汽车头枕包覆件的检验标准-汽车头枕包覆件的检验标准是什么

1.“X”的无限可能！体验上汽大众途昂X

2.LFV2B28V0K5260685是哪年生产的车

3.今年最后一个月9款新车上市，宝马i7领衔，都是重磅

4.儿童安全锁的座椅接口

“X”的无限可能！体验上汽大众途昂X

越来越多的消费者希望有一辆座驾能够去往更多地方，探索更多可能！一辆具备大5座空间的中大型SUV就是最为合适的选择之一。而以往这样的车型常出现在豪华品牌的的产品序列中，让普通消费者有些望尘莫及！难道这样的需求不该被满足吗？来看看上汽大众给出的答案！

上汽大众途昂X（以下简称?途昂X）作为途昂的衍生车型，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。

途昂X目前在售为2020款改款车型，共6款车型可选，分别为：330TSI豪华版；330TSI尊崇豪华版；380TSI豪华版；380TSI尊崇豪华版；530V6尊崇豪华版；530V6尊崇旗舰版。共有三种动力系统，三种配置水平。其中330TSI仅提供两驱车型，380TSI及530V6车型均为四驱车型。

本次实拍车型为380TSI?尊崇豪华版车型，官方指导价格为34.99万元，也是目前途昂X的主销车型之一。

途昂X前脸造型浑厚大气，前包围下部造型有明显的“X”元素，并以哑光饰板突出其身份。大灯面积有所缩减，与前格栅完全融合，营造了更强的整体感。再配合本身就巨大的车身尺寸，整个前脸设计风格非常强势，即使与售价贵出几倍的豪华品牌相比气势上也不落下风。

所有车型前大灯均用LED光源，大灯自动开启/关闭、延迟熄灭以及LED日行灯都是标准配置。尊崇旗舰版车型独享双透镜LED大灯，并带有大灯随动转向、自适应远光灯等功能。

为了让尺寸巨大的前机盖看上去不那么呆板，所以靠近风挡的左右两侧各加入了一个通风口样的装饰。由于此处安装位置较高，所以不注意观察的话很容易将它忽略掉。

途昂X侧面的前半部分依旧方正魁梧，与途昂比较相似。而后半部分随着逐渐升高的腰线，让这个大块头有着一种天然的俯冲感，强化了其动感的外观设计。前后轮拱都有着明显的刻画，进一步突出了力量感。而轮眉边缘的黑色饰条，也让其用车环境有了更多可能。

C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色，毕竟不需要考虑第三排乘客，所以后窗的角度相对更大。不过车身已然有了很强化的运动设计，所以这里并不需要像其他的轿跑型SUV那样刻意的倾斜，这样既保证了车身设计的整体性，也保留了不错的实用性。

侧后方的造型看上去非常敦实，同样充满了力量感，与前部造型有很好的呼应。横贯车身的镀铬饰条完全独立，将尾灯托起，让车尾有了更多的层次感。

此外，还有一项年轻用户喜爱的配置，途昂X的前后转向灯均用动态点亮（也就是俗称的流水灯）方式，看起来更酷。

保险杠底部两侧有漂亮的排气口装饰，做工精致。两侧雾灯与中间蜂窝状饰板融合，细节处的动感也没有忽视。

尊崇豪华版车型配备了20寸多幅条双色铝合金轮圈，造型设计力量感十足，并带有一定的豪华风格。搭配注重公路性能的倍耐力蝎子胎，规格为255/50?R20。

此外，全系车型的车轮尺寸和样式均随不同配置也各有差异。豪华版车型配备19寸车轮，而尊崇旗舰版则独享21寸车轮的配置。

380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。匹配7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟，机械结构可靠，传动效率高。无论是城市拥堵环境的低速跟车或者高速超车的情况，变速箱都能应对自如。

另外两款动力分别是，330TSI车型用2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。530V6车型用2.5T直喷涡轮增压V型6缸发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米。简短试驾了530V6的顶配车型，动力信手拈来，随叫随到。整体驾驶感受非常灵活，大块头也有好身手。

