特斯拉model3最终价格预测_特斯拉model3最新价格政策

1.降价后的特斯拉Model 3，减配了么？

近日，根据相关渠道得知，国产版本的特斯拉Model?3的价格再一次进行调整，价格由原来的35.58万元下调至32.38万元，同时该车又享受国家的补贴金额为2.475万元。综合起来国产版本的特斯拉Model?3售价达到29.905万元，同时免征购置税。

从上面的一些信息我们可以看到，此次国产版本的特斯拉Model?3相比于之前公布的售价要下调了很多，降价了5万多元。这对于喜欢特斯拉Model?3的朋友也是一个非常好的消息，可以用更少的预算将爱车购入囊中。下面我们就一起来回顾一下国产版本特斯拉Model?3的一些表现吧。

外观方面，特斯拉Model?3有着非常前卫，时尚的外表，并且它外观设计也非常的简约。前脸部分，新车用了封闭式的格栅设计，并且通过线条的勾勒搭配两侧非常个性的大灯组，使得前脸看上去非常的犀利。底部两侧通风口的设计增加了车的运动氛围。

侧面部分，车窗周围部分都用了镀铬条的装饰，显得非常的精致。此外，溜背的造型，隐藏式的门把手，非常个性的轮毂，侧面看上去非常的时尚、动感。尾部方面也是非常的简洁，顶部是一个小鸭尾的设计，增加车的运动氛围。同时尾灯的设计也很有辨识度。

尺寸方面，Model?3的长/宽/高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。定位在中型车。

内饰方面，Model?3的内饰极其简洁，以黑色为主色调，配备了一个三幅式方向旁、然后是一块中控大屏，此外还有一块贯穿式木纹饰板，就没有了。

配置方面，ACC自适应续航、并线、碰撞预警、遥控泊车、自动驻车、上坡、360度全景影像、自动大灯、内后视镜自动防眩目、外后视镜自动防眩目、远程遥控功能、车内氛围灯、主驾驶带记忆调节、语音控制等都有配备。就配置来看还是非常的丰富。

动力方面，国产版Model?3搭载最大功率为175KW，峰值扭矩375N.m的电机。工信部纯电续航里程达445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒。快充1小时，慢充10小时。

总的来看，国产版Model?3的表现还是非常的不错。同时此次的降价幅度还是比较大的。大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价后的特斯拉Model 3，减配了么？

继5.1国产特斯拉Model?3将补贴后起售价调整至27.155万元之后，特斯拉在10.1再次官宣降价。

调整后国产Model?3标准续航升级版的补贴后售价为24.99万元，长续航版的指导价为30.99万元，相比之前分别降价2.165万元和3.415万元，高性能全轮驱动版则维持41.98万元的原价。

在不少网友大呼“又被割了韭菜”的同时，我们不妨猜测下，国产Model?3的这次降价，是降到底了吗？

根据今年年初的消息，年初国产特斯拉Model?3的国产化率为30%，年中将达70%，年底有望实现接近100%。

但是受疫情影响，国产化率的推进速度显然有所减慢，所以经历5.1降价之后，5个月之后的这次降价大概率是因为国产化率的进一步提升。

另外一个可能的原因是，近期特斯拉出现多起“疑似失控”，虽然特斯拉官方的说法都是车主失误造成的，但较高的发生频次难免让人对特斯拉这个品牌生疑。

所以这次降价，应该也有一定目的是为了将热点从“疑似失控”转移到降价上来。

所以综合考虑，这次降价应该是迟早会来的，只是时间节点的问题上特斯拉有所考虑。

值得注意的是，这次降价之后，国产Model?3标续版出现了一个比较明显的改变——原先的三元锂电池改为宁德时代生产的LFP磷酸铁锂电池，长续航版则继续用三元锂电池。

据了解，原先三元锂电池的能量密度为145Wh/kg，而LFP磷酸铁锂电池的能量密度为125Wh/kg。

虽然能量密度降低了，但据说电池容量有所提升，所以这回标续版车型的续航里程提升了23km，来到了468km。

但相应的，由于LFP磷酸铁锂电池能量密度较低，且电池容量更大，所以不可避免地带来新车整备质量的提升，据了解新车的整备质量从1614kg增加至1745kg，基本相当于增加两个成年人的体重，所以能耗大概率也会更高一些。

