北京奔驰销售服务公司地址,北京奔驰汽车有限公司市场部

1.汽车销售公司有哪些部门?

2.一周汽车圈丨一汽、奥迪成立新合资公司；下周新伊兰特等即将上市

3.原几何汽车销售总经理郑状被传加入宝能汽车 回应称尚未收到消息

4.2019人事多变幻 ，诸车企“走马换将”究竟为哪般？

5.奔驰smart的环保举措

6.四缸车卖200万？这种事情一年还有两次？

懂车之道 每天车闻我们来盘点一下2023年3月7日，汽车圈都发生了一些什么大。

汽车一：河南力帆新能源申请破产

日前，力帆科技（集团）股份有限公司发布公告，旗下全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司向法院申请破产清算，河南力帆由重庆力帆新能源汽车有限公司100%持股。河南力帆2020年以来无实质业务开展，截至2022年9月30日，河南力帆未经审计净资产-15,360万元，负债总额18,914万元，严重资不抵债，已不具备持续经营能力。鉴于上述情况，为优化经营结构、聚焦主业，提升公司盈利能力，保障河南力帆股东及债权人合法权益，经公司董事会审议通过，河南力帆拟以资不抵债且不能偿还债务为由，向法院申请破产清算。

汽车二：吉利汽车公布2月销量

吉利汽车公布2月产销快报，吉利汽车2月总销量为108701辆，同比增长约39%，其中纯电动汽车销量达到21289辆，同比增长74%。细分到旗下各品牌，吉利品牌销售90333辆（含几何）；领克品牌销售12090辆；极氪销售5455辆，同比均实现增长。睿蓝汽车销售823辆，同比下滑。细分到动力，纯电动车型销售21289辆，同比增长74%。

汽车三：?蔚来丹麦首座换电站正式上线

日前我们获悉，蔚来在丹麦首座换电站于斯劳厄尔瑟正式上线，至此，蔚来已在欧洲五国累计布局12座换电站。斯劳厄尔瑟位于丹麦西兰岛西部，距哥本哈根西南约100公里，该站位于E20高速公路旁，地处欧洲五国的中心位置，该站为用户往返瑞典、挪威和德国、荷兰提供了便利，为欧洲五国的用户交流提供了更加便捷的加电体验。

汽车四：威马汽车称全力开展复工复产

日前，威马汽车发布公告，称“威马汽车全力开展复工复产”。官方表示，2023年，“全力以赴、变革突破”将成为威马汽车面对各种挑战和不确定的核心基调。未来，威马也将继续为用户提供安全可靠、质量稳定、成本合理、体验出色的产品与服务。

此前，威马汽车也曾被传深陷降薪裁员、债务缠身等负面漩涡。作为回顾，国内有媒体报道称，由于威马拖欠员工工资，上周已有大量员工在湖北黄冈工厂拉横幅讨薪。2月24日，威马汽车发布内部沟通信称，各部门根据业务安排确定先行复工复产人员名单及实际工作安排，其余人员安排无薪休。此举被内部员工质疑为变相裁员。

2月27日，威马汽车黄冈工厂负责人向媒体反馈，对公司近期的内部情况不了解，关于沟通信的人员安排及社保缴纳问题，其表示不便透露。同日，黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员表示，正在受理威马员工维权事宜，目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。

汽车五：极氪001被曝空调出风口出现白色粉末

近日，有极氪001车主称，其购买的新车空调出风口附近出现白色粉末，他怀疑这些粉末影响了其怀孕的妻子。后续极氪汽车官方就此事进行了回应，称不会对人体造成损害。

官方回复：

针对有极个别用户反应极氪001空调出风口出现白色粉末的情况，极氪高度重视，经初步判断为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾。这是空调蒸发器芯体生产过程中的常用材料。

作为一种广泛应用于汽车及家用空调蒸发器芯体生产的材料，国内外多个汽车品牌均用此种工艺及原材料。符合国家标准对人体不会产生损害，行业内此前也未发生相关的职业病案例。

我们理解用户对自己和家人身体健康的顾虑，但无论第三方检测结果还是行业标准都表明并不存在危害。极氪将继续积极与用户保持沟通，共同查明用户家人身体不适的真实原因，为用户提供所需帮助和关怀。同时，为了保护用户隐私，请大家不要转载扩散车主相关信息。对于利用与客观事实不符的内容攫取流量、误导公众，给车主及极氪公司声誉造成损害的行为，极氪及车主将保留追究相关法律责任的权利。

汽车六：段建军将任北京奔驰销售公司总裁兼CEO

日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布重要人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生即将完满结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职；销售首席运营官段建军先生将接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。以上任命将于2023年5月1日正式生效。

（杨铭先生）

杨铭先生于1992年加入戴姆勒集团，曾在集团内部多个职能部门担任高级管理职务，并先后在梅赛德斯-奔驰多个重要的地区市场就任总裁兼首席执行官职务。2019年，杨铭出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，负责梅赛德斯-奔驰在华乘用车及商务车品牌运营相关业务。凭借其卓越的领导能力、丰富的管理经验及敏锐的商业洞察，杨铭带领团队紧密携手全体经销商伙伴，深入聚焦豪华品牌定位，积极布局电动化转型，加快推动数字化创新，强化客户服务体系，持续巩固了梅赛德斯-奔驰在豪华汽车细分市场的领先地位。过去三年，面对由全球芯片短缺及疫情引发的复杂局面，杨铭带领团队审慎规划业务布局，灵活调整业务运营，实现了梅赛德斯-奔驰品牌在华的稳健高质量发展。此外，他还带领团队积极践行企业社会责任，为梅赛德斯-奔驰品牌在华的长展奠定了扎实的基础。

（段建军）

段建军先生拥有近30年的汽车行业从业经验，曾先后在多个跨国企业担任高级管理职务，在销售管理、品牌运营、市场营销、售后服务等多个业务板块积累了丰富的管理经验。他拥有深刻行业洞察、卓越的商业智慧和稳健管理风范，是伴随中国汽车行业发展而成长起来的出色本土人才。2013年，他加入奔驰销售公司，担任销售与市场营销执行副总裁，并于2019年升任销售与市场营销首席运营官。作为奔驰销售公司的核心管理层之一，段建军在过去的十年恪尽职守，为梅赛德斯-奔驰品牌在华的高质量、高速度、高效率发展做出了重大贡献。此外，段建军格外注重品牌与中国文化与潮流的融合，积极推进梅赛德斯-奔驰品牌融入中国本土文化语境，并持续获得年轻消费者的认可。