前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较常见，整体调校风格更偏向舒适。对于路面的坑洼有着不错的过滤效果。同时侧向支撑保留了大众一贯的韧劲，过弯时绝不会让驾驶员手忙脚乱。380TSI及530V6车型还配备了毫秒级响应的DCC自适应悬架，提供了更好的舒适性表现。

此外，380TSI及530V6车型都配备了4?motion四驱系统，并带有多路况模式选择功能。虽然机械结构并不算强悍，但也能提供相当不错的越野能力，面对常见路况游刃有余。

车内的设计风格与途昂几乎没有分别，但还是有一处细节显露了自己运动车型的特点。具体是哪里待会儿会说到，有兴趣可以自己先找一找。

中控台尺寸比较厚实，给人很强的安全感，也很符合这台车的定位，大量软质材料的使用让触感更加出色，各个功能区域的划分非常清晰，操作很方便。

安全配置同样值得一说，全系标配完整的主动安全系统。被动安全方面，前排正面、侧面气囊，前后一体式气帘，以及驾驶员膝部气囊均为全系标配，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还配置了后排侧面气囊，对车内成员的保护更加全面。

另外，尊崇豪华版车型及尊崇旗舰版车型前后车窗玻璃均为VSG双层静音玻璃，试驾时也发现车内的静音效果确实比较理想。

中控台顶部保留了容积巨大的储物槽，使用很方便。在电商平台上还针对这个位置推出了各种“神奇”附件，能够让这一块具备更高的实用性。

途昂X在内饰上最明显的特点就在这里。途昂X全系均配备了大众的赛车风格方向盘，环身更粗且均为真皮包裹，手感非常出色。甚至有不少大众车主重金求购同款方向盘来满足视觉和触觉的更高要求。盘面上的快捷按键面积都比较大，即使戴手套操作也没有问题。

定速巡航为全系标配，ADAS智能驾驶系统仅出现在尊崇旗舰版车型上。

10.2英寸的全液晶仪表全系标配，内容显示清晰流畅，而且全屏显示地图的功能带有很强的科技感。尊崇旗舰版车型还独享HUD抬头显示功能。

豪华版和尊崇豪华版车型均配备8寸中控屏幕，配备8扬声器音响系统，而尊崇旗舰版车型独享9.2寸中控屏幕，并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio立体环绕音响系统。

至于车机系统全系都是一样的，UI设计很成熟，没有任何花哨的地方，卡片式界面让所有功能都很方便的找到。屏幕左侧为触摸式快捷键，虽然缺乏触控反馈但好在按键面积还是不错的。

全系车机系统均自带导航功能，此外还支持Carplay以及Carlife手机互联功能，而支持数据连接的USB接口就在屏幕下方。

空调控制面板用大众的最新款式，均为触摸操作。常用的温度和风量调节即可点击也可滑动，且滑动区域面积较大。温度显示由两块单独屏幕负责，很直观。

豪华版车型用双温区独立控制空调，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型均为三温区独立控制。

地台前方的储物格带有滑动盖板，内部有12V电源接口。尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型这里配备了手机无线充电装置，此外车钥匙的感应区域也在这里。

档杆造型常规，握持手感不错。后方有启动按键，电子手刹及自动驻车，四驱车型多达8种的驾驶模式通过档杆后方的旋钮来调节。右侧遮物帘下为两个大尺寸杯托。

整体地台上的储物空间的设置比较常规，得益于车型尺寸，储物空间的尺寸相比一般车型也都更加宽大。

全景天窗为全系标配，光面积很大。可打开的长度一直延伸至后排乘客腿部，在天窗全部打开后，前排乘客甚至有乘坐敞篷车的感觉。

座椅尺寸宽大，坐垫和靠背两侧的支撑都有着不错的效果。椅面材质较软，并带有菱形纹路，填充物厚实，乘坐感受很不错。

豪华版车型座椅面料为中央织物加两侧皮质。尊崇豪华版车型为中央真皮加四周翻毛皮，对乘员身体的固定作用更好，并带有座椅加热以及驾驶位记忆功能。尊崇旗舰版车型为打孔真皮材质，带有前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能，此外还独享6向头枕可调，对头部的支撑更好。

