长城汽车报价协议-长城汽车报价协议最新

1.长城汽车签劳动合同之后，劳动合同不到期辞职可以吗会不会公司方面给很大阻力，然后不放人谢谢！

2.长城汽车“剑指”新能源商用车

3.用上长城汽车的2.0T发动机，新款北京BJ40值不值得买

4.长城汽车蚂蚁物流公司要求签三方协议是骗人吗?

5.长城是国企吗

长城汽车签劳动合同之后，劳动合同不到期辞职可以吗会不会公司方面给很大阻力，然后不放人谢谢！

1、劳动合同不到期辞职也是可以的，只要没有培训服务期协议，一般不会有多大阻力。

2、有三种方案：

（1）依据《劳动合同法》第三十六条之规定，与用人单位协商一致，可以解除劳动合同。

（2）依据《劳动合同法》第三十七条“劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同”的规定，提前三十日以书面形式通知用人单位。

（3）依据《劳动合同法》第三十八条之规定进行操作：“ 用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：

（一）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；

（二）未及时足额支付劳动报酬的；

（三）未依法为劳动者缴纳社会保险费的；

（四）用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；

（五）因本法第二十六条第一款规定的情形致使劳动合同无效的；

（六）法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。

用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。”找出单位违规情形，再以其为辞职理由。这种情况下，单位还要支付经济补偿金给你。

长城汽车“剑指”新能源商用车

长城汽车“剑指”新能源商用车

为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。

数十亿元的“豪赌”

长城汽车新能源战略推行至今，为行业带来哪些新变化？它将如何在新能源商用车领域打一个漂亮的翻身仗？氢能、纯电、混动“三轨并行”，到底靠不靠谱？带着这些问题，不妨先看看长城汽车这两年的动态。

长城汽车于2021年年初注册全新公司——如果科技，由当时的长城汽车股份有限公司副总裁唐海锋担任法人代表。如果科技和长城汽车体系里的蜂巢能源、未势能源、仙豆智能等属于同一阵列，亦是长城汽车开启新能源、智能化之路的一个棋子。

2021年3月，长城汽车发布了“氢能战略”，目标直指“全球氢能源车企第一品牌”，气势汹汹，野心毕露。实际上，从2016年开始涉足氢能技术至今，长城汽车早已为该领域投入了大量心血，约20亿元已被投入其中，还有30亿元资金会在之后几年里悉数投放。“氢能战略”发布会，不过是这场牵扯50亿元“豪赌”的公开亮相。

时隔一年半，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。

截至2022年8月，和氢能产业相关的政策共计43条，其中国家层面的就有6条，地区层面的有37条。

同9月，长城控股集团有限公司与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本新能源科技有限公司正式签订氢能生态全面战略合作协议，三方共同打造氢能产业生态，助力实现“双碳”目标。具体来看，三方协议涉及业务包括：在氢能装备、氢气制备、氢储能、加氢站建设、零碳物流等方面展开合作，打造“氢能零碳运输服务平台”，联合推广不低于5000台氢能设备……

数十亿元的“豪赌”、多次强强联合，长城汽车铁了心地开拓新能源战略，并将氢能列为重中之重。

“三轨并行”的策略

产品为王，这两年的巨大投入到底换来了怎样的成果？

2023年2月15日，长城汽车对外宣布，由未势能源配套的首批20辆“新长征1号”氢能重卡交付河钢工业技术服务有限公司，并且在唐山港正式投入商业化运营。

据了解，该氢能重卡示范运营项目，由未势能源、长城汽车、河钢工业技术公司联合打造，项目整体规划投运200辆重卡，首批投运20辆，单程运输距离约100km，主要服务于河钢集团及上下游客户的新能源运输业务。可以预见，20辆“新长征1号”氢能重卡顺利交付，正是长城汽车迈向新能源商用车领域的坚定一步。

长城汽车新能源战略正式进入“乘商并举”的全新阶段，这是如果科技在2023年2月22日公布的业务方向。

“双碳”政策的提出，加之企业“数字化”转型加速，驱动运力行业迎来新一轮变革。而新能源及智慧化，都是这一轮新变革的关键所在。如果科技就此而生，它致力于通过“新能源智慧商用车+智慧运力解决方案”的创新一体化服务实现业务破局，提升商用车运输效率，并且加快我国运力行业向“低碳”乃至“零碳”的目标前进步伐。