此外，奔驰销售公司还宣布，其现任地区市场负责人毕立思(Oliver Britz)先生将自2023年6月1日起担任奔驰销售公司销售执行副总裁，汇报给总裁兼首席执行官。2006年，毕立思加入戴姆勒集团，在斯图加特相继深耕于产品管理、战略规划等领域。2014年起，他先后担任梅赛德斯-奔驰韩国市场的产品管理与规划负责人、全球董事会成员行政助理等职务。2019年末，他出任梅赛德斯-奔驰地区市场的销售与市场营销副总裁，并于2021年6月升任总裁兼首席执行官。

张蕊女士于2023年3月1日升任客户服务执行副总裁，汇报给总裁兼首席执行官。她于2012年加入戴姆勒集团并管理梅赛德斯-奔驰中国卡车市场部，并于2014年升任梅赛德斯-奔驰中国卡车零售提升项目总监，打造了以客户为导向的全新的卡车零售体系， 并建立了卡车零售业务的组织能力。2016年，张蕊女士加入奔驰销售公司客户服务部，担任零配件销售及服务市场总监。作为一名拥有敏锐的商业头脑，战略眼光和致胜精神的女性领导者，她带领团队在充满挑战和变化的市场形势下实现了客户服务销售与市场业务的连年增长，并积极探索新的业务模式及发展潜力，在引领客户服务的数字化创新和变革中扮演了重要角色。

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汽车销售公司有哪些部门?

有以下分公司在大陆

美国特雷克斯总公司北京代表处

雷神国际公司北京办事处

西门子（中国）有限公司

三菱汽车工业株式会社北京事务所

铃木株式会社北京代表处

小松(中国)投资有限公司北京办事处

约翰迪尔(中国)投资有限公司

德国宝马汽车公司北京代表处

庞巴迪运输工程服务（北京）有限公司

凸版印刷株式会社北京办事处

富士胶片（中国）投资有限公司北京分公司

三洋电机贸易会社北京代表处

美国德州仪器中国公司北京代表处

中美天津史克制药有限公司北京办事处

北京诺华制药有限公司

上海罗氏制药有限公司北京办事处

辉瑞制药有限公司北京办事处

金佰利（中国）投资有限公司北京办事处

拜耳医药保健有限公司

雅培制药有限公司北京办事处

强生(中国)医疗器材有限公司北京办事处

惠氏制药有限公司北京办事处

英国英美烟草中国公司北京办事处

道达尔石化咨询(北京)有限公司

埃森哲咨询(上海)有限公司北京分公司

北京索迪斯服务有限公司

摩根士丹利资产服务咨询(中国)有限公司

中青旅胜腾国际旅游有限公司

埃克森美孚(中国)投资有限公司北京分公司

三菱重工业株式会社北京事务所

戴姆勒—克莱斯勒股份公司北京代表处

五十铃汽车公司北京办事处

本田技研工业株式会社北京办事处

雀巢(中国)有限公司北京办事处

北京可口可乐饮料有限公司

超马赫国际运输代理有限公司

德国汉莎航空公司北京办事处

UPS中国总部北京代表处

北京贝塔斯曼二十一世纪图书连锁有限公司

北京多语信息技术有限公司

北京王府井洋华堂商业有限公司

北京沃尔玛百货有限公司（北京山姆会员商店）

都科摩（北京）通信技术研究中心有限公司/NTTDoCoMo，Inc.北京事务所

康菲石油中国有限公司

欧尚北京

丰田汽车（中国）投资有限公司北京分公司

甲骨文软件研究开发中心（北京）有限公司

北京江森汽车部件有限公司

普利司通(中国)轮胎有限公司北京事务所

英迈（中国）商业有限公司北京分公司

北京百事可乐饮料有限公司

中翰光电设备（北京）有限公司

法国电信北京代表处

英国BP中国有限公司北京代表处

荷兰合作银行北京代表处

株式会社神户制钢所北京事务所

安联保险集团驻中国总代表处

日本出光兴产株式会社北京办事处

德国豪赫蒂夫公司北京代表处

德国电信北京代表处

德国裕宝联合银行北京代表处

美林国际有限公司北京代表处

旭硝子汽车玻璃（中国）有限公司北京分公司

德意志银行北京代表处

美国埃克森中国公司北京代表处

俄罗斯天然气股份公司北京代表处

英国沃达丰亚太有限公司北京代表处

杜邦中国集团有限公司北京分公司

AT＆T(中国)有限公司

澳大利亚雪佛龙德士古高庚液化天然气有限公司北京代表处

马自达汽车株式会社北京办事处

巴西石油公司北京代表处

百时美施贵宝(中国)投资有限公司北京办事处

花旗环球金融中国有限公司北京代表处

第一生命保险公司北京代表处

荷兰阿克苏诺贝尔中国有限公司北京代表处

韩国SK株式会社北京代表处

法国电力公司北京办事处

爱思开润滑油(天津)有限公司北京办事处

伊莱克斯(中国)电器有限公司北京办事处

斯道拉恩索香港有限公司北京办事处

三星(中国)投资有限公司北京分公司

法国标致有限公司北京代表处

荷兰喜力啤酒公司北京代表处

必和必拓国际贸易（上海）有限公司北京办事处

住友商事株式会社北京事务所

阿斯利康制药有限公司北京办事处

香港安盛援助有限公司北京代表处

日本雅马哈发动机株式会社北京事务所

日本(株)大林组北京驻在员事务所

日本三菱化学株式会社北京事务所

NTT通信株式会社北京事务所

英迈国际贸易(上海)有限公司北京办事处

汉高（中国）投资有限公司北京代表处

美国霍尼韦尔中国公司北京代表处

欧莱雅（中国）有限公司北京办事处

默沙东(中国)有限公司北京办事处

东芝(中国)有限公司北京研发中心

陶氏化学（中国）投资有限公司

陶氏益农中国有限公司北京代表处

瑞士再保险公司北京代表处

美国联合技术国际公司北京办事处

加拿大丰业银行北京代表处

德国蒂森克虏伯股份公司北京代表处

意大利电信公司北京代表处

艾默生电气(中国)投资有限公司北京办事处

北京现代汽车有限公司

北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

爱普生（中国）有限公司

施耐德电气（中国）投资有限公司

北京法国电信研发中心有限公司

NEC中国研究院

米其林（中国）投资有限公司北京办事处

斯伦贝谢科技服务（北京）有限公司

松下电器（中国）有限公司北京分公司

NEC (中国)有限公司(日电(中国)有限公司)