中央扶手尺寸宽大，可分为左右两侧分别调节高低角度。表面为皮质材料，触感柔软。

扶手箱内部空间宽敞，虽然高度一般，但是瓶装水平放的话也能装下不少。前排另外两个USB接口也在这里。

车门尺寸宽大，用全包覆设计，雨雪天气上下车不用担心蹭脏裤腿。车门拉手处装饰与座椅面料相同，提高了车内的整体感。车门下方储物空间高度很不错，甚至小型保温瓶也能容纳，内衬有植绒材料，能够减少不必要的噪音。

有了这样的车身尺寸，后排乘坐空间更是有些肆无忌惮。正常身材的驾驶员和乘客都能轻松得到三拳的腿部空间，由于后排靠背角度可调，一拳以上的头部空间也是非常容易得到的。座椅面料与前排相同，填充物同样柔软舒适，再加上高车身带来较好的视野，后排乘客的乘坐感受非常放松。

后排带有出风口以及两个USB接口，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还带有后排独立空调。地板中央仅有略微凸起，而且非常平坦，不会给后排乘客带来任何影响。

后排车门下方带有容量巨大的储物格，由于车门尺寸较大，所以车门上的杯托还特意做了加高的处理，更方便拿取。此外在车门拉手的下方，还有一小块空间，放手机很合适。

不需要考虑第三排座椅的另一个好处就是巨大的行李厢空间，虽然有些倾斜的后窗给高度造成了一些影响，但是如此平坦宽阔的行李厢确实非常实用，应对一车乘员的长途奔袭也可以轻松满足。

另外还可以放倒后排座椅靠背来做进一步扩展，且放倒后整个地板保持纯平，超过两米的进深以及超过一米的横向宽度即使面对大件家具也毫无惧色。

电动尾门为全系标配，除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。

甚至这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全呈现，可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。

简单总结，途昂X是同价位少有的5座中大型SUV，价格也是这个级别中最亲民的。无论是日常代步或是长途自驾它都能满足，并且不会给消费者带来太大的财务压力。也只有大众这样成熟稳定的技术平台才能让这一切成为现实，从而让更多消费者有了圆梦的机会。

推荐车型有两款，分别是售价30.99万元的380TSI豪华版，以及售价34.99万元的380TSI尊崇豪华版。

推荐理由，对于这样的中大型SUV来说，四驱系统有着更强的适应能力，甚至为探索更多未知，提供了更多可能。380TSI两款车型动力水平能够满足需求，同时这两款车型的各方面配置比较均衡，两款车型主要的配置区别是车轮尺寸，座椅面料，座椅加热，空调配置，内饰氛围灯，静音玻璃等，豪华版能够满足日常需要，尊崇豪华版则能让享受更升一级，且差价合理，所以这两款一并作为推荐车型。

最后还有一个重要的推荐理由，目前这款车型终端优惠非常给力，综合性价比来看同级别很难找出第二款，所以这也是推荐途昂X的重要原因！

感谢观看，欢迎关注《长安快车道》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

LFV2B28V0K5260685是哪年生产的车

车型 Audi?A3?Sportback?1,4

年款 2019

生产日期 2019/1/5 ?