在车端，长城汽车献出前瞻技术，如果科技确定多条技术路线并举的发展方向，最终达成氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略。围绕智能化，包括智能驾驶、智能座舱、智能服务等方面，如果科技未来将提供不同场景智慧化定制产品和服务。

长城进军新能源商用车领域的步伐，越来越快。除了与河钢工业技术服务有限公司合作的氢能示范项目，还有多个示范项目会在2023年逐一开启运营，如果科技旗下的长征汽车还将有上百辆新能源重卡陆续交付。

大量的示范项目运营，不只意味着长城汽车在新能源商用车领域的试水，更重要的是，能够深度挖掘用户的真实需求，通过行业样本数据与应用数据的对析，让智慧运力解决方案得到优化。

结语

无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车，未来是否会越战越勇，我们拭目以待。

用上长城汽车的2.0T发动机，新款北京BJ40值不值得买

随着市场需求旺盛，近些年中国品牌SUV车型迅猛崛起，一批带有越野色彩的SUV顺势推出。2020年5月27日，2020款BJ40城市猎人版（以下简称：新款BJ40）迎来了上市，新车推出了两驱加四驱共计4款车型，售价区间为：15.98-18.98万元，并换装了长城的2.0T发动机。同时新车在外观上也做出了部分调整，那么这款车型现在产品实力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款BJ40车型亮点解读

外观部分，新款BJ40与老款并没有明显的差别，依然用了硬派越野盒式车身，前脸为五孔进气格栅，颇具辨识度。另外，垂直风挡和式备胎设计都在体现它的硬派设计。

不过，作为满足于城市使用消费者的车型，它在细节设计上还是满足了大家对时尚的要求，例如"光圈"式LED分体大灯，同时提供贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑多达五种车身颜色的选择，都有别于其他的同类SUV车型。

车身侧面依旧是方正的造型，轮圈使用了新造型，但外露的车门铰链和接拆卸的黑色车顶还是展现了它的越野本质。车身尺寸上，其长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，长度上相比老款车型缩短了15mm。

外部配置方面，标配了拖车钩、电动外后视镜、后雨刷等，高配车型还增加了侧踏板、后视镜电动折叠以及自动雨刷等。

车尾搭配有式备胎，为后备厢提供了不错的空间，给外观上也带来了一定的视觉冲击效果。

同时，还用方形造型一体式尾灯，内部为LED光源，进一步增加了车尾辨识度。

来到内饰，新款BJ40同样延续了老款车型的整体设计，布局上有细微调整。全系标配12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控液晶屏（GPS导航、蓝牙通讯/控制等功能）。

高配车型还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务、皮质多功能方向盘、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节（带有腰托调节）、前排座椅加热等配置。

同时新车还配备了全新样式的电子挡把，看起来也很有质感，并增加了渐变氛围灯、功放低音炮音响等配置，让它除了拥有越野性能之外，还更加符合一款城市SUV车型的特性。

在安全配置上，新款BJ40标配车身稳定控制、牵引力控制、上坡系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等，除了入门版车型外，其余车型还搭载了倒车影像以及行车记录仪。

此外，该车还配备了CN95级过滤系统，可有效过滤空气中的飞沫，在守护车内空气健康。

动力方面，新款BJ40全系车型搭载一台来自长城汽车控股的蜂巢易创生产的型号为HY4C20B的2.0T汽油发动机，其最大输出功率165kW（224Ps），最大扭矩为380N·m，并满足国六排放标准；传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，并配备了四驱系统，拥有ECO、舒适、运动、雪地几种驾驶模式。

底盘方面，用了前双横臂螺旋弹簧前独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合。此外，该车还用了非承载式车身，拥有220mm的离地间隙，配合37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，拥有不错的通过性和越野能力，最大跨壕宽度500mm，最大涉水深度超600mm。

值不值得购买？

新款BJ40最大亮点就是全系标配了2.0T+8AT的动力组合，这款2.0T发动机来自于长城汽车，是长城旗下蜂巢易创供货，并满足了国六排放标准，解决了北汽BJ40老款没有国六车型的问题。这款发动机的技术还是比较先进的，长城旗下哈弗H9、长城炮等车型也在使用。这也是继2019年8月，北汽集团与长城汽车签署战略合作协议之后，双方在产品层面取得的最新成果。