意大利菲亚特国际股份公司驻华代表处

美国固特异国际公司北京办事处

日本夏普株式会社北京代表处

澳大利亚国民银行北京代表处

英国英美集团北京代表处

德国博世有限公司北京代表处

波音中国有限公司

上海万宝盛华人力有限公司北京分公司

柯达（中国）股份有限公司北京办事处

美国麦克森（国际）集团·大中华区北京总部/麦克森（中国）有限公司

德国蒂森克虏伯VDM香港有限公司北京代表处

日产(中国)投资有限公司

通用汽车（中国）投资有限公司北京分公司

意大利埃尼公司北京代表处

伊藤忠(中国)集团有限公司

三井物产株式会社北京事务所

株式会社韩华北京办事处

三菱商事(中国)有限公司北京分公司

三星物产（株)北京办事处

拜耳(四川)动物保健有限公司北京分公司

拜耳（中国）有限公司北京分公司

富士施乐（中国）有限公司北京分公司

北京家乐福商业有限公司

阿尔斯通(中国)投资有限公司

北京雅马萨奇国际建筑设计有限公司

北京嘉里威立雅污水处理有限责任公司

北京江森自控有限公司

中意人寿保险有限公司

法国巴黎银行

澳大利亚澳洲联邦银行北京代表处

德国慕尼黑再保险公司北京代表处

苏格兰银行北京代表处

大众汽车(中国)投资有限公司

3M中国有限公司北京办事处

巴登符腾堡州立银行北京代表处

英杰华保险有限公司驻中国总代表处

巴斯夫（中国）有限公司北京办事处

富通银行北京代表处

中美大都会人寿保险有限公司

忠利保险公司北京办事处

中意人寿保险有限公司北京分公司

博世(中国)投资有限公司

德国德累斯登银行北京代表处

瑞士信贷第一波士顿(香港)有限公司北京代表处

英国保诚保险有限公司北京代表处

圣戈班（中国）投资有限公司(圣戈班集团中国代表处)

加拿大银行有限公司北京代表处

瑞士银行北京代表处

福特汽车（中国）有限公司北京分公司

美国运通银行北京代表处

高盛（中国）有限责任公司北京代表处

意大利联合信贷银行北京办事处

日本生命保险公司北京代表处

美国纽约人寿国际公司北京代表处

瑞穗实业银行北京分行

香港上海汇丰银行有限公司北京分行

加拿大帝国商业银行有限公司北京代表处

三菱电机(中国)有限公司

通用电气(中国)有限公司北京分公司

荷兰银行北京分行

惠普(中国)投资有限公司

日本财产保险公司驻中国总代表处

美国国际集团北京代表处

苏黎世保险公司北京代表处

光大永明人寿保险有限公司北京分公司

德国商业银行股份有限公司北京代表处

首创安泰人寿保险有限公司北京分公司

美国摩根大通公司

三星生命保险公司北京代表处

泰雷兹航空电子(北京)有限公司

美国联邦快递公司北京办事处

美国联合航空公司北京办事处

日本邮船株式会社北京事务所

马士基(中国)航运有限公司

日本航空公司北京办事处

北京德尔福万源发动机管理系统有限公司

英国航空公司北京办事处

伟世通汽车空调(北京)有限公司

芬兰富腾工程公司北京代表处

斯伦贝谢中国公司

北京甲骨文软件系统有限公司

国际商业机器(中国)有限公司

戴尔（中国）有限公司北京办事处

英特尔(中国)有限公司北京分公司

北京美达尔软件科技有限公司

北京思捷思电脑科技有限公司

斯伦贝谢技术（北京）有限公司

北京四通金考电子办公技术有限公司

CSC科技(北京)有限公司北京开发中心

微软(中国)有限公司

北京软通动力信息技术有限公司

壳牌中国勘探与生产有限公司

北京宝洁技术有限公司

广州宝洁有限公司北京分公司

北京汉高化妆品有限公司

上海贝尔阿尔卡特股份有限公司北京办事处

壳牌(中国)有限公司

飞利浦(中国)投资有限公司北京分公司

丸红(中国)有限公司北京分公司

卡特彼勒(中国)融资租赁有限公司

拉法基屋面系统(北京)有限公司

北京金鹰包装制作有限公司

美国美铝亚洲有限公司北京办事处

香港康力斯亚洲有限公司北京代表处(原英钢)

北京兴发水泥有限公司

北京易成拉法基混凝土有限公司

和记黄埔地产(北京朝阳)有限公司

北京世邦信义房地产经纪有限公司

美国斯普林特国际公司中国代表处

上海惠而浦水仙有限公司北京办事处

美国洛克希德马汀全球有限公司北京代表处

思科系统中国网络技术有限公司北京分公司

诺基亚（中国）投资有限公司北京办事处

摩托罗拉（中国）电子有限公司北京分公司

索尼（中国）有限公司

日立(中国)有限公司

株式会社电装北京办事处

爱立信（中国）通信有限公司

富士通（中国）有限公司北京分公司

佳能（中国）有限公司北京分公司

阿尔卡特（中国）投资有限公司北京分公司

得利满水处理系统（北京）有限公司

乐金电子（中国）有限公司(LG)

理光(中国)投资有限公司北京分公司

联合利华食品（中国）有限公司北京分公司

北京希尔顿酒店

北京麦当劳食品有限公司

法国雷诺商用车股份有限公司北京代表处

一周汽车圈丨一汽、奥迪成立新合资公司；下周新伊兰特等即将上市

主要有以下几个部门：

（1）销售部：销售部主要负责汽车的销售。

（2）广告策划推广部：广告策划是车品牌的市场推广宣传，广告事宜。

（3）人力形状部：人力行政主要负责人员的调动，为公司吸纳人才。

（4）财务部：负责公司汽车收入支出，以及个种开支。

（5）售后：售后顾名思义就是汽车卖后，后期的保养维护修理。

原几何汽车销售总经理郑状被传加入宝能汽车 回应称尚未收到消息

好久不见~一转眼十月也快过去了，在北京车展的推动下让九月成了名副其实的“金九”，本周中汽协公布9月国内汽车销量达256.4万辆，同比增长12.8%，连续5个月增速超10%的消息让业内振奋。

除此之外，本周奥迪与一汽组建基于PPE平台的新合资公司、王俊出任长安汽车总裁、特斯拉再度降价等消息也值得关注，新车方面本周奇瑞瑞虎8?PLUS正式上市，下周也将有北京现代伊兰特等新车即将上市……

更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容，不妨一起来看看吧~

奥迪与一汽成立基于PPE平台的新合资公司

10月13日，奥迪与一汽在中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司。

根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

据了解，PPE平台（Premium?Architecture?Electrification），是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，该平台打造的车型具备更加轻量化的车身和更高的车身刚度，并覆盖轿跑、旅行、SUV等多种车型，首款车型将于2024年投产。