销售类型 ?85FBHG

车架号 ?LFV2B28V0K5260685

配置 ?NN

顶部颜色 ?2Y

车身颜色 ?2Y/S9R

变速箱 ?SSJ

发动机 ?CSSA

驱动方式标识字母 ?1X0

发动机描述 ?4缸汽油发动机1.4L/110?KW?TSI

0A2 ?4?门

0AD ?前部稳定杆

0B1 ?轴距

0BD ?后部稳定杆

0C0 ?标准

0EG ?差异化安装，?变速箱"DQ?200"?--?汽车部件?--

0FS ?中国加工过程

0K0 ?不带备选驱动系统

0N4 ?四连杆悬架

0NB ?基本规定字符串

0P0 ?后部排气尾管?（标准）

0SX ?标签/铭牌，中文-英语

0TD ?前部和后部脚垫

0UA ?无特殊颜色装备

0XF ?汉语随车资料

0Y5 ?寒带和热带气候区（中国）

0YE ?重量范围5?仅安装控制，无?需求预测

1A7 ?汽油喷射燃油系统?（耐热化）

1AS ?电控行车稳定系统?（ESP）

1D0 ?无拖挂驱动装置

####### ?活性碳罐

1ER ?专用型号铭牌?（中国）

1G9 ?节省空间的应急车轮，子午线结构形式?（5孔）

1JA ?后部减振系统，基本型1

1KE ?后部盘式制动器

1N3 ?助力转向器，速度相关型?（Servotronic）

1PE ?带防盗装置的车轮螺栓?（不可上锁）

1QC ?专用铭牌/标签/?中国安全证书

1S1 ?随车工具与车辆千斤顶

1SB ?附加动力总成底部护板

1T2 ?警告三角牌

1U8 ?不带前座椅靠背上的折叠桌

1W0 ?不带车用小冰箱/手套箱冷却装置

1X0 ?前驱动

1XW ?皮革运动多功能方向盘

1Y0 ?不带差速锁

1Z0 ?系列燃油首次加注

1ZP ?前部盘式制动器（Geomet?D）

20A ?不含电机（混合动力）

2H0 ?不带"驾驶模式选择"