作为一款富有个性的越野SUV，从最初的"北京40"车型发布以来，可以说这一车系便不断地在外观内饰、配置以及动力上进行不断升级改造，一直还是保持着富有"野性"的外观设计，成为了15-20万元区间为数不多的硬派SUV车型。目前也有千余台的月销量表现，在硬派越野车市场，咖哥觉得北京BJ40还是拥有不少自己的用户基础，换装新款2.0T发动机后的它产品实力进一步得到了提升，动力参数也表现亮眼。

最后，咖哥觉得对于预算不多，又想体验硬派越野SUV的消费者来说还是一款很值得推荐的车型。那么，大家觉得新款北京BJ40用上长城的发动机后就能大卖了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车蚂蚁物流公司要求签三方协议是骗人吗?

不是骗人的。签三方协议是的意思是毕业生、用人单位和学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务订立书面协议，一般能解决应届毕业生户籍、档案、保险、公积金等一系列相关问题，而长城汽车蚂蚁物流公司要求和员工签订三方协议并不属于骗人，反而是保障了员工的合法权益。

长城是国企吗

问题一：长城汽车是国企吗 不是，是上市股份公司。公司前身是一家乡镇集体企业。年，长城汽车的前身长城有限公司在河北成立，主要从事汽车的生产和销售，性质为集体企业。1998年，因河北省 *** 下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定，长城有限公司首次确定其三大股东：魏建军持股25%（此时的魏建军开始“转身”，从承包商变身为股东，凭借承包经营所获奖励资金入股），南大园乡财政所65%，长城有限公司工会（下称“工会”）持股10%。1999年，作为当时的绝对控制人南大园乡财政所与魏建军签订《股权转让协议》，将其代乡 *** 持有的长城有限公司21%的股权转让给魏建军。至此，魏建军持股比例升至46%。2001年，工会通过决议，将持有的10%股权转让给魏德义9%（魏建军之父）、陈玉芝0.5%（魏建军之母）、韩雪娟0.5%（魏建军之妻，同样拥有几内亚比绍永久居留权）。2003年，长城汽车发行H股上市，魏建军及其家人的股权第一次被稀释，但是依旧高达40.45%。2004年，经管中心将持有的公司1.78%股权转让给魏建军控制的蚂蚁物流。从此开始，长城汽车的股东名单中开始出现蚂蚁物流的身影。2005年，一家名为沃尔特的公司开始出现。魏建军、魏德义、陈玉芝、韩雪娟将其所持有的长城汽车所有股份全部转让至沃尔特。如此一来，长城汽车的股东名单看起来更加简单，沃尔特，经管中心，蚂蚁物流，外资股。不再出现魏建军及其家人的名字。2006年，经管中心再度转让长城汽车2%的股权至蚂蚁物流。随后的2008年，沃尔特更名保定创新长城资产管理有限公司（下称“创新长城”）。经管中心也将其持有的长城汽车股权全部转让给其全资子公司保定瑞丰。同年，同为魏建军控制的蚂蚁物流将其持有的股权转让给创新长城。直至2010年，个人与集体的吸收合并开始。长城汽车称为保证公司控制权稳定，决定将前两大股东创新长城与保定瑞丰吸收合并。最终经管中心持有创新长城37.02%的股权，魏建军及其家人则持有剩下的62.98%。而按照创新长城持有长城汽车62.27%的股权计算，魏建军及其家人最终持有长城汽车的股权达到39.84%；而南大园乡集体资产持股在过去的十余年间也从65%最终降至23.05%。

魏建军于1999年毕业于 *** 河北省委党校企业管理专业,曾于1981年就职于北京通县微电机厂、1983年就职于保定地毯厂、年就职于保定太行水泵厂。1990年加入保定长城汽车工业公司(长城汽车股份有限公司前身)并担任总经理,并于1991年承包长城汽车工业公司,自2001年6月至今,任长城汽车股份有限公司董事长。魏先生2009年被评为河北省第九、第十届人大代表及 *** 十八大党代表。目前魏先生担任保定市工商联合会副会长及河北省人大代表职务。魏先生同时为长城汽车股份有限公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司之董事。