车界观点：

新公司的出现，意味着奥迪品牌的高端新能源车型，将会由新的合资公司生产和销售，而像奥迪A4及以下级别的纯电动车型，将会基于MEB平台生产，一汽-大众佛山工厂是大众汽车集团在中国的一个年产量达30万辆的MEB平台工厂。

中汽协:?9月汽车销量同比增长12.8%

10月13日，中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，9月，汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。截至本月，今年汽车产销已连续6个月增长，其中销量已连续5个月增速超10%。

具体来看，9月国内乘用车产销量分别达到204.5万辆和208.8万辆，同别增长9.5%和8%。其中轿车、SUV、交叉型乘用车产销量均同比保持增长，其中SUV更是创下了9月历史销量纪录。而MPV产销量则同比出现了下滑。

车界观点：

今年“金九银十”的含金量显然比去年高很多。10月中国将进入乘用车市的旺销期，从目前乘联会厂商零售数据来看，今年10月第一周销量同比增长已超8%，是市场总体较强的表现，今年中国四季度车市有望持续走强，也将给车市带来更多信心。

威马公布两起自燃原因为电池问题

10月14日，威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况正式回应，初步调查系电池问题，提出更换高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。

两次于10月5日、13日发生，两辆车均来自邵武市出租汽车，10月1日，邵武市出租汽车共投放131辆新能源电动出租车，其中威马投放80辆。13日，福建邵武市交通运输局针对该，宣布暂停威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。

车界观点：

对于电动车来说，安全尤为重要，此前接连出现的自燃又让人们对电动车产品的安全担忧。虽然这次中威马汽车能够在第一时间展开调查并公开承认电池问题，算是给了公众一个交代，不过此类的安全隐患也将影响消费者购车，或将影响销量。

在保持高速发展时，一个安全隐患可能就导致新造车势力遭到更多质疑，因此，造车新势力想要获得市场的认可，不光要有实打实的产品力，更重要的是还有安全可靠的品质。

王俊接任长安汽车总裁

10月15日，中国兵器装备集团有限公司已向重庆长安汽车股份有限公司推荐王俊担任长安汽车总裁。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。

据悉，王俊曾担任长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、执行副总裁、党委副书记等职务，在研发、市场营销、组织建设等多个方面做出重要贡献。

车界观点：

今年6月，朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长，而他之前的职位——长安汽车总裁一职则未有明确调整。现如今，王俊升任总裁一职，意味着长安汽车领导团队正式落定。

北汽回应北汽德奔股权变动：无影响

10月17日，北京汽车对于此前流传的北汽德奔股权变动消息进行回应。此前，北汽德奔公司中北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团股权比例从51：49变更为100：0，同时北汽德奔公司监事、理事、董事、总经理等职务也已全部换成了中方。

根据声明，北汽德奔股权结构的变更，不会影响北汽集团与戴姆勒之间的合作关系，也不会影响北汽集团、北京汽车与戴姆勒的技术合作，关于奔驰“技术输出”撤出的传闻也不攻自破，戴姆勒与北汽集团仍将保持长期合作伙伴关系。

车界观点：

声明中北京汽车提到：通过开放合作和自身努力，已经建立起完整、独立的研发体系，新BEIJING品牌自2019年发布以来，也受到了市场和消费者的认可。尽管此次北汽德奔股权结构发生变动，加上与戴姆勒的合作未受影响，消费者也不用太担心，至少在产品方面不会造成明显波动。

售12.49万元起，奇瑞瑞虎8?PLUS上市

10月15日，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市，新车共推出2种动力的6款车型，售价区间为12.49万-15.99万元。

新车基于奇瑞T1X平台开发打造，定位要高于瑞虎8，同时在豪华精致度上与奇瑞品牌的其他车型拉开差距，在配置空间等方面更具性价比，将成为品牌新旗舰车型，并将与瑞虎8一同销售。

外观方面，瑞虎8?PLUS相比瑞虎8更具时尚、豪华感，大尺寸进气格栅内部的点阵元素点缀下更显精致，同时上小下大的渐变设计也很有辨识度。

最大的亮点在于富有科技感的灯光系统，瑞虎8?PLUS全系搭载了官方称之为?“全LED?4D光刃豪华前灯组”，?集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色，同时还将支持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等功能。

尺寸方面，瑞虎8?PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，比瑞虎8长了22mm，宽度和高度变化不大，支持5座、6座和7座三种座椅布局。

内饰方面，瑞虎8?PLUS兼具科技与豪华感，秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，进入车内双12.3英寸的双联屏设计率先映入眼帘，搭配8英寸的空调控制面板拉升车内科技感；另外车内用料也颇为用心，中控台、门板等大多使用了NAPPA皮革纹理装饰，进一步提升豪华氛围。

另外，瑞虎8?PLUS在配置上更显旗舰定位，不光全系标配SONY音响、真皮座椅等舒适配置，还搭载最新的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，支持语音交互、车机端人脸识别控车、智能迎宾记忆功能、私享车载ＫＴＶ以及手机远程控制及服务等。

除此之外，瑞虎8?PLUS还配备L2.5级自动驾驶系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项装备。

动力方面，瑞虎8?PLUS用和瑞虎8相同的1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器的组合，其中1.6TGDI发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，使其百公里加速仅为8.9秒，百公里综合油耗低至6.8L。除此之外，还提供1.5T+48V轻混动力版本车型。

10月25日，北京现代第七代伊兰特上市

10月25日，北京现代第七代伊兰特将在成都举行发布会并正式上市，新车如同全新索纳塔一样，新车的外观设计极具个性，在科技智能配置方面也有较大幅度提升。

外观方面，第七代伊兰特其格栅造型用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，从宝石图案前格栅到楔形LED日间行车灯，从宝石切割魅影腰线到H型贯穿式尾灯、运动轮毂等等，所有这些元素组合在一起，共同构成了第七代伊兰特极致的犀利感、很容易让人记住。

车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到同级最长2720mm（比卡罗拉长20mm）。并且头部、腿部活动空间非常充裕。

内饰方面，车内低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉。双10.25英寸配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯提高了车内的科技感。

科技配置上，第七代伊兰特搭载了Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，其拥有同级最多的23项ADAS配置，除此之外还提供基于导航信息的智能巡航控制和高速公路驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，给新手司机带来更多的安全和便利。

动力方面，新车将提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中1.5L发动机输出115马力/143.9牛·米，1.4T发动机输出140马力/242牛·米，官方百公里油耗仅为4.9L和5.2L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019人事多变幻 ，诸车企“走马换将”究竟为哪般？