2JD ?运动型保险杠

2UA ?普通规格

2WA ?无备胎

2Z8 ?类型字符和?徽标

3B4 ?儿童座椅固定环适用于?ISO?FIX儿童座椅系统

3CA ?不带隔板

3FB ?扰流板车顶

3G0 ?无前部儿童座椅固定环?（ISOFIX）

3H0 ?无前排座椅靠背解锁装置

3NU ?后排长条座椅，非分体式，靠背为分体式，?可翻转，带中间扶手

3PB ?座椅调节装置，左侧电动，右?侧高度手动可调

3S0 ?无车顶纵轨/车顶载物架

3T2 ?后部头枕（3件）

3X0 ?不带贯通装载系统

4A0 ?不带座椅加热

4GH ?前窗玻璃，隔热玻璃?带彩色条纹

4H3 ?儿童安全锁，手动

4I2 ?中央门锁，带无线电遥控器、?内部操控机构，无防盗安全装置

4KC ?侧面和后部车窗玻璃?用隔热玻璃

4L2 ?安全车内后视镜，防眩目

4P4 ?后部底板模块，5型

4R4 ?电动车窗升降器，带便捷开关功能?和关闭保护功能，电动

4UH ?用于驾驶员和副驾驶员的安全气囊和膝部气囊

4X3 ?前座侧围气枕与头用气枕

4ZB ?空白装饰条

5A4 ?行李厢饰板（1型）

5C0 ?无特别的车身措置

5D1 ?载频433.92?到434.42赫兹

5J2 ?后扰流板（版本2）

5K5 ?运输保护膜，带附加的?运输保护措施

5L0 ?无前软垫

5MN ?装饰衬里

5RU ?右侧车外后视镜，凸面?（大视野）

5SL ?左侧球面车外后视镜

5ZF ?头靠?前

6A0 ?无灭火器

####### ?中部中间扶手

6F0 ?不带装饰膜/徽标

6FA ?无特殊表面的部件

6K0 ?不带预碰撞安全系统/不带City-ANB

6NJ ?标准成型顶篷

6SS ?行李厢底板垫

6V1 ?车尾饰板（ECE）

6W7 ?前部车牌架（中国）

6XC ?车外后视镜，可从车外调节

6Y8 ?速度限制装置

73A ?无充电电缆（工业插头）

7AA ?电子道路自动停车信号器

####### ?不带蓄热器/加热装置

7F9 ?塑料/皮革换档杆球头/手柄

7G0 ?不带VTS预留装置?（汽车跟踪系统）

7GR ?尾气方案，C5等级2

7HA ?无皮革包覆

7K9 ?轮胎控制显示器

7L6 ?起停设备，带制动能量回收

7P9 ?腰部支撑，可电动调节

7S0 ?不带挡风罩

7UH ?导航系统适配装置（MIB）

7W0 ?没有扩大的安全系统

7X2 ?停车?前和后

7Y0 ?不带变道系统

7ZX ?车辆等级差别-8VD-

8G0 ?无车灯系统

8GU ?交流发电机140?A

8IT ?LED主大灯

8K1 ?日间行车灯开关

8M1 ?后窗玻璃刮水清洗装置，?带间歇运行功能

8N6 ?车窗玻璃刮水器间歇运行功能?带光线/雨量传感器

8Q3 ?大灯照明距离调节，自动动态?（在行驶模式下自行调节）

8RM ?8个扬声器（无源）

8SP ?用LED技术的SBBR车灯

8T0 ?无车速调节装置

8TB ?车尾雾灯

8W1 ?洗涤水-水平显示器

8WM ?弯道灯和全天候车灯

8X1 ?大灯清洗装置

8Y3 ?双音喇叭，用于极端?负荷

8Z6 ?热带国家

9AK ?全自动空调，带进风调节，?无氟利昂

9JD ?吸烟人装置,前烟灰缸

9K0 ?不带颈部鼓风机

9M0 ?无/驻车暖风

9P3 ?安全带检查，安全带锁扣内的电气触点

9S5 ?多功能显示/车载电脑?"Medium"

9T0 ?无可加热的喷嘴

9TC ?反光信号装置（车门区域）

9U1 ?制动磨擦片摩损显示器

9ZX ?电话准备?用于手机

A00 ?非自取车客户

A56 ?FAW-VW

A9D ?装备2

AQ0 ?批量生产质量

AV1 ?右行交通

B1P ?部件组，符合中国要求的?汽车规格，不同零件

B36 ?定型试验地中国

C00 ?首次注册登记运行许可

CT4 ?轻合金车轮7?1/2J?x?17

DG6 ?4缸汽油发动机1.4L/110?KW?TSI?基础发动机是：TL9/TL1/TK8/TW8/TL8/T28

E0A ?不执行操作

EA0 ?无连续保修

EF0 ?不带ECO功能

EH0 ?无充电电缆

EL0 ?不带在线服务

ER6 ?收音机的地区代码"中国"

ES0 ?无充电插座

EV0 ?无充电电缆

EW0 ?无保养合同

F0A ?无特种车辆，标准规格

FA0 ?批量结算

FC0 ?无个性化安装

FM0 ?旅行车基本装备

FQ0 ?批量车轮

FZ1 ?N.N.N.规格1

G15 ?前部减振系统

G1C ?7档自动变速器

GB0 ?无补偿器

GM1 ?标准外部音响

GP1 ?带有特殊产品升级?措施的汽车

H8V ?轮胎225/45?R17?91Y

I8S ?收音机High?Scale（第2代）

IT0 ?无Connect套件1

IX1 ?汽油发动机

J0T ?蓄电池360A（69Ah）

K8R ?Sportback

KA0 ?没有摄像系统/环境传感器

KK1 ?制冷剂R134A

L05 ?弹性区域05?仅安装控制，无?需求预测

L0L ?左转向装置

N5T ?真皮座椅外罩

NJ0 ?不带充电底座

NM1 ?发动机盖板

NT0 ?运输保护（规格1）

NY0 ?标准容量蓄电池/发电机

NZ0 ?无呼叫功能

Q1A ?前部标准座椅

QE0 ?不带杂物盒套件/盒子

QG1 ?维护间隔延长用油位传感器

QI3 ?10000?km或1年（固定）?保养指示

QJ1 ?铬包

QK0 ?不带多功能摄像头

QQ5 ?带附加车灯（内部照明）

QV0 ?无电视接收装置/数字式无线电接收装置

TL9 ?4缸汽油发动机1.4L总成04E.H

U5A ?组合仪表，显示用KM/H

UH2 ?驻车制动器

UI2 ?外部，Aux-In，A型USB，2个USB插口

UK1 ?标准后部座椅解锁件

V0A ?轮胎不规定轮胎品牌

VF0 ?踏板装置?"标准"

