所有控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说，断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰到火线也不怕造成搭地产生短路。

如果断开正极电池线的话，蓄电池正极与车身的任何一点都可能搭地产生短路。非常危险！

在现代生活中，时常看到这样的新闻，车主在停车的时候忘记拉上手刹，导致汽车自己滑行，最终导致事故的发生，所以说在停车的时候要拉上手刹，特别在坡道停车，尽量把手刹拉的高一些，但也不用拉到头，只要车辆静止不动了，就不要再继续拉了。

手刹和空档经常一起使用·，即使是红灯的时候也要挂空档拉手刹，这样不仅安全，还可以松开刹车休息一下，还有在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的，正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

学习汽车修理需要具备哪些基础知识？

你好，主要学习以下这些专业课程：

1、汽车发动机：汽车发动机构造整体拆装与认知、曲柄连杆机构技术、配气机构技术、起动系统技术、点火系统技术、燃油系统技术、发动机保养和大修技术。

2、汽车底盘保养维修：汽车底盘构造整体认知、传动系检测与维修、行驶系检测与维修、转向系检测与维修、制动系检测与维修。

3、电器保养维修技术：掌握万用表、蓄电池检测仪、充电机等检测工具的正确使用；掌握电源、起动、点火、照明信号、仪表、电器等系统的检测与维修。

4、各类检测仪器的规范使用：掌握解码仪、示波器等检测设备。

5、汽车电控发动机检测诊断：掌握微机控制进气、燃油供给、点火、排放、等系统的检测、故障诊断及排除。

6、电控底盘的检测与诊断：电控转向（EPS）、制动防抱死（ABS+EBD+ASR等）、电控悬架（ECSS），被动安全系统：安全气囊（SRS）、自动巡航（CCS）等电子控制技术的检测、故障诊断及排除。

7、汽车空调系统的检测与故障排除：掌握空调系统的制冷原理、制冷剂回收、加压检测、制冷剂加注、故障诊断及排除。

8、自动变速器结构原理、拆装、检测与维修：掌握自动变速器液力变矩器、动力传动结构、液压控制、电子控制系统的工作原理、拆装、检测、故障诊断及排除。

9、汽车美容装潢：汽车外部清洗、漆面处理、贴膜、烤膜、内饰清洗、整车养护、全车隔音、车身防盗、倒车影像系统等项目的操作工艺。

10、汽车钣喷修复技术：钣喷常用设备的规范使用、车身的焊接、局部钣金件的矫正与修复，车身塑料件的更换、修复等项目的操作工艺、喷涂操作工艺，车身局部漆面修复的标准操作流程。

第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。

第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。

汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。

其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。

汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。

汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。

汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。

对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。