保定市永华南大街的史庄是一个封闭小区，主干道两边的墙都漆成**，路两边是年岁已久的平房，有些破败。看上去，这只是个其貌不扬的城中村，但当地人都知道，这里出了不少有钱人，是名副其实的富豪村。其中最有名的是长城汽车董事长魏建军和英利集团董事长苗连生。据魏建军的一位老朋友介绍，他的生活方式很接地气。在不忙的时候，他极少应酬，而是喜欢呆在村子里，跟村子里的老人聊天，这让他觉得很“得劲儿”。周末他会去路边的小饭馆（越小越好）点几个菜，遇到自己喜欢吃的菜，就去后厨跟师傅学手艺，回家再自己做。“我可喜欢自己做菜吃了。”他说。在这位老朋友看来，魏建军是位性情中人。他不喝红酒，也不喝日本酒，去日本出差，他会特意在机场买......>>

问题二：长城汽车是什么企业 魏建军的父亲魏德义是一个开山人物．他参军20多年到营级干部转业，1983年，45岁的魏德义回到家乡保定，他招揽了多名志同道合者．靠4000多元的复员费换来了一台车床和一台铣床创办小厂。小厂制造出的首批产品是6台发电机组，但没有商标和质量检测，第一批货没人要．直到1983年10月．“保定市郊区太行建筑设备厂”正式挂牌成立，这是魏家的第一个企业。一个偶然机会，魏德义在北京建筑设计院看到研究出来的替代高楼水箱的供水装置，马上感觉到这是机会，于是拿出所有本钱投资生产隔膜式气压给水设备．半年后产品出来．但还是没有检测部门验证，市场启动不了，年8月他想办法请来全国l00多个专家给他的产品作鉴定，苦口婆心获得了市场的通行证。很快企业就获得了机会，1988年太行建筑设备厂获国家“科技星火示范企业”奖，年收人已到数千万元。魏德义有兄弟三人，都是在保定做企业．年魏德义弟弟魏德良，也就是魏建军的叔叔创办了长城工业公司，一家在保定市南大园乡注册的集体所有制企业，当时注册资本为80万元．长城工业公司主要从事汽车改装业务，这是保定的传统行业。这也是后来长城汽车的前身．1989年的时候．在给排水行业已经做的很大的魏德义突然投资介人汽车独立前桥的开发．他着到这个产品国内市场都是进口货，有很大的市场空间．他买了德国大众和日本丰田两部独立前桥面包车．拆开来研究国外最新的技术。1990年12月，第一台国产独立前桥在魏德义手中研制成功，顺利通过了长春汽车研究所和消华大学所作的抬价试验和河北省科委的技术鉴定．1991年该产品又通过中汽公司组织的鉴定。同年，魏德义与香港东伟投资贸易公司合资成立了保定太行东伟汽车悬架有限公司。独立悬架荣获了国家“星火科技”二等奖。研究汽车产品是魏德义的新赌注，他一开始是看好汽车零部件市场的机会。保定的汽车厂商都喜欢投资经济型轿车和皮

卡车型，零部件配套性企业市场很大。1989年，创办了长城工业公司的魏德良出去世，保定南大园乡派自己的人接管了长城工业公司。但很快出现问题，1990年长城工业公司陷人困境．300万资产负债200万元，连员工工资都发不出来。南大园乡 *** 无奈开出优惠条件引入承包。这时候26岁的魏建军站出来说自己愿意承包，1990年7月开始担任长城工业公司总经理．高中毕业的魏建军之前曾在北京通县徽电机厂、保定地毯厂．以及保定太行水泵厂做厂长．这些都是他家族自己的企业。他并没有生产汽车的经验。10年埋头苦战1991年3月2日，魏建军和保定南大园乡 *** 签订5年承包长城工业公司的合同．这是起步阶段，故事不多，魏建军请来的生意伙伴是王凤英，从1993年起担任长城汽车的营销总经理，2002年出任长城汽车股份有限公司的总经理．是长城汽车的老功臣，当时，长城工业公司的主要业务仍以改装车为主，也为客户做冷冻车、石油用车等特种车．魏建军说．对于当时的长城汽车来说．只能在大市场里面、细分市场里面寻找机会。1993年，长城工业公司尝试性推出”长城轿车’，用别人底盘．手工拼装出来的改装车．当时主要市场在东北，售价几万元。但是1994年《汽车工业产业政策》出台后．汽车产业开始实行“目录制”的管理，“长城轿车”上不了目录，也上不了牌照．这是一次严重的挫折。从1991年1月l日签订5年承包台同．长城工业公司5年内完成了从病痛中喘息、休养生息的过程，而且企业开始有了效益。1995年12月30日．保定南大园乡 *** 再次和魏建军把承包合同续约5年．根据承包协议：魏建军承诺管理和监督长城工业公司的业务．每年向保定南大园乡 *** 支付承包费，作为交换条件，魏建军也有权保留长城工......>>