VL0 ?行人保护措施标准

VT5 ?在门块上的窗台

今年最后一个月9款新车上市，宝马i7领衔，都是重磅

2022年马上接近尾声，尽管10月起疫情反复，但是进入12月后新车发布速度并不慢，12月共有9款重磅新车推出，其中不乏还有家族旗舰新能源产品。

文丨智驾网 YCC

在进入2022年最后一个月的时间，各地目前不断传来防疫的积极信息。在这最后一个月，新能源汽车的补贴，燃油车购置税减半都开始了倒计时，12月汽车的销量有望值得期待，而12月新车发布的数量虽然有限，但皆是重磅车型，尤其还有家族旗舰新能源产品发布。

车型：合创A06

预售价格：18万-27万元

时间：12月3日

关注度：★★★★

合创A06外观设计沿袭了Concept-S概念车的设计理念，前脸用封闭式设计，搭配时下流行的分体式大灯组，整体设计更加圆润。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965mm/1920mm/1520mm，轴距2850mm。

合创A06内饰用了极简的设计风格，在内饰中几乎看不到任何物理按键，配备了时下流行的悬浮式中控屏，关于车内的操作都集中在中控屏之中。此外，整车的内饰配色用了灰色设计，看起来时尚、简约。

动力方面，合创A06基于合创H-GEA架构打造，提供前驱版本和双电机四驱两种动力系统，其中550A版本搭载最大功率为135kW（183Ps）的电机，配备容量为63kWh三元锂电池包，CLTC标准续航里程为550km。

630C版本搭载最大功率160kW（218Ps）电机，搭载容量为71kWh的三元锂电池包，CLTC标准续航里程为630km，百公里加速在7秒以内。

四驱性能版搭载前后双电机，最大功率为340kW（462Ps）、峰值扭矩534Nm，百公里加速时间3.7秒。

车型：一汽丰田格瑞维亚

预售：35.58万-41.58万元

时间：12月16日

关注度：★★★★★

新车在造型上用了全新的设计语言进行打造，车头上用尺寸更大的进气格栅加持，进一步拉伸了横向视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。

内饰方面，新车用了较为简约的设计理念，双液晶显示仪表看起来更有科技感。动力系统上，新车提供的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT变速器。

车型：宝马全新7系、i7

时间：12月16日

关注度：★★★★

BMW i7是基于宝马G70平台打造而来，整个外观设计完全颠覆了现款7系的模样，分体式大灯、巨大的中网格栅，整个车头看上去相当个性，但同时也彰显了尊贵感受。新车车身尺寸分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。

在内饰用料层面，BMW i7同样奢华，全车内部首次使用了“皮革+羊绒”组合，在配合水晶装饰配件、实木装饰、金属质感的音响罩，内饰高雅氛围又提升许多。

此外，新车还升级了“BMW智能个人助理”，并增加了“双眸”设计并提供六个表情包，让人机交互变得更加拟人和生动。不仅如此，“BMW智能个人助理”还支持前后排唤醒，并增加了20多项功能，其中包括开关车门、激活座椅等。

后排最大的亮点莫过于头顶的悬浮式屏幕，整个屏幕分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的、内容等等。此外，系统内还集成了比如爱奇艺、华为应用商店等诸多本土App。

最后简单介绍一下动力层面，BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过600km，双电机最大输出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速时间为4.7秒。

在驾驶层面，搭配L2+级驾驶功能，后期可支持OTC升级。内部座舱配备有驾驶员眼部监控摄像头，可以对驾驶员状态实时监控。前挡风玻璃还配备有高分辨率摄像头，搭配多个毫米波雷达，可以做到车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等驾驶功能。在未来可支持L3级智能驾驶功能的使用。

全新7系，整车在造型设计上与i7保持着高度一致，不过因为M套件版，所以前保险两侧“獠牙”造型非常霸气，同时空气涵道的处理让这款旗舰轿车，极具攻击性。

整车座椅用了Merino真皮包覆，前排配置丰富，作为家族旗舰车型，整套座椅无论是包裹性还是舒适度都做到了极致，而且因为是M套件版本，所以在头枕后侧也增加了碳纤维装饰。