财经网汽车讯?7月27日，有消息称原几何品牌销售公司总经理郑状已离开吉利，出任宝能汽车销售公司总经理。

财经网汽车就此事向宝能汽车有关人士核实，对方回复称尚未接到相关消息。对于有媒体称宝能方面给予肯定答复，该相关人士表示，不清楚哪位宝能员工可以如此肯定。

今年5月，吉利汽车正式宣布，将任命刘智丰接棒郑状，出任子公司几何汽车的销售公司总经理。与此同时，原销售总经理郑状将在吉利内部轮岗。当时，吉利汽车对外称此举为“正常人事变动”。

刘智丰自1993年起任职北京吉普汽车有限公司，2006年担任北京奔驰-戴·克汽车有限公司销售市场部（Chrysler/JEEP品牌）总经理。2008年至2017年间，刘智丰就职于北京现代汽车有限公司。履新几何品牌销售公司总经理前任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。

轮岗调整两个月的郑状，上任几何汽车销售总经理前，曾是原吉利品牌销售公司副总经理、新能源汽车销售公司总经理，在2019年吉层调整中，被升任为吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。此外，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，由郑状进行管理。

公开资料显示，宝能汽车成立于2017年3月，是宝能集团旗下的汽车公司。同年10月，宝能宣布在杭州建造占地3000亩、年产能为30万辆的新能源汽车项目。12月，宝能收购观致汽车51%股权，正式获得传统燃油车的生产资质。在总投资300亿的新能源汽车产业园的奠基仪式上，宝能集团掌舵人姚振华公开讲话表态，要“用10年-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

2020年以来，宝能汽车动作不断。今年1月正式收购长安PSA，并入其豪华车业务。5月底，宝能汽车全球总部在深圳龙华区揭牌，原长安标致雪铁龙公司所在地正式成为宝能汽车深圳整车基地，并在原有基础上成立研究总院，加码高端业务线。宝能汽车副总裁陆幸泽透露，增程式和观致SUV等全新宝能汽车高端产品，将于今年四季度实现首车下线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰smart的环保举措

回首2019年，国内车企的高层人事变动相较往年频率明显变高。其中，临危受命者多，功成身退者少。

回首2019年，中国汽车市场转入存量竞争时代，产业两极化现象加速，国六政策切换，新能源补贴退坡，“新四化”发展进程加快……风云变幻的市场环境下，车企高层人事变动较往年频率更高，各方都希望通过换人、换思想、换策略来扭转战局。下面，就为大家复盘一下2019年中国车市有哪些重大人事变动。

东风英菲尼迪，抓住豪华车增长机遇

2019年3月1日，时任东风汽车有限公司总裁的内田诚（Makoto?Uchida）宣布将由毛力民出任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。

在车市整体持续下行的背景下，国内的豪华车市场却凸显出强劲势头，不过这份喜悦并不属于英菲尼迪。在2017年达到4.8万辆的历史新高后，东风英菲尼迪开始面临下滑趋势。虽然在2018年，东风英菲尼迪宣布“5in5”战略，要在5年内推出5款新车。但是据公开数据显示，2018年英菲尼迪全年累计销量44407辆，同比下滑9%。

此次掌管东风英菲尼迪，毛力民肩负着带领东风英菲尼迪抓住豪华车市场增长机遇，将东风英菲尼迪的事业推向新的高度的重任。

东风雷诺，重整旗鼓再出发

2019年4月1日，历任奥迪中国销售副总裁、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总裁葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁。7月，东风雷诺汽车有限公司董事会又确认由魏文清出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁，接棒翁运忠。

东风雷诺自2016年起，向中国市场投放了科雷嘉、科雷傲两款SUV产品。凭借产品力以及SUV市场红利，在当时迅速积累了不错的知名度与市场美誉度。但是在开局2年的繁荣期之后，进入2018年以来东风雷诺明显失速，当年下滑至5万台，2019年甚至有进一步恶化的趋势。自从1月份开局销量突破3000辆之后，其余月份均在2000辆左右，甚至出现月销三位数的尴尬。

东风雷诺表示，“魏文清将与葛树文博士一起，共同推进东风雷诺各项业务的整体发展和全面进步。魏文清出色的行业经验和领导能力，将助力东风雷诺稳步达成事业愿景。”

长安福特，本土化团队力求突破

2019年4月，原福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海调任福特中国产品创新副总裁；刘宗信回归福特，任福特大中华区市场及销售副总裁。6月初，原东风日产市场部部长熊毅，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监。8月，福特欧洲董事长Steven?Armstrong，出任长安福特汽车有限公司总裁。

为更好地践行“在中国，为中国”的福特中国2.0战略，福特在人事结构和产品结构上，均做了系列有益于提振中国市场销量的举措。面对2018年长安福特销量跌幅近50%的现实背景，自2018年下半年开始，福特中国高层人事变动频繁发生，以陈安宁为首的的本土化领导团队渐趋稳固。

产品方面，根据长安福特规划，从2019年到2021年底，长安福特将投放至少18款新车型，其中包含5款新能源产品。而在2019年8月，长安福特就同步上市了福克斯Active、金牛座、锐界ST（包括锐界ST-Line）三款新车。特别是在去年年底推出的全新SUV车型锐际，其高配置以及定价的诚意都让人看到了长安福特复苏的希望。

华晨汽车，打铁还需自身硬

2019年4月1日，华晨汽车宣布阎秉哲接替执掌华晨汽车13年之久的祁玉民，任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。8月1日，华晨汽车又正式聘请高卫民出任集团总工程师，负责华晨集团整车产品研发、质量提升等工作。

接手华晨汽车的阎秉哲在涉及汽车行业之前的职务是辽宁省沈阳市人民，在华晨宝马的发展史中，阎秉哲见证了铁西工厂开建、投产等重要时刻。而聘请高卫民出任集团总工程师，是华晨集团实施人才兴企战略的一步，显示出华晨集团深化改革的决心。作为在汽车行业钻研了40年的资深专业人士，高卫民在整车开发平台与架构建设、产品规划和研发系统的构建、整合与管理等方面都有很深的研究。

面临过去对合资品牌的过分依赖和自主品牌的衰退，加上外资车企的逐渐施压，使得华晨迫切想要推进集团改革，提升自主研发、摆脱对合资依赖。2018年华晨集团全年销量为61.61万辆，其中仅华晨宝马便占据了75.5%。自2018年10月，华晨宝马的中外股比由50:50调整为25:75之后，宝马成为在华合资公司中首家拥有控股权的外资车企。

长安马自达，新总裁上任

2019年5月，原长安马自达汽车有限公司总裁田中英明完成3年任期，曾任马自达全球商品市场营销部部长、北美公司副总裁中岛徹接任长安马自达汽车有限公司总裁。而2月，原马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，主要负责销售、营销和服务领域。