问题三：长城汽车是国企吗 不是，上市公司，大股东是魏建军家族，最早是乡镇集体企业，所以现在当地乡 *** 依然持有一部分股份。zhidao.baidu/...C9nA73

问题四：长城是国企还是私企 中信占大股东，属于国企。中信就是大国企。

长城宽带网络服务有限公司，简称长城宽带。成立于2000年4月，公司注册资本九亿元人民币。长城宽带总部设于北京，在全国四十

多个大中城市设有分支机构。公司自成立以来，一直以新世纪高科技发展为契机，以最先进的组网技术为基础，为用户提供端到端宽

带解决方案，并逐步发展了基于多媒体技术的宽带产品和各种增值服务。经过十几年的发展，长城宽带已经成为全国最大的驻地网运

营商。目前，长城宽带网络覆盖用户数已超过1600万户 ，资产规模30亿元人民币。目前在网用户正在以10万户/月的速度递增。

2010年，长城宽带荣获“中国互联网产业百强”称号，并荣获“最具人气宽带网络服务奖”；2011年，长城宽带荣获中国互联 网协

会授予的“企业信用AAA级”荣誉称号。未来，长城宽带将以更优质的网络，更先进的技术，更人性化的服务，向广大用户展示一个

更全面“宽带专家”的形象，引领用户走向更美好的网络新生活。

问题五：长城保险公司是国企吗 天底下有这么多工作，干嘛非要去保险公司？

鉴别方法很简单，

第一，看他们是不是二话不说要你去上课，要你去培训，要你去考保险代理人资格证。如果yes，那就是拉你去卖保险的。

第二，看他们给你签什么合同，劳动合同还是代理人合同，前者浮名副其实，后者就是坑蒙拐骗的的招业务员。这是所谓的保险公司令人发指的地方。

问题六：长城汽车是国企吗 汽车是国企吗 长城汽车的前身是保定城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于年。

1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了 *** 。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

国产车！

问题七：长城汽车是国企吗 军烈属毁沿简短刮毡

问题八：长城公司在中国非国企里排几 你说的长城公司，全名叫什么？

中国大陆企业名里带“长城”字样的，最有名的是两家，一家中国长城工业集团有限公司，一家中国长城资产管理公司，两家都是中央所属的国有独资企业，级别都很高的。

问题九：长城电源是国企吗 不是国企，

问题十：长城宽带是民企还是国企？ 中信占大股东，属于国企。中信就是大国企。

长城宽带网络服务有限公司，简称长城宽带。成立于2000年4月，公司注册资本九亿元人民币。长城宽带总部设于北京，在全国四十

多个大中城市设有分支机构。公司自成立以来，一直以新世纪高科技发展为契机，以最先进的组网技术为基础，为用户提供端到端宽

带解决方案，并逐步发展了基于多媒体技术的宽带产品和各种增值服务。经过十几年的发展，长城宽带已经成为全国最大的驻地网运

营商。目前，长城宽带网络覆盖用户数已超过1600万户 ，资产规模30亿元人民币。目前在网用户正在以10万户/月的速度递增。

2010年，长城宽带荣获“中国互联网产业百强”称号，并荣获“最具人气宽带网络服务奖”；2011年，长城宽带荣获中国互联 网协

会授予的“企业信用AAA级”荣誉称号。未来，长城宽带将以更优质的网络，更先进的技术，更人性化的服务，向广大用户展示一个

更全面“宽带专家”的形象，引领用户走向更美好的网络新生活。