对于消费者而言，这样的改变似乎并不会对日常用车造成太大影响，但据业内人士表示，LFP磷酸铁锂电池的成本比三元锂电池低10%左右，所以标续版的成本降低幅度似乎理应大一些。

但反映在售价上，为何是仍用三元锂电池的长续航版降价幅度更大些呢（3.415万?VS?2.165万）？

笔者个人的猜测是，特斯拉把长续航版成本降低的大部分体现在了降价幅度上，而标续版并没有。

一个较为明显的事实是，从7月底开始，30万元以上的新能源汽车将不能再享受补贴，而Model?3长续航版尽管降价幅度更大，但30.99万元的售价仍旧无法享受补贴，与标续版的裸车差价保持在了6万元。

6万元的差价换来200km的额外续航及部分配置升级，对预算充足的消费者来说还算比较值，但如果标续版降价幅度更大，把差价拉到8万元左右，那么这些原本打算买长续航版的人群可能就会迟疑了。

所以个人认为，特斯拉标续版的价格不是不能做到更低，而是特斯拉不想让它比长续航版便宜太多。

只是这似乎也证明了，国产Model?3的价格并未降到底，如今的国产化率大概率还有进一步提升的空间，长续航版的指导价也已接近30万元“红线”，特斯拉不太可能不让它跨出这一步。

所以笔者猜测，不久的未来国产特斯拉很可能会迎来新一轮降价——长续航版指导价跌破30万元，享受补贴后价格在27万元左右，标续版则进一步降至补贴后21万元左右，维持二者6万元左右的差价。

文章的最后，笔者想提下即将在明年国产上市的Model?Y。

这款车型此前公布的预售价为48.8-53.5万元，但考虑到特斯拉上海超级工厂国产化率的逐步提升，未来上市时Model?Y的正式售价想必会远远更低。

曾有消息称Model?Y的售价只会比Model?3高10%左右，倘若未来真的如此，30多万元甚至更低就能买到特斯拉的电动中型SUV并不是空想。

届时，同样定位中型SUV的宝马iX3、奔驰EQC和奥迪e-tron等传统豪华品牌车型，以及蔚来ES6等造车新势力品牌车型，该如何应对呢？

撰文｜韩主任

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，特斯拉的新一轮官降，引起热点关注。

目前通过官方查询的最新价格显示，国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为30.99万元。

根据此前的价格来看，国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为27.155万元，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为34.405万元。

这也就意味着，经过最新调价，国产特斯拉Model?3标准续航升级版补贴后售价降低了2.165万元，国产Model?3长续航后轮驱动版售价降低3.415万元。

值得注意的是，此次距离上一次官降，仅仅隔了4个月，再算上今年年初还有去年年底国产后的调价，似乎官降已经成为特斯拉的"家常便饭"，价格也由国产后最初的35.58万元下降至当前24.99万元，不到一年的时间降价10多万元。

而这样的行为对于已经购车的消费者，尤其是降价前不久购车的消费者来说，无疑是遭遇了"不公正的对待"，质疑"被割了韭菜"，虽然特斯拉在官降后给予了相应的补偿措施，但并不能令所有老车主满意，维权时有发生。

此次官降之后，国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版的价格已经跌入25万元以内，如果抛去价格变动，在具体产品配置方面，国产特斯拉Model?3是否存在减配行为呢？

以国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版为例，我们分别对其降价前后的具体配置变化，做了对比表格。

通过对比可知，国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的最大变化，就是更换为磷酸铁锂电池，在续航和扭矩上有明显提升，同时考虑到磷酸铁锂电池的特性，在安全方面有更好的保障；至于其他具体配置，调价后的车型新增了方向盘记忆、前排手机无线充电，Type-C接口，也可以选装后排座椅功能，都是日常比较实用的配置，证明特斯拉确实更加注重中国消费者的配置需求，但外后视镜自动防炫目功能取消，无疑是个遗憾。

总结来看，降价前后，国产特斯拉Model?3摆在明面上的配置调整，其实并不算大，但是对于那些看不见的、实际用车感受等等方面，还需要等待更多车主来给我们答案。

但关键问题在于，特斯拉三番五次官降后，对于自身品牌形象和老车主带来很多不好的影响，且未来仍有继续降价的可能，这对于有能力或者是喜欢特斯拉车型的消费者来说，或许不会果断出手了，更多的会选择持币观望，避免成为"韭菜"。

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