面对国内车市下行趋势，以及长安马自达旗下产品步入生命末期的影响，在2018年长安马自达销量为163,352辆，同比下降11.8%。不容乐观的数据加上马自达本身体量较小，抗风浪的能力相对更弱。于是在当家车型昂克赛拉即将换代之前，选择先行走马换将。

随着9月份次世代昂克赛拉的推出，长安马自达在产品上扭转了近来的颓势，2019第四季度昂克赛拉单车型月销量平均过万，全年销量占到了长安马自达的72.8%。可以看到，随着新的组织架构建立，以及全新一代产品的引入，长安马自达已经呈现出复苏的迹象。面对2020年预计还将要投放的昂克赛拉压燃发动机车型以及国产CX-30等新车，新的一年表现更值得期待。

广汽菲克，郑杰离任

自2015年7月起，郑杰开始担任广汽菲克销售公司总经理一职，全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒等品牌在产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。在郑杰掌舵期间，广汽菲克作为刚成立不久的年轻合资企业，迅速铺开国产产品线，在2016年实现260%的增长，紧接着2017年同比增长23.6%。

随后于2017年，郑杰被任命为菲克集团中国区首席运营官(COO)，全面负责菲克集团在中国的业务并加入菲克集团的“集团执行委员会”(GEC)。而这一任命，使郑杰成为了首位跻身全球汽车集团最高管理层的中国女高管，同时也是首位加入全球汽车集团全球执委会的华人高管。

但在2018年，遭逢汽车销售市场萎缩，广汽菲克全年同比下滑近40%，而且这一趋势在2019年延续。广汽菲克迎来重大转折，而如何把Jeep品牌带入新的增长轨道是郑杰的继任者Max?Trantini需要面临的巨大挑战。

东风日产，首位非日籍总经理“功成身退”

2019年6月1日，日产汽车泰国总裁安东尼·巴瑟斯（Antoine?Barthes）正式调任东风汽车有限公司副总裁及东风日产乘用车公司总经理。此前担任该职位的埃尔顿·谷硕（Airton?Cousseau）将被调往日产汽车全球运营中其他高级岗位。

2016年上任的谷硕打破了东风日产“只任用日籍总经理”的惯例，在他的领导下，东风日产销量在2017年和2018年分别实现了10.6%和3.9%的同比增长。最新的2019年成绩单中，东风日产总销量为1,170,278辆，基本和去年持平，同比微增0.3%。不可否认，在国内整体车市连续下行的大环境下，东风日产的表现非常不错。

奥迪中国，首位女掌门临危受命

2019年，7月1日，武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）正式接替2018年10才正式履职的欧阳谦，出任奥迪中国新一任总裁。作为全球最大的单一市场，中国地区的业务不仅是奥迪品牌主要的利润来源，也是奥迪一直推进全球化战略的核心与支撑点。

在2018年，奥迪在中国全年累计交付660,888辆，同比增长11%，再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。但是奥迪身后，宝马、奔驰的脚步越来越近。2018年，宝马全年在华累计销售639953辆，同比增长7.7%，这是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好的销量纪录。奔驰则是累计交付67.41万辆新车，同比增长11.1％，这也是梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量。

所以，奥迪如何选择中国业务管理者对于奥迪乃至整个大众集团的未来发展就至关重要。武佳碧对于中国乃至整个亚洲市场较为熟悉，她的到来，为奥迪在中国的发展带来了更多的想象空间。

上汽集团，换血赋予团队新活力

2019年7月23日，上汽集团发布董事会会议决议公告。公司董事、总裁陈志鑫先生因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务。经公司董事长提名，同意聘任公司副总裁王晓秋先生担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。

王晓秋作为上汽集团的老将，在2014年起推动了上汽乘用车在新能源技术、互联网汽车研发等领域的积累，成就了诸如荣威RX5等热销车型。此外，本次公告还提及了其他高层的人事变动，包括同意任卫勇担任公司副总裁，祖似杰担任公司副总裁、总工程师，杨晓东担任公司副总裁，陈晓东担任公司董事会秘书、证券事务代表等等。

2019全年，上汽集团累计销量为6,237,950辆，同比下滑11.54%。让人惊讶的是，其中跌幅最大的是包括上汽大众（-3.07%）、上汽通用（-18.78%）、上汽通用五菱（-19.42%）这样的合资巨头。而自主板块的表现可圈可点，上汽乘用车自7月开始逐渐回暖，且单月销量同比均有提升。而上汽大通则以12连涨的势头结束2019年，全年累计销量153,024辆，同比增长21.36%。面对行业下行的压力，更进一步的王晓秋与新的领导班子被寄托了更多期望。

广汽集团，迅速反应强化自主板块

2019年8月1日起，广汽集团进行了新一轮的人事任命。冯兴亚将出任广汽新能源董事长；刘伟将兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛将出任广汽乘用车总经理；郁俊将兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏将兼任广汽集团数据信息本部本部长。

从集团主要领导层人事结构的变动来看，广汽集团意在集中优势支持自主品牌业务发展。2019年上半年，广汽乘用车首次出现销量下滑，降幅达30.3%。伴随广汽丰田、广汽本田等合资品牌的强势拉动，2019全年广汽集团累计销量达到206.22万辆，同比下滑3.99%。广汽乘用车板块，全年最终销量38.46万辆，同比下滑28.14%，相比上半年而言，下滑趋势略有收窄。

广汽集团的情况与上汽集团截然相反，合资品牌的强势增长下，曾经风光无限的广汽乘用车遇到了最大挑战。面对自主品牌的颓势，广汽集团也迅速做出了反应，伴随下半年下滑幅度的收窄，相信在2020年可以看到广汽乘用车带来更好的表现。

奔驰中国，奇迹缔造者转战美国

与众多企业走马换将激活中国市场不同，奔驰在2019年9月1日宣布原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas?Speeks），接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。这次调任则是希望在美国市场复刻奔驰中国的速度。

在2013年之前，奔驰在中国市场持续个位数增长，落后于老对手宝马、奥迪。而在其任职的第6年即2018年，奔驰在中国市场销售量达到67.41万辆，为2012年的3.43倍。中国连续3年成为奔驰全球最大单一市场，创造了奔驰全球区域市场最快的销量增长历史纪录。

而伴随着中国市场腾飞，奔驰在美国的表现显得不尽如人意。至2018年，奔驰美国销量仅约为中国市场的50%。倪恺的履历让他成为提振奔驰美国市场的最好人选。

现代·起亚，聘用中国CEO加速本土转型

2019年9月初，现代起亚发布消息称，将任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

10月31日，现代汽车韩国事业总部本部长兼副社长李光国升任社长，负责统筹现代·起亚汽车中国区事业总部整体事宜。同时，现代汽车集团还聘请曾担任过大众汽车集团中国区R&D项目负责人的斯文·帕图什卡（Sven?Mirko?Patuschka），任职现代·起亚汽车中国技术研究所所长。

