cng双燃料汽车动力不足_cng双燃料汽车全部车型

1.双燃料汽车油换气转换不过来怎么回事

2.油改气了之后对车子发动机有影响么?

3.速腾改气后动力不足怎么办

4.双燃料车 缺点

5.天然气汽车调气修正比例

发动机缺缸失火的原因及发生时的症状

发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。

需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。

发动机缺缸失火的原因可分为两大类

一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。

二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。

发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。

发动机缺缸的解决方法：

1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；

2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。用断油试验，检测出故障点，进行维修；

3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。

双燃料汽车油换气转换不过来怎么回事

最大的好处就是省钱。

弊端比较多：

1、气罐占空间

这是硬伤，无法解决。但是大多数情况下我们也并不需要用到那么多的空间。这个根据自己实际情况决定。

2、动力不足

因为气体体积大，气缸内很难容纳足够多的气体燃料，这样以来动力性就有一定影响。但是从驾驶感受来说动力性的影响主要体现在油门响应略慢，软绵绵的，爆发力不足，但是你平时不喜欢暴力驾驶的话这种感觉应该还是可以接受的。

3、故障几率更高

因为天然气热值更高，燃烧热量非常大，所以烧气时发动机温度会偏高，可能导致一些部件提前损耗。烧油时汽油有一定清洁作用，而天然气则没有，因此天然气车更容易出现燃烧残留物积聚，就像烧油的积碳一样。而很多人总觉得天然气不会积碳，这是不对的。

油改气了之后对车子发动机有影响么?

该完气就这样，动力不足，要多踩油门，不然启车时就熄火，你可以汽油启车，等速度起来了在换成烧气

发动机转速，抖动，原因分析：点火效果不好，供油喷油问题，怠速马达发卡。排气管放炮分析：进气温度过低，导致ECU自动增加混合器浓度，由于混合器过浓，导致汽缸内燃烧不充分，混合器排入排气管后，又被烟尘意外引燃，导致小规模可燃气体爆炸。

速腾改气后动力不足怎么办

有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

双燃料车 缺点

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇

面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。

改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

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跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。

以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

天然气汽车调气修正比例

随着国家车辆排放法规的日趋严格，费改税的日益临近，改装为汽油-液化石油气（LPG）双燃料车的数量将迅速增加。其使用、维护中的问题也日益暴露，现将其使用注意事项介绍如下：

a.LPG含有非挥发性物质，很容易损坏膜片和密封件，所以每月要将排污口打开一次，清除掉LPG沉积物。

b.每天至少用汽油工作20min，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低。

c.用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于“汽油”位置即可，但用LPG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。为此，必须先将转换开关放在中间位置（即既不供气也不供油位置），待化油器中的汽油燃尽后再将它换到“LPG”位置。

d.如果准备长期不用LPG，则必须将管道和蒸发器中的LPG燃尽或排尽，并且，还要将蒸发器排液孔打开，放出污液，再对蒸发器作必要的清洗;否则，LPG中不易挥发的物质会沉积在密封件和膜片上，腐蚀密封件和膜片。

e.汽车每行驶2000km应清洗一次混合器，检查和调整一次发动机的排放，还应在拆下管道过滤器后用压缩空气吹去管道过滤器中的污物，防止气道堵塞。

f.LPG装置的调整方法是：在发动机工作后先将LPG调节阀开度由大逐渐关小，直至发动机运转正常;然后调整蒸发器上的怠速调整螺栓，使发动机怠速时CO和HC的排放量分别为〈1%和〈300×10-6或使混合气在发动机转速为1200r/min-1600r/min时的空燃比为12.5-12.8。

g.必须注意车用LPG的质量，无论是进口LPG还是国产LPG，其丁二烯和硫的含量都应分别小于0.5%和0.015%（重量百分比）。

h.在汽车行驶中如果发现LPG泄漏，应立即关闭LPG开关，并关闭贮液罐上出液阀的手动开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。

双燃料汽车的使用要点

用清洁能源，改变汽车燃料构成，是提高环境质量最有效的方法之一。因此，世界各国都在积极推广应用燃气汽车。IPG-汽油双燃料汽车是推广燃气汽车技术的过渡产品。为更好地普及双燃料汽车的使用技术，推进清洁汽车的广泛应用，现将IPG-汽油双燃料汽车的使用与故障排除要点介绍如下。