在动力层面，全新7系全系将搭载48V轻混系统，但是目前具体参数并没有公布，变速器层面仍为ZF 8AT。

车型：五菱凯捷混动铂金版

时间：12月16日

关注度：★★★★

外观方面，新车将搭配全新的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种专属车色。外观上，新车沿用了和燃油版一致的五菱银标“翼动美学”的设计语言，但明显看到混动铂金版的前格栅线条更加硬朗，大灯的样式也有所不同，处处流露出精致的感觉。

车身尺寸和燃油版保持一致，因为受电池影响，混动版的车高会高10mm，新车的长宽高分别为4875/1880/1700mm，而轴距与燃油版一样，为2800mm。

车的内饰延续了凯捷简洁的风格，用星月蓝和白色的双色搭配，而在一些细节处，如门把手、空调出风口、中控台扶手等位置增加了玫瑰金的饰条装饰。而凯捷混动版和星辰混动版一样，用的是水晶换挡挡把，大大提升了车辆的尊贵感。

五菱凯捷混动铂金版的车机系统用的是Ling OS灵犀系统，现在通过全面升级到2.0版本，人机交互更加默契，功能也更加丰富，使用起来更加便捷。

升级之后的Ling OS灵犀系统可以做到0.6s行业最快的唤醒用时，0.8s同级最快的语音话术识别，能做到可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、声源定位等功能。

车机系统自带的导航功能也十分丰富，不仅支持多方应用位置共享，实现无缝导航，还可以用过路书设置功能，让组队出行也更加便捷。并且其拥有强大的五菱融合生态，有如网易云、喜马拉雅等应用，还支持人车家一体化智能控制，功能非常强大。

五菱凯捷混动铂金版在动力方面和星辰混动版保持一致，同样用的是2.0L混动专用发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为175Nm，最高热效率能达到41%。加上最大能输出130kW功率和320N·m扭矩的电机，能让凯捷混动版在起步、加速阶段更轻松从容，并有效提高燃油经济性，降低油耗。传动系统用的是五菱混动专用DHT，动力衔接将会十分顺畅丝滑。

车型：比亚迪护卫舰07

时间：12月16日

关注度：★★★★

这款新车用了海洋美学设计理念，在外观上与X DREAM概念车高度相似，前脸部分的贯穿饰条与大灯相连，并在内部镶嵌BYD新LOGO，显得气场十足。

内饰部分，<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/huweijian07/" title="护卫舰07" data-keyType="Serial" data-id="890

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儿童安全锁的座椅接口

据一些车行销售人员介绍，有的则没有。而且接口也有不同的分类，既有欧洲标准的ISO FIX接口，也有美国标准的LATCH接口，此外还有一种安全带接口固定模式。

ISO FIX接口。用ISO FIX接口的儿童安全座椅固定系统，是欧洲在1990年制定并且实施的标准。由于是欧洲制定出ISO FIX标准，所以欧洲厂家所生产的大多数车型均用ISO FIX儿童安全座椅系统作为标准配置，而国内与欧洲合资生产的欧洲品牌车型中均有ISO FIX儿童安全座椅系统固定接口，并且在车上有明显的“ISO FIX”字样的标示。欧洲制定这一标准，是因为当时市场上销售的儿童安全座椅的固定方式各有不同，有的使用斜挎肩带，有的只使用腰带固定，这样造成不同的车型因为座椅、安全带、固定方式不同而导致儿童座椅的固定位置不同，这样导致安全座椅发挥不了应有的作用。

LATCH接口。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口有一个挂钩的图案标志。LATCH标准的儿童安全座椅可以使用ISO FIX标准的功能，而ISO FIX则不能兼容LATCH的功能，其差别之处在于接口的数量和分布位置的不同。

安全带接口。该接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以和不同型号的儿童安全座椅或不同标准的车型使用。在国内，绝大数车型的儿童安全座椅用安全带接口方式，它可以支持安全座椅正方向固定（儿童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（儿童座椅面向后座椅），使用简单方便。

三种儿童安全座椅接口有所不同，功能上也有所不同，但有一点是共同的，即都能够给儿童乘车带来安全保护。

安全坐垫。适用年龄6－12岁，安装方式为安全坐垫，作用同包覆型儿童安全座椅。