现代·起亚大力度的人事调整意图非常明显，力求提升中国市场的应对能力和竞争实力，克服在华市场不景气的状态。其中，本土CEO李峰的任用是一大亮点，其业务上有着多年的专业经验，对中国轿车市场具有十分深刻的理解与洞察。

神龙汽车，强化团队只为复兴大计

9月18日，中汽中心宣布了安铁成同志任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，担任法定代表人。这一官宣，使得安铁成离任神龙汽车董事长职务的言论落地成真。

同样在9月，神龙汽车发布了“元”复兴，并且对旗下两大品牌进行新的人事调整。东风标致品牌部总经理李广涛将调离，由原东风标致品牌部副总经理葛林德（Did?GUERIN）接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面，东风雪铁龙副总经理萧逸飞（Frédéric?CHAPUIS）调回PSA，东风雪铁龙总经理任光职位不变。自此，两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”改为一个总经理统一管理。新制度意在提高决策效率，强化中法一个工作团队，压缩管理层级。

神龙汽车坐拥标致、雪铁龙两大品牌，就在2015年销量还曾达到了惊人的70.48万辆。结果自2016年以来，神龙汽车销量就开始大幅下滑，2017年37.8万辆、2018年25.34万辆，2019年最终完成11.35万辆。神龙汽车面对困境和问题，在过去的一年里开启了一系列的改革，意在解决销量大幅下滑导致利润亏损的问题，最终能否奏效就看2020年的表现了。

总结：2019年的车企人事变动比任何时候都来的频繁，其中临危受命者多。面临行业的转型，众多车企们步入了大浪淘沙的时代。纷纷换帅之后，是否就可以扭转战局，迎来生机，就期待2020年来给我们答案吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四缸车卖200万？这种事情一年还有两次？

臭氧层空洞、全球变暖、海平面上升等一系列环境问题困扰着我们赖以生存的蓝色星球，地球母亲呼吸日渐艰难，而导致这种状况的重要元凶之一便是尾气排放。经济不断发展，交通工具日益增多，而地球上所有交通工具都在以惊人速度制造着各种尾气，当路边华丽的广告牌画着大大的问号询问“你的碳排放量是多少？”时，我们不得不感叹生态环境问题确已迫在眉睫。

院批准自2009年1月20日起，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，这一政策导向对低油耗、低排放车型带有鲜明的鼓励意味。忽如一夜春风来，国内外汽车厂商纷纷投身于新能源的应用及环保车型的研发，绿色生态大潮席卷汽车制造业。在这股潮流当中，近两年才跃入中国消费者视野的smart品牌或许显得并不高调，其可谓是节能减排环保车型的“先行者”。

早在20世纪70年代，梅赛德斯-奔驰就注意到城市不断扩大和汽车数量不断增加的趋势，进而着手探索未来城市轿车的概念。12年设计师Johann Tomforde提出了一个史无前例的理念：研发2.5米长的超紧凑型轿车。这款车长仅为标准停车位一半的座驾，着实为解决石油危机、交通拥堵、空间短缺等带来了新的希望。此后，本着“为都市生活寻求最佳解决方案”这一理念，经过多年设计研发，smart fortwo 于19年在法兰克福国际汽车展首度亮相，并于1998年10月在欧洲上市销售。

面世十余年来，smart风潮已席卷全球38个城市，总销量超过一百万辆。而且，不论在燃油消耗方面还是最受关注的二氧化碳排放量方面，smart一直扮演着全球环保节能车型的排头兵。smart fortwo cdi柴油版被称为“全球最节能的内燃机驱动车型”，按NEDC综合油耗标准计算，其平均每100公里仅耗油3.3升，而二氧化碳排放量仅88克/公里，是名符其实的“低排放冠军”。2009年底特律车展上，smart fortwo ed电力版隆重展出，该款车型完全用电力驱动，真正实现了“零排放”，可谓全球最环保车型之一。2009年4月，四款标配mhd微型混合驱动的smart fortwo正式在华投放，2010年，smart pure版、smart虎年限量版和哑光灰限量版这三款车型也将陆续在中国市场销售。搭载直列三缸汽油发动机，smart fortwo mhd排量999 毫升，输出功率52千瓦（71马力），最高速度可达145公里/小时。最新调研结果显示：在城市日常交通状况下，车辆平均每1.3公里便需要停下一次。而smart fortwo标配的mhd微型混合驱动系统正适用于交通阻塞或红灯驻车等走走停停的短暂停车情况。它的工作原理是：当车速低于8公里/小时或踩住刹车踏板时，发动机会自动关闭；而当驾驶者松开刹车踏板，发动机又会迅速重新启动，保证车辆继续正常行驶。这项系统与softouch手自一体5档变速箱相互搭配，在发动机关闭和重新启动的过程中，驾驶者不需做换档或其他操作，日常驾驶习惯也完全不会受到影响。

根据欧洲NEDC最新测试标准，通过将闲置发动机自动关闭，smart fortwo mhd的市区燃油消耗可节省近20%，百公里油耗仅为4.3升。而二氧化碳排放量也得以有效降低至103克每公里。德国著名大学城图宾市（Tubingen）Boris Palmer为了在2010年实现将城市二氧化碳排放量降低10%的目标，率先订购了一辆smart fortwo mhd作为巡视市政的交通工具。在全球都在为减少二氧化碳对环境危害的大趋势下，smart fortwo mhd与Boris Palmer的这段小故事更显得别具深意。2010年，smart为“地球一小时”活动精心设计了一款引人驻足并蕴含深意的环保车贴，广大smart车主可就近前往各smart经销店，免费领取环保车贴，成为“地球一小时”活动的“宣传大使”。通过“地球一小时”环保车贴的免费发放，smart与广大车主共同推广“地球一小时”活动，最大限度地传播节能环保的绿色理念。smart集低燃油消耗与低二氧化碳排放于一身，一路引领全球“节能减排”大潮，以小小的身材为地球母亲献上大大的关爱。