1 日常维护

a.改装车需定期进厂维护，否则可能造成机件损坏或降低LPG系统的使用性能。

b.每行驶7000km应拆下LPG燃料滤清器，用高压气体反冲，将其上的污物冲出，以免堵塞气。每2年应更换一次燃料滤清器滤芯。

c.定期检查燃料系统各管路及接头的状况，不得有泄漏。

d.如因维修发动机而必须拆卸LPG管线时，应用干净的棉布堵住各管接口，以免异物进入损坏相关零件。

e.储气瓶必须按压力容器检验规定，每2年检验一次。

2 行驶过程中异常情况的处理

a.LPG-汽油双燃料汽车在行驶过程中若发生异常时，应立即停车，并取如下安全措施：关闭发动机(关闭电磁阀)、打开LPG气罐组合阀的防护罩，关闭LPG流出阀(红色阀)；车上有乘客的，则让乘客下车；立即通知专业改装厂，听从专业改装厂技术人员的安排，待技术人员进行必要的检修后，再起动发动机。

b.汽车行驶过程中，若闻到LPG的臭味，或发觉发动机工作不正常(包括发动机不工作)，要立即停车，然后取a项中所述安全措施。

c.一旦车辆发生交通事故，要立即取a项中所述安全措施。

d.当汽车行驶过程中或由于交通事故引起着火时，要立即取a项中所述安全措施，然后用车载的灭火器灭火，并及时向最近的消防队及专业改装厂报告，服从消防人员和现场专业改装厂技术人员的指挥。

3 LPG-汽油双燃料汽车常见故障及排除

3.1 燃料转换开关无信号

打开汽车电源，正常时，当燃料转换开关转向用油时汽油显示灯亮，转向用气时LPG显示灯亮，液位显示灯同时也亮，若不起动发动机，1s-3s后液位显示灯熄灭；如果打开汽车电源，所有的灯都不亮，则说明线路断路，电流没进入转换开关，应检查电源线是否接通，熔丝是否完好，转换开关插头是否插好，转换开关是否损坏；如果只是液位显示灯不亮，汽车用气运行时仍然不亮，则应进厂维护，检查液位传感器和信号线插头是否完好。

3.2 发动机无法起动

正常时，打开燃料转换开关应能听到“咔”的一声，这是电磁阀启动的声音，如果听不到，则说明电磁阀无电，发动机无法起动，应检查线路和各插头。

3.3 怠速不稳

冷车用LPG运行，出现怠速太低或不稳，待温度正常后转速可能会正常；若热车怠速仍不稳，则应调整燃气系统怠速调节螺钉，或调整化油器上的调节螺钉。

3.4 发动机用LPG时动力不足

应检查功率阀是否调整不当；燃气管路是否断裂、堵塞，接头是否松动；LPG滤清器是否太脏；蒸发器热水管工作是否正常；减压阀内是否有残液。

3.5 燃料消耗太多

应检查、调整功率阀和怠速调节螺钉，清洗空气滤清器。

4 检修双燃料汽车的注意事项

a.随时清除周围的可燃物。

b.当需拆装管路、气化装置及其他液化气系统装置时，必须通知燃气装置的改装厂；

c.进行焊接作业时，必须关闭气罐的流出阀，待管路内的LPG燃烧尽，直至发动机自动熄火，再开始作业。

d.检修时，要尽可能地远离火源。从事夜间作业时，不可用火柴、打火机等代替照明，使用照明灯时，也要尽可能离远些。

调整的方法：

1、有一个节流阀，在低压管路上，自己调整一下，怠速调整螺钉在减压器上，长长的一个铜螺丝，调整到最佳状态即可。

2、要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。

3、跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。

如果燃料流速超过一定限额，就会切断燃料流出路径，以保护燃料的安全，这种情况一般发生在供气系统有泄漏的情况。在点燃式发动机和压燃式天然气-柴油双燃料发动机上得以应用。

但是该供气方式具有明显的不足之处，天然气占据空气充量一般可达10%～15%，影响发动机燃烧过程及其升功率。将气体喷射器布置在各缸进气道进气阀处，实现对每一缸的定时定量供气，通常为电控多点气体喷气系统。