2009年5月28日晚，北京地标式建筑世贸天阶，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式发起smart都市艺术之旅，展开精灵座驾代表与当代艺术的对话，隆重开启smart都市艺术巡展的炫彩华章。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场部总监毛京波女士向到场的来宾和媒体深度剖析了smart都市艺术之旅的丰富内涵。她饱含地诠释道：“smart是诞生于汽车工业的艺术品，是梅赛德斯-奔驰造车艺术的极致表现，其前卫革新的设计理念和与众不同的艺术魅力，与中国当代艺术颠覆传统、放飞想象力的特性实质相通。smart都市艺术之旅将行程数万公里，为涉足的每一个城市带去smart都市生活的艺术。”

smart在2009年进入中国市场后，率先提出了smart都市生活的艺术理念，同时对市场营销大胆创新。不论是smart新媒体整合营销战略，smart空间艺术设计大赛，移动梦网的smart都市频道，smart自动售卖机，smart世博瑞士馆特快，还是即将展开的smart都市艺术之旅，smart的创新之举不断令人惊叹，永远引领潮流之先。此次都市艺术之旅的主角——由集装箱改建而成的两个创意新颖的“smart都市概念艺术馆”风格迥异。一个敞开如阳光露台，一个封闭如珍宝迷宫，巧妙传达出各个作品的艺术思维。八位著名艺术家的18件精美作品被这一特殊的艺术馆搭载着，将在各个城市繁华商圈、购物中心和流行地标处向公众开放。谈到此次参展的艺术家及其作品，毛女士颇具哲理性地总结到：“伟大的艺术品都善于用简单和纯粹的艺术形式表现非凡的智慧，而这次与smart合作的艺术家们，都是‘以小见大’艺术的杰出代表。正如smart之于社会、之于环境，我们同样希望smart以小巧的身型为世界带来无限大的希望。”smart品牌所附加的艺术情感，是真正在高端品牌中区别于竞争对手最主要的特点。smart品牌已然与艺术理念浑然一体，拥有充满和乐趣的艺术感染力。smart都市艺术之旅必将把积极自信、健康快乐的smart生活方式传播到全国各地，鼓舞和激发着围绕在smart身边的每一个人，带给大家无与伦比的都市生活艺术新体验。

有消息称，2011年至2013年于中国多发的smart发动机皮带断裂故障，其主要原因是MHD系统导致皮带的磨损加速，但由于在非MHD的车型上也有发生，所以尚无法完全归咎于此。

某广东土豪凭借着从小对雷克萨斯品牌的热爱，走进了雷克萨斯4S店，拿着手里的收租卡，满怀憧憬的看着面前器宇不凡却有点像埃尔法的，指导价146.60万的雷克萨斯LM。

这时，温柔大方的雷克萨斯销售顾问轻轻走来，用和煦的语气对着这位土豪给出了自己真诚而有力的报价：“您好先生，我们现在LM做优惠，加价60万即可下地呢~”

好吧我承认上面那个是我编的段子，不过报价也是真实可参考的。200万买一台四缸的车，还是台面包车，如果财富不自由到一个特殊的境界，估计都很难有购买动机。这次就好一点，200万虽然也是四缸车，但起码是一个带“三把锁”的越野车，它就是“小G”——G?350。

2.0T大G怎么给你算到200万的？

“2.0T、带大梁、还有三把锁，您说得就是哈弗H9吧？”非也，这正是中国市场专属的奔驰G级新车型——G?350，在机械方面，G?350依然带有前/中/后独立控制的差速锁，也有空气避震，前双叉臂后门拱性整体桥悬架的设定没变。少的就是四个气缸和2000cc的发动机排量。

可能许多车友会以为，这是奔驰要让更多车友实现“大G梦”的节奏，结果前些天G?350指导价发布的时候，不少网友表示人都傻了。2.0T动力，甚至没有48V轻混，指导价高达142.98万元，对比最入门的G?500标出的162.88万元的指导价，根本就是“宰客”。

然而制造“惊喜”的还要数经销商，日前网络上曝光了一组关于G?350加价的数据，初期每台奔驰G?350需加价52.8—53.8万元，这意味着奔驰G?350的最终落地价无悬念会超过200万元。

咱先不提加价的事，毕竟定价是厂家行为，而加价是经销商&车商行为。要知道过去无论是G?500还是G?63，用4.0T?V8动力的它们进口到国内需承受报关价77.86%的综合税费，而2.0T的综合税率仅为40.42%，毫无疑问G?350的定价水分非常大，但巧妙之处则是避过了豪车税，因此G?350与G?500最低配的未落地真实差价应为162.88*（1+10%）-142.98，也就是36.188万元。

对比之下，目前G?500的终端加价也在50万左右，而G?63则在70万左右，换言之G?500的加价幅度和目前G?350是一样的。其实我很想愤慨的说一句：“都要买大G了，还差那小几十万么”，但是别忘了，算上豪车税，算上购置税保险等等，确实有些消费者可能就差那几十万，毕竟咱们想过的问题，奔驰的市场部和定价人员肯定也想过了。

除了“机头”，全是“高配”？

“减排”对于奔驰来说已经是传统手艺了，无论是北京奔驰特供的1.5T版本C级/E级、1.3T版本GLB，还是进口特供的1.5T版本CLS，奔驰都能做到让它们除了动力外表里如一。同样的事情放在G?350上，自然没有难度。

就连外观和内饰的样式，G?350也依然被奔驰非常“贴心”的保持了高配动力同款的原貌，只是翼子板上实事求是地取消了V8标识。不过这毕竟是中国特供车，买车或许很难，买标在国内那还不容易么？

因此我们在未来很有可能在路上根本看不到“G?350”，用哲学的话说，“这世界可能并没有G?500，或者都是G?500”。同时，需求与日俱增的V8翼子板标，也可能因为生意活络起来而进入包邮套餐。

硬汉越野情怀只有G级？这些不香么？

毫无疑问，奔驰在全球范围内有着无可比拟的豪华品牌号召力，同时G级霸气魁梧的形象和经典的车身造型在今时今日这个非常讲气动学讲效率化的时代，就是如此特别。非严谨数据表面，消费G级的车主，并不是拿G级来完成自己的越野梦。

但是越野梦不一定就是G级这般不理性，同为豪华品牌，路虎今年正式复活的卫士Defender系列就相对更有诚意，前期卫士车型指导价格区间为77.80-95.80万元，全系配备全新Ingenium?3.0T?L6双增压+48V动力。卫士的接近/离去角分别为38°和40°，最高离地间隙291mm，硬参数非常硬核。不过卫士并没有“三把锁”，而是中/后两把差速锁，这也是出于越野中前通过轮往往较少打滑而设定。

什么，你一定要“三把锁”？那你也可以考虑一下牧马人Rubicon，同样也是2.0T加前/中/后差速锁的硬派越野车，牧马人Rubicon中规版用的selec-trac适时四驱，中央分动箱为硬链接，原理上也符合“三把锁”。而且也是复古外观。当然，如你仍是钟情于G级的情怀，那它仍是无可替代的选择。

总结：

总的来说，不错G?350的评价还是可以很正面的：智勇双全能越野能社交，商用亦可家用也可，税费降低后更实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。